MOTUL WSBK 2023, Aragon, Race 1: Ο Rinaldi νικητής, o Bautista εκτός βαθμών λόγω πτώσης

Με τον Toprak Razgatioglu της Yamaha να κόβει βαθμούς στη μάχη του τίτλου
motomag WSBK 2023, Aragon, Race 1: Ο Rinaldi νικητής, o Bautista εκτός βαθμών λόγω πτώσης
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

23/9/2023

Ο πρώτος αγώνας της Αραγονίας ήταν δραματικός, με τον Michael Ruben Rinaldi της Aruba Ducati να κερδίζει αφήνοντας πίσω τους Toprak Razgatioglu και Jonathan Rea, με την πτώση του Alvaro Bautista να αναζωπυρώνει την μάχη του τίτλου.

Ο Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ο οποίος είχε καταφέρει το πρωί να πάρει την pole position στην πίστα της Αραγονίας μπροστά από τους Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) και Torpak Razgatioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), δεν κατάφερε να στρίψει πρώτος στη στροφή 1 καθώς ο Bautista χρησιμοποίησε τη δύναμη της Panigale V4 R περνώντας στην πρώτη θέση. Ο αναβάτης της Kawasaki προσπάθησε στις επόμενες στροφές να περάσει εκ νέου στην πρωτοπορία ενώ στην προσπάθεια του αυτή παραλίγο να έχει μία πτώση από κρύο ελαστικό την οποία απέφυγε με τη βοήθεια και της τύχης. Ολοκληρώνοντας τον πρώτο γύρο ο Bauitista προηγούταν με τους Rea και Razgatioglu να ακολουθούν κατά πόδας.

Στις πιο πίσω θέσεις οι Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) και Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) είχαν βρεθεί στις θέσεις τέσσερα και πέντε με τον Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), να έχει ανέβει στην 16η θέση καθώς λόγω πτώσης στη διάρκεια της διαδικασίας superpole δεν κατάφερε να σημειώσει κάποιον χρόνο με αποτέλεσμα να ξεκινά από την προτελευταία θέση του πρώτου αγώνα. Στους επόμενους γύρους δεν είχαμε κάποια αλλαγή στην πρωτοπορία με τον Rea να προσπαθεί από την μία να βρεθεί κοντά στον Bautista ώστε να κάνει την επίθεση του ενώ από την άλλη να θέλει να κρατήσει πίσω του τον αναβάτη της Yamaha Razgatioglu. Μπορεί η μάχη για την πρώτη θέση να ήταν συναρπαστική αλλά η προσπάθεια του Pettrucci να κερδίσει θέσεις ήταν επίσης συγκλονιστική, καθώς ο Ιταλός μέσα σε μερικούς γύρους είχε καταφέρει να βρεθεί στην 10 θέση!

Στον έκτο γύρο του αγώνα όμως θα είχαμε δράμα για τον Bautista ο οποίος είχε καταφέρει να ανοίξει λίγο τη διαφορά από τον Rea, όταν έχασε τον έλεγχο της Panigale V4 R στη στροφή 6 με αποτέλεσμα να έχει μία πτώση. Κατάφερε όμως να επανέλθει στην πίστα στην τελευταία όμως θέση. Το δώρο αυτό εκμεταλλεύτηκε ο Rea με τον Ιρλανδό να περνά και πάλι στην πρώτη θέση, με τον Razgatioglu να βρίσκεται όμως σε απόσταση αναπνοής. Η πρωτοπορία του Rea δεν κράτησε για πολύ καθώς ο Razgatioglu πέρασε για πρώτη φορά στην πρώτη θέση. Ο Rea ο οποίος είχε δηλώσει από την χθεσινή ημέρα πως δεν θα αφήσει αυτή την ευκαιρία να πάει χαμένη πέρασε στην αντεπίθεση, με τον αναβάτη της Kawasaki να ανακτά την πρωτοπορία. Ο Razgatioglu φυσικά δεν είχε σκοπό να παραιτηθεί από την διεκδίκηση της νίκης ωστόσο ο Rea χρησιμοποιώντας αμυντικές γραμμές κρατούσε πίσω του με επιτυχία τον Τούρκο αναβάτη της Yamaha. Την μάχη των δύο πρωτοπόρων εκμεταλλεύτηκε ο Rinaldi, με τον Ιταλό να ροκανίζει γύρο με το γύρο τη διαφορά, ενώ ο φανταστικός Petrucci είχε ανέβει στην έκτη θέση!

WSBK Aragon 2023

Με επτά γύρους να απομένουν ο Rinaldi όχι μόνο έφτασε τους δύο πρωτοπόρους αλλά κατάφερε να περάσει στη στροφή 5 τον Razgatioglu ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση. Επόμενος στόχος του Ιταλού ήταν ο Rea με τον Ιρλανδό να προσπαθεί να μείνει στην πρωτοπορία. Με πέντε γύρους να απομένουν ο Rinaldi έκανε την επίθεση του, αρχικά πέρασε μπροστά από τον Rea στη στροφή 5 αλλά ο αναβάτης της Kawasaki με καλύτερη γραμμή κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά στη στροφή 7, ενώ στη μάχη της νίκης μπήκε ξανά και ο Razgatioglu.

Με τρεις γύρους να απομένουν ο Rinaldi χρησιμοποίησε τη δύναμη της Panigale V4 R κερδίζοντας στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού τον Rea, ο οποίος στο τέλος της ευθείας έχασε και τη δεύτερη θέση από τον Razgatioglu o οποίος με την ικανότητα του στο να φρενάρει αργά κατάφερε να περάσει μπροστά. Στη συνέχεια ο Rinaldi κατάφερε να δημιουργήσει μια διαφορά ενός δευτερολέπτου, με τους Razgatioglu και Rea να μην μπορούν να ακολουθήσουν τον ρυθμό του Ιταλού, ενώ στις πιο πίσω θέσεις ο Petrucci είχε καταφέρει να σκαρφαλώσει στην πέμπτη θέση με τον Bautista να προσπαθεί να βρεθεί έστω στην 15η θέση η οποία θα του έδινε έναν βαθμό.

WSBK Aragon 2023

Μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο ο Rinaldi κατάφερε να περάσει με άνεση την γραμμή του τερματισμού, κερδίζοντας τον πρώτο αγώνα της Αραγονίας, με τον Ιταλό να σπάει το σερί νικών των Bautista, Razgatioglu και Rea καθώς αυτοί τρεις αναβάτες έχουν κερδίσει κάθε αγώνα το 2023. Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Razgatioglu ο οποίος κατάφερε να κόψει πολύτιμους βαθμούς από τον Bautista καθώς ο Ισπανός αναβάτης της Aruba Ducati στην προσπάθεια του να πάρει κάποιους βαθμούς έπεσε στον τελευταίο γύρο με αποτέλεσμα ο πρώτος αγώνας στην Αραγονία να είναι καταστροφικός για αυτόν.

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Rea της Kawasaki ο οποίος κατεβαίνοντας από την μοτοσυκλέτα του κοιτούσε το μπροστινό ελαστικό της Pirelli. Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Locatelli της Yamaha ο οποίος έκανε έναν μοναχικό αγώνα με τον ιπτάμενο Petrucci ο οποίος ξεκινούσε από την προτελευταία θέση του grid να συμπληρώνει την πεντάδα του πρώτου αγώνα της Αραγονίας.

Ακολουθούν τα αποτελέσματα του πρώτου αγώνα της Αραγονίας

WSBK Aragon 2023

Ετικέτες

Ο Προμηθέας της Bimota - Χαρίζοντάς τη φωτιά των Θεών στους κοινούς θνητούς [VIDEO]

Απολαυστικό ντοκιμαντέρ 45 λεπτών για την επιστροφή των Ιταλών στους αγώνες WorldSBK
Bimota Prometeo
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/2/2026

Στη συναρπαστική ιστορία που αφηγείται το συγκεκριμένο ντοκιμαντέρ, εμπλέκονται μια εταιρεία 15 μόλις ατόμων, στο Ρίμινι με μοναδική τεχνογνωσία πλαισίων, ένας ιαπωνικός κολοσσός μοτοσυκλετών και όχι μόνο, μια αγωνιστική ομάδα δυο Καταλανών αδελφών (Guim & Biel Roda) και δυο αγωνιζόμενοι -Βρετανός και Ιταλός- με τα ίδια 4 γράμματα στο πρώτο τους όνομα.

Το εξαιρετικά καλογυρισμένο ντοκιμαντέρ της Bimota, αφορά στην επιστροφή του μικρού αλλά εμβληματικού κατασκευαστή πλαισίων στους αγώνες WorldSBK με τη βοήθεια της μητρικής εταιρείας Kawasaki που την αγόρασε το 2019, και στην κατάκτηση των πρώτων της βάθρων εδώ και 20 χρόνια!

Υπέροχα πλάνα, παραλειπόμενα, εντυπωσιακές ιστορίες, και αφήγηση από κορυφαίους πρωταγωνιστές του νέου κεφαλαίου της εταιρείας, όπως από τον Διευθυντή της Bimota, Pierluigi Marconi, τον Team Manager της αγωνιστικής ομάδας της bbkrt (Bimota by Kawasaki Racing TEAM) Guim Roda, και τους αγωνιζόμενους του WorldSBK Alex Lowes και Axel Bassani συνθέτουν ένα 45λεπτο διαμάντι, πάνω στην αγωνιστική αναγέννηση της εμβληματικής φίρμας των Valerino BIanchi, Giuseppe MOrri και Massimo TAmburini.

Η Bimota ιδρύθηκε το 1973 στο Ρίμινι, και ειδικεύτηκε στην παρουσίαση μοντέλων που χρησιμοποιούσαν κινητήρες άλλων εταιρειών, με πλαίσια Bimota. Ανάλογα ήταν και τα ονόματα των μοτοσυκλετών της: DB3, DB5, κλπ. αναφερόταν σε μοτοσυκλέτες με κινητήρα Ducati και πλαίσια της Bimota, YB με κινητήρες Yamaha, κ.ο.κ.

Το παρελθόν

Οι αγωνιστικές επιτυχίες της Bimota ξεκινούν το 1980, όταν ο Jon Ekerold κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 350 με μια YB μοτοσυκλέτα, ενώ ο Virginio Ferrari κέρδισε τον τίτλο του 1987 στη Formula TT και ο Davide Tardozzi κέρδισε τον παρθενικό αγώνα του WorldSBK με Bimota, ενώ κατετάγη 3ος στη σεζόν!

Το 2000 ο Anthony Gobert κέρδισε με Bimota σε βροχερές συνθήκες στο Phillip Island, ενώ η προσπάθεια της εταιρεία να λάβει μέρος στο WorldSBK του 2014 με τους Ayrton Badovini και Christian Iddon έπεσε στο κενό όταν η Bimota δεν κατάφερε να παράγει αρκετές BB3 ώστε να πάρει έγκριση τύπου για τη συμμετοχή της.

Θυμίζουμε πως το 2000 η Bimota χρεοκόπησε, ενώ κατοπινές προσπάθειες για αναβίωσή της δεν κατάφεραν να την αναστήσουν, μέχρι που το 2019 η Kawasaki αγόρασε το 49,9% της ιταλικής εταιρείας, και έκανε αυτό που δεν μπόρεσαν όλοι οι άλλοι.

Bimota

Η Bimota ξεκίνησε το νέο κεφάλαιό της αρχικά με την παρουσίαση της φρέσκιας Tesi H2 που χρησιμοποιεί τον H2 κινητήρα των 231 hp της Kawasaki, συνδυάζοντάς τον με Hub-steering μπροστά, ενώ συνέχισε με την Tesi H2 Tera στην Adventure κατηγορία, την KB4 στα νέο-ρετρό Superbikes, την BX450 στα Enduro και τέλος με την KB998 Rimini η οποία ξεκίνησε ως Prometeo project – project Προμηθέας, και αποτελεί και το κεντρικό θέμα του ντοκιμαντέρ μας. Οι Ιταλοί έδωσαν το όνομα του ήρωα της ελληνικής μυθολογίας στο project τους, θέλοντας να δείξουν πως η Bimota χαρίζει τις επιδόσεις του WorldSBK στους θνητούς, με την Rimini παραγωγής που μπορεί να αγοράσουν οι “κοινοί θνητοί”. Εντάξει, το διορθώνουμε, οι κοινοί θνητοί με χοντρά πορτοφόλια.

Να θυμίσουμε εδώ πως η Bimota αντιπροσωπεύεται και στη χώρα μας στη νέα της εποχή, από την KSR Hellas, η οποία έχει ανακοινώσει και τιμές για τα Tesi H2 Terra και KB998 Rimini, με την τελευταία να τιμάται στα 49.900 ευρώ.

Lowes

Στην πρώτη σεζόν της επιστροφή της στο WorldSBK η Bimota κατάφερε να δείξει ανταγωνιστική με το καλημέρα, παίρνοντας βάθρα, την 6η θέση γενικής του Πρωταθλήματος με τον Lowes (10ος ήταν ο Basani), και την 5η θέση στις εταιρείες, μία θέση πάνω από το HRC!

Bimota by Kawasaki Racing Team 2026

Η ομάδα της Bimota by Kawasaki συνεχίζει τώρα στο 2026, με πολύ δυνατές θέσεις στα πρώτα δοκιμαστικά πριν την έναρξη της σεζόν, ενώ οι επιδόσεις του 2025 οδηγούν στην εξάπλωση των Rimini και σε άλλα Πρωταθλήματα, με πιο σημαντική τη συμμετοχή της μοτοσυκλέτας στο BSB 2026 με την FS-3 Racing, πρώην ομάδα της Kawasaki, με τους Ιάπωνες να δουλεύουν στο ίδιο μοντέλο εξέλιξης που δούλεψαν στο WorldSBK.

Κι αν δεν ξέρετε ιταλικά, θυμηθείτε να ενεργοποιήσετε τους υπότιτλους του Youtube.