Motul WSBK 2024, Catalunya, Superpole Race & Race 2 - Razgatlioglu και Rea μοιράστηκαν τις νίκες

Ο αγώνας Superpole ήταν βγαλμένος από το MotoGP της Καταλονίας του 2009
Motul WSBK 2024, Catalunya, Superpole Race & Race 2 - Razgatlioglu και Rea μοιράστηκαν τις νίκες
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

24/3/2024

Οι Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) και Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), ήταν αυτοί που μοιράστηκαν τις νίκες στον αγώνα Superpole και στον δεύτερο αγώνα στην Καταλονία, ωστόσο κερδισμένοι είμαστε όλοι εμείς καθώς στο φετινό WSBK κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τον νικητή.

Motul WSBK

O αγώνας Superpole στην Καταλονία μας έδωσε μία μικρή γεύση από τα όσα θα δούμε να συμβαίνουν τη φετινή χρονιά εντός πίστας. Ο χθεσινός νικητής του πρώτου αγώνα Toprak Razgatlioglu, ο οποίος ήταν ταχύτερος στο πρωινό ζέσταμα είδε τον Andrea Iannone (Team GoEleven), να κάνει την καλύτερη εκκίνηση έχοντας πίσω του τους Sam Lowes (Elf Marc VDS Racing Team) και Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), οι οποίοι εκμεταλλεύτηκαν με τη σειρά τους την κακή εκκίνηση του αναβάτη της BMW.

Όπως και χθες ο Sam Lowes κατάφερε να βρεθεί λίγο αργότερα στην πρωτοπορία οδηγώντας την κούρσα, με τους Iannone και Bulega να ακολουθούν. Πολύ καλή εκκίνηση είχε κάνει και ο Alex Lowes (Kawasaki Racing Team), ο οποίος στο τέλος του δεύτερου γύρου είχε καταφέρει να ανέβει στην τέταρτη θέση αφήνοντας μία θέση πιο πίσω τον Toprak.

Motul WSBK

Ο Alex Lowes όντας ο ταχύτερος αναβάτης εντός πίστας προσπέρασε τον Bulega ενώ λίγες στροφές αργότερα πέρασε μπροστά και από τον Iannone. Στην πρώτη θέση βρισκόταν ο αδερφός του Sam Lowes ο οποίος όπως και χθες πίεζε για να ανοίξει τη διαφορά από τους υπόλοιπους.

Στον τέταρτο γύρο ήρθε η σειρά του Iannone, o αναβάτης της Team GoEleven αρχικά πέρασε τον Alex Lowes, έχοντας ως επόμενο στόχο τον Sam Lowes. Ο “The Maniac”, φτάνοντας στα μισά του αγώνα είχε καταφέρει να βρεθεί εκ νέου στην πρώτη θέση ωστόσο σε απόσταση αναπνοής βρίσκονταν οι Razgatlioglu, Bulega, Alex Lowes, Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), Sam Lowes και Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), οι οποίοι είχαν καταφέρει να ψαλιδίσουν τη διαφορά από την πρώτη θέση.

Motul WSBK

Στον έβδομο γύρο η πρώτη θέση άλλαξε και πάλι χέρια, με τον Toprak να περνά μπροστά και τους Iannone, Bautista και Bulega να ακολουθούν. Η μάχη των δύο αναβατών της Aruba επέτρεψε στον Alex Lowes να καλύψει τη διαφορά με δύο γύρους να απομένουν για το πέσιμο της καρό σημαίας.

Στον προτελευταίο γύρο, ο Razgatlioglu προηγούνταν των Bautista, Iannone και Bulega έχοντας διαφορά μόλις δύο δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ τρία δέκατα πιο πίσω βρισκόταν ο Alex Lowes.

Motul WSBK

Ο Bautista στον τελευταίο γύρο έκανε την επίθεση του ανεβαίνοντας στην πρώτη θέση με τον Toprak να βρίσκεται κυριολεκτικά στην ρόδα του. Ο Bautista έπαιρνε αμυντικές γραμμές χρησιμοποιώντας την Ducati Panigale V4 R ως “τείχος προστασίας”, ωστόσο στην τελευταία στροφή θα βλέπαμε μία σκηνή που ζήσαμε το 2009 με πρωταγωνιστές τότε τους Valentino Rossi και Jorge Lorenzo.

O Toprak σαν άλλος Rossi χώθηκε στην τελευταία στροφή, αφήνοντας πίσω τον Bautista ο οποίος είδε τον Iannone να του κλέβει τη δεύτερη θέση. Ο Toprak λίγο αργότερα στη συνέντευξη τύπου θα έλεγε πως πήρε έμπνευση για αυτήν την κίνηση από τον Valentino Rossi, με τον αναβάτη της BMW να αναφέρει επιπρόσθετα αφού έγινε τότε γιατί όχι και τώρα.

Motul WSBK

Πίσω από τον νικητή βρέθηκε όπως είπαμε ο Iannone, o οποίος εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο το άνοιγμα της γραμμής του Bautista. O περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής από την άλλη μέσα σε μερικές στροφές από την πρώτη βρέθηκε στην τρίτη θέση, ωστόσο συνολικά έκανε έναν πολύ καλό αγώνα.

Στην τέταρτη θέση, μισό δευτερόλεπτο μακριά από τον νικητή βρέθηκε ο Bulega ο οποίος κράτησε πίσω του τον Alex Lowes, με τον αναβάτη της Kawasaki να τερματίζει στην πέμπτη θέση. Ο Michael van der Mark κατάφερε να φέρει τη δεύτερη BMW της ROKiT στην έκτη θέση.

Motul WSBK

Ο Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), ο οποίος σε αυτές τις συνθήκες πάντα ήταν ανταγωνιστικός δεν κατάφερε να πετύχει κάτι καλύτερο από την έβδομη θέση. Πρώτος από τους αναβάτες της Yamaha όπως και χθες ήταν ο Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha), με τον Ιταλό να τερματίζει στην όγδοη θέση. Στην ένατη θέση ακολούθησε ο Remy Gardner, με τον teammate του στην GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team, Dominique Aegerter να τερματίζει στην δέκατη θέση.

Τα αποτελέσματα του αγώνα Superpole στην Καταλονία

Pos

Rider

Nat

Team

Time

1

Toprak Razgatlioglu

TUR

ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team

10 Laps

2

Andrea Iannone

ITA

GoEleven Ducati

+0.075s

3

Alvaro Bautista

SPA

Aruba.It Racing Ducati

+0.260s

4

Nicolo Bulega

ITA

Aruba.It Racing Ducati

+0.411s

5

Alex Lowes

GBR

Kawasaki Racing Team WorldSBK

+1.611s

6

Michael Van Der Mark

NED

ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team

+2.634s

7

Danilo Petrucci

ITA

Barni Spark Racing Team

+4.249s

8

Andrea Locatelli

ITA

Pata Yamaha Prometeon WorldSBK

+4.354s

9

Remy Gardner

AUS

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team

+5.196s

10

Dominique Aegerter

SWI

GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team

+5.269s

11

Sam Lowes

GBR

Marc VDS Ducati

+6.831s

12

Scott Redding

GBR

Bonovo Action BMW

+7.338s

13

Jonathan Rea

GBR

Pata Yamaha Prometeon WorldSBK

+7.435s

14

Axel Bassani

ITA

Kawasaki Racing Team WorldSBK

+7.891s

15

Xavi Vierge

SPA

Team HRC WorldSBK

+10.288s

16

Tito Rabat

SPA

Puccetti Kawasaki

+11.060s

17

Garrett Gerloff

USA

Bonovo Action BMW

+11.864s

18

Michael Ruben Rinaldi

SPA

Motocorsa Ducati

+11.937s

19

Tarran Mackenzie

GBR

Petronas Mie Honda

+15.582s

20

Philipp Oettl

GER

GMT94 Yamaha

+16.125s

21

Iker Lecuona

SPA

Team HRC WorldSBK

+16.901s

22

Bradley Ray

GBR

Motoxracing Yamaha WorldSBK Team

+19.389s

23

Adam Norrodin

MAL

Petronas Mie Honda

DNF

Motul WSBK

Στο δεύτερο αγώνα στην Καταλονία με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα την πρωτοπορία πήρε ο Bautista ο οποίος κράτουσε πίσω του τις Ducati του Iannone και του Bulega, με τον Razgatlioglu για ακόμη μία φορά να κάνει κακή εκκίνηση πέφτοντας στην τέταρτη θέση.

Μπαίνοντας στον δεύτερο γύρο ο νικητής του πρώτου αγώνα αλλά και του αγώνα Superpole Razgatlioglu έκανε την κίνηση του, με τον αναβάτη της BMW να περνά μπροστά από τους Bulega και Iannone φτάνοντας σε απόσταση βολής από τον πρωτοπόρο Bautista. Καλή εκκίνηση είχε κάνει και ο Remy Gardner της Yamaha ο οποίος είχε καταφέρει από την ένατη να βρεθεί στην πέμπτη θέση.

Motul WSBK

Στον τέταρτο γύρο ο Bulega αποφάσισε να κάνει αυτός την κίνηση του, ο rookie του WSBK προσπέρασε αρχικά τον Razgatlioglu ενώ στη συνέχεια άφησε πίσω του και τον teammate του στην Aruba, Bautista. Στους επόμενους γύρους ο Bulega προσπάθησε να αυξήσει τη διαφορά από τους υπόλοιπους ωστόσο αυτό δεν κατέστη εφικτό.

Ο Bautista ο οποίος είχε μειώσει τη διαφορά του στο ελάχιστο από τον Bulega κατάφερε φτάνοντας στα μισά του αγώνα να πάρει την πρωτοπορία. Ο Bulega προσπάθησε να απαντήσει στις επόμενες στροφές όμως ο teammate του στην Aruba είχε άλλη άποψη. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής κατάφερε με δύο ταχύτερους γύρους να αυξήσει τη διαφορά στα έξι δέκατα με οκτώ γύρους να απομένουν για το πέσιμο της καρό σημαίας.

Motul WSBK

Εκτός από τις δύο Ducati της Aruba την παράσταση μέχρι εκείνη τη στιγμή είχε κλέψει και ο Van Der Mark o οποίος είχε καταφέρει να βρεθεί στην τέταρτη θέση πίσω από τον teammate στην ROKiT Toprak Razgatlioglu. Ο Alex Lowes από την άλλη αν και είχε ξεκινήσει δυνατά είχε πέσει στην έβδομη θέση.

Με δύο γύρους για το τέλος ο Bautista συνέχιζε να κρατά πίσω του τον Bulega στα έξι δέκατα, ενώ από την εξίσωση της νίκης είχε βγει ο Razgatlioglu καθώς απείχε περισσότερο από 5,5 δευτερόλεπτα από τους δύο πρώτους. Μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο ο Bautista ήταν αποφασισμένος να κερδίσει.

Motul WSBK

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2023 στους δύο τελευταίους γύρους δεν άφησε κανένα περιθώριο στον Bulega και με αυτόν τον τρόπο πανηγύρισε μία σημαντική νίκη κυρίως γοήτρου. Δύο δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή τερμάτισε ο Bulega ο οποίος συγκέντρωσε πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του πρωταθλήματος. Το βάθρο στον δεύτερο αγώνα στην Καταλονία συμπλήρωσε ο Razgatlioglu, ο οποίος ολοκλήρωσε τον αγώνα επτά δευτερόλεπτα πίσω από τον Bautista.

Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο teammate του στην ROKiT, Van Der Mark με τον Petrucci να συμπληρώνει την πεντάδα. Έκτος τερμάτισε ο Gardner o οποίος ήταν και ο πρώτος αναβάτης της Yamaha με τον Alex Lowes να τερματίζει στην έβδομη θέση. Στην όγδοη θέση βρέθηκε ο Jonathan Rea, ο οποίος έχει πάρα πολύ δουλειά να κάνει ώστε να είναι ανταγωνιστικός. Οι Dominique Aegerter και Garett Gerloff ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην ένατη και δέκατη θέση αντίστοιχα.

Motul WSBK

Μετά τον αγώνα της Καταλονίας ο Nicolo Bulega προηγείται στην βαθμολογία έχοντας 87 βαθμούς. Οι Alvaro Bautista και Alex Lowes ισοβαθμούν στη δεύτερη θέση έχοντας 75 βαθμούς, με τον Toprak Razgatlioglu να ακολουθεί με 71 βαθμούς. Επόμενος σταθμός για το Motul WSBK, το Ολλανδικό GP στις 19 – 21 Απριλίου.

Τα αποτελέσματα του δεύτερου αγώνα στην Καταλονία

Pos Rider Nat Team Time
1 Alvaro Bautista SPA Aruba.It Racing Ducati 20 Laps
2 Nicolo Bulega ITA Aruba.It Racing Ducati +2.041s
3 Toprak Razgatlioglu TUR ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team +7.005s
4 Michael Van Der Mark NED ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team +12.452s
5 Danilo Petrucci ITA Barni Spark Racing Team +15.076s
6 Remy Gardner AUS GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team +15.202s
7 Alex Lowes GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK +15.285s
8 Jonathan Rea GBR Pata Yamaha Prometeon WorldSBK +16.963s
9 Dominique Aegerter SWI GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team +19.849s
10 Garrett Gerloff USA Bonovo Action BMW +21.644s
11 Scott Redding GBR Bonovo Action BMW +22.108s
12 Sam Lowes GBR Marc VDS Ducati +24.985s
13 Andrea Locatelli ITA Pata Yamaha Prometeon WorldSBK +26.329s
14 Xavi Vierge SPA Team HRC WorldSBK +25.452s
15 Tito Rabat SPA Puccetti Kawasaki +34.445s
16 Philipp Oettl GER GMT94 Yamaha +36.522s
17 Tarran Mackenzie GBR Petronas Mie Honda +46.934s
18 Adam Norrodin MAL Petronas Mie Honda +1 Lap
19 Andrea Iannone ITA GoEleven Ducati DNF
20 Michael Ruben Rinaldi SPA Motocorsa Ducati DNF
21 Axel Bassani ITA Kawasaki Racing Team WorldSBK DNF
22 Iker Lecuona SPA Team HRC WorldSBK DNF
23 Bradley Ray GBR Motoxracing Yamaha WorldSBK Team DNF
Ετικέτες

Yamaha YZF-R9: Ο αντικαταστάτης του YZF-R6 στην WSSP κατηγορία στα Motul WSBK

Το νέο μοντέλο αναμένεται να αντικαταστήσει το τετρακύλινδρο εν σειρά supersport της Iwata, ίσως ακόμα και από το 2025
motomagYamaha YZF-R9 – Ο αντικαταστάτης του YZF-R6 στην WSSP κατηγορία στα Motul WSBK
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

31/1/2024

Όπως φαίνεται το XSR 900 GP ήταν μόνο η αρχή, με την Yamaha να συνεχίζει την αλλαγή πορείας στην νέα εποχή της supersport κατηγορίας, φέρνοντας στο σκληρό πεδίο των αγώνων το νέο YZF-R9, που θα βασίζεται στον γνωστό μας τρικύλινδρο CP3 κινητήρα των 890 κυβικών.

Πληροφορίες που έχουν ήδη διαρρεύσει από το ιαπωνικό εργοστάσιο, θέλουν το νέο YZF-R9 που αναμένεται να βγει στην παραγωγή να έχει αεροδυναμικά βοηθήματα, ενώ θα έρχεται σε δύο εκδόσεις βασική και SP, στα πρότυπα του γυμνού MT-09. Οι δύο αυτές υποθέσεις, αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη βάση, μετά την επιβεβαίωση από τον Kervin Bos, Team Manager στην Ten Kate Racing, της ομάδας που έχει καταφέρει να κερδίσει τον τίτλο WSSP το 2021 και το 2022 με τον Dominique Aegerter και την Yamaha YZF-R6, ότι το YZF-R9 έρχεται να αντικαταστήσει στους αγώνες το YZF-R6.

Yamaha YZF-R9 – Ο αντικαταστάτης του YZF-R6 στην WSSP κατηγορία στα Motul WSBK

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του ίδιου λοιπόν, τα box που έχουν μοτοσυκλέτα της Iwata στην WSSP κατηγορία των Motul WSBK, γνωρίζουν ήδη ότι ο αντικαταστάτης του τετρακύλινδρου supersport, που θα ακούει στο όνομα YZF-R9 βρίσκεται προ των πυλών, με την έλευσή του να είναι πιθανή ακόμα και από το 2025. Μάλιστα, αν και για την ώρα δεν υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες, ως προς το πώς ακριβώς θα είναι το εν λόγω μοντέλο, ο Bos γνωρίζει ότι η Yamaha έχει προχωρήσει με την εξέλιξή του σε μεγάλο βαθμό.

Στο πεδίο των αγώνων τα αεροδυναμικά βοηθήματα παίζουν πιο ενεργό ρόλο συγκριτικά με την καθημερινότητα όπου η βασική τους δουλειά είναι να ενισχύουν την σταθερότητα. Εντός πίστας κάθε τι που μπορεί να συνεισφέρει στο να κοπούν μερικά δέκατα του δευτερολέπτου σε κάθε γύρο, μπορεί να οδηγήσει ακόμη και την νίκη. Το πιο λογικό είναι να υπάρχουν δύο εκδόσεις, όπως έχουμε δει να συμβαίνει και στα superbike, όπου μία ακριβότερη περιορισμένης παραγωγής αναλαμβάνει να σηκώσει το βάρος της ομολογκασιόν για να πάρει το εργοστάσιο έγκριση τύπου και να αγωνιστεί την ερχόμενη σεζόν. Ο χρόνος θα δείξει πώς θα κινηθεί η Yamaha, όμως κρίνοντας από τις αλλαγές που είδαμε για το 2024 μεταξύ της βασική έκδοσης του MT-09 και της SP, αναμένουμε αντίστοιχες κινήσεις και για το νέο YZF-R9, με την SP να έχει αναβαθμισμένα περιφερειακά, κυρίως σε αναρτήσεις και φρένα και να είναι περισσότερο προσανατολισμένη για οδήγηση σε πίστα.

Yamaha YZF-R9 – Ο αντικαταστάτης του YZF-R6 στην WSSP κατηγορία στα Motul WSBK

Αυτή την στιγμή, το μοναδικό νέο supersport μοντέλο της γκάμας της Yamaha, το οποίο έχει ως στόχο την οδήγηση στην πίστα είναι το YZF-R7. Αυτό είναι και το μόνο από όσα μοντέλα χρησιμοποιούν τον δικύλινδρο εν σειρά CP2 κινητήρα της Yamaha, που εφοδιάζεται με μονόδρομο και υποβοηθούμενο συμπλέκτη, ενισχυμένο πλαίσιο και αναβαθμισμένα φρένα, δείχνοντας τις βλέψεις της Yamaha. Το YZF-R7 έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τα εθνικά πρωταθλήματα για χώρες που γνωρίζουν τεράστια άνθηση στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, με μόνο σκοπό να μειώσει το τεράστιο κόστος που απαιτούν οι αγώνες ταχύτητας, καθιστώντας πιο εύκολη την συμμετοχή των αναβατών σε όσο το δυνατόν περισσότερες πίστες και γύρους γίνεται.

Η απόδοση, ωστόσο, του δικύλινδρου crossplane κινητήρα των 689 κυβικών και 73,4 ονομαστικών ίππων στις 8.750 στροφές δεν θα μπορούσαν να σταθούν απέναντι στον ανταγωνισμό της WSSP κατηγορίας, καθώς εκεί δεν μιλάμε για ενιαίο πρωτάθλημα, όπως είναι για παράδειγμα τα διάφορα εθνικά R3 Cup. Από την άλλη, το YZF-R6 έχει πάρα πολλά χρόνια να δεχθεί μία γενναία αναβάθμιση στα μηχανικά του μέρη, με αποτέλεσμα να έχει μείνει αρκετά πίσω. Σε αυτό βοήθησε και η βύθιση των τετρακύλινδρων supersport που ήρθε από τότε που η χρηματοοικονομική κρίση έκανε την εμφάνισή της. Ενδεικτικό του πόσο χαμηλά είχε πέσει η ζήτηση για τέτοιου είδους μοτοσυκλέτες είναι ότι η Yamaha αποφάσισε από το 2020 να βγάζει το YZF-R6 μόνο στην έκδοση RACE, αποφεύγοντας να μπει στην κοστοβόρα διαδικασία έγκρισης τύπου για τις αυστηρές Euro 5 προδιαγραφές.

Yamaha YZF-R9 – Ο αντικαταστάτης του YZF-R6 στην WSSP κατηγορία στα Motul WSBK

Το YZF-R9 μπορεί να αποτελέσει την χρυσή τομή μεταξύ των δύο κόσμων, καλύπτοντας ταυτόχρονα και το κενό που υπάρχει, καθώς μόνο το MT-09 από την “σκοτεινή οικογένεια” της Iwata δεν έχει κάποιο αντίστοιχο μοντέλο με φαίρινγκ και κλιπ-ον (το XSR 900 GP, ανήκει στην νεορετρό οικογένεια). Η απόδοση του τρικύλινδρου κινητήρα φτάνει τους 117,3 ίππους, η οποία αναμφίβολα θα μπορεί να αυξηθεί ακόμα περισσότερο με την χρήση του αγωνιστικού κιτ. Οι αλλαγές που περιμένουμε να δούμε είναι παρόμοιες με αυτές του YZF-R7. Αυτό σημαίνει ότι πιθανότατα το νέο μοντέλο θα έχει ενισχυμένο πλαίσιο – ίσως με ελαφρώς διαφορετικά γεωμετρικά χαρακτηριστικά – και αναβαθμισμένα φρένα, για οδήγηση στην πίστα. Ακόμη, η χρήση clip-on είναι πιθανό να αλλάξει την γωνία κάστερ και το ίχνος της νέας μοτοσυκλέτας, ενώ δεν αποκλείεται να δούμε αλλαγές σε υποπλαίσιο αλλά και ψαλίδι.

Προκειμένου να λάβει το δικαίωμα να αγωνιστεί στην WSSP κατηγορία, το YZF-R9 θα πρέπει να λάβει έγκριση τύπου, η οποία θα πρέπει να ισχύει και για το αγωνιστικό κιτ. Επομένως, στην περίπτωση που η Yamaha θέλει να φέρει στους αγώνες το νέο μοντέλο το 2025, αυτό σημαίνει ότι η παρουσίασή του αναμένεται μέσα στο 2024, προκειμένου να ολοκληρωθεί η απαραίτητη γραφειοκρατία και να πάρει την έγκριση τύπου για να το δούμε στις πίστες του Πρωταθλήματος Motul WSBK.

Ετικέτες