MOTUL WSBK - 3ος Aragon: Τρελές συμπτώσεις

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/4/2017

Δεν υπάρχει άνθρωπος στο περιοδικό που να μην θαυμάζει το στιλ οδήγησης του Rea, αλλά από το Σάββατο λέγαμε για την προσπάθεια του Chaz Davies στον πρώτο αγώνα και την πρώτη θέση που έχασε στο τέλος από πτώση, με τον Rea να κερδίζει. Είναι σίγουρο ότι ο Rea θα έκανε επίθεση, αν δεν έπεφτε ο Davies, και είναι μάλιστα πολύ πιθανό να κέρδιζε και την μάχη, όμως είναι απαραίτητο να ακριβολογούμε και το γεγονός δεν αλλάζει ότι η πρώτη θέση χάθηκε από πτώση κι όχι από προσπέραση. Όπως επίσης δεν χωρά αμφισβήτηση ότι ο Davies έχει αρχίσει να συνεργάζεται καλύτερα με την ιταλική του μοτοσυκλέτα… Τουλάχιστον στους τελευταίους αγώνες, και για χάρη του ανταγωνισμού και του θεάματος, θέλουμε να παραμείνει έτσι… Περιορίζονται τα γλιστρήματα και τα λάθη, αν και αυτό ακριβώς έγινε το Σάββατο στον πρώτο αγώνα και έχασε την πρώτη θέση. Την Κυριακή όμως έδειξε ακριβώς το αντίθετο πρόσωπο! Το κυνήγι του Σαββάτου στο όριο, κινδυνεύοντας από πτώση την οποία και τελικά είχε, την διαδέχτηκε μία σταθερή οδήγηση με λιγότερα λάθη και αρκετές προσπεράσεις, φτάνοντας από την δέκατη θέση στην σειρά εκκίνησης, να κυνηγά τον… Rea! Σε μία πλήρη αντιστροφή του προηγούμενου αγώνα, από την μεταξύ τους διαμάχη στους τελευταίους γύρους, ήταν τώρα ο Rea που γλίστρησε –ευτυχώς χωρίς πτώση- με τον Davies να το εκμεταλλεύεται άμεσα και να δημιουργεί μία ελάχιστη διαφορά ασφαλείας, αρκετή όμως για να έχει καλύτερη έξοδο στην ευθεία, πριν τις δύο στροφές που απέμεναν, κερδίζοντας έτσι τον δεύτερο αγώνα, με απευθείας απάντηση για την κατάληξη του πρώτου!

Έχοντας οδηγήσει στην συγκεκριμένη –μαγική- πίστα, είναι γεγονός ότι η πρόσφυση αλλάζει όταν υπάρχει άνεμος, καθώς οι υψομετρικές διαφορές με το περιβάλλον γύρω της, ευνοούν την μεταφορά σκόνης, και την ημέρα του αγώνα υπήρχε αρκετός άνετμος. Η νίκη του Davies τερμάτισε την κυριαρχία του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Rea με το σερί των νικών μέχρι τώρα, κι αυτό για όλους εμάς που μας ενδιαφέρει το θέαμα και μόνο, είναι πολύ καλό νέο, γιατί θα πεισμώσει τον εκπληκτικό Rea στους επόμενους αγώνες, που δεν θα αφήνει καμία ευκαιρία ανεκμετάλλευτη.

Στην τρίτη θέση, με σχεδόν 2,5 δευτερόλεπτα διαφορά, ο ανανεωμένος Melandri που στον πρώτο αγώνα θα είχε την ίδια θέση, αν δεν έπεφτε ο Davies, καθώς δεν βρισκόταν πολύ πίσω για να κυνηγήσει την δεύτερη και είχε τον Tom Sykes ακόμα πιο πίσω του για να την χάσει. Άρα η δεύτερη θέση στον 1^ο αγώνα, είναι το αποτέλεσμα της πτώσης του Davies.

Δεν θέλω να ξαναγράψω το όνομα του Davies, αλλά ορίστε που χρειάζεται εξαιτίας των συμπτώσεων: Ο Tom Sykes πήρε την τέταρτη θέση χθες, πίσω από τον Melandri και έτσι οι τέσσερις πρώτες θέσεις θα ήταν ακριβώς ίδιες αν δεν έπεφτε ο… ξέρετε ποιος!

Ο Sykes βέβαια πάλευε με μία ίωση και δεν ήταν σε φόρμα, όμως κατάφερε στο τέλος να νικήσει τον Michael van der Mark της Yamaha, ο οποίος το Σάββατο είχε με την σειρά του καταφέρει να ανέβει στην πέμπτη θέση. Με την 5^η να είναι η καλύτερη επίδοσή του μέχρι στιγμής φέτος, ήταν λογικό να τσατίστηκε που ο Sykes κατάφερε να του πάρει την 4^η και να τον αφήσει απλά να την επαναλάβει. Βέβαια το μεγαλύτερο πρόβλημα τσατίλας στο ευρύτερο στρατόπεδο της Yamaha, το είχε ο Alex Lowes που στον 11^ο γύρο έχασε κάμποσες θέσεις από εκεί που υπήρχε μία μικρή περίπτωση να βρεθεί ακόμα και στο βάθρο.

Ο Xavi Fores που χάρισε στον κόσμο μία ψυχρολουσία το Σάββατο, όταν ο ίδιος κόντεψε να πάρει φωτιά ή καλύτερα πήρε φωτιά και απλώς τσουρουφλίστηκε, όπως φαίνεται στο παρακάτω video, ανέκαμψε τελικά την Κυριακή ανεβαίνοντας στην έκτη θέση. Από μηχανικές βλάβες, ευτυχώς χωρίς φωτιές, συνεχίζει να υποφέρει το παιδί από το Κεντάκι, ο Nicky Hayden που εγκατέλειψε την Κυριακή ενώ το Σάββατο τερμάτισε 10^ος με προσπάθεια..

Το θέαμα δεν έλειψε από την μεγάλη κατηγορία το Σαββατοκύριακο, με τον Rea να βάζει τέλος στο άψογο σερί του.

Στην WorldSSP οι εξελίξεις σημαδεύτηκαν από το ατύχημα του Sofuoglu, που δεν μπόρεσε να αποφύγει την μοτοσυκλέτα του Federico Caricasulo και έπεσε πάνω της. Θυμίζουμε ότι ο Sofuoglu είχε πάρει την δύσκολη απόφαση να θυσιάσει τους δύο πρώτους γύρους του πρωταθλήματος, για να χειρουργήσει το χέρι του και τώρα βρέθηκε ξανά στο νοσοκομείο για εξετάσεις, χάνοντας ακόμα περισσότερους πόντους. Ο ίδιος δήλωσε όμως πανευτυχής από την εξέλιξη γιατί το χέρι του έμεινε ανεπηρέαστο…. Την νίκη πήρε ο Lucas Mahias με Yamaha με δεύτερο τον Sheridan Morais της Kallio Racing και τρίτο τον PJ Jacobsen με MV Agusta, σε έναν αγώνα γεμάτο πτώσεις.

Αποτελέσματα 2^ου Αγώνα

1. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 18 laps

2. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R +0.483s

3. Marco Melandri ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R +2.479s

4. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +10.562s

5. Michael van der Mark NED PATA Yamaha YZF-R1 +13.336s

6. Xavi Fores ESP Barni Ducati 1199R +16.951s

7. Jordi Torres ESP Althea BMW S1000RR +18.638s

8. Leandro Mercado ITA IodaRacing Aprilia RSV4 +18.700s

9. Eugene Laverty IRE Milwaukee Aprilia RSV4 +21.290s

10. Leon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR +22.246s

11. Roman Ramos ESP Team Go Eleven Kawasaki ZX-10R +24.307s

12. Stefan Bradl GER Red Bull Honda CBR1000RR SP2 +25.829s

13. Alex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 +26.611s

14. Randy Krummenacher SWI Puccetti Kawasaki ZX-10R +40.575s

15. Julian Simon SPA Milwaukee Aprilia RSV4 +40.769s

16. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR +40.915s

17. Ayrton Badovini ITA Grillini Kawasaki ZX-10R +1m

Εγκατέλειψαν

Alex de Angelis SMR Pedercini Kawasaki ZX-10R

Riccardo Russo ITA Guandalini Yamaha YZF-R1

Nicky Hayden USA Red Bull Honda CBR1000RR SP2

Εκτός

Ondrej Jezek CZE Grillini Kawasaki ZX-10R

Αποτελέσματα 1^ου Αγώνα

1. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 18 laps

2. Marco Melandri ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R +4.058s

3. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +7.512s

4. Alex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 +9.962s

5. Michael van der Mark NED PATA Yamaha YZF-R1 +12.302s

6. Jordi Torres ESP Althea BMW S1000RR +18.995s

7. Leandro Mercado ITA IodaRacing Aprilia RSV4 +21.545s

8. Eugene Laverty IRE Milwaukee Aprilia RSV4 +27.309s

9. Stefan Bradl GER Red Bull Honda CBR1000RR SP2 +27.488s

10. Nicky Hayden USA Red Bull Honda CBR1000RR SP2 +27.663s

11. Leon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR +35.409s

12. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR +41.558s

13. Julian Simon SPA Milwaukee Aprilia RSV4 +44.006s

14. Randy Krummenacher SWI Puccetti Kawasaki ZX-10R +44.482s

15. Alex de Angelis SMR Pedercini Kawasaki ZX-10R +45.915s

16. Riccardo Russo ITA Guandalini Yamaha YZF-R1 +1m 00.000s

Εγκατέλειψαν

Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R

Xavi Fores ESP Barni Ducati 1199R

Roman Ramos ESP Team Go Eleven Kawasaki ZX-10R

Ayrton Badovini ITA Grillini Kawasaki ZX-10R

Εκτός

Ondrej Jezek CZE Grillini Kawasaki ZX-10R

Ετικέτες

superbike

WSBK

https://bit.ly/MOTO_681

World Superbike

Επικαιρότητα

Η Yamaha R1 "Piro" Replica σε δημοπρασία

Φόρος τιμής στον Pirovano

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/10/2020

Το προηγούμενο Σαββατοκύριακο, τα Motul WSBK επέστρεψαν στην πίστα του Estoril στην Πορτογαλία για πρώτη φορά μετά από κάτι περισσότερο από ένα τέταρτο το αιώνα. Πριν από 27 χρόνια, η συγκεκριμένη πίστα ήταν και πάλι το σκηνικό για το φινάλε της σεζόν, όπου ο Fabrizio Pirovano πήρε την 10^η και τελευταία του νίκη στο Πρωτάθλημα, σε έναν αγώνα που είχε διακοπεί λόγω της βροχής.

Για να τιμήσει αυτόν τον μεγάλο, αδικοχαμένο αναβάτη, η Yamaha ετοίμασε ένα σπέσιαλ R1 "Piro" Replica, το οποίο έκανε ένα τιμητικό γύρο στην πίστα. Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποίησε ως βάση της ένα Yamaha R1 2020 και δημιουργήθηκε από την Yamaha Motor Europe, βαμμένη στον συνδυασμό του ροζ και του άσπρου, όπως το YZF 750SP με το οποίο κατέκτησε τη νίκη ο Pirovano το 1993.

Την μοτοσυκλέτα την οδήγησε ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής GP και αγωνιζόμενος στα WSBK, Alessandro Gramigni, ο οποίος ήταν στενός φίλος του Pirovano. Φυσικά, η οικογένεια του Fabrizio ήταν καλεσμένη στον αγώνα και στάθηκαν μαζί με τον Gramigni στην σχάρα εκκίνησης, πριν τον τιμητικό γύρο.

Μετά τον αγώνα, η μοτοσυκλέτα έχει τεθεί προς δημοπρασία online και όλα τα έσοδα θα διατεθούν στο ίδρυμα Fondazione Oncologia Niguarda Onlus που πραγματοποιεί έρευνες κατά του καρκίνου, και το οποίο στηρίζει η οικογένεια του Pirovano μετά τον θάνατό του.

Με καταγωγή από το Biassono της Λομβαρδίας, ο Fabrizio ήταν τακτικός "επισκέπτης" του βάθρου στα πρώτα χρόνια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbikes, ενώ τερμάτισε δεύτερος στην βαθμολογία το 1988, την πρώτη χρονιά διεξαγωγής του, με την Yamaha. Το 1990 ήταν ξανά δεύτερος με πέντε νίκες, δύο εξ αυτών στην Monza. Δύο χρόνια αργότερα επανέλαβε τις νίκες του στην ιταλική πίστα, παίρνοντας το προσωνύμιο "ο Βασιλιάς της Monza".

Την τελευταία του και πιο εντυπωσιακή νίκη, την έκανε –όπως γράψαμε και παραπάνω- στο βρεγμένο Estoril. Μετά την εκκίνηση έμεινε στις πιο πίσω θέσεις, αλλά με ένα ρεσιτάλ οδήγησης και με αρκετές μάχες με τους Falappa και Bontempi, κατάφερε να δει πρώτος την καρό σημαία.

Το 1997 μεταπήδησε στην κατηγορία Supersport, παίρνοντας το Πρωτάθλημα της επόμενη χρονιά. Το 2006 αποσύρθηκε από την ενεργό δράση και δυστυχώς απεβίωσε το 2016, μετά από μια μακρά μάχη με τον καρκίνο.

Η δημοπρασία της R1 "Piro" Replica ξεκινά από σήμερα και θα ολοκληρωθεί την Κυριακή 1^η Νοεμβρίου στις 13:00 ώρα Ελλάδος. Η μοτοσυκλέτα θα πουληθεί στην μεγαλύτερη προσφορά που θα γίνει και ο επόμενος ιδιοκτήτης της μπορεί να επιλέξει αν θα του παραδοθεί σε πλήρως αγωνιστική μορφή, όπως ήταν για τον τιμητικό γύρο στο Estoril, ή αν θα έχει τοποθετημένο τον εξοπλισμό δρόμου, με τα βαμμένα φαίρινγκ, την αγωνιστική εξάτμιση της Akrapovič και τα σλικ ελαστικά της Pirelli να του παραδοθούν ως ξεχωριστό κιτ.