MOTUL WSBK, Assen: 13η σερί νίκη του Bulega – Εκτός βαθμών ο Γιάννης Περιστεράς

Ο Ιταλός ισοφάρισε το ρεκόρ του Toprak Razgatlioglu
wsbk
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/4/2026

Ο τρίτος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike διεξήχθη στην πίστα του Assen, με τον Nicolo Bulega να δείχνει ανίκητος και να σημειώνει την 13η σερί νίκη του. Στον ίδιο αγώνα αγωνιζόταν και ο Έλληνας αναβάτης Γιάννης Περιστεράς που βρέθηκε κοντά στο να σημειώσει τον πρώτο του βαθμό στην κατηγορία Sportbike, όμως δεν τα κατάφερε για λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου.

WSBK

1ος αγώνας

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) και Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) έκαναν αμέσως ένα γκρουπάκι και ξέφυγαν από τους υπόλοιπους. Έγιναν κάποιες αλληλοπροσπεράσεις μεταξύ των τριών αναβατών, όμως ο Bulega άρχισε να κάνει μία διαφορά και φαινόταν πως ήλεγχε τον αγώνα. Τα πράγματα άλλαξαν όταν έπιασε βροχή, με τον Lecuona να αναθαρρεί και να προσπερνάει στον 15ο γύρο τον Bulega. Ο Ιταλός βέβαια δεν είχε πει την τελευταία του λέξη και στον 19ο γύρο πήρε την εσωτερική και πέρασε τον Lecuona, με τον Ιταλό να κερδίζει για 11η συνεχόμενο αγώνα. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Sam Lowes και στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team).

2ος αγώνας

Η ίδια ακριβώς τριάδα ξεχώρισε και στον δεύτερο αγώνα από την αρχή του, ο οποίος όμως δεν εξελίχθηκε τόσο ενδιαφέρων όσο ο πρώτος, αφού ο Nicolo Bulega πέρασε μπροστά 18 γύρους πριν το τέλος και δεν άφησε περιθώρια σε Lecuona και Sam Lowes. Τέταρτος ήταν και πάλι ο Alvaro Bautista και πέμπτος ο Yari Montella (Barni Spark Racing Team) στο καλύτερο φετινό του αποτέλεσμα. Με τη νίκη αυτή ο Bulega πέτυχε την 13η του σερί νίκη (αφού κέρδισε και τον αγώνα Superpole) και ισοφάρισε το ρεκόρ του Toprak Razgatlioglu. Να σημειωθεί πως στον αγώνα δεν συμμετείχε ο Somkiat Chantra που είχε πτώση στα δοκιμαστικά και ξανά τραυματίστηκε.

Bulega

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τους δέκα πρώτους αναβάτες στην γενική κατάταξη:

Θέσεις

Αναβάτης

Βαθμοί

1

NICOLO BULEGA

186

2

IKER LECUONA

117

3

SAM LOWES

82

4

MIGUEL OLIVEIRA

69

5

ALEX LOWES

69

6

AXEL BASSANI

67

7

ALVARO BAUTISTA

59

8

LORENZO BALDASSARRI

58

9

YARI MONTELLA

48

10

ANDREA LOCATELLI

44

 

WSSP

Ο Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) ήταν αυτός που κέρδισε τον πρώτο αγώνα με εντυπωσιακή ανατροπή, αν και ξεκίνησε από την ένατη θέση και άφησε δεύτερο τον Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team). Το βάθρο συμπλήρωσε ο Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing), ενώ στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο νικητής του προηγούμενου γύρου Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory).

WSSP

Ο δεύτερος αγώνας ήταν κι αυτός συναρπαστικός, με τους αναβάτες να φορούν σλικ ελαστικά, ποντάροντας πως η πίστα θα στεγνώσει. Ο ανταγωνισμός ήταν έντονος και μέχρι τον όγδοο γύρο του αγώνα, έξι αναβάτες χωρίζονταν από διαφορά ενός δευτερολέπτου. Στο τέλος – που ήρθε πρόωρα όταν βγήκε στην πίστα κόκκινη σημαία, λόγω ατυχήματος στο οποίο ενεπλάκη ο Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) και είχαν συμπληρωθεί τα 2/3 του αγώνα – ο Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) πήρε τη νίκη, αφήνοντας δεύτερο τον Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) και τρίτο τον Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing).

 

Γιάννης Περιστεράς

1ος αγώνας: Ο Έλληνας αναβάτης ξεκίνησε από την 22η θέση της WorldSPB (World Sportbike), αφού αντιμετώπισε τεχνικά προβλήματα στις δοκιμές. Στο ξεκίνημα ο Περιστεράς είχε επαφή με συναθλητή του με αποτέλεσμα να μείνει 34ος. Σταδιακά ξεκίνησε να ξανακερδίζει θέσεις και έφτασε να παλεύει για βαθμούς. Η καρό σημαία τον βρήκε στην 16η θέση, χιλιοστά του δευτερολέπτου μακριά από τη 15η που δίνει ένα βαθμό.

Peristeras

2ος αγώνας: Ο Περιστεράς ξεκινούσε τον δεύτερο αγώνα από την 23η θέση, ενώ είχε δεχτεί και ποινή Long Lap λόγω ενός περιστατικού που συνέβη στο πρωινό ζέσταμα, όταν ένας αναβάτης αντιμετώπισε τεχνικό πρόβλημα και έκοψε ρυθμό με αποτέλεσμα να βγουν κίτρινες σημαίες, πίσω του ήταν ο Έλληνας αναβάτης που έκοψε κι αυτός, όμως ο αναβάτης που αντιμετώπιζε το πρόβλημα ξανά μπήκε στην πίστα και χτύπησε με τον Περιστερά που είχε και πτώση. Στον αγώνα ο Περιστεράς δεν μπόρεσε να κάνει την υπέρβαση και τερμάτισε 24ος.

Ο επόμενος γύρος του Πρωταθλήματος διεξάγεται στην πίστα Most της Τσεχίας στις 15-17 Μαΐου.

Ο Προμηθέας της Bimota - Χαρίζοντάς τη φωτιά των Θεών στους κοινούς θνητούς [VIDEO]

Απολαυστικό ντοκιμαντέρ 45 λεπτών για την επιστροφή των Ιταλών στους αγώνες WorldSBK
Bimota Prometeo
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/2/2026

Στη συναρπαστική ιστορία που αφηγείται το συγκεκριμένο ντοκιμαντέρ, εμπλέκονται μια εταιρεία 15 μόλις ατόμων, στο Ρίμινι με μοναδική τεχνογνωσία πλαισίων, ένας ιαπωνικός κολοσσός μοτοσυκλετών και όχι μόνο, μια αγωνιστική ομάδα δυο Καταλανών αδελφών (Guim & Biel Roda) και δυο αγωνιζόμενοι -Βρετανός και Ιταλός- με τα ίδια 4 γράμματα στο πρώτο τους όνομα.

Το εξαιρετικά καλογυρισμένο ντοκιμαντέρ της Bimota, αφορά στην επιστροφή του μικρού αλλά εμβληματικού κατασκευαστή πλαισίων στους αγώνες WorldSBK με τη βοήθεια της μητρικής εταιρείας Kawasaki που την αγόρασε το 2019, και στην κατάκτηση των πρώτων της βάθρων εδώ και 20 χρόνια!

Υπέροχα πλάνα, παραλειπόμενα, εντυπωσιακές ιστορίες, και αφήγηση από κορυφαίους πρωταγωνιστές του νέου κεφαλαίου της εταιρείας, όπως από τον Διευθυντή της Bimota, Pierluigi Marconi, τον Team Manager της αγωνιστικής ομάδας της bbkrt (Bimota by Kawasaki Racing TEAM) Guim Roda, και τους αγωνιζόμενους του WorldSBK Alex Lowes και Axel Bassani συνθέτουν ένα 45λεπτο διαμάντι, πάνω στην αγωνιστική αναγέννηση της εμβληματικής φίρμας των Valerino BIanchi, Giuseppe MOrri και Massimo TAmburini.

Η Bimota ιδρύθηκε το 1973 στο Ρίμινι, και ειδικεύτηκε στην παρουσίαση μοντέλων που χρησιμοποιούσαν κινητήρες άλλων εταιρειών, με πλαίσια Bimota. Ανάλογα ήταν και τα ονόματα των μοτοσυκλετών της: DB3, DB5, κλπ. αναφερόταν σε μοτοσυκλέτες με κινητήρα Ducati και πλαίσια της Bimota, YB με κινητήρες Yamaha, κ.ο.κ.

Το παρελθόν

Οι αγωνιστικές επιτυχίες της Bimota ξεκινούν το 1980, όταν ο Jon Ekerold κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 350 με μια YB μοτοσυκλέτα, ενώ ο Virginio Ferrari κέρδισε τον τίτλο του 1987 στη Formula TT και ο Davide Tardozzi κέρδισε τον παρθενικό αγώνα του WorldSBK με Bimota, ενώ κατετάγη 3ος στη σεζόν!

Το 2000 ο Anthony Gobert κέρδισε με Bimota σε βροχερές συνθήκες στο Phillip Island, ενώ η προσπάθεια της εταιρεία να λάβει μέρος στο WorldSBK του 2014 με τους Ayrton Badovini και Christian Iddon έπεσε στο κενό όταν η Bimota δεν κατάφερε να παράγει αρκετές BB3 ώστε να πάρει έγκριση τύπου για τη συμμετοχή της.

Θυμίζουμε πως το 2000 η Bimota χρεοκόπησε, ενώ κατοπινές προσπάθειες για αναβίωσή της δεν κατάφεραν να την αναστήσουν, μέχρι που το 2019 η Kawasaki αγόρασε το 49,9% της ιταλικής εταιρείας, και έκανε αυτό που δεν μπόρεσαν όλοι οι άλλοι.

Bimota

Η Bimota ξεκίνησε το νέο κεφάλαιό της αρχικά με την παρουσίαση της φρέσκιας Tesi H2 που χρησιμοποιεί τον H2 κινητήρα των 231 hp της Kawasaki, συνδυάζοντάς τον με Hub-steering μπροστά, ενώ συνέχισε με την Tesi H2 Tera στην Adventure κατηγορία, την KB4 στα νέο-ρετρό Superbikes, την BX450 στα Enduro και τέλος με την KB998 Rimini η οποία ξεκίνησε ως Prometeo project – project Προμηθέας, και αποτελεί και το κεντρικό θέμα του ντοκιμαντέρ μας. Οι Ιταλοί έδωσαν το όνομα του ήρωα της ελληνικής μυθολογίας στο project τους, θέλοντας να δείξουν πως η Bimota χαρίζει τις επιδόσεις του WorldSBK στους θνητούς, με την Rimini παραγωγής που μπορεί να αγοράσουν οι “κοινοί θνητοί”. Εντάξει, το διορθώνουμε, οι κοινοί θνητοί με χοντρά πορτοφόλια.

Να θυμίσουμε εδώ πως η Bimota αντιπροσωπεύεται και στη χώρα μας στη νέα της εποχή, από την KSR Hellas, η οποία έχει ανακοινώσει και τιμές για τα Tesi H2 Terra και KB998 Rimini, με την τελευταία να τιμάται στα 49.900 ευρώ.

Lowes

Στην πρώτη σεζόν της επιστροφή της στο WorldSBK η Bimota κατάφερε να δείξει ανταγωνιστική με το καλημέρα, παίρνοντας βάθρα, την 6η θέση γενικής του Πρωταθλήματος με τον Lowes (10ος ήταν ο Basani), και την 5η θέση στις εταιρείες, μία θέση πάνω από το HRC!

Bimota by Kawasaki Racing Team 2026

Η ομάδα της Bimota by Kawasaki συνεχίζει τώρα στο 2026, με πολύ δυνατές θέσεις στα πρώτα δοκιμαστικά πριν την έναρξη της σεζόν, ενώ οι επιδόσεις του 2025 οδηγούν στην εξάπλωση των Rimini και σε άλλα Πρωταθλήματα, με πιο σημαντική τη συμμετοχή της μοτοσυκλέτας στο BSB 2026 με την FS-3 Racing, πρώην ομάδα της Kawasaki, με τους Ιάπωνες να δουλεύουν στο ίδιο μοντέλο εξέλιξης που δούλεψαν στο WorldSBK.

Κι αν δεν ξέρετε ιταλικά, θυμηθείτε να ενεργοποιήσετε τους υπότιτλους του Youtube.