MOTUL WSBK Donington: Σπάνιο λάθος Rea στον 2ο αγώνα – Μπροστά ο Razgatlioglu
Θα θυμάται για πάντα το Donington ο Toprak
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
4/7/2021
Μπροστά στο πρωτάθλημα περνά ο Razgatlioglu, ο μεγάλος νικητής του αγγλικού γύρου του πρωταθλήματος που μετά τον σημερινό Superpole που επικράτησε ο Rea, ήταν πίσω με 23 βαθμούς. Με την πτώση του Rea κι ενώ οδηγούσε τον αγώνα, και την νίκη του Razgatlioglu, η πρώτη θέση της βαθμολογίας του πρωταθλήματος αλλάζει.
Για άλλη μία φορά ο Razgatlioglu έκανε μία φοβερή εκκίνηση και βρέθηκε δεύτερος στην πρώτη στροφή πίσω από τον Rea. Πίσω του ο Tom Syke, o Gerloff, ο Haslam και ο van der Mark. Αμέσως ο Razgatlioglu έκανε κίνηση να περάσει τον Rea που δεν πέτυχε αλλά έδειξε στον μεγάλο αναβάτη πως η Yamaha βρίσκεται στο κυνήγι του. Μαζί τους ο Sykes που έβλεπε τον Razgatlioglu με άλλο μάτι μετά την φοβερή νίκη του το Σάββατο όταν όλοι είχαν θέμα πρόσφυσης, όπως και ο ίδιος.
Ο Razgatlioglu δεν το έβαλε κάτω στο στόχο του να περάσει σε συγκεκριμένη στροφή τον Rea και έχοντας σταθερά τον πιο γρήγορο γύρο τελικά τα κατάφερε με το τρενάκι πίσω τους να ανοίγει την ψαλίδα φτάνοντας στο ένα δευτερόλεπτο διαφοράς. Ο Rea απάντησε με ταχύτερο χρόνο στον πέμπτο γύρο και προσπάθησε να περάσει, χωρίς να τα καταφέρει καθώς ο Razgatlioglu καθυστέρησε το φρενάρισμα στο απόλυτο όριο μην αφήνοντας ευκαιρία. Με την Brembo να λέει πως το Donington είναι πολύ απαιτητικό στα φρένα, όποιος είναι καλός σε αυτό τον τομέα θα ξεχωρίσει εύκολα. Και ο Razgatlioglu είναι πολύ δυνατός στο φρενάρισμα.
Έτσι εξηγείται και το πρώτο λάθος του Rea στην προσπάθειά του να μείνει κολλημένος στην ρόδα της Yamaha, ετοιμάζοντας την προσπέραση αμέσως μετά και παραλίγο να συγκρουστεί χάνοντας τελικά χρόνο. Αμέσως μετά έκανε ταχύτερο γύρο και τελικά μετά από άλλον έναν κατάφερε να βρεθεί ξανά πίσω από την Yamaha με τον Razgatlioglu να κάνει το δικό του λάθος ανοίγοντας γραμμή και τον Rea να περνά μπροστά χωρίς κανένα πρόβλημα.
Ο ανταγωνισμός των δυο τους δεν τους καθυστερούσε αλλά αντίθετα τους ωθούσε σε ταχύτερους χρόνους από την αρχή του αγώνα κι έτσι στην μέση σχεδόν είχαν φτάσει στα τρία δευτερόλεπτα διαφοράς από τον Gerloff που τώρα είχε τον Sykes πίσω του. Τότε ήταν που έπεσε και ο Rea, με ένα λάθος που μπορεί να γίνει από όλους όταν είναι στο όριο, ανεξάρτητα από το πόσοι κορυφαίοι οδηγοί είναι. Σηκώθηκε στην 20η πλέον θέση αλλά με την πτώση του ο Razgatlioglu έμενε πλέον μόνος του εμπρός με κενό ασφαλείας από τον δεύτερο. Αντίστοιχα ο Rea ήταν τόσο πίσω από τον προ-τελευταίο που μόνο με πτώση κάποιου μπροστά θα ανέβαινε θέση.
Αυτή την φορά ο Razgatlioglu δεν έμεινε από καύσιμα μόλις πήρε την νίκη και με τον Gerloff στην δεύτερη θέση η Yamaha έκανε το 1-2.
Ο Redding με την τέταρτη θέση μπορεί να είναι πλέον τρίτος στο πρωτάθλημα αλλά η προσδοκία για αυτόν είναι να πρωταγωνιστεί, πράγμα που δεν συμβαίνει ποτέ σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης. Σήμερα μάλιστα η μπόρα που έπεσε καθώς έβγαιναν οι αναβάτες στην πίστα μπορεί να μην κράτησε τόσο, ώστε να μην προλάβει να στεγνώσει με 35 βαθμούς που είχε το Donigton, αλλά ήταν αρκετή για να ρίξει το ηθικό την κρίσιμη στιγμή.
1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK)
Motul WSBK, Test Portimao ημέρα 2η - Με... δανεικό ελαστικό, ρεκόρ γύρου ο Razgatlioglu με την BMW!
Μπόλικη δουλειά σε όλα τα box, διάσπαρτα χαμόγελα για την ανταγωνιστικότητα σχεδόν όλων των ομάδων και αυτό ήταν μόνο η αρχή
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
31/1/2024
Το τελευταίο ευρωπαϊκό τεστ πριν ξεκινήσει η νέα αγωνιστική σεζόν, ολοκληρώθηκε στο Portimao με τον Toprak Razgatlioglu να καταρρίπτει το περσινό ρεκόρ γύρου του Bautista, με τον αναβάτη της BMW να κρατά πίσω του για μόλις 86 χιλιοστά του δευτερολέπτου την αποκάλυψη των τελευταίων ημερών που ακούει στο όνομα Nicolo Bulega.
Στο Portimao όπως και στην πρώτη ημέρα του τεστ του Motul WSBK τα δεδομένα ήταν τα ίδια. Δουλειά, δουλειά, δουλειά! Οι ομάδες ξεκίνησαν από νωρίς να ετοιμάζουν τις μοτοσυκλέτες των πιλότων τους, ενώ λίγο αργότερα οι περισσότεροι αναβάτες βγήκαν για τους πρώτους γύρους της ημέρας. Τις πρώτες ώρες του τεστ αυτός που είχε βρεθεί στην κορυφή των χρόνων ήταν ο Andrea Locatelli της Pata Yamaha Prometeon. Ο Ιταλός όπως και χθες ήταν σταθερός ενώ η ομάδα του είχε εστιάσει κυρίως στην προσομείωση αγώνα και στο πώς συμπεριφέρονται τα ελαστικά όταν πέσει η απόδοση τους. Πίσω από τον Ιταλό τις πρώτες ώρες στο Portimao είχαν βρεθεί οι πρωταγωνιστές του τελευταίου τεστ, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) και Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), με τους δύο αναβάτες να προσπαθούν για ακόμη ένα τεστ να φέρουν τις μοτοσυκλέτες στα “μέτρα” τους αλλά και να προσαρμόσουν την οδήγηση τους ώστε να μην καταπονούν τα ελαστικά.
Λίγο πριν το μεσημεριανό διάλλειμα ο Toprak Razgatlioglu βρέθηκε στην κορυφή με τον αναβάτη της BMW να χρησιμοποιεί το ελαστικό SCX της Pirelli και να μένει έκπληκτος από τον χρόνο που σημείωσε. Ο Toprak όπως δήλωσε δεν είχε στο μυαλό του τους απόλυτους χρόνους αλλά το να έχει συνέπεια όσον αφορά το γυρολόγιο σε κάθε του έξοδο στην πίστα. Από αυτά που είδαμε μάλλον στην BMW έπιασαν και τους δύο στόχους. Το διάλλειμα για ομάδες και αναβάτες στο Portimao κράτησε ελάχιστα -κάποια σνακ και ισοτονικά υγρά πάντως- και άπαντες βρέθηκαν ξανά στην πίστα για τις τελευταίες ώρες του τεστ. Ο Toprak με την ομάδα του είχε αποφασίσει το απόγευμα να κάνει κάποιους γύρους με το ελαστικό SCO της Pirelli, οι πρώτοι του γύροι ήταν στο 1’39, ενώ στη συνέχεια έγραφε χρόνους συνεχώς στο 1’40, με τον αναβάτη της BMW να εστιάζει για ακόμη μία φορά στην επαναληψιμότητα των χρόνων.
Λίγο αργότερα συνέβη ένα αστείο περιστατικό καθώς ο Toprak ήθελε να βάλει στην M 1000 RR το ελαστικό SCQ το οποίο χρησιμοποιούν οι αναβάτες στη Superpole διαδικασία αλλά η ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team δεν είχε στην διάθεση της ανάλογο ελαστικό! Η λύση βρέθηκε εσωτερικά με τον Razgatlioglu να "δανείζεται" ελαστικό από την έτερη ομάδα των Βαυαρών, Bonovo Action BMW. Λίγο πριν ολοκληρωθεί το τεστ ο δανεισμός του ελαστικού έπιασε τόπο καθώς ο νέος αναβάτης της BMW κατέρριψε το ρεκόρ γύρου που κρατούσε ο Bautista, με τον Toprak να σημειώνει 1’39.189. O αναβάτης της ROKiT μετά το τέλος του τεστ ήταν χαρούμενος καθώς όπως είπε μέρα με τη μέρα η μοτοσυκλέτα γίνεται “δική του” ενώ συνολικά όπως είπε είναι 99% έτοιμοι για την πρεμιέρα του πρωταθλήματος στην Αυστραλία.
Στη δεύτερη θέση, μόλις 86 χιλιοστά του δευτερολέπτου πίσω από τον Toprak, βρέθηκε η αποκάλυψη των τελευταίων ημερών, ο Nicolo Bulega. Ο νέος αναβάτης της Aruba.it Racing – Ducati μπορεί να μην κατάφερε να βρεθεί στην κορυφή των χρόνων ωστόσο φεύγει από την Πορτογαλία χαρούμενος καθώς το τεστ ήταν προς την σωστή κατεύθυνση. Ο Ιταλός δεν παρέλειψε να τονίσει πως δεν είναι στο 100% των δυνατοτήτων του στέλνοντας μήνυμα στους αντιπάλους του ενόψει της φετινής χρονιάς. Στην τρίτη θέση μετά την ολοκλήρωση του τεστ βρέθηκε ο Alex Lowes της Kawasaki Racing Team WorldSBK. Ο Βρετανός ο οποίος δοκίμασε τα νέα ηλεκτρονικά, τις νέες αναρτήσεις της Showa και το νέο πλαίσιο στη ZX-10 RR ήταν χαρούμενος καθώς οι χρόνοι ήταν ανταγωνιστικοί. Η ομάδα του Lowes κατά τη διάρκεια του απογεύματος εστίασε στο να κάνουν προσομείωση αγώνα, ενώ από την άλλη ο νέος teammate του Lowes, Axel Bassani εστίασε περισσότερο στο να φέρει την μοτοσυκλέτα στα μέτρα του και να ρυθμίσει το φρένο κινητήρα και τα ηλεκτρονικά.
Στην τέταρτη θέση η πρώτη Yamaha δεν ήταν ο Jonathan Rea αλλά ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team). Ο Αυστραλός όπως και χθες επιβεβαίωσε πως είναι σε καλό φεγγάρι και πως στην Αυστραλία μπορεί να κάνει "τη ζημιά" αν διαχειριστεί καλά την φθορά των ελαστικών. Ο Gardner όπως είναι λογικό μετά το τεστ ήταν χαρούμενος καθώς η δουλειά που έγινε στο Portimao απέδωσε καρπούς. Την πεντάδα συμπλήρωσε η δεύτερη M 1000 RR της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. Ο Ολλανδός Michael van der Mark ο οποίος δούλεψε τη δεύτερη ημέρα του τεστ με το στήσιμο της μοτοσυκλέτας σημείωσε τον ταχύτερο του γύρο ακολουθώντας τον teammate του Razgatlioglu.
Στην έκτη και έβδομη θέση συναντάμε τους αναβάτες της Pata Yamaha Prometeon. O Andrea Locatelli μπορεί να ήταν στην πρώτη θέση σχεδόν όλο το πρωί αλλά στο τέλος υποχώρησε στην έκτη θέση στον πίνακα των χρόνων. Μία θέση πιο πίσω ολοκλήρωσε το τεστ ο Jonathan Rea, με τον έξι φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή του WSBK να παραπονιέται πως η αίσθηση στο R1 δεν ήταν αυτή που ήθελε και πως έχει ακόμη πολύ δουλειά να κάνει ώστε να ανταγωνιστεί τους υπόλοιπους. Στην όγδοη θέση τερμάτισε ο Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), ο Ιταλός ο οποίος είχε διαφορετική σέλα στην Ducati Panigale V4 R είδε τους χρόνους του να βελτιώνονται σε μία πίστα στην οποία παραδοσιακά τα βρίσκει σκούρα. Στην ένατη και δέκατη θέση συναντάμε τις δύο Bonovo Action BMW. Οι Scott Redding και Garrett Gerloff δοκίμασαν ρυθμίσεις στο στήσιμο και στα ηλεκτρονικά της M 1000 RR, με τον Redding να τερματίζει στην ένατη θέση και τον Gerloff στην δέκατη.
Θα αναρωτηθεί κάποιος πού είναι ο πρωταθλητής του 2023 Alvaro Bautista και σε τι στάδιο βρίσκονται οι αναβάτες του HRC. Ο Ισπανός δούλεψε όλη τη μέρα με τον νέο κανονισμό του βάρους στην Panigale V4 R ενώ δεν παρέλειψε να μελετήσει και τα δεδομένα του teammate του Bulega. Μπορεί ο 15ος χρόνος που σημείωσε να μοιάζει απογοητευτικός (και εδώ που τα λέμε... είναι) ωστόσο όπως και ο ίδιος είπε πλέον έχουν περισσότερα δεδομένα και μία κατεύθυνση για να δουλέψουν. Στον αντίποδα τα πράγματα στην Honda μοιάζουν λίγο καλύτερα -τουλάχιστον όσον αφορά στην ταχύτητα βελτίωση των χρόνων τους, αν και όχι στους τελικούς χρόνους-, καθώς οι Iker Lecuona και Xavi Vierge πραγματοποίησαν πολλούς γύρους με τη νέα Honda CBR1000RR-R δουλεύοντας σε πολλούς τομείς. Ο Vierge τερμάτισε στην 14η θέση με τον Lecuona ο οποίος είχε μία πτώση νωρίς το πρωί να ολοκληρώνει το τεστ στην 18η θέση.
Το διήμερο τεστ του Portimao ολοκληρώθηκε με αρκετούς αναβάτες να κάνουν την έκπληξη, και τον ανταγωνισμό να δείχνει πιο έντονος τη φετινή χρονιά. Ο θίασος του Motul WSBK θα μεταφερθεί στην Αυστραλία καθώς στις 19 και 20 Φεβρουαρίου θα πραγματοποιηθεί το διήμερο τεστ στην πίστα του Philip Island, εκεί όπου λίγες μέρες αργότερα θα διεξαχθεί ο πρώτος γύρος της χρονιάς.
Οι δέκα πρώτοι της δεύτερης ημέρας στο τεστ του Portimao
1. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’39.189s – 74 γύροι
2. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) +0.086s – 61 γύροι
3. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.332s – 90 γύροι
4. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +0.377s – 79 γύροι
5. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +0.428s – 76 γύροι
6. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon) +0.489s– 80 γύροι
7. Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon) +0.496s – 64 γύροι
8. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +0.767s – 53 γύροι
9. Scott Redding (Bonovo Action BMW) +0.946s – 76 γύροι
10. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) +0.947s – 59 γύροι
