Motul WSBK: Το grid του 2027 - Χωρίς ομάδα ο Alvaro Bautista με μόλις 3 κενές θέσεις να απομένουν
Η συγκεκριμένη σύνθεση προκύπτει μετά την ανανέωση του Lorenzo Baldassarri
Από τον
Παύλο Καρατζά
16/10/2026
Αυτοί είναι οι αναβάτες των οποίων η συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbikes του 2027 έχει επιβεβαιωθεί επίσημα, για το πρώτο έτος της νέας εποχής με ελαστικά Michelin.
Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Nicolo Bulega φεύγει για το MotoGP, ενώ την αντίθετη πορεία θα ακολουθήσουν οι Jack Miller, Franco Morbidelli και Brad Binder, που θα ενταχθούν στο WorldSBK.
Ο Alex Rins έχει ήδη αποκλείσει το ενδεχόμενο να τους ακολουθήσει, παρά το γεγονός ότι το όνομά του έχει συνδεθεί με τη GoEleven Ducati, ενώ ο Maverick Vinales δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τα μελλοντικά του σχέδια, αφού και αυτός έμεινε εκτός MotoGP.
Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Alvaro Bautista είναι το μεγαλύτερο όνομα που δεν έχει ακόμη ανακοινώσει το μέλλον του, με τον Xavi Vierge να αναλαμβάνει τη θέση του στην ομάδα Barni Ducati, καθώς ο βετεράνος Ισπανός που έχει αισίως φτάσει σε ηλικία 41 ετών φαίνεται να ξεμένει από επιλογές, με μόνο τρεις ακόμη σέλες να παραμένουν διαθέσιμες στο ρόστερ της επόμενης χρονιάς.
WorldWCR: CFMOTO 675SR-R, η νέα μοτοσυκλέτα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Γυναικών! - Από το 2027
1η φορά Κινέζος κατασκευαστής προμηθεύει μοτοσυκλέτα σε ενιαίο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIM
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
9/10/2026
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Γυναικών (WorldWCR) ανακοίνωσε τη CFMOTO και την 675SR-R ως τη μοτοσυκλέτα που θα καλύπτει από του χρόνου τις ανάγκες του ενιαίου πρωταθλήματος με την κινέζικη εταιρεία να γίνεται η πρώτη από τη χώρα της που φτάνει σε αυτό το ιστορικό ορόσημο.
Χθες το WorldWCR ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της συνεργασίας του με τη Yamaha, η οποία έδινε για τα τρία πρώτα χρόνια του ενιαίου παγκόσμιου πρωταθλήματος τη δικύλινδρη R7, με τη συνεργασία των δύο πλευρών να ολοκληρώνεται στο τέλος της φετινής σεζόν και τους Ιάπωνες να "μετακομίζουν" στο Moto3 με τον κινητήρα που θα χρησιμοποιείται στις μοτοσυκλέτες από το 2028 έως το 2033 να βασίζεται στον γνωστό CP2 της εταιρείας των τριών διαπασών (περισσότερα εδώ).
Σήμερα οι διοργανωτές (FIM και Dorna WSBK) ανακοίνωσαν τη CFMOTO ως τον προμηθευτή του ενιαίου παγκόσμιου πρωταθλήματος και την τρικύλινδρη 675SR-R ως τη μοτοσυκλέτα που θα πάρει τη θέση της Yamaha- τη δοκιμή της μπορείτε να τη διαβάσετε στο τεύχος #674).
Να μία ακόμη κίνηση από την κινέζικη εταιρεία που ενισχύει ακόμη περισσότερο την εμπλοκή της στους αγώνες, σε επίπεδο μάλιστα παγκοσμίου, επωφελούμενη τόσο από την αναγνωρισιμότητα που προσφέρει αυτή η κίνηση, όσο και από την τεχνογνωσία που θα αποκτήσει και θα την μεταφέρει στις sport μοτοσυκλέτες παραγωγής της. Θα συλλέξει επίσης πολύτιμα δεδομένα για αναβάτριες, οι οποίες γίνονται όλο και περισσότερες, και αναφορικά με τις sport μοτοσυκλέτες και τη χρήση τους, ακόμη και σε περιβάλλον πίστας.
Η εμπλοκή της CFMOTO ως προμηθευτή σε ενιαία παγκόσμιο πρωτάθλημα είναι και μια ιστορική στιγμή για την Κίνα αφού αυτή είναι η πρώτη εταιρεία της που πετυχαίνει κάτι τέτοιο και αυτή που το δικαιούται και περισσότερο έχοντας κατακτήσει και το Triple Crown στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3 το 2024, ως κατασκευαστής, ομάδα (με την Aspar) αλλά και σε επίπεδο αναβάτη με τον David Alonso -πρώτος Κινέζος στην ιστορία που το πετυχαίνει.
Το WorldWCR είναι το πρώτο πρωτάθλημα ταχύτητας σε αυτό το επίπεδο που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για γυναίκες και το γεγονός ότι είναι ενιαίο του δίνει ακόμη μεγαλύτερη σημασία αφού έτσι ξεχωρίζουν ευκολότερα και το ταλέντο της κάθε αθλήτριας. Είναι επίσης ένα από τα τρία πρωταθλήματα υποστήριξης του WSBK, μαζί με τα SPB (Sportbike) και SSP (Supersport).
Εκτός από τις μοτοσυκλέτες για τις ανάγκες του πρωταθλήματος η CFMOTO θα προσφέρει και εκτενή τεχνική υποστήριξη στις ομάδες του WorldWCR, τα εξαρτήματα και τα ανταλλακτικά που χρειάζονται, ενώ σε κάθε αγώνα θα υπάρχει και ομάδα τεχνικών και μηχανικών που θα προσφέρουν τις υπηρεσίες τους στις ομάδες.
