Motul WSBK: Η Motul στην κορυφή με τη Yamaha!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/3/2020

Ο πρώτος αγώνας του φετινού πρωταθλήματος Motul WSBK ήταν από τους καλύτερους που έχουν γίνει τα τελετευταία χρόνια. Τα δύο σκέλη και ο Tissot Superpole Race ήταν γεμάτα από επικές μάχες, θέαμα, ένταση και αγωνία, ενώ η διαφορά του νικητή απ' τον δεύτερο ήταν οριακή και στους τρεις αγώνες. Στο δελτίο τύπου της Motul που ακολουθεί περιγράφονται οι λεπτομέρειες του θριάμβου σε συνεργασία με την Yamaha.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το προηγούμενο Σαββατοκύριακο στο Phillip Island της Αυστραλίας, δόθηκε η εκκίνηση για τη σεζόν 2020 του Motul FIM Superbike World Championship (WorldSBK) και η επίσημη εργοστασιακή ομάδα της Yamaha – που συνεργάζεται με την Motul για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά – ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο… από την πρώτη γραμμή!

Σε έναν εναρκτήριο γύρο γεμάτο δράση, οι αναβάτες της ομάδας του 2020 παρουσίασαν ξεκάθαρα όχι μόνο τις δυνατότητές τους, αλλά και τη διάθεσή τους να ανεβάσουν ψηλά τα χρώματα της Motul ώστε να γίνουν ορατά από όλους. Ο καταπληκτικός νεαρός Τούρκος, Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha WorldSBK Official Team), κατάφερε να αποσπάσει τη νίκη με μία από τις μικρότερες διαφορές στην ιστορία του WorldSBK, καθώς οι τέσσερις πρώτοι αναβάτες τερμάτισαν σε ένα διάστημα μόλις 0,137s από την καρό σημαία. Για να ενισχύσει ακόμα περισσότερο τις προσδοκίες της Yamaha για τη συνέχεια, ο ομόσταυλός του Michael van der Mark, ήρθε τέταρτος, μια μόλις θέση μακριά στο βάθρο.

Στο δεύτερο σκέλος, ο Razgatlioglu βρισκόταν επίσης στη διεκδίκηση της νίκης μέχρις ότου ένα μηχανικό πρόβλημα τον ανάγκασε να αποσυρθεί. Ο ολλανδός van der Mark, πάντα ανάμεσα στους διεκδικητές, πήρε άλλη μία τέταρτη θέση και εξασφάλισε τη δεύτερη θέση στην ομάδα της Yamaha στην κατάταξη των κατασκευαστών

Ετικέτες

WSBK

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_665

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/2/2025

Η Bimota παρουσίασε την εργοστασιακή ομάδα της για το WorldSBK 2025, όπου οι Alex Lowes και Axel Bassani θα οδηγούν την KB998 Rimini, που βασίζεται στο Kawasaki ZX-10R, ενώ τα κύρια χρώματα αναβατών και μοτοσυκλετών είναι το κόκκινο, λευκό και μαύρο, χωρίς να γίνεται πουθενά μνεία στο πράσινο του Akashi.

Το 2025 είναι μια ιστορική χρονιά για την ιταλική Bimota, που επιστρέφει στο WorldSBK ξανά, μετά από την τελευταία της συμμετοχή το 2014, με έναν Βρετανό κι έναν Ιταλό αναβάτη.

Όταν το WorldSBK έκανε ντεμπούτο ως διοργάνωση το 1988, ο Davide Tardozzi έγραψε ιστορία για την Bimota, κερδίζοντας στον πρώτο αγώνα τον Maco Lucchinelli που αγωνιζόταν με Ducati για ένα δευτερόλεπτο και κάτι ψιλά. Ο Tardozzi πήρε πέντε νίκες το 88 με την Bimota, με το ιταλικό εργοστάσιο να κερδίζει 7 φορές την πρώτη χρονιά του Πρωταθλήματος.

Τρεις ακόμα νίκες ακολούθησαν το 1989, αλλά παρόλο που η Bimota συνέχισε να αγωνίζεται το 1990, το 1991 και το 1995, δεν θα γευόταν ξανά τη νίκη μέχρι το 2000. Η τελευταία νίκη της εταιρείας ήρθε από τον αποβιώσαντα Anthony Gobert, στον γύρο της Αυστραλίας. Κατόπιν, η εταιρεία αποσύρθηκε από το Πρωτάθλημα μέχρι το 2014, αλλά η επιστροφή τους κράτησε μόλις ένα έτος. Τώρα, κάτω από την ομπρέλα της Kawasaki Heavy Industries, η Bimota επιστρέφει στο WorldSBK, με ιταλικό πλαίσιο (υβριδικό παρακαλώ, με ατσάλινο χωροδικτύωμα και αλουμινένια τμήματα) και ιαπωνικό κινητήρα, στοχεύοντας να επαναλάβει τα καλά αποτελέσματα του παρελθόντος.

Οι πρώτες δοκιμές έδειξαν πως οι αναβάτες της εταιρείας μπορούν να είναι άκρως ανταγωνιστικοί με το Rimini, και μένει να δούμε κατά πόσο θα καταφέρουν να απειλήσουν τόσο τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Toprak, όσο και τη στρατιά από Ducati που εποφθαλμιά τον τίτλο.