MOTUL WSBK Jerez: Παντοδυναμία Yamaha χωρίς πανηγυρισμούς

Στην σκιά της χειρότερης εξέλιξης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/9/2021

Ανίκητος ο Razgatlioglu στους δύο αγώνες που έγιναν την Κυριακή καθώς τα πάντα σταμάτησαν το Σάββατο μετά το τραγικό γεγονός που στοίχησε την ζωή στον νεαρό Berta Vinales. Σε βαρύ κλίμα ολόκληρο το grid της Jerez και σε κάθε έναν από τους αγώνες όλων των κατηγοριών, για την μεγάλη απώλεια στα SSP.

Ο πρώτος αγώνας των SBK ξεκίνησε πολύ νωρίς με τον Razgatlioglu να στρίβει πρώτος έχοντας πίσω του τον Rea, τον Rinaldi και τον Lowes. Όσο πιο πίσω ο Redding περνούσε τον Haslam, o Rinaldi ανάγκαζε τον Lowes να ανοίξει γραμμή με τον Locatelli να εκμεταλλεύεται το γεγονός και να ανεβαίνει θέσεις μπαίνοντας τρίτος. Μπροστά ο Rea περνούσε τον Razgatlioglu και έκανε ταχύτερο γύρο τραβώντας μαζί του και τους υπόλοιπους ξεχωρίζοντας από τον Redding στην τέταρτη θέση.

Λίγο αργότερα βέβαια ο Redding κατάφερνε να ανέβει πιο πάνω αλλά ήδη οι δύο πρώτοι δημιουργούσαν διαφορά. Μεγάλο κενό όμως με τους πιο πίσω έφερε και η πτώση του Rinaldi στον τέταρτο γύρο, αφήνοντας τον Bautista δύο δευτερόλεπτα πιο πίσω από τον Redding και με τον Lowes να είναι ακόμη πιο πίσω στην κατάταξη καθώς πριν την πτώση του Rinaldi είχε χάσει την γραμμή του και μαζί και πολύτιμο χρόνο.

Η μάχη των δύο πρώτων παραλίγο να τους στοιχίσει και τον αγώνα όταν ακούμπησαν στον όγδοο γύρο με ευθύνη Razgatlioglu και με μόνο αποτέλεσμα τελικά να είναι το κλείσιμο της ψαλίδας με τον Redding. Βέβαια ο Locatelli είχε άλλα σχέδια και έπιασε τον Redding στην μέση του αγώνα των είκοσι γύρων, περνώντας τρίτος.

Στον δεκατοτρίτο γύρο ο Razgatlioglu πέρασε τον Rea με επιθετική αλλά καθαρή κίνηση που ο Rea προσπάθησε στον επόμενο γύρο να του το γυρίσει σαν μπαλάκι του τένις αλλά ο Razgatlioglu κράτησε την θέση του. Τρεις γύρους αργότερα ο Rea θα ήταν πίσω μισό δευτερόλεπτο με τον Locatelli να απέχει άλλο ενάμισι και ακόμη πιο πίσω τον Redding χωρίς να υπάρχουν λοιπόν μάχες. Τελικά η μόνη μάχη θα ήταν προς το τέλος, όταν ο Redding ανεβάζοντας τους τελευταίους γύρους ρυθμό αντίστοιχο με του Rea κατάφερε να περάσει τον Locatelli με τον Razgatlioglu να διπλασιάζει την διαφορά με τον Rea και να κερδίζει τον αγώνα.

Αποτελέσματα Πρώτου αγώνα:

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Διαφ.

1

54

T. RAZGATLIOGLU

Yamaha YZF R1

 

2

1

J. REA

Kawasaki ZX-10RR

1.225

3

45

S. REDDING

Ducati Panigale V4 R

2.791

4

55

A. LOCATELLI

Yamaha YZF R1

3.227

5

19

A. BAUTISTA

Honda CBR1000 RR-R

8.652

6

11

L. BAZ

Ducati Panigale V4 R

10.414

7

60

M. VAN DER MARK

BMW M 1000 RR

12.294

8

47

A. BASSANI

Ducati Panigale V4 R

12.384

9

22

A. LOWES

Kawasaki ZX-10RR

13.478

10

31

G. GERLOFF

Yamaha YZF R1

15.594

11

91

L. HASLAM

Honda CBR1000 RR-R

24.783

12

50

E. LAVERTY

BMW M 1000 RR

26.917

13

3

K. NOZANE

Yamaha YZF R1

27.252

14

94

J. FOLGER

BMW M 1000 RR

30.594

15

23

C. PONSSON

Yamaha YZF R1

31.317

16

17

M. FRITZ

Yamaha YZF R1

35.902

17

84

L. CRESSON

Kawasaki ZX-10RR

48.269

18

9

A. MANTOVANI

Kawasaki ZX-10RR

49.932

19

83

L. EPIS

Kawasaki ZX-10RR

4 Laps

 

Ο δεύτερος αγώνας ξεκίνησε με βάση τον Superpole του Σαββάτου, θυμίζοντας παλαιότερες εποχές των WSBK που έβλεπε κανείς δύο πλήρεις αγώνες σε μία ημέρα. Ο Rea αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το μαλακό ελαστικό SCX με το οποίο τον κέρδισε ο Razgatlioglu νωρίτερα, παρόλο που οι θερμοκρασίες θα ήταν τελείως διαφορετικές σε αυτό τον δεύτερο αγώνα.

Ξανά, όπως και το πρωί, ο Razgatlioglu έστριψε πρώτος με τον Rea δεύτερο και πίσω τώρα τον Rinaldi και με τους Locatelli, Redding, και Haslam να ακολουθούν. Έντονη μάχη για την επικράτηση του πρώτου με Razgatlioglu και Rea να αλλάζουν θέσεις, οδήγησε σε πρόβλημα για τον Rea με τον Rinaldi να περνά εμπρός και τον Redding να κολλά πίσω του. Απελευθερωμένος ο Razgatlioglu από το κυνηγητό με τον Rea έκανε και ταχύτερο γύρο.

Νέο λάθος στα φρένα αυτή την φορά για τον Rea στην έκτη στροφή και ο Redding βρίσκει την ευκαιρία που έψαχνε. Η μάχη του Redding με τον Rinaldi επέτρεψε στον Razgatlioglu να ξεφύγει. Ο Rea μάλλον δεν βολεύτηκε με το ελαστικό που έβαλε και είχε πρόβλημα να κρατήσει τους υπόλοιπους πίσω του χάνοντας περισσότερο χρόνο με τον Redding στον μεταξύ να είναι πλέον καθαρά δεύτερος και μαζί με τον Razgatlioglu να ξεχωρίζουν από τους υπόλοιπους. Όμορφη μάχη για την τρίτη θέση του βάθρου με Locatelli και Bautista να κυνηγούν τον Rinaldi και τον Locatelli να τα καταφέρνει και λίγο αργότερα, στον 15ο γύρο να περνά και ο Bautista αφήνοντας τον Rinaldi στην πέμπτη θέση. Αμέσως μετά από αυτό ο ρυθμός του έπεσε πολύ, σε σημείο που γρήγορα τον πέρασε και ο Rea.

Τρεις γύρους πριν το τέλος οι δύο πρώτοι γυρνούσαν κολλητά μεταξύ τους αλλά με τεράστια διαφορά πίσω από τους υπόλοιπους δύο που μάχονταν για την τρίτη και τέταρτη θέση. Ευτυχώς, για τους θεατές, θα υπήρχε μάχη και για την πρώτη θέση με τον Redding να περνά πρώτος αλλά για λίγο και να προσπαθεί να το επαναλάβει μόλις ο Razgatlioglu πήρε ξανά την πρώτη θέση, παλεύοντας μέχρι και την καρό σημαία! Ο Bautista θα κατάφερνε κι αυτός να επικρατήσει του Locatelli με τον Rea να συμπληρώνει την πρώτη πεντάδα και τον Rinaldi να καταλήξει έβδομος τελικά γιατί στο μεταξύ τον είχε περάσει και ο Bassani που είχε γίνει για σχεδόν μισό αγώνα η ουρά του Rea και κυνηγούσε να περάσει και τον πρωταθλητή.

Με ακόμη μία νίκη για τον Razgatlioglu μεγάλωσε ακόμη περισσότερο η απόσταση από τον Rea στην βαθμολογία του πρωταθλήματος, φτάνοντας τώρα τους 22 βαθμούς!

 

Αποτελέσματα Δεύτερου αγώνα:

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Διαφ.

1

54

T. RAZGATLIOGLU

Yamaha YZF R1

 

2

45

S. REDDING

Ducati Panigale V4 R

0.113

3

19

A. BAUTISTA

Honda CBR1000 RR-R

4.247

4

55

A. LOCATELLI

Yamaha YZF R1

5.172

5

1

J. REA

Kawasaki ZX-10RR

6.339

6

47

A. BASSANI

Ducati Panigale V4 R

7.780

7

21

M. RINALDI

Ducati Panigale V4 R

11.035

8

60

M. VAN DER MARK

BMW M 1000 RR

11.993

9

11

L. BAZ

Ducati Panigale V4 R

12.311

10

31

G. GERLOFF

Yamaha YZF R1

16.651

11

50

E. LAVERTY

BMW M 1000 RR

27.224

12

91

L. HASLAM

Honda CBR1000 RR-R

27.266

13

94

J. FOLGER

BMW M 1000 RR

27.713

14

76

S. CAVALIERI

Ducati Panigale V4 R

33.438

15

36

L. MERCADO

Honda CBR1000 RR-R

46.941

16

17

M. FRITZ

Yamaha YZF R1

47.308

17

9

A. MANTOVANI

Kawasaki ZX-10RR

54.670

18

83

L. EPIS

Kawasaki ZX-10RR

3 Laps

 

 

Toprak Razgatlioglu - Το 2025 θέλει να βρίσκεται στα MotoGP

Ο manager του, Kenan Sofuoglu ανοίγει εκ νέου την συζήτηση, εκμεταλλευόμενος τις πολύ καλές εμφανίσεις με την BMW
motomagToprak Razgatlioglu – Το 2025 θέλει να βρίσκεται στα MotoGP
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

21/6/2024

Σύμφωνα με δηλώσεις του manager του Toprak, Kenan Sofuoglu, ο αναβάτης της BMW επιθυμεί να βρεθεί του χρόνου στα MotoGP, σε κάποια εργοστασιακή σέλα, ανοίγοντας έτσι ξανά τον κύκλο των συζητήσεων που θέλουν τον “Stoprak” να μεταπηδά στον πιο σπουδαίο θεσμό του μηχανοκίνητου αθλητισμού με μοτοσυκλέτα.

Ήταν να μην κάνει το πρώτο hat-trick για την BMW, στον αγώνα του Misano o Toprak, ο οποίος έφτασε συνολικά τις 6 για αυτή την σεζόν, έχοντας ήδη διανύσει το 1/3 της. Η εκκίνησή του με το δεξί ως αναβάτης των Βαυαρών, φαίνεται ότι του έχει δώσει την αυτοπεποίθηση που χρειαζόταν για να κοιτάξει ξανά προς τα MotoGP, με τον manager του, Kenan Sofuoglu να ανάβει ξανά την φωτιά που για λίγο είχε κοπάσει, αφήνοντας πίσω της μονάχα λίγα ξερά χόρτα καμένα. Ο καπνός, όμως, φαίνεται να υπάρχει ακόμα στο μυαλό του Toprak, που σύμφωνα με τις δηλώσεις του Sofuoglu είναι έτοιμος μέχρι και να σπάσει το διετές συμβόλαιό του με την BMW για να βρεθεί αν είναι δυνατόν από το 2025 στη μεγάλη κατηγορία των MotoGP.

Toprak Razgatlioglu – Το 2025 θέλει να βρίσκεται στα MotoGP

Αυτή την στιγμή o "El Turco" βρίσκεται πρώτος στο πρωτάθλημα, με την BMW να έχει ξεκαθαρίσει ότι το σχήμα Razgatlioglu – Michael van der Mark είναι αυτό που επιθυμεί και για την επόμενη χρονιά. Αν και μέχρι την τελευταία καρό σημαία τίποτα δεν είναι σίγουρο, όλα τα προγνωστικά δείχνουν ότι ο τίτλος έχει ξεκινήσει την πορεία του για τα χέρια του αναβάτη της BMW. Με 179 βαθμούς απέχει 21 βαθμούς από τον δεύτερο, Nicolo Bulega, ενώ έχει 57 ολόκληρους βαθμούς διαφορά από τον ομόσταυλό του Michael van der Mark. Αν τώρα κοιτάξουμε τη δορυφορική ομάδα της BMW, Bonovo Action (η οποία του χρόνου δεν θα υπάρχει), ο “Stoprak” έχει περισσότερους βαθμούς από τους Garrett Gerloff και Scott Redding μαζί… Από μόνη της η επίδοση αυτή του Razgatlioglu τον μετατρέπει σχεδόν σε αναντικατάστατο χαρτί στους κόλπους της BMW.

Από την άλλη, βέβαια, οι Βαυαροί φημολογείται έντονα ότι ως στόχο έχουν το 2027 να μπουν στα MotoGP. Μιλάμε, όμως, για δύο χρόνια μετά από αυτό που θέλει ο Toprak, ο οποίος εάν και εφόσον συμβεί αυτό θα έχει κλείσει ήδη τα 30 έτη. Επομένως, ίσως και να μην είναι η πρώτη επιλογή της BMW -πάντα στην περίπτωση που τα δημοσιεύματα αποδειχθούν αληθινά και κάνει την μεγάλη είσοδο στα MotoGP- μιας και θα είναι ήδη αρκετά μεγάλος σε ηλικία για να κάνει μία τόσο σημαντική μετάβαση.

Toprak Razgatlioglu – Το 2025 θέλει να βρίσκεται στα MotoGP

Ένα ακόμα ζήτημα που έχει προκύψει είναι το ποια ομάδα θα τον πάρει, καθώς ο Sofuoglu έχει ξεκαθαρίσει ότι ο Toprak δεν θα πάει πουθενά αλλού, παρά μόνο σε εργοστασιακή ομάδα. Φέτος, πολλά συμβόλαια των GP λήγουν και οι περισσότερες εργοστασιακές τουλάχιστον ομάδες έχουν κλείσει τις σέλες τους για τα επόμενα δύο χρόνια. Ταυτόχρονα, εικάζεται ότι ο Mir θα έχει μία θέση στο HRC για την επόμενη διετία. Καταλαβαίνουμε ότι τα περιθώρια στενεύουν λοιπόν για τον Toprak.

Οι δοκιμές που έκανε ο αναβάτης της BMW, με τη Μ1 της Yamaha πριν ακόμη πάρει τον δρόμο για την Βαυαρία, δεν έδειξαν ενθαρρυντικές, από άποψη χρόνων. Όπως είχε πει τότε και ο ίδιος ο Toprak δεν είχε αισθανθεί άνετα πάνω στη μοτοσυκλέτα. Οπότε και αυτή η πόρτα δείχνει ότι είναι κλειστή. Σε κάθε περίπτωση, η πιο πιθανή εκδοχή είναι ότι ο Sofuoglu εκμεταλλεύεται την εξαιρετική πορεία που έχει διαγράψει τη φετινή σεζόν ο Toprak, πιέζοντας καταστάσεις με την BMW, κρατώντας τους σε “ανησυχία” μιας και μέχρι στιγμής είναι ο βασικός πυλώνας του στόχου που έχουν οι Βαυαροί. Να γίνουν, δηλαδή, Παγκόσμιοι Πρωταθλητές στα Motul WSBK.

Βαγιανέλης

 

Ετικέτες