MOTUL WSBK: Και ο Γιάννης Περιστεράς στη νέα κατηγορία Sportbike!

Θα συμμετέχει στο νεοσύστατο πρωτάθλημα με Aprilia RS 660 Factory της MMR
Γιάννης Περιστεράς Sportbike
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/11/2025

Η διοργάνωση ανακοίνωσε τους 33 αναβάτες που θα συμμετέχουν στο νέο πρωτάθλημα/κατηγορία και ανάμεσα τους βρίσκεται και ο Γιάννης Περιστεράς.

Για την συμμετοχή του Έλληνα αγωνιζόμενου είχατε διαβάσει και εδώ με τον συναγωνισμό στο νέο πρωτάθλημα να αναμένεται πολύ έντονος και βλέπουμε έξι διαφορετικούς κατασκευαστές να κατεβάζουν τα "όπλα" τους, με τις Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Kove, Triumph και Aprilia να είναι έτοιμες να αναμετρηθούν.

Η σεζόν ξεκινάει επίσημα στις 27 Μαρτίου, στην πίστα του Portimao και οι 33 ταλαντούχοι αναβάτες των 18 διαφορετικών ομάδων προετοιμάζονται φυσικά από τώρα για να είναι όσο το δυνατό πιο έτοιμοι.

Ανάμεσα στις 33 συμμετοχές διακρίνουμε και τον "δικό" μας Γιάννη Περιστερά, ο οποίος θα αγωνίζεται με Aprilia RS 660 Factory (την δοκιμή της οποίας μπορείτε να τη διαβάσετε στο τεύχος #671) και την υποστήριξη της ομάδας MMR.

Παρακάτω αλλά και εδώ μπορείτε να δείτε την λίστα με τις συμμετοχές

 

Motul-WSBK 2024: Νέο πλαίσιο για τα Honda στον αγώνα της Γαλλίας

Κάνει χρήση του άρθρου 2.4.3.1 των κανονισμών
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/9/2023

Στον αγώνα της Γαλλίας η εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της Honda θα έχουν νέο πλαίσιο καθώς η Ιαπωνική εταιρεία κάνει χρήση του δικαιώματος αλλαγής πλαισίου, όπως αυτό περιγράφεται στο άρθρο 2.4.3.1 των κανονισμών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Σύμφωνα τον συγκεκριμένο κανονισμό, αναλόγως των (κακών…) αποτελεσμάτων μαζεύεις βαθμούς τους οποίους μπορείς να “εξαργυρώσεις” σε κάποιον τομέα της μοτοσυκλέτας σου. Στη συγκεκριμένη περίπτωση η Honda αποφάσισε να εξαργυρώσει 15 βαθμούς που είχε μαζέψει από αυτή την ειδική βαθμολογία για την χρήση ενός αναβαθμισμένου πλαισίου. Θυμίζουμε πως τα τελευταία χρόνια οι κανονισμοί που αφορούν τις μοτοσυκλέτες του WSBK δεν έχουν καμία σχέση με το παρελθόν, κάνοντας εξαιρετικά δύσκολο για τα εργοστάσια να χρησιμοποιούν διαφορετικά μηχανικά μέρη σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής στο οποίο βασίζονται. Η δυνατότητα εξέλιξης των μοτοσυκλετών κατά την διάρκεια της χρονιάς βασίζεται σε ένα σύστημα ειδικής βαθμολογίας που συνδέεται άμεσα με τα αγωνιστικά αποτελέσματα (όπως και στα MotoGP και την F1).