Motul WSBK Laguna Seca: Η πρώτη νίκη του Davies!

Γεμάτη δράση η Laguna Seca
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/7/2019

Ο καιρός την τελευταία αγωνιστική μέρα στη Laguna Seca ήταν εξίσου καλός όπως και χθες με τη θερμοκρασία να κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα. Η εκκίνηση του Tissot Superpole Race ήταν άκρως δραματική με τον Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) να χάνει την Pole απ’ τον πολύ δυνατό Ουαλό Chaz Davies (Aruba.IT Racing – Ducati) πριν την Adretti Hairpin, όπως λέγεται η πρώτη στροφή της πίστας. Στις πιο πίσω θέσεις επικράτησε ο χαμός με τον Alvaro Bautista (Aruba.IT Racing – Ducati) να δέχεται την επίθεση του Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) και του Τούρκου Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing). Ο εργοστασιακός αναβάτης της Kawasaki κατάφερε να προσπεράσει χωρίς δράματα τον Bautista, όμως δεν ίσχυσε το ίδιο και στην προσπέραση του Τούρκου αναβάτη.

Ο Bautista δεν είχε αντιληφθεί μέσα στο χάος κατά την είσοδό του στην Hairpin πως ο Razgatlioglu ήταν μπροστά του και έκλεινε τη γραμμή του, με αποτέλεσμα ο εμπρός τροχός της V4 R να έρθει σε επαφή με τον πίσω της ZX-10RR του Τούρκου. Απ’ την επαφή τους, μόνο ο Bautista έπεσε. Ο Ισπανός, συντετριμμένος από αυτή την εξέλιξη, μετρώντας την δεύτερη πτώση του μέσα στο Σαββατοκύριακο, έμεινε για λίγο στο έδαφος, αδυνατώντας να πιστέψει πως κι αυτός ο αγώνας είχε τελειώσει. Οι πτώσεις όμως δεν είχαν τελειώσει και στο Corkscrew, το σημείο της πίστας που περιλαμβάνει τη κατηφορική αριστερή επτά και την δεξιά οκτώ, θα ακολουθούσε μία εντυπωσιακή πτώση. Η κάμερα ίσα που πρόλαβε να πιάσει στα πλάνα της δύο μοτοσυκλέτες να μπλέκονται σε ένα κουβάρι στην είσοδο της επτά. Ο Delbianco (Althea Mia Racing Team) και ο Beach (Attack Performance Estenson Yamaha) ήταν οι αναβάτες που έπεσαν, όμως σε αντίθεση με τις μοτοσυκλέτες τους, που έγιναν κομμάτια, αυτοί έφυγαν απ’ τη σκηνή του ατυχήματος όρθιοι και χωρίς ιδιαίτερα τραύματα. Λόγω αυτού σηκώθηκαν οι κόκκινες σημαίες και ο Sprint Race διακόπηκε στο δεύτερο γύρο.

 

Η δεύτερη εκκίνηση ήταν διαφορετική χωρίς τον Ουαλό να καταφέρνει να προσπεράσει τον Jonathan Rea. Από πίσω τους ήταν ο Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team), ο οποίος μπορεί να μην είχε το ρυθμό για ανταγωνιστεί το ντουέτο, είχε όμως την εμπειρία και την ταχύτητα ώστε να μην απειληθεί ποτέ απ’ τους αναβάτες πίσω του. Έτσι, το ενδιαφέρον του αγώνα συγκεντρώθηκε στην κατάκτηση της τέταρτης θέσης αφού οι τρείς πρώτοι ήταν άπιστοι. Ο Haslam ήταν δυνατός και έδειχνε πως μπορούσε να αμυνθεί ενάντια του Razgatlioglu, που τον καταδίωκε. Όμως, ο Τούρκος είχε έναν κρυμμένο άσσο στο μανίκι του και στο Corkscrew κατάφερε με μια εξαιρετική κίνηση να προσπεράσει τον Haslam!

Ο Tissot Superpole Race έληξε με τον Rea να κατακτά την 80η νίκη του και συνάμα την 250ηπου έχει πάρει Βρετανός αναβάτης. Ο Chaz Davies, τερματίζοντας δεύτερος πρόσφερε πολύτιμους βαθμούς στην Ducati, που είδε για ακόμη μια φορά τον Bautista να πέφτει άδοξα στη Laguna Seca και τη βαθμολογική ψαλίδα με τον Rea να μεγαλώνει. Ο Tom Sykes τερμάτισε τρίτος και κατέκτησε μια θέση στο βάθρο που εξ αρχής έδειχνε πως του αξίζει. Τέταρτος, ο μη εργοστασιακός αναβάτης Razgatlioglu που άφησε πίσω του τον Leon Haslam να κλείσει την πεντάδα. Έκτος πέρασε τη γραμμή τερματισμού ο Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team), ενώ έβδομος ο Loris Baz (Ten Kate Racing – Yamaha), ο οποίος από τον αγώνα της Jerez που ξεκίνησε να αγωνίζεται στο πρωτάθλημα έχει καταφέρει να μαζέψει 67 βαθμούς και να είναι πάνω απ’ τον Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) στον πίνακα της βαθμολογίας, έχοντας τη 13η θέση. Ο Jordi Torres (Team Pedercini Racing) τερμάτισε όγδοος, με τον Mercado (Orelac Racing VerdNatura) να είναι πίσω του και τον Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) να κλείνει τη δεκάδα.

Δεύτερο σκέλος

Με τις μοτοσυκλέτες μετά τον Sprint Race να μην έχουν κρυώσει καλά-καλά, οι αναβάτες της κορυφαίας κατηγορίας του Motul WSBK, μπήκαν για τρίτη και τελευταία φορά φέτος στη Laguna Seca για έναν επικό αγώνα. Ο Alvaro Bautista (Arubat.IT Racing – Ducati) αφότου εξετάστηκε απ’ το ιατρικό προσωπικό της πίστας κρίθηκε ικανός για να συμμετέχει στο δεύτερο σκέλος κι έτσι βρέθηκε στη δέκατη θέση του grid.

Η εκκίνηση ήταν πραγματικά φοβερή και αυτή τη φορά ο Chaz Davies (Aruba.IT Racing – Ducati) κατάφερε να επικρατήσει του Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) και να ηγηθεί του αγώνα! Ο Ουαλός ήταν εκπληκτικός όλο το σαββατοκύριακο και με την απόφασή του στο πρώτο σκέλος να μην ξανάχρησιμοποιήσει το μαλακό ελαστικό μπροστά, ολοκλήρωσε το πακέτο που θα του έφερνε τη νίκη! Ο Rea έκανε μόνο μια προσπάθεια να συναγωνιστεί το ρυθμό του Ουαλού και δοκίμασε να του επιτεθεί στο δεύτερο γύρο στην πέμπτη στροφή, όμως από λάθος του άνοιξε τη γραμμή του και έδωσε την ευκαιρία στο Davies να ξεκολλήσει ακόμη περισσότερο και να εξαφανιστεί μπροστά.

Στον ίδιο γύρο είχαμε και την απόσυρση του Bautista απ’ τον αγώνα, καθώς η πτώση του στον Sprint Race δεν ήταν τόσο αθώα αφού χτύπησε τον ώμο του. Στην τρίτη θέση κατάφερε να ανέβει απ’ την εκκίνηση κιόλας ο Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing), αφήνοντας πίσω στις ύαινες Alex Lowes (Pata Yamaha worldSBK Team) και Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK), να κατασπαράξουν τον Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team). Στον τέταρτο γύρο είχαμε και την απόσυρση του Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) λόγω μηχανικής βλάβης της R1 του.

Στα μισά του αγώνα ο Lowes είχε καταφέρει να προσπεράσει τον Sykes, ο οποίος βρέθηκε να παλεύει σώμα με σώμα με τον Leon Haslam. Όμως ο Sykes παρέμεινε ακλόνητος στη θέση του και τερμάτισε τον αγώνα κλείνοντας την πεντάδα και έχοντας μπροστά του Lowes. Πίσω απ’ τον Leon Halsam στην έβδομη θέση τερμάτισε ο Loris Baz (Ten Kate Racing – Yamaha), ενώ όγδοος πέρασε τη γραμμή τερματισμού ο Jordi Torres (Team Pedercini Racing). Η δεκάδα ολοκληρώθηκε απ’ τον Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) και τον Rinaldi (BARNI Racing Team) που τερμάτισε δέκατος.

Ο Chaz Davies (Aruba.IT Racing – Ducati) κατέκτησε την πρώτη του νίκη για φέτος και παράλληλα έκλεισε τα στόματα όσων  ασκούσαν αρνητική κριτική, καθώς πρωταγωνίστησε στις μάχες για την κορυφαία θέση όλο το τριήμερο! Το παγκόσμιο πρωτάθλημα superbike αφήνει πίσω του την Laguna Seca, με τον Jonathan Rea να ηγείται κατά 81 βαθμούς του αντιπάλου του. Ο Bautista απ’ την άλλη παραμένει ιδιαίτερα προβληματισμένος με την πορεία του, αλλά όπως είπε και ο ίδιος οι ανατροπές είναι αναπόσπαστο κομμάτι του πρωταθλήματος. Μπορεί στην αρχή ο Bautista να μας είχε δώσει την αίσθηση πως απλά ήρθε για να πάρει τη θέση του Rea, με τα σερί νικών να κινδυνεύουν να καταστήσουν βαρετό το πρωτάθλημα στερώντας μας μάχες, όμως τελικά το φετινό MOTUL WSBK εξελίχθηκε σε ένα απ' τα πιο ενδιαφέροντα των τελευταίων χρόνων!

Ετικέτες

MOTUL WSBK Τσεχία: 1.000 βάθρα Ducati με δύο νίκες Yamaha σε δύσκολους αγώνες!

Επεισοδιακό το Most για τα WSBK
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/8/2022

Πέρσι στην Τσεχία, στην πρώτη επίσκεψη των WSBK στην Most, νικητές ήταν ο Toprak Razgatlioglu και ο Scott Redding με τον δεύτερο αγώνα να είναι επίσης δύσκολος με τον καιρό να βάζει το μεγαλύτερο εμπόδιο στον προγραμματισμό ρυθμίσεων και ελαστικών και τους περισσότερους αναβάτες να ξεκινούν τον πρώτο αγώνα με την γόμα SC0 των Pirelli.

Με τον Rea να ζορίζεται στα φρένα της πρώτης στροφής ή καλύτερα να τα ζορίζει αρκετά, ο Razgatlioglu στρίβει πρώτος και ο Bautista ακολουθεί, ενώ πίσω ο Locatelli με τον Rinaldi παίζουν αγκώνες και πηγαίνουν για αγορά τσέχικου οικοπέδου.

Αντίστοιχα και ο Rea αμέσως μετά πήγε για αγορά από κοινού με τον Razgatlioglu όταν τον ακούμπησε αλλά ευτυχώς ελάχιστα με τον Redding να ακολουθεί περνώντας τον Bassani. Η επαφή του Rea οδηγεί τον Razgatlioglu να κάνει ταχύτερο γύρο χωρίς όμως να μπορεί να διώξει την Kawasaki από το σβέρκο του και με τον Bautista να ακολουθεί αρκετά πιο πίσω. Ακόμη πιο πίσω ο Bassani με τον Redding που αλλάζουν θέσεις για ακόμη μία φορά.

Θέσεις θα αλλάζαν και οι δύο πρώτοι στον έκτο γύρο σε μερικά δραματικά στιγμιότυπα με τον Rea να βγαίνει εκτός γραμμής αλλά να κρατά την θέση του εμπρός, μέχρι που ο Razgatlioglu να ξανά πάρει την πρώτη θέση και να δώσουν μία τελική μάχη για αυτή την φάση στα φρένα αυτή την φορά. Και κανείς δεν ξεφεύγει στα φρένα από τον Razgatlioglu.

Ο Rea τον πέρασε λίγο ποιο μετά και η συνέχεια δόθηκε στον 8ο γύρο που ξανά ο Razgatlioglu πέρασε πρώτος μόνο όμως για λίγο, με τον Rea να κρατά τελικά την θέση του μέχρι να ξανά αλλάξουν μόλις βγήκαν οι σημαίες της βροχής.

Εκεί ο Bautista που μέχρι τότε είχε δει την μίση μάχη από την τρίτη θέση, καθώς ήταν πιο πίσω για να την δει ολόκληρη, τους πέρασε κυριολεκτικά σαν σταματημένους. Οδηγούσε στην βροχή λες και ήταν ο Miller στα MotoGP με σημαντική διαφορά από τους υπόλοιπους, τουλάχιστον για λίγο μέχρι ο ρυθμός να πέσει συνολικά και να πλησιάσει και ο Redding.

Είχε ήδη τελειώσει με την μάχη με τον Bassani και ξεκίνησε την μάχη για το βάθρο, με πρώτο στόχο τον Razgatlioglu που για άλλη μία φορά ανέβασε ρυθμό μόλις ένιωσε πίεση και πέρασε τον Rea. Μόνο που και εκείνος αντέδρασε και ξανά πήρε την θέση του ανοίγοντας τον δρόμο και στον Redding να ακολουθήσει.

Στον 16ο γύρο ο Redding πέρασε και τον Rea και ο ρυθμός σταθεροποιήθηκε μέχρι τέσσερις γύρους μετά ο Razgatlioglu να περάσει τον Rea και να μπει στο κατόπι του Redding μέχρι που κατάφερε να ανέβει στην δεύτερη θέση χωρίς όμως βλέψεις για την πρώτη καθώς ο Bautista ήταν πολύ μακριά. Η προσπέραση όμως του Razgatlioglu στον Redding ήταν άκρως επιθετική και η BMW βρέθηκε εκτός πίστας μαζεύοντας αμέσως τον Rea που στο μεταξύ είχε περάσει και εκείνος. Ο Redding τα είπε ένα χεράκι με τον Razgatlioglu αμέσως μετά, αλλά δεν πήρε τις απαντήσεις που ήθελε γιατί η φάση συνεχίστηκε και αργότερα στο parc ferme.

Στον Superpole η βροχή δεν ήταν εκεί για να φέρει την ανατροπή αλλά ευτυχώς η απόδοση του Bautista, όπως και γενικά η απόδοσή του φέτος, δεν άφησε περιθώρια ώστε να συνδεθεί μόνο με την αλλαγή του καιρού. Ο αγώνας της Superpole δεν είχε τις μάχες του πρώτου αγώνα με τον Razgatlioglu να φεύγει εμπρός και να κάνει και ρεκόρ και τον Redding να χάνεται στον σωρό της εκκίνησης και να μην ξεφεύγει στους λίγους γύρους μετά.

Μόνο προς το τέλος ο Rea πήγε να πάρει την νίκη και για άλλη μία φορά έχασε την μάχη από τον Razgatlioglu στα φρένα ακριβώς! Η τελική τριάδα ήταν Razgatlioglu, Rea, Bautista.

Στον δεύτερο αγώνα ήταν η σειρά του Rea να δει πώς είναι τα πράγματα όταν στην εκκίνηση είσαι με το μπούγιο και έμεινε πέμπτος με τον Razgatlioglu να φεύγει εμπρός και τον Bautista με τον Rinaldi να ακολουθούν. Ο Bassani ανέβηκε αμέσως και μαζί και ο Rea με τον Redding στην έκτη θέση. Γρήγορα όμως ο Rea ανέβηκε στην τρίτη θέση και έτσι φάνηκε αμέσως πως αυτός ο αγώνας, με βάση το πόσες προσπεράσεις είχαν γίνει σε τόσο σύντομο διάστημα, θα εξελισσόταν πολύ καλά για τους 37.000 θεατές!

Ο Rinaldi έκανε μία επίθεση στον Rea που απέτυχε σχεδόν με τον ίδιο τρόπο που απέτυχε και η επίθεση του Bautista στον Razgatlioglu αμέσως μετά την ίδια ώρα που ο Redding ανέβαινε περνώντας τον Bassani. Τελικά ο Bautista θα έκανε την επίθεσή του στον Razgatlioglu εκμεταλλευόμενος την μεγάλη διαφορά ταχύτητας της Ducati έναντι της Yamaha αλλά τα φρένα ήταν το μεγάλο του πρόβλημα και δεν κατάφερε, με τον Rea να εκμεταλλεύεται την μάχη τους. Οι δύο κλασσικοί πλέον αντίπαλοι πάλεψαν μεταξύ τους χωρίς να ανοίγονται εμπρός με τον Bautista να είναι κοντά.

Στον 7ο γύρο ο Razgatlioglu πήγε στην τρίτη θέση με τον Bautista να δίνει την μάχη του με τον καλύτερο πλέον τρόπο και τον Rea να προσπαθεί να τους κρατήσει χαρίζοντας φοβερό θέαμα σε κάθε γύρο. Τελικά στον 13ο γύρο η διαφορά τελικής θα επέτρεπε στον Bautista να περάσει εμπρός και αυτή την φορά κρατώντας και τα φρένα να τα καταφέρει για την πρώτη θέση. Δύο γύρους μετά και ο Razgatlioglu θα περνούσε και τον Rea κυνηγώντας πλέον την πρώτη θέση.

Επικό ήταν και το κυνήγι σε αυτό το σημείο με τον Razgatlioglu να τα καταφέρνει για άλλη μία φορά στα φρένα και μάλιστα με τα ελαστικά να έχουν αρχίσει να δείχνουν την κόπωσή τους. Μαζί του συμπαρέσυρε και τον Rea που πέρασε στην δεύτερη θέση. Αυτή η πίεση δεν θα έβγαινε σε καλό όμως καθώς ο Rea θα έκανε μετά το λάθος και θα έχανε πολύ χρόνο βγαίνοντας εκτός μάχης για την δεύτερη θέση.

Η πρώτη είχε ήδη κλειδώσει από την Yamaha καθώς ο Razgatlioglu έκανε άλλο έναν ταχύτερο γύρο με το βάθρο να μην αλλάζει πλέον μέχρι και την καρό σημαία. Ο Redding έμεινε στην 4η θέση με τεράστια διαφορά από τον Rea και αντίστοιχα τεράστια διαφορά από τον Bassani.

Πλέον ο ALVARO BAUTISTA είναι μπροστά στο πρωτάθλημα με 298 βαθμούς, ακολουθεί ο JONATHAN REA  με 267 και ο TOPRAK RAZGATLIOGLU με 260

 

 

Αποτελέσματα 1ου Αγώνα:

Pos

No.

Rider

Bike

Gap

1

19

A. BAUTISTA

Ducati Panigale V4R

 

2

1

T. RAZGATLIOGLU

Yamaha YZF R1

2.109

3

45

S. REDDING

BMW M1000RR

2.603

4

65

J. REA

Kawasaki ZX-10RR

2.718

5

47

A. BASSANI

Ducati Panigale V4R

7.951

6

55

A. LOCATELLI

Yamaha YZF R1

1.154

7

21

M. RINALDI

Ducati Panigale V4R

3.076

8

7

I. LECUONA

Honda CBR1000 RR-R

12.435

9

22

A. LOWES

Kawasaki ZX-10RR

13.028

10

31

G. GERLOFF

Yamaha YZF R1

13.119

11

76

L. BAZ

BMW M1000RR

17.379

12

44

L. MAHIAS

Kawasaki ZX-10RR

26.631

13

5

P. OETTL

Ducati Panigale V4R

27.364

14

29

L. BERNARDI

Ducati Panigale V4R

31.278

15

97

X. VIERGE

Honda CBR1000 RR-R

37.260

16

52

O. KONIG

Kawasaki ZX-10RR

50.854

17

36

L. MERCADO

Honda CBR1000 RR-R

51.431

18

3

K. NOZANE

Yamaha YZF R1

53.058

19

50

E. LAVERTY

BMW M1000RR

58.942

20

23

C. PONSSON

Yamaha YZF R1

1'03.366

21

2

R. TAMBURINI

Yamaha YZF R1

1'03.407

22

10

P. HICKMAN

BMW M1000RR

2.043

23

77

R. VICKERS

Kawasaki ZX-10RR

1'06.797

RET

35

H. SYAHRIN

Honda CBR1000 RR-R

20

RET

6

M. PRASEK

BMW M1000RR

16

Αποτελέσματα Superpole:

1

1

T. RAZGATLIOGLU

Yamaha YZF R1

 

2

65

J. REA

Kawasaki ZX-10RR

2.327

3

19

A. BAUTISTA

Ducati Panigale V4R

1.079

4

21

M. RINALDI

Ducati Panigale V4R

1.273

5

47

A. BASSANI

Ducati Panigale V4R

7.127

6

55

A. LOCATELLI

Yamaha YZF R1

1.201

7

7

I. LECUONA

Honda CBR1000 RR-R

8.479

8

45

S. REDDING

BMW M1000RR

10.308

9

31

G. GERLOFF

Yamaha YZF R1

10.506

10

97

X. VIERGE

Honda CBR1000 RR-R

14.540

11

76

L. BAZ

BMW M1000RR

14.634

12

44

L. MAHIAS

Kawasaki ZX-10RR

14.760

13

5

P. OETTL

Ducati Panigale V4R

15.271

14

29

L. BERNARDI

Ducati Panigale V4R

18.008

15

35

H. SYAHRIN

Honda CBR1000 RR-R

24.394

16

3

K. NOZANE

Yamaha YZF R1

24.574

17

36

L. MERCADO

Honda CBR1000 RR-R

24.891

18

50

E. LAVERTY

BMW M1000RR

26.956

19

10

P. HICKMAN

BMW M1000RR

1.693

20

2

R. TAMBURINI

Yamaha YZF R1

35.860

21

6

M. PRASEK

BMW M1000RR

57.426

RET

52

O. KONIG

Kawasaki ZX-10RR

8

RET

23

C. PONSSON

Yamaha YZF R1

5

RET

22

A. LOWES

Kawasaki ZX-10RR

7 Laps

RET

77

R. VICKERS

Kawasaki ZX-10RR

2

Αποτελέσματα 2ου Αγώνα:

1

1

T. RAZGATLIOGLU

Yamaha YZF R1

 

2

19

A. BAUTISTA

Ducati Panigale V4R

0.756

3

65

J. REA

Kawasaki ZX-10RR

2.833

4

45

S. REDDING

BMW M1000RR

9.693

5

47

A. BASSANI

Ducati Panigale V4R

11.970

6

55

A. LOCATELLI

Yamaha YZF R1

5.674

7

97

X. VIERGE

Honda CBR1000 RR-R

23.418

8

5

P. OETTL

Ducati Panigale V4R

26.436

9

44

L. MAHIAS

Kawasaki ZX-10RR

27.914

10

29

L. BERNARDI

Ducati Panigale V4R

30.857

11

2

R. TAMBURINI

Yamaha YZF R1

42.047

12

35

H. SYAHRIN

Honda CBR1000 RR-R

45.735

13

3

K. NOZANE

Yamaha YZF R1

46.989

14

10

P. HICKMAN

BMW M1000RR

0.076

15

36

L. MERCADO

Honda CBR1000 RR-R

59.050

16

52

O. KONIG

Kawasaki ZX-10RR

1'01.271

17

77

R. VICKERS

Kawasaki ZX-10RR

1'13.958

18

31

G. GERLOFF

Yamaha YZF R1

1'17.001

RET

7

I. LECUONA

Honda CBR1000 RR-R

2 Laps

RET

23

C. PONSSON

Yamaha YZF R1

4 Laps

RET

76

L. BAZ

BMW M1000RR

18 Laps

RET

21

M. RINALDI

Ducati Panigale V4R

19 Laps

 

Προσπάθησε στο Most ο Περιστεράς 18ος & 23ος

Στην κατηγορία WSSP300 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος WSBK, ο 17χρονος Γιάννης Περιστεράς που συμμετέχει με την Yamaha R3 της ομάδας ProGP Racing Team, έκανε την 5η & 6η φετινή προσπάθειά του, καθώς είχε χάσει για λόγους υγείας τους δύο πρώτους Αγώνες.
Ξεκινώντας από την 31η θέση γνώριζε ότι θα έπρεπε να κάνει πολύ καλές εκκινήσεις για να φτάσει στο γκρουπ των οδηγών που θα έδινε τη μάχη για τις 15 πρώτες θέσεις.
Το Σάββατο με τη βροχή να πέφτει την ώρα της εκκίνησης και την πίστα να είναι μισοβρεγμένη, η ομάδα προτίμησε να ακολουθήσει συντηρητική στρατηγική και να αγωνιστεί ο Έλληνας οδηγός με βρόχινο ελαστικό μπροστά και σλικ πίσω, παρά να ρισκάρει την επιλογή των σλικ που έκαναν οι 15 από τους 31 οδηγούς.
Ο 17χρονος εκμεταλλεύτηκε αυτήν την επιλογή και στους δύο πρώτους γύρους έκανε 10 προσπεράσματα και βρέθηκε να δίνει τη μάχη για την 20η θέση. Αργότερα η πίστα άρχισε να στεγνώνει περισσότερο και οι οδηγοί με τα σλικ, έκαναν διαφορά μπροστά, ενώ ο Περιστεράς έδωσε τη μάχη για την 16η θέση και τελικά πέρασε τη γραμμή του τερματισμού στη 18η θέση.
Στον Αγώνα της Κυριακής ο Περιστεράς έκανε μια καλή εκκίνηση και από την 31η θέση βρέθηκε γρήγορα στη μάχη για την 20η θέση, όμως λίγο αργότερα η διακοπή του Αγώνα με κόκκινη σημαία, διέκοψε την προσπάθεια του Έλληνα οδηγού.
Στην επανεκκίνηση ο Περιστεράς και πάλι κέρδισε αρκετές θέσεις, όμως κάποιος συναθλητής του τον έβγαλε εκτός πίστας στην πρώτη στροφή και έμεινε τελευταίος. Προσπάθησε να ανακάμψει σε ρυθμό και άρχισε να φτάνει και πάλι τους οδηγούς μπροστά του, όμως και πάλι ο Αγώνας διακόπηκε με δεύτερη κόκκινη σημεία, με αποτέλεσμα να μετρήσουν μόνο 6 γύροι και ο οδηγός της ProGP να τερματίσει μόλις στην 23η θέση.
Ήταν λοιπόν ένας δύσκολος και περίπλοκος Αγώνας, σε μια πίστα που τη γνώριζε ελάχιστα, αλλά συγχρόνως έδωσε την ευκαιρία για συλλογή εμπειριών στο μόνο Έλληνα οδηγό που συμμετέχει σε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα τα τελευταία 26 χρόνια.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ – Οδηγός Yamaha R3

“Είμαι στεναχωρημένος για το πως κύλησε το δεύτερο μέρος του Αγώνα της Κυριακής και για το ότι γενικά δυσκολεύτηκα σε αυτήν την πίστα. Επίσης δεν βοήθησε καθόλου το ότι δεν προλάβαμε να αλλάξουμε τα βρόχινα λάστιχα σε σλικ στις Κατατακτήριες και έτσι ξεκίνησα τελευταίος. Στα θετικά μπορώ να κρατήσω μόνο το ότι έκανα και πάλι αρκετά προσπεράσματα μέσα στον Αγώνα.”

ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΠΟΥΣΤΑΣ – Κόουτς ομάδας

“Σίγουρα ήταν ένας Αγώνας που δεν πήγε όπως θα θέλαμε, αλλά πρέπει να κρατήσουμε το θετικό αποτέλεσμα του Σαββάτου. Ο Γιάννης έκανε πολύ καλές εκκινήσεις και τις δύο φορές, αλλά ήταν και διπλά άτυχος στη δεύτερη φάση του Αγώνα, μετά την κόκκινη σημαία. Η ομάδα είναι ευχαριστημένη με τη συνολική απόδοση ενός οδηγού που είναι νεοφερμένος στην κατηγορία. Εμείς έχουμε εντοπίσει τα σημεία στα οποία πρέπει να βελτιωθούμε και μέχρι τον επόμενο Αγώνα τον Σεπτέμβριο στο Magny Cours θα δουλέψουμε σκληρά και στην πίστα και στη φυσική κατάσταση του οδηγού.”

Την προσπάθεια υποστηρίζουν οι: Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, Visit Greece ΕΟΤ (Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού), Kenon caffe Le Greche, MouratisGP, SHOEI, IXS, SIDI, TZORTZOPOULOS MOTO & FASHION, Pirelli – INTRAMOTO, TECNO MOTO Performance, Akrapovic, DNA Filters, KARASSULIS International Transport, Georgopoulos Racing, Extreme Track Days, Rider Repair Graphics, Extra Products Tassoulis, Papastavrou Shops, RISE, AM Παπαγεωργίου, Tsokos Racing, MGP.gr, DXL Graphics, Peristeras Tyres.
#racing4greece #visitgreece

Ετικέτες