MOTUL WSBK Navarra: Νίκες Redding και Razgatlioglou αυξάνουν τον ανταγωνισμό στο πρωτάθλημα!

Έντονες εναλλαγές στο θέαμα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/8/2021

Με τον Rea να έχει κερδίσει τον πρώτο superpole και τον Redding πολύ κοντά σε χρόνο, όπως και ο Sykes, ο πρώτος αγώνας ξεκίνησε με έντονη δράση που και πάλι όμως δεν μπορούσε να προμηνύσει όσα θα ακολουθούσαν την Κυριακή. Ο Redding κατάφερε να στρίψει πρώτος στην πρώτη στροφή του πρώτου αγώνα. Δεν θα κρατούσε για πολύ αυτό όμως καθώς ο Rea έκανε μία επιθετική αλλά καθαρή κίνηση και πέρασε μπροστά μόλις στην πέμπτη στροφή. Πίσω τους ο Locatelli που τα είχε πάει καλά και στον superpole και είχε στην αρχή και καλύτερο χρόνο, καθυστερούσε τον Razgatlioglou που προσπαθούσε να περάσει τρίτος και μαζί του οι Lowes και Sykes.

Αμέσως μετά όμως οι αποστάσεις μεταξύ των αναβατών άνοιξαν πολύ με τον Rea να ξεφεύγει από τον Redding, όπως αντίστοιχα ο Locatelli από τον Razgatlioglou. Εκεί που περίμενες πως θα υπάρχει μάχη για την τρίτη θέση, η περίπτωση αυτή εξαφανίστηκε και άρχισε να φαίνεται πως θα υπάρχει μάχη για την πρώτη θέση με τον Redding να γυρνά σε ταχύτερο ρυθμό και να κολλά στον Rea.

Τελικά καταφέρνει να περάσει στην πρώτη στροφή του έκτου γύρου με τους υπόλοιπους να βρίσκονται πίσω χωρίς να εμπλέκονται σε μάχες για αλλαγές θέσεων. Άλλους δύο γύρους και τελικά ο Razgatlioglou καταφέρνει να περάσει τρίτος, όσο ο Rea μένει πιο πίσω και αφήνει τον Redding να οδηγεί χωρίς υπέρμετρη πίεση. Πόσο μάλλον όταν παραλίγο να πέσει και γλιτώνοντας την πτώση αφήνει την ψαλίδα να μεγαλώσει ακόμη περισσότερο.

Αν δεν υπήρχαν τα προσπεράσματα στην αρχή, ο πρώτος αγώνας στην Navarra δεν θα είχε έντονο ενδιαφέρον από πλευράς θεάματος, με τον Redding τελικά να παίρνει την νίκη και πίσω με μεγάλες διαφορές τον Rea και τον Razgatlioglou.

Ο δεύτερος superpole είχε και πάλι τον Redding να φεύγει μπροστά αλλά αυτή την φορά ο Locatelli δεν μπόρεσε να κρατήσει πίσω του τον Razgatlioglou ούτε για μία στροφή ακόμη. Λίγες στροφές παρακάτω και ο Rea περνά πρώτος, ο Redding αντεπιτίθεται αμέσως στην ευθεία και τελικά ο Rea κρατά την πρώτη θέση. Ο Redding χάνει αυτοσυγκέντρωση για ένα κλάσμα και ανοίγοντας γραμμή αφήνει τον Razgatlioglou να περάσει χωρίς όμως να του φτάνει η δεύτερη θέση και ορμά στον Rea. Από την μεταξύ τους μάχη επωφελείται ο Redding που ξανά μπαίνει δεύτερος. Πίσω τους ο Locatelli παλεύει τώρα με τον Lowes για την τέταρτη θέση.

Στον τρίτο γύρο ο Redding περνά τον Rea στην ευθεία και η τριάδα των βασικών αντιπάλων για το πρωτάθλημα ξεκινά εκ νέου την διαμάχη της μονάχα που ο Redding ανοίγει ακόμη περισσότερο την ψαλίδα όσο όλοι αρχίζουν να αγγίζουν τα όρια και να μας χαρίζουν έντονο θέαμα. Ο Rea κατάφερε να μείνει κοντά στον Redding σε αντίθεση με τον Razgatlioglou που στο τέλος είχε μείνει πολύ πιο πίσω και εκτός μάχης για τις μπροστά θέσεις, αρχίζοντας να αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο να χρειαστεί να παλέψει για άλλη μία φορά με τον Locatelli στην τέταρτη θέση. Τελικά ο Redding κερδίζει τον δεύτερο superpole με έντονη δυσφορία του Rea και με το κοινό να έχει ευχαριστηθεί το σύντομο θέαμα.

Επεισοδιακά ξεκίνησε ο δεύτερος αγώνας με την εκκίνηση να ακυρώνεται μέσα από ένα μπάχαλο στην τοποθέτηση των αγωνιζόμενων σαν να έπαθαν μαζικά ηλίαση, πράγμα που οδήγησε σε νέα εκκίνηση κόβοντας έναν γύρο από τον αγώνα. Ο Redding έκανε τελικά άλλη μία εξαιρετική εκκίνηση και αυτή την φορά ο Locatelli ήταν μπροστά και τον ακολουθούσε, αντί να μάχεται πιο πίσω με τον Razgatlioglou. Όχι για πολύ όμως γιατί ο Rea και ο Razgatlioglou μπήκαν στην μάχη και με έντονο συναγωνισμό ο Razgatlioglou πέρασε μπροστά με τους υπόλοιπους που μάχονται για το πρωτάθλημα να καταλαμβάνουν τις θέσεις του βάθρου. Πίσω ο Davies έχασε πρόσφυση από τον εμπρός τροχό και πέφτοντας πήρε μαζί του τον Gerloff. Ο Lowes κάνει επίθεση στον Locatelli και κάνοντας λάθος ανοίγουν και οι δύο γραμμή αφήνοντας τις BMW να περάσουν μπροστά.

Ο Rea περνά τελικά τον Redding και ο Locatelli κερδίζει μία από τις θέσεις που έχασε περνώντας τον van der Mark, και αμέσως μετά ο Rea κάνει την επίθεσή του στον Razgatlioglou όσο ο Locatelli περνά και τον Sykes.

Κάπου εκεί έρχεται και η ποινή στον Lucas Mahias που στην δεύτερη εκκίνηση δεν πήγε στην pit lane όταν του έσβησε η μοτοσυκλέτα όσο ο Lowes με τον van der Mark παλεύουν για την έκτη θέση με φοβερό θέαμα εκείνη την στιγμή.

Μπροστά οι τρεις διεκδικητές του πρωταθλήματος έχουν ξεχωρίσει από τον Locatelli για πάνω από δύο δευτερόλεπτα και με την σειρά του και εκείνος απέχει άλλο τόσο από τον Sykes και τον Lowes.

Ο Rea δεν κάνει καμία προσπάθεια να φτάσει τον Razgatlioglou ενώ λίγο πιο μετά έρχεται άλλο ένα γλίστρημα σε αυτή την πίστα και γλιτώνει άλλη μία πιθανή πτώση. Ο Redding πλησίασε ακόμη περισσότερο εκείνη την στιγμή αλλά τελικά ήταν στον 19ο γύρο που τελικά ο Redding θα καταφέρει να περάσει τον Rea, έστω και για λίγες στροφές από την στιγμή που ο Rea πέρασε και πάλι μπροστά. Όλα αυτά άφησαν τον Razgatlioglou να φύγει μπροστά ανοίγοντας την διαφορά στο δευτερόλεπτο. Άλλο ένα γλίστρημα από τον Rea και για άλλη μία φορά περνά μπροστά ο Redding. Από εκείνη την στιγμή παύει κάθε μάχη για τις θέσεις του βάθρου με τον Rea όχι μόνο να μην κυνηγά τον Redding αλλά να μένει και σταδιακά πιο πίσω μέχρι την λήξη του αγώνα. Ο Razgatlioglou δεν άφησε περιθώριο λάθους και η διαφορά με τον Redding δεν μειώθηκε μέχρι το τέλος του αγώνα και μία μεγάλη νίκη που τον έφερε σε ισοβαθμία με τον Rea και με τον Redding να είναι επίσης κοντά και μέσα στην διεκδίκηση του πρωταθλήματος.

Η Suzuki κατάφερε μία 16η θέση στην σύντομη αυτή επάνοδό της στο WSBK χωρίς κανείς να περιμένει κάτι περισσότερο από ομάδα δίχως προετοιμασία σε αυτό τον θεσμό. Επόμενη στάση των MOTUL WSBK στην Γαλλία και το Magny Cours.

Πρώτος αγώνας
Θέση
No.
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
 
2
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
2.519
3
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
3.375
4
55
A. LOCATELLI
Yamaha YZF R1
3.511
5
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
16.219
6
66
T. SYKES
BMW M 1000 RR
20.600
7
60
M. VAN DER MARK
BMW M 1000 RR
24.158
8
47
A. BASSANI
Ducati Panigale V4 R
26.497
9
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
26.718
10
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
2.884
11
3
K. NOZANE
Yamaha YZF R1
39.387
12
53
T. RABAT
Ducati Panigale V4 R
41.316
13
91
L. HASLAM
Honda CBR1000 RR-R
44.338
14
94
J. FOLGER
BMW M 1000 RR
48.470
15
23
C. PONSSON
Yamaha YZF R1
1'21.773
16
6
N. URAMOTO
Suzuki GSX-R1000R
1'21.956
17
84
L. CRESSON
Kawasaki ZX-10RR
1'30.006
18
14
J. URIBE
Kawasaki ZX-10RR
1 Lap
RET
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
6
RET
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000 RR-R
17 Laps
RET
44
L. MAHIAS
Kawasaki ZX-10RR
3
RET
36
L. MERCADO
Honda CBR1000 RR-R
3
Δεύτερος αγώνας
1
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
 
2
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
1.105
3
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
3.715
4
55
A. LOCATELLI
Yamaha YZF R1
7.043
5
66
T. SYKES
BMW M 1000 RR
14.437
6
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
15.151
7
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
1.724
8
60
M. VAN DER MARK
BMW M 1000 RR
17.991
9
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000 RR-R
18.272
10
47
A. BASSANI
Ducati Panigale V4 R
29.430
11
53
T. RABAT
Ducati Panigale V4 R
31.834
12
94
J. FOLGER
BMW M 1000 RR
40.104
13
23
C. PONSSON
Yamaha YZF R1
49.695
14
44
L. MAHIAS
Kawasaki ZX-10RR
1'12.388
15
36
L. MERCADO
Honda CBR1000 RR-R
1'14.472
16
14
J. URIBE
Kawasaki ZX-10RR
1'25.210
17
84
L. CRESSON
Kawasaki ZX-10RR
1'30.578
RET
3
K. NOZANE
Yamaha YZF R1
21
RET
91
L. HASLAM
Honda CBR1000 RR-R
9 Laps
RET
6
N. URAMOTO
Suzuki GSX-R1000R
7
RET
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
 
RET
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
 
 

 

 

Ετικέτες

Motul WSBK: O Nicolo Bulega κυνηγά κι άλλα ρεκόρ πριν κλείσει η χρονιά

Όλοι οι αριθμοί για τη Ducati, τον πρωταθλητή, το Estoril και το WSBK
nicolo bulega
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike επιστρέφει στο Estoril για τον προτελευταίο γύρο της σεζόν, με τον Nicolò Bulega και τη Ducati να κυνηγούν μια σειρά από ρεκόρ στα δύο τελευταία αγωνιστικά τριήμερα του 2026.

Το Estoril έχει προσφέρει στο παρελθόν έντονες μάχες και απρόβλεπτα αποτελέσματα, όμως φέτος το ενδιαφέρον βρίσκεται κυρίως στα ρεκόρ που μπορεί να καταρρίψει ο Bulega, αλλά και σε εκείνα που απειλεί να προσθέσει στη συλλογή της η Ducati. Ας δούμε τους αριθμούς που συνδέονται με τα ρεκόρ αυτά:

52 - Ο Bulega μπορεί να φτάσει στο MotoGP έχοντας ισοφαρίσει τον Troy Bayliss στις νίκες στο WSBK, κάτι που θα τον φέρει στην πέμπτη θέση της σχετικής λίστας όλων των εποχών. Για να το πετύχει, θα πρέπει να κερδίσει και τους τρεις αγώνες σε Estoril και Jerez.

45 - Η Ducati δεν έχει ακόμη πάρει pole position στο Estoril. Συνολικά έχει κατακτήσει την pole σε 45 από τις 54 πίστες στις οποίες έχει αγωνιστεί στην ιστορία της. Στο Estoril έχει ξεκινήσει τέσσερις φορές από τη δεύτερη θέση, το 1993, το 2021, το 2024 και το 2025.

43 - Ο Bulega έχει δημιουργήσει το μεγαλύτερο σερί παρουσίας στο βάθρο στην ιστορία του WSBK με 43 συνεχόμενους αγώνες. Ακολουθούν οι Colin Edwards και Toprak Razgatlioglu με 25, το 2002 και το 2025 αντίστοιχα. Ο Bulega έχει επίσης σερί 43 αγώνων με τερματισμό στους βαθμούς. Το μοναδικό μεγαλύτερο σερί ανήκει στον Jonathan Rea, με 48 αγώνες από τη Laguna Seca (ΗΠΑ) του 2018 έως τη Lusail (Κατάρ) του 2019.

35 - Η Ducati απέχει μόλις μία νίκη από το να ισοφαρίσει το απόλυτο ρεκόρ συνεχόμενων νικών. Το ρεκόρ των 35 το είχε σημειώσει η ίδια, από τον πρώτο αγώνα της Valencia το 2003 έως τον πρώτο αγώνα του Silverstone το 2004.

30 - Στην Cremona η Ducati έγινε ο πρώτος κατασκευαστής στην ιστορία του WSBK που έφτασε τις 30 νίκες μέσα σε μία σεζόν, ξεπερνώντας τις 28 που είχε πετύχει το 2023.

27 - Με 26 νίκες στη φετινή σεζόν, ο Bulega έχει τη δεύτερη καλύτερη επίδοση όλων των εποχών. Απέχει πλέον μόλις μία από το απόλυτο ρεκόρ του Álvaro Bautista, ο οποίος είχε φτάσει τις 27 το 2023.

Ducati

26/30 - Η μάχη Bulega- Lecuona έχει αφήσει ελάχιστο χώρο για τους υπόλοιπους. Οι δύο αναβάτες έχουν κερδίσει και τους 26 από τους 30 αγώνες της σεζόν, ενώ οι αντίπαλοί τους έχουν πάρει μόλις τέσσερις δεύτερες θέσεις: δύο ο Yari Montella, στον πρώτο αγώνα του Phillip Island και στον αγώνα Superpole του Donington, και δύο ο Axel Bassani, στο αγώνα Superpole και στο δεύτερο σκέλος του Phillip Island.

22 - Η Ducati έχει τα περισσότερα βάθρα στο Estoril, με 22 έναντι 14 της Yamaha.

20/35 - Η Ducati μετρά 20 συνεχόμενους αγώνες στους οποίους κατέλαβε όλες τις θέσεις του βάθρου, ενώ έχει επίσης 35 συνεχόμενους ταχύτερους γύρους αγώνα.

18/19 - Στους 19 αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι σήμερα στο Estoril, ανέβηκαν στο βάθρο 18 διαφορετικοί αναβάτες.

17 - Ο Bulega έχει ολοκληρώσει 17 αγώνες της φετινής σεζόν έχοντας προηγηθεί σε κάθε γύρο από την εκκίνηση μέχρι τον τερματισμό. Η επίδοση αυτή αποτελεί απόλυτο ρεκόρ, καθώς τα διαθέσιμα στοιχεία ξεκινούν από το 1998. Ο Bautista είχε προηγηθεί από την εκκίνηση έως τον τερματισμό σε 11 αγώνες το 2019.

16 - Ο Bulega έχει πετύχει 16 Grand Slams μέσα στη φετινή σεζόν. Πρόκειται για νέο ρεκόρ σε μία χρονιά και σημαίνει νίκη από pole position, πρωτοπορία σε όλους τους γύρους και ταχύτερο γύρο στον ίδιο αγώνα.

11 - Στη Magny-Cours ο Bulega ισοφάρισε το απόλυτο ρεκόρ των 11 hat-tricks, δηλαδή νίκες και στους τρεις αγώνες ενός αγωνιστικού τριημέρου, που μέχρι τότε ανήκε στον Toprak Razgatlioglu.

11 - Η Ducati έχει πάρει 11 συνεχόμενες pole positions. Πρόκειται για το δεύτερο μεγαλύτερο σερί της, πίσω από τις 15 συνεχόμενες poles που είχε κατακτήσει από το Mugello το 1991 έως το Manfield το 1992.

10 - Στο Estoril έχουν υπάρξει 10 διαφορετικοί νικητές στους 19 αγώνες που έχουν διεξαχθεί. Οι μόνοι που έχουν κερδίσει περισσότερες από μία φορές είναι ο Toprak Razgatlioglu με έξι νίκες, ο Jonathan Rea με τέσσερις και ο Nicolò Bulega με δύο.

6x4 - Στους τελευταίους έξι αγώνες η Ducati έχει καταλάβει και τις τέσσερις πρώτες θέσεις του τερματισμού. Πρόκειται για πρωτοφανές σερί στην ιστορία του WSBK. Πριν ξεκινήσει το Magny-Cours, κανένας κατασκευαστής δεν είχε καταφέρει να καταλάβει τις τέσσερις πρώτες θέσεις για περισσότερους από τρεις συνεχόμενους αγώνες.

6 - Με τη νίκη του Bulega στον αγώνα Superpole του 2024 η Ducati έγινε ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής στο Estoril και έφτασε πλέον τις έξι νίκες. Ακολουθούν Kawasaki και BMW με τέσσερις.

5 - Το Estoril είναι η μοναδική πίστα στην ιστορία του WSBK όπου οι πέντε πρώτοι αγώνες είχαν πέντε διαφορετικούς νικητές. Το 1988 κέρδισαν οι Davide Tardozzi και Stephane Mertens, το 1993 οι Fabrizio Pirovano και Carl Fogarty, ενώ το 2020 τον πρώτο αγώνα κέρδισε ο Toprak Razgatlioglu.

Toprak

3 - Το ρεκόρ pole positions στο Estoril ανήκει στον Toprak Razgatlioglu με τρεις. Πέρυσι ξεπέρασε τον Jonathan Rea, ο οποίος είχε δύο.

1 - Το 2020 O αγώνας Tissot Superpole του Estoril κατέληξε στο πρώτο αμιγώς Yamaha βάθρο στην ιστορία του WSBK από τους Razgatlıoglu, Garett Gerloff και Michael van der Mark.

1 - Το 2020 ο Toprak Razgatlioglu πήρε στο Estoril την πρώτη pole position της καριέρας του και την πρώτη pole για αναβάτη από τη γειτονική μας χώρα στο WSBK. Το 2024 πέτυχε εκεί ακόμη μία πρωτιά, κατακτώντας την πρώτη pole της καριέρας του σε βρεγμένες συνθήκες.

1 - Μόνο ένας αναβάτης έχει ανέβει στο βάθρο για λογαριασμό της BMW στο Estoril, ο Toprak Razgatlioglu. Το έχει κάνει και στις έξι εκκινήσεις του στην πίστα, κερδίζοντας τέσσερις φορές.

0,003 δευτερόλεπτα - Το 2024 ο Bulega νίκησε τον Razgatlioglu στον Αγώνα Tissot Superpole με διαφορά μόλις 0,003 δευτερολέπτου. Παραμένει ο μικρότερος σε διαφορά τερματισμός στην ιστορία του WorldSBK.