MOTUL WSBK - Νέος κανόνας συνδυασμένου βάρους μοτοσυκλέτας-αναβάτη για 2024, με στόχο Ducati & Bautista
Κι αρκετές ακόμα αλλαγές, σε ρεζερβουάρ, όριο στροφών, μετρητή ροή καυσίμου και πολλά άλλα
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
12/10/2023
Με το ζητούμενο να είναι ο ανταγωνισμός στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και να δούμε ξανά όλους τους κατασκευαστές σε κορυφαίο επίπεδο ώστε να μην έχουμε μια Ducati στο πρώτο σκαλί του βάθρου σε κάθε αγώνα, η FIM, η Dorna και η MSMA προχωρούν σε αλλαγές στους κανονισμούς, αρχής γενομένης από το 2024, οι οποίες στόχο έχουν να επαναφέρουν τις αγωνιστικές ισορροπίες μεταξύ εργοστασίων.
Με την Ducati Panigale V4 R και τον Bautista να κυριαρχούν για ακόμη μία χρονιά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, η εύρεση ενός τρόπου ώστε να ξαναδούμε μάχες και ανταγωνισμό κρίθηκε επιβεβλημένη από τους αρμόδιους φορείς του θεσμού. Η Επιτροπή του WSBK η οποία αποτελούταν από τους Gregorio Lavilla (Dorna, Εκτελεστικός Διευθυντής WorldSBK), Paul King (Διευθυντής της Επιτροπής Αγώνων FIM Circuit Racing Commission), Biense Bierma (Γενικός Γραμματέας της MSMA), υπό τον συντονισμό του Paul Dupark (Διευθυντής της Επιτροπής Αγώνων FIM Circuit Racing Commission - Γραμματέας της Επιτροπής SBK), παρουσία των Ludovic Reignier (Τεχνικός Διευθυντής FIM WorldSBK), Dominique Hebrand (Τεχνικός Διευθυντής FIM CTI) και Roland Berger (Διευθυντής FIM CTI), συνεκλήθη πολλές φορές κατά τη διάρκεια της χρονιάς ώστε να συμφωνήσει σε ορισμένες τεχνικές αλλαγές με επίκεντρο το μέλλον του θεσμού.
Η επιτροπή αποφάσισε να προχωρήσει σε αλλαγές σε τεχνικούς κανονισμούς για την επόμενη αγωνιστική χρονιά με την σημαντικότερη εξ αυτών να είναι το συνδυασμένο βάρος αναβάτη μοτοσυκλέτας με την επιτροπή να μην έχει κάνει γνωστό ακόμη το βάρος που θα έχουν οι εκάστοτε μοτοσυκλέτες μαζί με τους αναβάτες. Να θυμίσουμε πως ο συγκεκριμένος κανονισμός στα grand prix μοτοσυκλετών εισήχθη πρώτη φορά το 1996 στην κατηγορία των 125 κ. εκ. ενώ ισχύει και στις κατηγορίες Motο2 και Moto3. Ακόμη μία σημαντική αλλαγή αφορά τη χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου η οποία από το 2024 μειώνεται στα 21 από τα 24 λίτρα, ενώ με σκοπό την προστασία του περιβάλλοντος από το 2025 θα υπάρξει σύστημα το οποίο θα ελέγχει την ροή του καυσίμου. Αυτό το σύστημα θα δοκιμαστεί το 2024 με τους κατασκευαστές να εγκαθιστούν σε δύο μοτοσυκλέτες τους τον εν λόγω μετρητή ώστε να συλλέξουν δεδομένα τόσο από τις δοκιμές όσο και από τους αγώνες.
Αλλαγή θα έχουμε εκ νέου και στα όρια των στροφών ωστόσο αυτά θα καθοριστούν πριν την έναρξη της νέας σεζόν σε συνάρτηση με τον κανονισμό του συνδυασμένου βάρους αναβάτη – μοτοσυκλέτας. Η επιτροπή προχώρησε σε αλλαγές στο βάρος του στροφαλοφόρου και του αντικραδασμικού άξονα, με αυτό να μπορεί τροποποιηθεί κατά +/- 20% από το βάρος που μετρήθηκε κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης του ομολογκαρίσματος της FIM, με το αντίστοιχο "κιτ" εξαρτημάτων να είναι ένα μέρος που περιλαμβάνεται στον κατάλογο επιλέξιμων εξαρτημάτων της FIM. Αλλαγή είχαμε και στα κουπόνια (token) που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές για να κάνουν τεχνικές αλλαγές στις μοτοσυκλέτες τους. Μέχρι πρότινος μαζεύοντας βαθμούς σε κάθε αγώνα οι κατασκευαστές μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τα τοκεν ανά τρεις αγώνες ενώ από το 2024 θα γίνεται ανά δύο. Όσον αφορά τα νέα εξαρτήματα οι αλλαγές θα γίνονται ένα μήνα πριν τον εκάστοτε αγώνα με την έγκριση από την επιτροπή να γίνεται 14 ημέρες πριν τον εκάστοτε αγώνα. Στις 28 Οκτωβρίου στον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος στην Jerez η επιτροπή θα συναντηθεί ώστε να θέσει εκ νέου αν χρειαστεί αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς αλλά και να συζητήσει για αλλαγές σε ζητήματα που αφορούν τις ποινές των αναβατών.
Εντωμεταξύ, ο Bautista κάνει πλάκα με τους νέους κανονισμούς, ποστάροντας selfie την ώρα που τρώει ότι βρει μπροστά του, με τη λεζάντα "προετοιμάζομαι για το 2024"!
Motul WSBK, Πορτογαλία – Τέταρτο συνεχόμενο χατ-τρικ του Toprak με την BMW
Ακόμη ένα βήμα πιο κοντά στο να κατακτήσει τον τίτλο με την γερμανική εταιρεία
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
12/8/2024
Ο Toprak Razgatlioglu διανύει την καλύτερη αγωνιστική περίοδο του στο WSBK, κερδίζοντας τον έναν αγώνα μετά τον άλλον τη φετινή χρονιά. Αυτή τη φορά ο αναβάτης της ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team άλωσε την Πορτογαλία πετυχαίνοντας το τέταρτο συνεχόμενο χατ-τρικ κι αυξάνοντας ταυτόχρονα τη διαφορά του στη βαθμολογία του πρωταθλήματος!
Στον πρώτο αγώνα στο Portimao, ο Toprak αν και ξεκινούσε από την πρώτη θέση του grid θα έχανε αμέσως δύο θέσεις στην εκκίνηση από τους Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) και τον Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) ωστόσο στη συνέχεια τα πράγματα θα κυλούσαν ομαλά για τον αναβάτη της BMW.
Μέχρι τον όγδοο γύρο ο Petrucci κρατούσε πίσω του τον Toprak ωστόσο λίγο αργότερα αυτό θα σταματούσε. Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος θα έκανε την προσπέραση του στον αναβάτη της Barni και από εκεί και έπειτα θα πανηγύριζε την 11η συνεχόμενη νίκη τη φετινή χρονιά ισοφαρίζοντας έτσι τους Jonathan Rea και Alvaro Bautista οι οποίοι έχουν πετύχει το συγκεκριμένο επίτευγμα.
Πίσω από τον νικητή Toprak Razgatlioglu βρέθηκε ο τρομερός Bautista (Aruba.It Racing Ducati), ο οποίος από την δέκατη τρίτη θέση βρέθηκε στη δεύτερη. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Petrucci με τον Ιταλό να πραγματοποιεί ακόμη έναν εξαιρετικό αγώνα αν σκεφτούμε πως πριν λίγες εβδομάδες είχε βρεθεί στο κρεβάτι του νοσοκομείου μετά από έναν σοβαρό τραυματισμό σε προπόνηση motocross.
Αποτελέσματα πρώτου αγώνα Πορτογαλίας.
Θέση
Αναβάτης
Εθνικότητα
Ομάδα
Μοντέλο
Χρόνοι
1
Toprak Razgatlioglu
TUR
ROKiT BMW Motorrad
BMW M 1000 RR
WIN
2
Alvaro Bautista
ESP
Aruba.it Racing Ducati
Ducati Panigale V4 R
0.780
3
Danilo Petrucci
ITA
Barni Spark Racing
Ducati Panigale V4 R
1.450
4
Garrett Gerloff
USA
Bonovo Action BMW
BMW M 1000 RR
4.313
5
Alex Lowes
GBR
Kawasaki Racing Team
Kawasaki ZX-10RR
4.690
6
Michael van der Mark
NED
ROKiT BMW Motorrad
BMW M 1000 RR
4.963
7
Nicolo Bulega
ITA
Aruba.it Racing Ducati
Ducati Panigale V4 R
5.496
8
Axel Bassani
ITA
Kawasaki Racing Team
Kawasaki ZX-10RR
11.782
9
Dominique Aegerter
SUI
GYTR GRT Yamaha
Yamaha R1
13.108
10
Remy Gardner
AUS
GYTR GRT Yamaha
Yamaha R1
13.740
11
Andrea Locatelli
ITA
Pata Prometeon Yamaha
Yamaha R1
14.137
12
Iker Lecuona
ESP
Team HRC
Honda CBR1000RR-R
15.424
13
Xavi Vierge
ESP
Team HRC
Honda CBR1000RR-R
16.007
14
Tito Rabat
ESP
Puccetti Racing
Kawasaki ZX-10RR
17.886
15
Jonathan Rea
GBR
Pata Prometeon Yamaha
Yamaha R1
18.459
16
Michael Ruben Rinaldi
ITA
Motocorsa Racing
Ducati Panigale V4 R
18.491
17
Bradley Ray
GBR
Motoxracing Yamaha
Yamaha R1
19.191
18
Hafizh Syahrin
MAS
JDT Racing Team
Ducati Panigale V4 R
40.761
19
Ivo Lopes
POR
Petronas MIE Racing Team
Honda CBR1000RR-R
49.967
20
Adam Norrodin
MAS
Petronas MIE Racing Team
Honda CBR1000RR-R
59.791
DNF
Andrea Iannone
ITA
Team Go Eleven
Ducati Panigale V4 R
DNF
DNF
Scott Redding
GBR
Bonovo Action BMW
BMW M 1000 RR
DNF
DSQ
Philipp Oettl
GER
GMT94 Yamaha
Yamaha R1
DSQ
Στο αγώνα Superpole ο Toprak ενώ ξεκινούσε από την pole position βρέθηκε και πάλι στις πιο πίσω θέσεις ωστόσο με τον ρυθμό που είχε δεν του πήρε και πολύ ώστε να βρεθεί στην κορυφή της κατάταξης. Ο αναβάτης της BMW εκμεταλλεύτηκε την ταχύτητα της M1000 RR και αμέσως δημιούργησε μία διαφορά ασφαλείας από τους υπόλοιπους αναβάτες οι οποίοι θα πάλευαν για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου στη συνέχεια του αγώνα.
Ο Toprak με τη νίκη του αυτή έγραψε ιστορία καθώς έγινε ο πρώτος αναβάτης που σημειώνει 12 συνεχόμενες νίκες. Το βάθρο του Superpole Race συμπλήρωσαν οι Danilo Petrucci και Alex Lowes οι οποίοι κράτησαν πίσω τους τους Michael van der Mark (ROKIT BMW Motorrad WorldSBK) και Nicolo Bulega (Aruba.It Racing Ducati).
Αποτελέσματα Superpole Race Πορτογαλίας.
Θέση
Αναβάτης
Εθνικότητα
Ομάδα
Μοντέλο
Χρόνοι
1
Toprak Razgatlioglu
TUR
ROKiT BMW Motorrad
BMW M 1000 RR
WIN
2
Danilo Petrucci
ITA
Barni Spark Racing
Ducati Panigale V4 R
2.980
3
Alex Lowes
GBR
Kawasaki Racing Team
Kawasaki ZX-10RR
3.251
4
Michael van der Mark
NED
ROKiT BMW Motorrad
BMW M 1000 RR
3.272
5
Nicolo Bulega
ITA
Aruba.it Racing Ducati
Ducati Panigale V4 R
3.563
6
Alvaro Bautista
ESP
Aruba.it Racing Ducati
Ducati Panigale V4 R
3.729
7
Xavi Vierge
ESP
Team HRC
Honda CBR1000RR-R
8.025
8
Dominique Aegerter
SUI
GYTR GRT Yamaha
Yamaha R1
9.769
9
Andrea Iannone
ITA
Team Go Eleven
Ducati Panigale V4 R
9.823
10
Jonathan Rea
GBR
Pata Prometeon Yamaha
Yamaha R1
9.942
11
Garrett Gerloff
USA
Bonovo Action BMW
BMW M 1000 RR
10.081
12
Axel Bassani
ITA
Kawasaki Racing Team
Kawasaki ZX-10RR
10.944
13
Andrea Locatelli
ITA
Pata Prometeon Yamaha
Yamaha R1
12.835
14
Iker Lecuona
ESP
Team HRC
Honda CBR1000RR-R
12.902
15
Remy Gardner
AUS
GYTR GRT Yamaha
Yamaha R1
15.281
16
Tito Rabat
ESP
Puccetti Racing
Kawasaki ZX-10RR
15.470
17
Scott Redding
GBR
Bonovo Action BMW
BMW M 1000 RR
15.599
18
Bradley Ray
GBR
Motoxracing Yamaha
Yamaha R1
15.939
19
Michael Ruben Rinaldi
ITA
Motocorsa Racing
Ducati Panigale V4 R
18.419
20
Hafizh Syahrin
MAS
JDT Racing Team
Ducati Panigale V4 R
21.380
21
Philipp Oettl
GER
GMT94 Yamaha
Yamaha R1
21.643
22
Ivo Lopes
POR
Petronas MIE Racing Team
Honda CBR1000RR-R
32.605
Στο δεύτερο αγώνα στην Πορτογαλική πίστα ο Toprak έπρεπε να παλέψει σκληρά για να ξαναγράψει την ιστορία του WSBK. O αναβάτης της BMW είχε αυτή τη φορά να αντιμετωπίσει τους δύο αναβάτες της Aruba – Ducati οι οποίοι ήθελαν με κάθε τρόπο να σταματήσουν την νικητήρια επέλαση του Toprak.
Αυτός που θα έβαζε δύσκολα στον Razgatlioglu θα ήταν αρχικά ο Bautista ωστόσο πέντε γύρους πριν το τέλος ο Ισπανός θα έπεφτε όταν έχασε το μπροστινό της Ducati Panigale V4 R στη στροφή 5. Την καταδίωξη του Toprak συνέχισε με αμείωτη ένταση ο Bulega με τον Ιταλό να κάνει τα πάντα για να περάσει μπροστά. O Razgatlioglu όμως ήταν αποφασισμένος να πάρει μία ακόμη νίκη ώστε να κάνει για τέταρτο συνεχόμενο αγώνα το απόλυτο.
Όπερ και εγένετο, ο αναβάτης της ROKIT “απέκρουσε” κάθε επίθεση του Bulega, κερδίζοντας για 13 συνεχόμενη φορά φέτος. Αν θέλετε να μάθετε πόσο μικρή ήταν η διαφορά μεταξύ Toprak και Bulega αυτή ήταν μόλις 35 χιλιοστά του δευτερολέπτου κάτι που σημαίνει ούτε να ανοιγοκλείσεις τα μάτια σου δεν θα μπορούσες. Το βάθρο συμπλήρωσε ο εξαιρετικός στο Portimao Alex Lowes ο οποίος συγκέντρωσε πολύτιμους βαθμούς για την Kawasaki.
Επόμενος σταθμός για το WSBK το Γαλλικό Grand Prix το οποίο θα διεξαχθεί από τις 6 έως τις 8 Σεπτεμβρίου.
