MOTUL WSBK – Superpole και πολύ είναι! Κόκκινη σημαία και χιόνι

Διπλή ατυχία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/4/2019

Ο καιρός τελικά δεν είναι σύμμαχος αυτές τις ημέρες σε ολόκληρη την υφήλιο, και όχι μονάχα σε εμάς εδώ, που βρέχει συνεχώς… Στο Assen έπεσε χιόνι, στο Austin οι δοκιμές των MotoGP ακυρώθηκαν γιατί έβρεχε… κεραυνούς και υπήρχε αυξημένη πιθανότητα να τιμωρηθεί κάποιος στην πίστα σαν ήρωας της ελληνικής μυθολογίας. Στο Assen το κρύο και οι χαμηλές θερμοκρασίες ήταν πρόβλημα όλες αυτές τις ημέρες, αλλά το σημερινό χιόνι ήταν πέρα από κάθε προσδοκία και του πιο απαισιόδοξου. Δεν είναι πως δεν είχε προβλεφθεί, υποθετικά μπορούσε να πέσει χιονόνερο, έγινε κάτι χειρότερο. Αντίστοιχα στα MotoGP, θα έβρεχε έως τις 13:00 τοπική ώρα, έτσι έλεγαν οι προγνώσεις. Τελικά στις 13:00 δυνάμωσε και έφερε κατακλυσμό και κεραυνούς. Ο καιρός έχει γίνει απρόβλεπτος.

Στα Superbike και την Superpole αρχικά ξεχώρισε ο Michael van Der Mark, τοπικός άρχοντας του Assen, αλλά όχι για πολύ καθώς ο Lowes αμέσως κατέβασε τον χρόνο κάτω από το 1.35 με τον Bautista να είναι ακριβώς πίσω του στον χρόνο και τον Cortese να πέφτει ενώ ήταν τις παρυφές της δεκάδας. Επιστρέφοντας με τα κατάλληλα ελαστικά ο μέχρι τώρα κυρίαρχος, Jonathan Rea, πλησίασε την πεντάδα μένοντας πίσω από τους Tom Sykes και Markus Reiterberger. Τέσσερα λεπτά πριν την λήξη του χρόνου βγήκαν όλοι για την τελευταία προσπάθεια με νέα ελαστικά και έδειχναν να είναι κοντά στους χρόνους με τον Reiterberger ίσα να χάνει την δεύτερη θέση, γιατί αμέσως ο Bautista μπήκε πρώτος στέλνοντας τον τοπικό ήρωα, Michael van Der Mark στην δεύτερη θέση! Δύσκολα να άλλαζε η πρώτη θέση βέβαια, αλλά κάθε ευκαιρία θα χανόταν όταν ο Toprak Razgatlioglu, ο Τούρκος που ήταν την Παρασκευή ο πιο γρήγορος ανεξάρτητος αναβάτης, θα κατέστρεφε την μοτοσυκλέτα του στην 15η στροφή. Βγήκαν οι κόκκινες σημαίες και ήρθε το τέλος με τον ίδιο τον Bautista να δηλώνει πως ήταν τυχερός για το αποτέλεσμα, αποδίδοντάς το στις κόκκινες σημαίες, παρόλο που η γενική εικόνα ήταν πως θα κρατούσε την πρώτη θέση…

Μετά την Superpole και με το πρόγραμμα να έχει ήδη ζοριστεί χρονικά, όλα έδειχναν πως ο αγώνας ήταν ολοένα και πιο δύσκολο να γίνει και πράγματι μετά από σύντομη καθυστέρηση και δίχως καλυτέρευση των καιρικών συνθηκών, ακυρώθηκε και μεταφέρθηκε για την Κυριακή στις 12:00 δική μας ώρα και καιρού επιτρέποντος φυσικά. Αυτό σημαίνει πως η επόμενη Superpole ακυρώνεται...

Θέση
No.
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Χρόνος
Διαφ.
Ταχ.
1
19
A. BAUTISTA
Ducati Panigale V4 R
1'34.740
 
300,8
2
60
M. VAN DER MARK
Yamaha YZF R1
1'34.822
0.082
295,1
3
28
M. REITERBERGER
BMW S1000 RR
1'34.828
0.088
292,7
4
22
A. LOWES
Yamaha YZF R1
1'34.935
0.195
296,7
5
91
L. HASLAM
Kawasaki ZX-10RR
1'35.086
0.346
296,7
6
66
T. SYKES
BMW S1000 RR
1'35.155
0.415
287,2
7
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
1'35.288
0.548
300,0
8
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
1'35.530
0.790
295,1
9
81
J. TORRES
Kawasaki ZX-10RR
1'35.695
0.955
288,0
10
54
T. RAZGATLIOGLU
Kawasaki ZX-10RR
1'35.844
1.104
290,3
11
2
L. CAMIER
Honda CBR1000RR
1'35.920
1.180
292,7
12
11
S. CORTESE
Yamaha YZF R1
1'36.175
1.435
293,5
13
50
E. LAVERTY
Ducati Panigale V4 R
1'36.222
1.482
292,7
14
80
H. BARBERA
Kawasaki ZX-10RR
1'36.306
1.566
291,1
15
52
A. DELBIANCO
Honda CBR1000RR
1'36.828
2.088
282,7
16
23
R. KIYONARI
Honda CBR1000RR
1'36.879
2.139
291,1
17
33
M. MELANDRI
Yamaha YZF R1
1'37.042
2.302
291,1
18
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
1'37.221
2.481
295,9

 

Ετικέτες

MOTUL WSBK Magny-Cours: Ολοκληρωτικά μπροστά η Yamaha μετά από δύο νίκες!

Στην αγαπημένη πίστα του Razgatlioglu!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/9/2021

Ημέρες χαράς για την Yamaha στο MOTUL WSBK καθώς ο Razgatlioglu πήρε δύο μεγάλες νίκες και πέρασε μπροστά στο πρωτάθλημα! Παρόλο που η πίστα αυτή δεν δίνει συχνά αγώνες με υψηλές θερμοκρασίες, η πρώτη αναμέτρηση έγινε με 40ο πράγμα που δεν είναι ο καλύτερος σύμμαχος για τα φρένα που απαιτεί η πίστα αυτή και κυρίως στην 5η και 13η στροφή όπου επίσης είναι σημεία προσπέρασης. Αυτή ήταν όμως και η στρατηγική του Razgatlioglu, να εκμεταλλευτεί τα σημεία φρεναρίσματος της πίστας αυτής και δεν την άλλαξε στο παραμικρό. Είναι άλλωστε και ο βασικός λόγος που αυτή η πίστα είναι η αγαπημένη του, τα δυνατά φρένα που απαιτούνται και που είναι το σημείο που εκείνος υπερτερεί.

Ο Rea βέβαια είχε πάρει την pole position για τον πρώτο αγώνα, άλλη μία στη σειρά σπάζοντας το ρεκόρ του Spies που κρατούσε από το 2009 και εκτός από Razgatlioglu είχε να αντιμετωπίσει και τον Redding που πρόσφατα ανανέωσε το ηθικό του μαζί με το νέο του συμβόλαιο με την BMW.

Αμέσως πάλεψαν στον πρώτο γύρο του πρώτου αγώνα ο Rea με τον Razgatlioglu και μόλις ο Rea ξανά πέρασε μπροστά, ενισχύθηκε στα μετόπισθεν από τον Lowes που δοκίμασε να φρενάρει την επέλαση του Razgatlioglu αλλά δεν τα κατάφερε και έμεινε τρίτος. Εκεί έπρεπε πλέον να παλέψει με τον Rinaldi που επίσης έχει ανανεωμένο ηθικό από την ανανέωση του συμβολαίου του με την Aruba.it μόνο που ο Lowes έκανε ταχύτερο γύρο και ξέφυγε από τον αναβάτη της Ducati.

Ο έντονος συναγωνισμός οδήγησε σε λάθη τους κορυφαίους αναβάτες και χάρισε θέαμα σε όλους εμάς. Ο Razgatlioglu έχασε πολλές φορές την γραμμή του, ενώ ο Redding έχασε μαζί και θέσεις στην φουρκέτα, ένα από τα πιο τεχνικά σημεία και κατέληξε 11ος.

Ο Razgatlioglu πέρασε μπροστά και μάλιστα έκανε και ταχύτερο γύρο με χρόνο οριακά κάτω από το 1:37 και με τον Rea κολλημένο πίσω του. Χρειάστηκαν αρκετοί γύροι με τους δύο κολλημένους ρόδα-ρόδα, μέχρι να καταφέρει ο Razgatlioglu να απομακρυνθεί από τον Rea ή ακόμη καλύτερα για να φανεί η διαφορά τους, μιας και την κέρδιζε γύρο με τον γύρο. Ο Locatelli πήρε το τελευταίο βάθρο που έμενε όταν ο Lowes έχασε πρόσφυση στην στροφή, παγίδα εκεί που πήγε να πέσει και ο Redding. Τελικά ο Razgatlioglu πήρε την πρώτη του νίκη και έδειξε ταυτόχρονα τι θα γινόταν και σήμερα.

Μετά από μία πρώτη θέση στον Superpole αλλά με τον Rea πολύ κοντά του σε ένα πολύ κοντινό σύντομο αγώνα, ανανεώθηκε το ραντεβού και την τελική σκληρή αναμέτρηση του διημέρου.

Ο Razgatlioglu έστριψε πρώτος την σημερινή πρώτη στροφή για τον δεύτερο και τελευταίο αγώνα έχοντας πίσω του τον Rea και τον Lowes. Οι τρεις τους μπήκαν σε μία πολύ δυνατή μάχη με αποκορύφωμα την 5η στροφή που πήγαν να στρίψουν όλοι μαζί με τον Razgatlioglu να έχει την απάντηση -που αλλού- στα φρένα, στρίβοντας και φρενάροντας ταυτόχρονα με την μοτοσυκλέτα σε endo… Μπαίνει μπροστά, ο Lowes στιγμιαία δεύτερος και αμέσως μετά ανεβαίνει ο Rea μία θέση από τρίτος. Όλη αυτή η ένταση έφερε πτώση του Lowes λίγο πιο κάτω με τον Rea να μπαίνει μπροστά και με τον Redding να πλησιάζει κι εκείνος.

Με αυτή την εξέλιξη είχαμε εκείνη την στιγμή έναν αγώνα ανάμεσα στους τρεις πρώτους στην βαθμολογία του πρωταθλήματος. Ένα δευτερόλεπτο πιο πίσω ήταν ο van der Mark που μόλις είχε περάσει τον Locatelli, την ώρα που μπροστά ο Razgatlioglou έπαιρνε την πρώτη θέση στα φρένα, έβγαινε εκτός γραμμής και έμπαινε ξανά δεύτερος.

Όσο μπροστά η μάχη ήταν έντονη, πίσω πάλευαν επίσης έντονα για την τέταρτη θέση με αποκορύφωμα την στιγμή που ο van der Mark μπλέχτηκε, κυριολεκτικά με τον Locatelli και κατέληξε να ξυρίζει τον τοίχο στην ευθεία χάνοντας θέσεις και πηγαίνοντας έκτος.

Αργά αλλά σταθερά οι τρεις πρώτοι απομακρύνονταν από την μάχη πιο πίσω τους με τον Rea να έχει τον πιο γρήγορο ρυθμό, μέχρι που ο Redding δεν κατάφερε να ακολουθήσει και τους άφησε να παλέψουν μόνοι τους.

Εδώ τώρα άρχιζε το καλύτερο θέαμα! Ο Razgatlioglu περνά μπροστά στον ένατο γύρο κρατώντας την εσωτερική στην πέμπτη στροφή, με επιθετική αλλά καθαρή κίνηση του Rea στο εσάκι να φέρνει την Kawasaki μπροστά. Πάλι στην πέμπτη στροφή δύο γύρους μετά ο Razgatlioglu κάνει την ίδια κίνηση και να παλεύει μετά με τον Rea μέχρι τελικά να περάσει μπροστά.

Άλλες δύο φορές θα έκανε επίθεση ο Rea στο ίδιο σημείο για προσπέραση, στην πέμπτη στροφή δηλαδή, με την πρώτη να αποδίδει για λίγο και η δεύτερη να μην εκτελείται, αν και είχε προετοιμαστεί για την κίνηση. Τελικά λίγο πριν το τέλος του αγώνα ο Razgatlioglu κατάφερε να απαλλαγεί από την άμεση απειλή του Rea.

Αντί να κάνει αγώνα στρατηγικής ελέγχοντας τα ελαστικά, ο Razgatlioglu δεν υπολόγισε κανένα ρίσκο και ανέβασε ρυθμό! Από εκεί που ήταν δίπλα-δίπλα και πάλευαν ξαφνικά ο Razgatlioglu ήταν δύο δευτερόλεπτα μπροστά και η διαφορά άνοιγε κι άλλο! Ο Redding έκανε επίσης μοναχικό αγώνα έναντι των Locatelli και Davies πολύ πιο πίσω. Ο Bautista επίσης εμφανίστηκε εντός εξάδας στους δύο αγώνες, αναπτερωμένο και το δικό του ηθικό από την ανανέωση της πορείας της καριέρας του, με τον Razgatlioglu να κάνει μία τριπλή νίκη, μαζί με τον Superpole αγώνα, που είναι κάτι σπάνιο και ταυτόχρονα να ανοίγει την ψαλίδα στο πρωτάθλημα!

UPDATE:
Με αρκετή καθυστέρηση, πράγμα που έφερε δυσφορία στην ομάδα της Yamaha, οι διοργανωτές ακύρωσαν την νίκη του Razgatlioglu στον superpole γιατί πέρασε τα όρια της πίστας. Οι διοργανωτές το είδαν μόνο όταν το επισήμανε η πλευρά της Kawasaki με την Yamaha να παραδάχεται πως ο Razgatlioglu πάτησε στο πράσινο αλλά να μην συμφωνεί με τον τρόπο που έγιναν τα πράγματα. Από την πλευρά του ο Razgatlioglu λυπάται που δεν έχει τρεις αγώνες σε ένα Σαββατοκύριακο στο ενεργητικό του, κάτι που μέχρι στιγμής έχουν κάνει οι Rea και Bautista.

 

Πρώτος αγώνας
Θέση
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
 
2
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
4.467
3
55
A. LOCATELLI
Yamaha YZF R1
5.818
4
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
2.998
5
60
M. VAN DER MARK
BMW M 1000 RR
15.535
6
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000 RR-R
17.824
7
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
20.067
8
47
A. BASSANI
Ducati Panigale V4 R
20.127
9
66
T. SYKES
BMW M 1000 RR
20.150
10
91
L. HASLAM
Honda CBR1000 RR-R
23.763
11
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
23.977
12
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
14.574
13
23
C. PONSSON
Yamaha YZF R1
44.742
14
53
T. RABAT
Ducati Panigale V4 R
45.494
15
32
I. VINALES
Kawasaki ZX-10RR
45.612
16
94
J. FOLGER
BMW M 1000 RR
55.985
17
3
K. NOZANE
Yamaha YZF R1
59.560
18
84
L. CRESSON
Kawasaki ZX-10RR
59.642
RET
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
5 Laps
RET
36
L. MERCADO
Honda CBR1000 RR-R
7
Δεύτερος αγώνας
1
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
 
2
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
2.908
3
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
5.498
4
55
A. LOCATELLI
Yamaha YZF R1
10.329
5
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
10.734
6
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000 RR-R
11.467
7
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
13.901
8
60
M. VAN DER MARK
BMW M 1000 RR
15.640
9
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
16.254
10
66
T. SYKES
BMW M 1000 RR
20.911
11
47
A. BASSANI
Ducati Panigale V4 R
39.410
12
23
C. PONSSON
Yamaha YZF R1
42.808
13
44
L. MAHIAS
Kawasaki ZX-10RR
43.057
14
3
K. NOZANE
Yamaha YZF R1
44.106
15
53
T. RABAT
Ducati Panigale V4 R
48.202
16
94
J. FOLGER
BMW M 1000 RR
49.557
17
36
L. MERCADO
Honda CBR1000 RR-R
51.981
18
84
L. CRESSON
Kawasaki ZX-10RR
1'07.692
RET
91
L. HASLAM
Honda CBR1000 RR-R
17 Laps
RET
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
20 Laps