MOTUL WSBK Τσεχία- Superpole Race: O Razgatlioglu με την BMW νικητής, αυτογκόλ από την Ducati

Στον τελευταίο γύρο όλα πήγαν στραβά για την ομάδα της Aruba.It Racing Ducati
MOTUL WSBK Τσεχία- Superpole Race: O Razgatlioglu με την BMW νικητής, αυτογκόλ από την Ducati
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

21/7/2024

O Toprak Razgatlioglu (ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team), με τη νίκη που πέτυχε στον Superpole Race στην Τσεχία έφτασε τις 50 νίκες στο θεσμό του WSBK, δείχνοντας πως είναι το μεγάλο φαβορί για την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος.

Όπως και στον χθεσινό αγώνα με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα καλύτερα όλων ξεκίνησε ο Toprak Razgatlioglu, με τους δύο αναβάτες της Aruba.It Racing Ducati, Nicolo Bulega και Alvaro Bautista να ακολουθούν κατά πόδας. Κακή εκκίνηση είχε κάνει ο Andrea Iannone (Team GoEleven), με τον Ιταλό να πέφτει στην όγδοη θέση.

MOTUL WSBK Τσεχία- Superpole Race: O Razgatlioglu με την BMW νικητής, αυτογκόλ από την Ducati

Σε αντίθεση με ότι είδαμε χθες ο Toprak δεν μπορούσε να ανοίξει τη διαφορά στα πρώτα στάδια του αγώνα καθώς τον ταχύτερο ρυθμό είχε ο Bulega o οποίος δεν άργησε να κάνει την επίθεση του και να περάσει μπροστά. Το ίδιο θα βλέπαμε και από τον teammate του Bulega, Alvaro Bautista ο οποίος με τη σειρά του πέρασε τον αναβάτη της BMW.

Μπαίνοντας στον τρίτο γύρο του αγώνα είδαμε μία παράξενη πτώση του Sam Lowes (Marc VDS Ducati), ο οποίος έχασε τον έλεγχο της Panigale V4R παρασέρνοντας τον Scott Redding (Bonovo Action BMW), με τον Βρετανό της VDS να μεταφέρεται για εξετάσεις στο κλινική της πίστας.

https://www.motomag.gr/news/world-superbike/motul-wsbk-tsehia-race-1-razgatlioglu-kai-bmw-dialyoyn-ton-antagonismo

Με πέντε γύρους να απομένουν στην κορυφή είχε βρεθεί εκ νέου ο Razgatlioglu, ο οποίος είχε καταφέρει να περάσει με άνεση τους Bautista και Bulega. Από την άλλη οι αναβάτες της Aruba - Ducati δεν μπορούσαν να απειλήσουν τον Toprak με τη διαφορά να κυμαίνεται στο 1 δευτερόλεπτο ενώ λίγους γύρους αργότερα θα είχαμε δράμα για την ιταλική ομάδα.

Και ενώ ο Toprak όδευε για την 50η νίκη του στο WSBK, οι αναβάτες της Aruba.It Racing Ducati θα έβαζαν το δικό τους αυτογκόλ στην Τσεχία. Μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο του αγώνα ο Bautista προσπάθησε να περάσει τον Bulega στη στροφή 1. Ο Bulega που ήταν μπροστά έκλεισε την γραμμή του ενώ ο Bautista μη έχοντας χώρο πήγε ευθεία στην αμμοπαγίδα με τον ίδιο να πέφτει και να χάνει κάθε ελπίδα για βάθρο.

https://www.motomag.gr/news/world-superbike/motul-wsbk-tsehia-race-1-razgatlioglu-kai-bmw-dialyoyn-ton-antagonismo

Τη δεύτερη θέση του βάθρου λίγο έλειψε να χάσει και ο Bulega ο οποίος είδε τον Alex Lowes της Kawasaki Racing Team WorldSBK να έρχεται σαν ορμώμενος ταύρος αλλά στο τέλος κατάφερε να υπερασπιστεί την θέση του. Με όλα αυτά που συνέβησαν ο Toprak πανηγύρισε μία άνετη νίκη με τους Bulega και Lowes να συμπληρώνουν το βάθρο.

https://www.motomag.gr/news/world-superbike/motul-wsbk-tsehia-race-1-razgatlioglu-kai-bmw-dialyoyn-ton-antagonismo

Στη τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), με τον Ιταλό να μην μπορεί να επαναλάβει την χθεσινή καλή επίδοση του. Την πεντάδα συμπλήρωσε ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team).

Στην έκτη θέση συναντάμε ακόμη μία R1, αυτή του Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), με τον Andrea Iannone (Team GoEleven), να τερματίζει στην όγδοη θέση. Ο Michael Van Der Mark (ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team), τερμάτισε όγδοος, με τους Jonathan Rea (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) και Michael Ruben Rinaldi (Motocorsa Ducati), να τερματίζουν στην ένατη και δέκατη θέση αντίστοιχα.

https://www.motomag.gr/news/world-superbike/motul-wsbk-tsehia-race-1-razgatlioglu-kai-bmw-dialyoyn-ton-antagonismo
2024 World Superbike Most, Czech Republic - Superpole Race Αποτελέσματα
Pos Rider Nat Team Time
1 Toprak Razgatlioglu TUR ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team 10 Laps
2 Nicolo Bulega ITA Aruba.It Racing Ducati +3.812s
3 Alex Lowes GBR Kawasaki Racing Team WorldSBK +4.251s
4 Danilo Petrucci ITA Barni Spark Racing Team +6.534s
5 Remy Gardner AUS GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team +6.673s
6 Andrea Locatelli ITA Pata Yamaha Prometeon WorldSBK +7.510s
7 Andrea Iannone ITA GoEleven Ducati +7.556s
8 Michael Van Der Mark NED ROKIT BMW Motorrad WorldSBK Team +9.885s
9 Jonathan Rea GBR Pata Yamaha Prometeon WorldSBK +10.044s
10 Michael Ruben Rinaldi SPA Motocorsa Ducati +10.928s
11 Xavi Vierge SPA Team HRC WorldSBK +11.291s
12 Garrett Gerloff USA Bonovo Action BMW +12.532s
13 Axel Bassani ITA Kawasaki Racing Team WorldSBK +14.128s
14 Iker Lecuona SPA Team HRC WorldSBK +14.133s
15 Tito Rabat SPA Puccetti Kawasaki +17.553s
16 Bradley Ray GBR Motoxracing Yamaha WorldSBK Team +17.899s
17 Philipp Oettl GER GMT94 Yamaha +19.060s
18 Dominique Aegerter SWI GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team +25.346s
19 Leandro Mercado ARG Petronas Mie Honda +27.054s
20 Hayden Gillim USA Petronas Mie Honda +29.199s
21 Sam Lowes GBR Marc VDS Ducati DNF
22 Alvaro Bautista SPA Aruba.It Racing Ducati DNF
23 Scott Redding GBR Bonovo Action BMW DNF

 

 

WorldSBK: Υπερασπίζεται τον κανονισμό βάρους "Δεν είναι επίθεση σε κανέναν". Εννοώντας Bautista!

Ο τεχνικός του WSBK εξηγεί τον συνδυασμένο κανόνα ελάχιστου βάρους σε αναβάτες και μοτοσυκλέτες
WSBK Weight Rule
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/12/2025

Ο Gregorio Lavilla, τεχνικός διευθυντής του WorldSBK, υπερασπίζεται τον κανόνα συνδυασμένου ελάχιστου βάρους, μετά τις επικρίσεις του Alvaro Bautista για στοχευμένο μειονέκτημα και απώλεια της ανταγωνιστικότητας του, τα τελευταία δύο χρόνια.

Ο κανόνας συνδυασμένου ελάχιστου βάρους εφαρμόζεται σε αναβάτες κάτω των 80 κιλών και σε συνδυασμούς αναβάτη-μοτοσυκλέτας που δεν φτάνουν τα 168 κιλά. Για κάθε κιλό κάτω από το όριο η μοτοσυκλέτα επιβαρύνεται με 0,5 κιλά έρματος.

Ο κανονισμός εισήχθη το 2024, μετά τη δεύτερη σεζόν κυριαρχίας του Bautista το 2023, όταν κέρδισε 27 από τους 36 αγώνες όντας ο ελαφρύτερος αναβάτης στο grid του World Superbike. Από τότε, ο Bautista κέρδισε τέσσερις αγώνες το 2024 και κανέναν το 2025, τερματίζοντας τρίτος πίσω από τους Toprak Razgatlioglu και Nicolo Bulega και στις δύο σεζόν.

WSBK Weight Rule

Ο Ισπανός αναβάτης χαρακτήρισε “διάκριση” τον κανονισμό μετά τον αγώνα στο Misano, υποστηρίζοντας ότι η πρόσθετη μάζα τον αδικεί σε σχέση με τους αντιπάλους του.

Ο Gregorio Lavilla υπερασπίστηκε τον κανονισμό, δηλώνοντας ότι "δεν είναι επίθεση σε κανέναν".

"Δεν πρόκειται για ίσο συνδυασμένο βάρος για όλους, κάτι που είναι αδύνατο", είπε ο Lavilla. "Είναι ένα σύστημα που φέρνει τους μέσους όρους πιο κοντά. Το μέγιστο όριο έρματος είναι 10 κιλά και δεν αποτελεί επίθεση σε κανέναν.

Ο Lavilla πρόσθεσε: "Το βάρος μπορεί να επηρέασε κάποιες πτυχές, αλλά παραμένει ανταγωνιστικός αναβάτης. Κανείς δεν είναι εναντίον του."