Τα πλάνα αντικατάστασης των SS600 με naked στο WSBK
Από τον
Λάζαρο Μαυράκη
2/12/2016
Τα τελευταία σχέδια της Dorna αναμένεται να προκαλέσουν σεισμό στο αγωνιστικό στερέωμα, καθώς έχει ήδη δρομολογηθεί, όπως φαίνεται, η αντικατάσταση της κατηγορίας WSS από μια κατηγορία με γυμνές μοτοσυκλέτες.
Δεν έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που η Dorna ανακοίνωσε την δημιουργία μιας νέας κατηγορίας 300cc, αλλά όπως δείχνουν οι εξελίξεις η ισπανική εταιρεία έχει πιο μεγαλεπήβολα πλάνα. Προφανώς η απόφαση για μια τέτοια κίνηση πάρθηκε με το δεδομένο ότι οι πωλήσεις των supersport 600 παγκοσμίως έχουν μειωθεί δραματικά, σε αντίθεση με τα naked που αυξάνουν διαρκώς με εντυπωσιακά νούμερα το μερίδιό τους στην αγορά. Με αυτό το σκεπτικό η δημιουργία μιας νέας κατηγορίας έχει μια λογική βάση, φέρνοντας μνήμες από τους πρώτους αγώνες superbike πίσω στη δεκαετία του '80, με τους Spencer και Lawson να αγωνίζονται πάνω σε τροποποιημένες γυμνές μοτοσυκλέτες όπως η Honda CB900F και το Kawasaki Z1000.
Ο Xavier Alonso, ο πρώην εκτελεστικός διευθυντής των WSBK της Dorna, στην συνέντευξη που έδωσε στον βρετανό συνάδελφο Mat Oxley της MCN, είπε: "δεν μπορώ να πω το πότε, αλλά θα αντικαταστήσουμε την κατηγορία των World Supersport με μια κατηγορία γυμνών μοτοσυκλετών. Μπορεί να μας δείξει το μέλλον. Θα ξεκινήσουμε με την αντικατάσταση των Supersport και μετά θα δούμε πώς θα πάει. Το γεγονός είναι ότι οι πωλήσεις των superbikes μειώνονται, ενώ οι πωλήσεις των 600cc είναι σχεδόν ανύπαρκτες."
Η μελλοντική αντικατάσταση της κατηγορίας των WSS επιφέρει πάντως και επιπλέον προβληματισμούς, καθώς είναι πολύ πιθανό να επηρεάσει και την Moto2 κατηγορία των GP στην οποία χρησιμοποιούν κινητήρες από Honda CBR600.
"Θα ξεκινήσουμε με την αντικατάσταση των Supersport και μετά θα δούμε πώς θα πάει"
Ο Alonso όμως απέφυγε να δώσει στοιχεία σχετικά με τον κυβισμό των μοτοσυκλετών της νέας κατηγορίας (τουλάχιστον ελπίζουμε να μιλάμε για τα μεγάλες streetfighters όπως τα BMW S1000R, KTM Super Duke 1290 R και Yamaha MT-10).
Οι αγωνιστικές κατηγορίες με γυμνές μοτοσυκλέτες πάντως, δεν είναι κάτι που ακούγεται ή εφαρμόζεται για πρώτη φορά, καθώς σε πολλά εθνικά πρωταθλήματα υπάρχουν αντίστοιχες κατηγορίες εδώ και πολλά χρόνια γνωρίζοντας μεγάλη επιτυχία και απήχηση στο κοινό, όπως στην Αυστραλία με το Australian Nakedbike Championship και στην Ιαπωνία με την θρυλική κατηγορία NK1. Θα πρέπει επίσης να σημειώσουμε ότι ακόμη και μέσα στα paddocks των WSBK δεν είναι λίγοι εκείνοι που πιέζουν εδώ και πολύ καιρό προς μια τέτοια κατεύθυνση.
Παρόλα αυτά, ο Xavier Alonso δηλώνει ανοικτός σε οποιαδήποτε συζήτηση σχετικά με το μέλλον των αγώνων με μοτοσυκλέτες παραγωγής. "Ένα πράγμα που λέμε συνεχεία εμείς (Dorna) στους κατασκευαστές, είναι να μας πουν τι θέλουν να κάνουν, καθώς το Παγκόσμιο Superbike μπορεί να μετουσιωθεί σε οτιδήποτε θέλουν να πουλήσουν.
Είμαστε εδώ για να διοργανώσουμε τους αγώνες αλλά και για να βοηθήσουμε τα εργοστάσια να πουλήσουν τα προϊόντα τους, οπότε αν θέλουν να προχωρήσουν με naked μοτοσυκλέτες, με παπιά, ή ακόμη και με μεγάλα scooters, είμαστε έτοιμοι να μιλήσουμε μαζί τους.
Τα πάντα είναι πιθανά. Αν δεν δουλέψουμε για να βοηθήσουμε την εξέλιξη των αγώνων, τότε σε 20 χρόνια από τώρα οι αγώνες θα είναι τελειωμένη υπόθεση."
WSBK 2023, Most - Rea, Razgatlioglu, Bautista μοιράστηκαν τις νίκες
Το “Titanic Trio” επέστρεψε για τα καλά
Από το
motomag
31/7/2023
Ο 8ος γύρος του WSBK που διεξήχθη στην πίστα Most της Τσεχίας το Σαββατοκύριακο 28-30 Ιουλίου, είχε ως πρωταγωνιστές και τους τρεις αναβάτες του "Titanic Trio", καθώς Rea, Razgatlioglu και Bautista, μοιράστηκαν νίκες και εντυπώσεις.
1ος αγώνας - Επιστροφή του Rea στις νίκες
Με την πίστα να είναι βρεγμένη η σωστή επιλογή ελαστικών ενδεχομένως να έδινε τη νίκη σε όποιον έπαιρνε τη σωστή απόφαση στον πρώτο αγώνα στην Τσεχία. Κάποιοι αναβάτες επέλεξαν τα βρόχινα ελαστικά ενώ κάποιοι άλλοι προτίμησαν τα ενδιάμεσα. Ανάμεσα σε αυτούς που επέλεξαν τα ενδιάμεσα ελαστικά ήταν και ο Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). O Βρετανός στα πρώτα στάδια του αγώνα κατάφερε να έχει έναν γρήγορο ρυθμό και με την πίστα σταδιακά να στεγνώνει ανέβηκε στην πρώτη θέση, καθώς οι υπόλοιποι αναβάτες που ήταν μπροστά του με βρόχινα ελαστικά, έμπαιναν ο ένας μετά τον άλλον στα pits ώστε να τα αλλάξουν. Ο Rea ο οποίος είχε δημιουργήσει ένα καλό προβάδισμα, άρχισε να χάνει σιγά-σιγά χρόνο καθώς ο Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), ο οποίος είχε ξεκινήσει και αυτός με τα ενδιάμεσα ελαστικά κέρδιζε περίπου εννιά δέκατα τον γύρο. Πίσω από τον Τoprak στην τρίτη θέση βρισκόταν ο Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), με τον Ιταλό να δείχνει για ακόμη μία φορά πόσο καλός είναι στις μεικτές συνθήκες. Ο αναβάτης της Kawasaki Jonathan Rea, ωστόσο αυτή τη φορά ήταν αποφασισμένος να κατακτήσει την πρώτη νίκη του για τη σεζόν του 23, και να ανέβει ξανά στο πρώτο σκαλί του βάθρου μετά από αναμονή... 252 ημερών, και να το πανηγυρίσει δεόντως. Πίσω του στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τον πρώτο αγώνα ο Toprak Razgatlioglu, με τον Danilo Petrucci να συμπληρώνει το βάθρο. Πολύ καλό αγώνα έκανε ο Scott Redding (RoKit BMW Motorrad WorldSBK Team), τερματίζοντας στην τέταρτη θέση, δίνοντας πολύτιμους βαθμούς στην ομάδα του, ενώ στα ίδια απρόσμενα καλά πλαίσια ήταν και η εμφάνιση του Iker Lecuona (Team HRC), με τον Ισπανό να τερματίζει πέμπτος. Από την άλλη, ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), θα θέλει να ξεχάσει τον συγκεκριμένο αγώνα καθώς η επιλογή ελαστικών του στοίχησε έναν καλό τερματισμό, με τον ίδιο να τερματίζει μόλις στην δωδέκατη θέση.
Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του 1ου αγώνα στο Most
1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK)
2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) + 4.007
3. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) + 7.939
4. Scott Redding (RoKit BMW Motorrad WorldSBK Team) + 14.736
5. Iker Lecuona (Team HRC) + 14.903
Superpole Race - Η σειρά του Toprak
Ο Toprak Razgatlıoglu o οποίος ξεκινούσε από την pole, στην εκκίνηση έχασε κάποιες θέσεις, με τον Axel Bassani (Motocorsa Racing), να οδηγεί την κούρσα. Ωστόσο η πρωτοπορία του Ιταλού δεν κράτησε για πολύ καθώς ο Toprak στον τέταρτο γύρο του αγώνα κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά με τον Jonathan Rea, να βρίσκεται στο κατόπι του. Το δίδυμο πάλεψε για αρκετούς γύρους χαρίζοντας μας εντυπωσιακά προσπεράσματα και πλούσιο θέαμα. Νικητής σε αυτή την μονομαχία βγήκε ο αναβάτης της Yamaha, ο οποίος κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Βρετανό αναβάτη της Kawasaki, πετυχαίνοντας ταυτόχρονα την πέμπτη νίκη της χρονιάς. O Rea μπορεί να μην κατάφερε να κάνει το δύο στα δύο στην Τσεχία ωστόσο ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, ενώ θα έφευγε από το Most έχοντας ανέβει από την 4η στην 3η θέση της γενικής βαθμολογίας. Καλύτερα πήγαν τα πράγματα σε αυτόν τον αγώνα για τον Alvaro Bautista, καθώς o Ισπανός κατάφερε να κερδίσει κάποιες θέσεις τερματίζοντας τρίτος, συμπληρώνοντας το βάθρο. Ο Axel Bassani δεν μπόρεσε να κρατηθεί εντός βάθρου ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τέταρτη θέση, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε ο Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati).
Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του αγώνα Superpole στο Most
1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK)
2. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) + 1.203
3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) + 2.968
4. Axel Bassani (Motocorsa Racing) + 3.180
5. Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) + 5.310
2ος αγώνας
Με δύο διαφορετικούς νικητές στους δύο αγώνες στο Most, όλοι περίμεναν τον Bautista να κάνει την αντεπίθεση του. Όπερ και εγένετο. Ο Ισπανός από τα πρώτα στάδια του αγώνα βρέθηκε να παλεύει για την πρώτη θέση με τον Toprak Razgatlıoglu. Οι μάχες μεταξύ των δυο πρωτοπώρων στο Πρωτάθλημα ήταν συγκλονιστικές, με τον Razgatlıoglu να παραμένει πρώτος με μικρή διαφορά από τον Bautista. Όλα έδειχναν πως ο αναβάτης της Yamaha κρατούσε στα χέρια του την νίκη, ωστόσο το πίσω ελαστικό της Pirelli είχε άλλη άποψη.
Στον 17ο γύρο το ελαστικό είχε αποκόλληση μέρος του πέλματος του (blistering) αλλά και ξαφνική απώλεια αέρα, με αποτέλεσμα να... βγει από τη ζάντα (!), οδηγώντας σε ένα εντυπωσιακό -ευτυχώς χωρίς συνέπειες για τον Τούρκο αναβάτη- high-side με τον Razgatlıoglu να μην μπορεί να πιστέψει πώς έχασε την ευκαιρία να μειώσει και άλλο τη διαφορά από τον Bautista. Αυτήν την αναποδιά εκμεταλλεύτηκε ο Ισπανός αναβάτης της Ducati, με τον ίδιο να γίνεται ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία του WSBK που κερδίζει 18 αγώνες σε μια σεζόν, φτάνοντας ταυτόχρονα τις 50 νίκες συνολικά. Σημειώστε πως η Pirelli ξεκίνησε έρευνα για το συμβάν με το ελαστικό του Toprak, δηλώνοντας πως κάτι τέτοιο δεν πρέπει να συμβεί ξανά, ενώ από blistering υπέφεραν και οι Rea και Bautista, δίχως όμως τις καταστροφικές συνέπειες που υπέστη ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2021.
Στις δύο εναπομείνασες θέσεις του βάθρου βρέθηκαν οι Danilo Petrucci και Jonathan Rea, οι οποίοι πάλεψαν κυριολεκτικά μέχρι τη γραμμή του τερματισμού καθώς ο Ιταλός αναβάτης κατάφερε στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού με την Ducati Panigale V4R, να περάσει μπροστά από την Kawasaki ZX-10RR του Rea. Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Axel Bassani, με τον Michael Rinaldi να συμπληρώνει την πεντάδα.
Ο επόμενος αγώνας για το Πρωτάθλημα WSBK στις 8-10 Σεπτεμβρίου θα δοθεί σε γαλλικό έδαφος και συγκεκριμένα στην πίστα του Magny-Cours.
Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του 2ου αγώνα στο Most
1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati)
2. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) + 4.725
3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +2.458
4. Axel Bassani (Motocorsa Racing) +4.786
5. Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) +7.538
Ακολουθεί η βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών μετά τον αγώνα στο Most
1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 427 βαθμούς
2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) 353 βαθμούς
3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 251 βαθμούς
4. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) 227 βαθμούς
5. Axel Bassani (Motocorsa Racing) 207 βαθμούς
6. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) 155 βαθμούς
