Ο γιος του αείμνηστου Norick Abe, Maiki κάνει το ντεμπούτο του στο WorldSSP Challenge

Το όνομα Abe επιστρέφει στους αγώνες μοτοσυκλέτας
Maiki Abe
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/4/2023

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Supersport 2023 επιστρέφει στη δράση στο TT Circuit Assen στην Ολλανδία αυτό το Σαββατοκύριακο και μαζί με αυτό, επιστρέφει και το FIM WorldSSP Challenge, ο θεσμός που αντικαθιστά το European Supersport Cup, και αποτελεί προθάλαμο για το WSSP. Ανάμεσα στις συμμετοχές συναντάμε ένα όνομα το οποίο φέρνει σε όλους τους φίλους του αθλήματος μνήμες από αλλοτινές εποχές.

Ο Maiki Abe γιος του αείμνηστου Norick Abe θα κάνει το ντεμπούτο του στο FIM WorldSSP Challenge στην Ολλανδία στη σέλα μιας Yamaha R6 της ομάδας VFT Racing του Fabio Menghi -σσ. Ο αδελφός του, Omar Menghi είναι υπεύθυνος για την ομάδα PROGP στην οποία αγωνίζεται ο Γιάννης Περιστεράς.

Το 1994, ενώ αγωνιζόταν στο πρωτάθλημα της χώρας του, ο Norick Abe είχε την ευκαιρία να αγωνιστεί στο ιαπωνικό Grand Prix του 1994 ως wild card συμμετοχή. Με μια συγκλονιστική εμφάνιση, ο νεαρός Ιάπωνας διεκδίκησε τη νίκη μέχρι τρεις γύρους πριν τον τερματισμό, πριν πέσει και εγκαταλείψει. Η απόδοση του Norick εντυπωσίασε την ομάδα Yamaha του Kenny Roberts, και στάθηκε η αρχή της καριέρας του στα GP, μιας καριέρας που δυστυχώς ποτέ δεν έφτασε να εντυπωσιάσει ανάλογα με εκείνη την πρώτη του επίδοση στο ιαπωνικό GP. Αξίζει να σημειωθεί πως δίπλα στον Roberts εκείνος ο πρώτος αγώνας του Norick στα GP εντυπωσίασε και τον 14χρονο τότε Valentino Rossi, που υιοθέτησε το παρατσούκλι Rossifumi, χρησιμοποιώντας το στην αρχή της καριέρας του ως ένδειξη σεβασμού στον Abe που είχε το παρατσούκλι Norifumi.

Norick Abe

Ο Norick Abe ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο το 1995, και πήρε την πρώτη του νίκη και την πέμπτη θέση στο πρωτάθλημα ένα χρόνο αργότερα. Το 1997 ανέβηκε 4 φορές στο βάθρο, ενώ είχε νίκες τόσο το 1999 όσο και το 2000. Μετά το 2002 και την εισαγωγή των τετράχρονων μοτοσυκλετών στο MotoGP, ο Abe δεν κατάφερε να προσαρμοστεί, για να εγκαταλείψει τους αγώνες, συνεχίζοντας όμως να βοηθά τη Yamaha ως αναβάτης εξέλιξης και περιστασιακά συμμετέχοντας σε αγώνες ως Wild Card. Μεταπήδησε στα Superbike το 2005 και το 2006, όμως δεν κατάφερε να ξεχωρίσει. Στις 7 Οκτωβρίου 2007, ενώ οδηγούσε ένα Yamaha T-Max 500 cc στο Καβασάκι της Καναγκάουα, ο Άμπε έχασε τη ζωή του μετά από τροχαίο ατύχημα με ένα φορτηγό, το οποίο έκανε παράνομη αναστροφή μπροστά του. Αξίζει να σημειωθεί πως το 2008, ο Valentino Rossi αγωνίστηκε στο Motegi με κράνος αφιερωμένο στον Norick, σε έναν αγώνα όπου "κλείδωσε" τον 8ο Παγκόσμιο Τίτλο του, τίτλο που αφιέρωσε στον Ιάπωνα αναβάτη.

Maiki Abe

Ο γιος του, Maiki Abe αγωνίστηκε στο All Japan Road Race Championship, ενώ εκπροσώπησε τη Yamaha και στον 8ωρο αγώνα της Suzuka.

Maike Abe

Σημειώστε πως το 2022 συμμετείχε και στο Yamaha VR46 Mastercamp στο ράντσο του Valentino Rossi στην Tavullia, συνοδευόμενος από τον παππού του Mitsuo, με συγκινητικές στιγμές κατά τη συνάντηση του "γιατρού" με τον γιο του αναβάτη που ο Rossi θαύμασε τόσο στο ντεμπούτο του στα GP. Το 2023, ο Maiki εντάχθηκε στην VFT Racing Yamaha για να αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK, στην κατηγορία WorldSSP Challenge.

Maiki Abe

Σε συνέντευξη του, ο Maiki δήλωσε πως ο πατέρας του κατάφερε να εμπνεύσει αναβάτες σε όλον τον κόσμο και αυτό είναι κάτι που τον κάνει περήφανο, ενώ επιπρόσθετα τόνισε πως είναι σημαντικό που το όνομα Abe υπάρχει ξανά στους αγώνες μοτοσυκλέτας. Παρόλα αυτά ο ίδιος θέλει να δημιουργήσει τη δική του κληρονομιά και όχι να επαναπαυτεί στις δάφνες του πατέρα του.

Maiki Abe

Όσον αφορά στο αγωνιστικό του ντεμπούτο ο ίδιος θα ήθελε να είναι “καθαρό” χωρίς να υπάρχουν δράματα καθώς πρέπει να μάθει την πίστα και να οδηγήσει όσον το δυνατόν περισσότερο. Στόχος του είναι να βρίσκεται στην πρώτη δεκάδα ή ακόμη και στην πρώτη πεντάδα, ωστόσο πρώτα θα πρέπει να αναμετρηθεί με τον ομόσταυλό του, τον Ιταλό Nicholas Spinelli.

Να πούμε εδώ πως στον αγώνα της Ολλανδίας στο WorldSSP θα αγωνιστούν οι Oli Bayliss (D34G Racing) γιος του τρεις φορές πρωταθλητή WorldSBK και νικητή αγώνων στο MotoGP, Troy Bayliss, o Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) ανιψιός του πέντε φορές πρωταθλητή WorldSSP, Kenan Sofuoglou και o Tarran Mackenzie (Petronas MIE Honda Team) γιος του τρεις φορές πρωταθλητή BSB Niall Mackenzie. Όλοι από… τζάκι.

Ετικέτες

Naked αντί WSS και WSBK;

Τα πλάνα αντικατάστασης των SS600 με naked στο WSBK
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/12/2016

Τα τελευταία σχέδια της Dorna αναμένεται να προκαλέσουν σεισμό στο αγωνιστικό στερέωμα, καθώς έχει ήδη δρομολογηθεί, όπως φαίνεται, η αντικατάσταση της κατηγορίας WSS από μια κατηγορία με γυμνές μοτοσυκλέτες.

Δεν έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που η Dorna ανακοίνωσε την δημιουργία μιας νέας κατηγορίας 300cc, αλλά όπως δείχνουν οι εξελίξεις η ισπανική εταιρεία έχει πιο μεγαλεπήβολα πλάνα. Προφανώς η απόφαση για μια τέτοια κίνηση πάρθηκε με το δεδομένο ότι οι πωλήσεις των supersport 600 παγκοσμίως έχουν μειωθεί δραματικά, σε αντίθεση με τα naked που αυξάνουν διαρκώς με εντυπωσιακά νούμερα το μερίδιό τους στην αγορά. Με αυτό το σκεπτικό η δημιουργία μιας νέας κατηγορίας έχει μια λογική βάση, φέρνοντας μνήμες από τους πρώτους αγώνες superbike πίσω στη δεκαετία του '80, με τους Spencer και Lawson να αγωνίζονται πάνω σε τροποποιημένες γυμνές μοτοσυκλέτες όπως η Honda CB900F και το Kawasaki Z1000.

Ο Xavier Alonso, ο πρώην εκτελεστικός διευθυντής των WSBK της Dorna, στην συνέντευξη που έδωσε στον βρετανό συνάδελφο Mat Oxley της MCN, είπε: "δεν μπορώ να πω το πότε, αλλά θα αντικαταστήσουμε την κατηγορία των World Supersport με μια κατηγορία γυμνών μοτοσυκλετών. Μπορεί να μας δείξει το μέλλον. Θα ξεκινήσουμε με την αντικατάσταση των Supersport και μετά θα δούμε πώς θα πάει. Το γεγονός είναι ότι οι πωλήσεις των superbikes μειώνονται, ενώ οι πωλήσεις των 600cc είναι σχεδόν ανύπαρκτες."

Η μελλοντική αντικατάσταση της κατηγορίας των WSS επιφέρει πάντως και επιπλέον προβληματισμούς, καθώς είναι πολύ πιθανό να επηρεάσει και την Moto2 κατηγορία των GP στην οποία χρησιμοποιούν κινητήρες από Honda CBR600.

"Θα ξεκινήσουμε με την αντικατάσταση των Supersport και μετά θα δούμε πώς θα πάει"

Ο Alonso όμως απέφυγε να δώσει στοιχεία σχετικά με τον κυβισμό των μοτοσυκλετών της νέας κατηγορίας (τουλάχιστον ελπίζουμε να μιλάμε για τα μεγάλες streetfighters όπως τα BMW S1000R, KTM Super Duke 1290 R και Yamaha MT-10).

Οι αγωνιστικές κατηγορίες με γυμνές μοτοσυκλέτες πάντως, δεν είναι κάτι που ακούγεται ή εφαρμόζεται για πρώτη φορά, καθώς σε πολλά εθνικά πρωταθλήματα υπάρχουν αντίστοιχες κατηγορίες εδώ και πολλά χρόνια γνωρίζοντας μεγάλη επιτυχία και απήχηση στο κοινό, όπως στην Αυστραλία με το Australian Nakedbike Championship και στην Ιαπωνία με την θρυλική κατηγορία NK1. Θα πρέπει επίσης να σημειώσουμε ότι ακόμη και μέσα στα paddocks των WSBK δεν είναι λίγοι εκείνοι που πιέζουν εδώ και πολύ καιρό προς μια τέτοια κατεύθυνση.

Παρόλα αυτά, ο Xavier Alonso δηλώνει ανοικτός σε οποιαδήποτε συζήτηση σχετικά με το μέλλον των αγώνων με μοτοσυκλέτες παραγωγής. "Ένα πράγμα που λέμε συνεχεία εμείς (Dorna) στους κατασκευαστές, είναι να μας πουν τι θέλουν να κάνουν, καθώς το Παγκόσμιο Superbike μπορεί να μετουσιωθεί σε οτιδήποτε θέλουν να πουλήσουν.

Είμαστε εδώ για να διοργανώσουμε τους αγώνες αλλά και για να βοηθήσουμε τα εργοστάσια να πουλήσουν τα προϊόντα τους, οπότε αν θέλουν να προχωρήσουν με naked μοτοσυκλέτες, με παπιά, ή ακόμη και με μεγάλα scooters, είμαστε έτοιμοι να μιλήσουμε μαζί τους.

Τα πάντα είναι πιθανά. Αν δεν δουλέψουμε για να βοηθήσουμε την εξέλιξη των αγώνων, τότε σε 20 χρόνια από τώρα οι αγώνες θα είναι τελειωμένη υπόθεση."

Ετικέτες