World Supersport 2026, Phillip Island - Pole o Masia, Ducati, Triumph… ZXMOTO η πρώτη τριάδα!

Δεύτερος ο Oli Bayliss, γιος του θρυλικού Troy, τέταρτος ο Oncu με Yamaha R9
World Supersport Pole - Phillip Island 2026
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Μερικές φορές ο Zhang Xue, ιδιοκτήτης της νεότευκτης ZXMOTO, δείχνει σίγουρα γραφικός, όμως ο Κινέζος οραματιστής καταφέρνει και κάνει πάταγο με ότι κι αν ασχοληθεί. Μετά την KOVE και τους τερματισμούς στο Dakar, σειρά έχει η νέα ZXMOTO, με τα δυο πρώτα γράμματα να είναι τα αρχικά του, και με το καλημέρα η ZXMOTO 820RR γράφει τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, με τον Debise στα προκριματικά του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Supersport, ελάχιστα πίσω από τον πρώτο Masia και τον δεύτερο Bayliss!

Αν τώρα στο WorldSBK ο Bulega ήταν μπροστά μισό δευτερόλεπτο από τον δεύτερο αναβάτη στα δοκιμαστικά της Παρασκευής, τα πράγματα ήταν αρκετά πιο ανταγωνιστικά στην κατηγορία World Supersport, όπου μισό δευτερόλεπτο χώριζε τους ταχύτερους 6 αγωνιζόμενους στο τέλος της διαδικασίας pole.

Ducati Panigale (V4) πρώτο στο WorldSBK την Παρασκευή, Ducati Panigale (V2) πρώτο και στο WorldSSP, εδώ με τον Jaume Masia, γνωστό μας από το Παγκόσμιο Moto3 όπου πήρε και τον τίτλο το 2023, με τον Ισπανό να παίρνει την πρώτη pole position της χρονιάς στην κατηγορία. Αυτή είναι η δεύτερη pole position της καριέρας του, και δείχνει την ταχύτητα που έχει, μαζί με τις προθέσεις και τις ικανότητές του. Στη δεύτερη θέση, μόλις 0,172 χιλιοστά του δευτερολέπτου πιο πίσω βρέθηκε ο τοπικός ήρωας Oli Bayliss που οδηγεί μια Triumph Street Triple 765 RS, γιος του απίθανου Troy, ενώ τρίτος ήταν ο Γάλλος Valentin Debise με το προαναφερθέν ZXMOTO 820RR.

Ο Masia έχει δείξει τα δόντια του και από τα προηγούμενα δοκιμαστικά και θεωρείται φαβορί για το 2026, ενώ μένει να δούμε αν στο Phillip Island θα έχει ανταγωνισμό από τον Αυστραλό Bayliss που γνωρίζει καλά την πίστα, αφού αγωνιζόταν αρκετές φορές σε αυτή στο Αυστραλιανό Πρωτάθλημα.

Όσον αφορά στη Yamaha και τα R9 (η κατηγορία βρίθει από Panigale V2 και R9, με λιγότερα Triumph, 2 ZXMOTO, 2 Kawasaki ZX-6R, 2 MV Agusta F3 800RR και κανένα Honda), o Can Oncu ήταν ο ταχύτερος αναβάτης με τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, στην 4η θέση.

Πτώση είχε ο 5ος ταχύτερος, Tom Booth-Amos με Triumph, με αποτέλεσμα μια κόκκινη σημαία, και με τον Βρετανό να μεταφέρεται στο ιατρικό κέντρο της πίστας, πτώση είχε και ο Oliver Konig, που επίσης επισκέφτηκε το ιατρικό κέντρο.

Ακολουθεί η σειρά εκκίνησης της κατηγορίας WorldSSP.

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 J. MASIA Orelac Racing Verdnatura 1'32.115  
2 O. BAYLISS PTR Triumph Factory Racing 1'32.287 0.172
3 V. DEBISE ZXMOTO Factory Evan Bros Racing 1'32.439 0.324
4 C. ONCU Pata Yamaha Ten Kate Racing 1'32.450 0.335
5 T. BOOTH-AMOS PTR Triumph Factory Racing 1'32.554 0.439
6 P. OETTL Feel Racing WorldSSP Team 1'32.617 0.502
7 A. ARENAS AS BLU CRU Racing Team 1'32.673 0.558
8 M. FERRARI WRP Racing 1'32.710 0.595
9 O. VOSTATEK Compos Racing Team 1'32.819 0.704
10 M. CASADEI D34G WorldSSP Racing Team 1'32.827 0.712
11 R. GARCIA GMT94 Yamaha 1'32.838 0.723
12 J. WHATLEY Orelac Racing Verdnatura 1'32.861 0.746
13 L. MAHIAS GMT94 Yamaha 1'32.863 0.748
14 B. JIMENEZ WRP Racing 1'32.939 0.824
15 J. CRETARO Flembbo by Racing Development 1'33.001 0.886
16 S. JESPERSEN EAB Racing Team 1'33.098 0.983
17 X. CARDELUS Cerba Yamaha Racing Team 1'33.126 1.011
18 F. CARICASULO ZXMOTO Factory Evan Bros Racing 1'33.141 1.026
19 J. ALCOBA Kawasaki WorldSSP Team 1'33.159 1.044
20 L. TACCINI Ecosantagata Althea Racing Team 1'33.261 1.146
21 F. FARIOLI VFT Racing Yamaha 1'33.325 1.210
22 A. ZACCONE Ecosantagata Althea Racing Team 1'33.378 1.263
23 D. AEGERTER Kawasaki WorldSSP Team 1'33.408 1.293
24 Y. OKAMOTO Pata Yamaha Ten Kate Racing 1'33.409 1.294
25 R. ROSSI Renzi Corse 1'34.213 2.098
26 A. GIOMBINI Motozoo by Madforce Dubai 1'34.494 2.379
27 O. KONIG Compos Racing Team 1'34.518 2.403

Andrea Iannone-WSBK: Η Dorna αφαίρεσε το όνομά της ομάδας του από τις συμμετοχές του 2026

Η CAINAM Racing υπήρχε μόνο στα χαρτιά! - Ο Ιταλός δεν είχε κάνει τίποτα για τη σύστασή της...
Andrea Iannone WorldSBK 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/2/2026

Όλα δείχνουν ότι τελικά ο Andrea Iannone δεν θα λάβει μέρος στην ερχόμενη σεζόν του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike με την Dorna να μην λαμβάνει επίσημη επιβεβαίωση για τη δημιουργία και τη δομή της ομάδας "Cainam Racing" και έτσι να προχωρά στην αφαίρεσή της από τη λίστα των συμμετοχών.

Η Dorna δεν πήρε τελικά επίσημη επιβεβαίωση για την ομάδα που δημιούργησε ο ίδιος ο Iannone για τη σεζόν του 2026, με την CAINAM Racing -το CAINAM είναι ανάποδα το παρατσούκλι "Maniac" του Ιταλού στα Αγγλικά- να μένει στα χαρτιά και μάλιστα μόνο ως όνομα, αφού δεν είχε γίνει καμία άλλη ενέργεια για τη σύστασή της, όπως το να βρεθούν μηχανικοί, τεχνικός διευθυντής αλλά και αγωνιστικές μοτοσυκλέτες για την ερχόμενη σεζόν.

Από την πλευρά του Iannone τηρείται σιγήν ιχθύος σχετικά με το θέμα. O 36χρονος δεν έχει αναφέρει τίποτα σχετικό για την φετινή αγωνιστική του παρουσία στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης εδώ και αρκετές εβδομάδες, στην επίσημη ιστοσελίδα του δεν υπάρχει καμία σχετική ενημέρωση, ενώ τα ιταλικά μέσα ασχολούνται περισσότερο με τον χωρισμό του με την τραγουδίστρια Elodie και καθόλου με τη διεθνή καριέρα του στους δύο τροχούς.

Andrea Iannone WorldSBK 2026

Έπειτα από δύο χρόνια με την ομάδα της GoEleven, στη σέλα μιας Ducati Panigale V4 R, ο Ιταλός είχε μεγάλα σχέδια για το 2026, σχέδια που τελικά δεν... συμμερίστηκε κανείς άλλος. Ο 36χρονος που τερμάτισε στην 9η θέση στο WSBK το 2025 -8ος το 2024 με μία νίκη- και φαίνεται ότι τα έπαιξε όλα για όλα για μία θέση σε εργοστασιακή ομάδα -συγκεκριμένα της Ducati-, όμως κανένας κατασκευαστής δεν τον ήθελε τελικά ως εργοστασιακό αναβάτη. 

Ο Iannone αγνόησε και την GoEleven -όπως και τις υπόλοιπες μη εργοστασιακές ομάδες- που τον στήριξε τα τελευταία δύο χρόνια, έπειτα δηλαδή από την επιστροφή του στην ενεργό δράση, μετά από τέσσερα χρόνια αποκλεισμού λόγω χρήσης απαγορευμένων ουσιών. Μάλιστα για τη μη ανανέωσή του με την GoEleven ακούγεται ότι φέρει πολύ μεγάλο μερίδιο ευθύνης και ο ίδιος ο Ιταλός, ο οποίος γινόταν όλο και πιο φορτικός και απαιτητικός με την ομάδα, με αποτέλεσμα να φτάσουν οι μηχανικοί στα άκρα αλλά και ο ίδιος ο ιδιοκτήτης της ομάδας, Gianni Ramello.

Έτσι η καριέρα του Iannone, τουλάχιστον σε κορυφαίο, διεθνές επίπεδο, φαίνεται ότι λαμβάνει ένα άδοξο τέλος σε αυτό το σημείο.