WorldSBK: Τελευταία μέρα δοκιμών στο Portimao

Στην τελική ευθεία πριν την έναρξη

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

29/1/2019

Η δεύτερη μέρα των δοκιμών στο Portimao ολοκληρώθηκε υπό την παρουσία ισχυρών ανέμων, όμως τόσο οι αναβάτες των WorldSBK όσο και των WorldSSP παρέμειναν ακλόνητοι και αξιοποίησαν όλο το διαθέσιμο χρόνο στην πίστα. Καθ’ όλη τη διάρκεια του διημέρου ο ανταγωνισμός ήταν μεγάλος, με τους αναβάτες να διατηρούν γρήγορους ρυθμούς. Έτσι είχαμε πολλούς απ’ αυτούς να εναλλάσσονται στην κορυφή του πίνακα, όμως τελικά ο Rea επικράτησε, παρά την πτώση που είχε λίγα λεπτά πριν τη λήξη των δοκιμών.

Ο Rea έμεινε ευχαριστημένος με την δουλεία που έκανε κατά τη διάρκεια όλων των δοκιμαστικών, προσαρμόζοντας την μοτοσυκλέτα στα μέτρα του και είναι πλέον έτοιμος για την έναρξη του πρωταθλήματος ώστε να αξιολογήσει τις δυνατότητές του έναντι του ανταγωνισμού. Ο team mate του, Leon Haslam, ολοκλήρωσε τις δοκιμές καταλαμβάνοντας την τέταρτη θέση στον πίνακα των χρονομετρήσεων και με την εργατικότητά του κατάφερε τόσο να αισθανθεί άνετα πάνω στην μοτοσυκλέτα του όσο και να προετοιμαστεί για την επιστροφή του στο πρωτάθλημα, μετά από τέσσερα χρόνια απουσίας.

Ο Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) κατά τη διάρκεια των δοκιμών τόσο στη Jerez όσο και στο Portimao, απέδειξε πόσο ανταγωνιστικός μπορεί να είναι καθώς και το πόσο καλή δουλεία έχει κάνει η Yamaha με την R1, αφού βρισκόταν σχεδόν πάντα πίσω απ’ τον Rea με μικρή διαφορά όπως τώρα. Μαζί με τον ομόσταβλό του, Michael van der Mark που ήρθε πέμπτος, ολοκλήρωσαν το πρόγραμμά τους επιβεβαιώνοντας τα θετικά αποτελέσματα απ’ τις δοκιμές που κάναν στα νέα εξαρτήματα των μοτοσυκλετών τους.

Η ομάδα της Ducati με τον Chaz Davies και τον Alvaro Bautista κατάφερε να δουλέψει πολύ κοντά στο 100% του δυναμικού της, καθώς ο Davies αισθάνθηκε αρκετά καλύτερα και ως εκ τούτου, οι δύο αναβάτες συγκεντρώθηκαν στην προσαρμογή της μοτοσυκλέτας τους, ρυθμίζοντας τόσο τη θέση του κινητήρα όσο και τα ηλεκτρονικά. Ο Alvaro Bautista δοκίμασε διαφορετικά ελαστικά στη μοτοσυκλέτα του και βρέθηκε πίσω απ’ τον Lowes μ’ ένα δέκατο διαφορά. Ο Ουαλός Davies κατάφερε να ολοκληρώσει 42 γύρους στην πίστα –τους περισσότερους μετά τον τραυματισμό του- και ολοκλήρωσε της δοκιμές μια θέση πιο κάτω από χθες, ερχόμενος 11^ος.

Η ομάδα της BMW είχε δυνατή παρουσία την τελευταία μέρα των δοκιμών, καθώς πριν την έναρξή τους παρουσίασε τα χρώματα των μοτοσυκλετών της. Οι νέες S1000RR που θα κάνουν το ντεμπούτο τους φέτος με τον νέο κινητήρα (με το μεταβλητό χρονισμό και βύθιση των βαλβίδων) υιοθετούν τα παραδοσιακά χρώματα του λογότυπου της σειράς M των αυτοκινήτων της BMW. Όσον αφορά την παρουσία της στην πίστα, ο Tom Sykes βρέθηκε μια θέση πιο κάτω συγκριτικά με χθες τερματίζοντας έκτος, όμως ανέφερε πως είναι έκπληκτος με το πόσο κοντά ήταν στην πρώτη πεντάδα δεδομένου ότι η ομάδα εργάζεται ακόμη στα αρχικά στάδια της εξέλιξης της S1000RR. Ο Markus Reiterberger –ο νέος team mate του Sykes- βρέθηκε μπροστά απ’ τον Davies, εστιάζοντας κυρίως στη ρύθμιση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας του καθώς και στην δοκιμή διαφορετικών ελαστικών. Πλέον η ομάδα της BMW, μετά από συνολικά οκτώ μέρες δόκιμων (έξι επίσημες και δύο ιδιωτικές στην Almeria) οδεύει με αρκετή αυτοπεποίθηση στον αγώνα του Philip Island.

Η GRT Yamaha WorldSBK Team βρέθηκε στην έβδομη και όγδοη θέση με τον Sandro Cortese να βρίσκεται μπροστά απ’ τον team mate του Marco Melandri. Ο Sandro Cortese συνέχισε την εξοικείωση με την μοτοσυκλέτα του, δείχνοντας αρκετά προετοιμασμένος για το ντεμπούτο του στην μεγάλη κατηγορία. Ο Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) έκλεισε τις δοκιμές του πίσω απ’ τον Melandri εστιάζοντας στην ανάγνωση των πληροφορίων που του προσφέρει η μοτοσυκλέτα του, αν και στο Philip Island θα αντικατασταθεί με τη νεότερη έκδοση του 2019. Παρ’ όλα αυτά έμεινε ευχαριστημένος με το διήμερο και με τη συνεργασία του με τον αρχηγό της ομάδας.

Οι μη εργοστασιακοί αναβάτες με την V4 R, Michael Rinaldi (Barni Racing Team) και Eugene Laverty (Team Goeleven) εστίασαν στην εξέλιξη των μοτοσυκλετών τους και βρέθηκαν στην 12^η και 13^η θέση αντίστοιχα. Ο rookie του 2019 Alessandro Delbianco ήρθε 14^ος προσπαθώντας να εξοικειωθεί με την CBR1000RR του.Οι αναβάτες των WorldSSP ολοκλήρωσαν κι αυτοί τις δοκιμές στο Portimao με τον Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) να είναι ο ταχύτερος της κατηγορίας με τον Raffaele De Rosa (MV Agusta Reparto Corse) να βρίσκεται πίσω του με κενό 0,573, ενώ ο Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) ήρθε τρίτος. Με την ολοκλήρωση των δοκιμών βρισκόμαστε στην τελική ευθεία για την έναρξη του φετινού πρωταθλήματος, που θα ξεκινήσει σε λιγότερο από ένα μήνα.

Χρόνοι δοκιμών:

Jonathan Rea (Kawasaki Racing WorldSBK Team) 1:40.855
Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:41.814 +0.959
Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) 1:41.934 +1.079
Leon Haslam (Kawasaki Racing WorldSBK Team) 1:42.144 +1.289
Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1:42.191 +1.336
Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:42.246 +1.391
Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) 1:42.469 +1.614
Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1:42.507 +1.652
Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) 1:42.537 +1.682
Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:43.146 +2.291
Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) 1:43.361 +2.506
Michael Ruben Rinaldi (BARNI Racing Team) 1:43.834 +2.979
Eugene Laverty (Team Goeleven) 1:43.950 +3.095
Alessandro Delbianco (Althea MIE Racing Team) 1:44.885 +4.030

Ετικέτες

WSBK

BMW

Ducati

Yamaha

kawasaki

https://bit.ly/MOTO_675

World Superbike

WSBK 2025: H χρονιά που φεύγει σε αριθμούς -Στατιστικά, νούμερα και ρεκόρ

Από την τελευταία αγωνιστική σεζόν και όχι μόνο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/12/2025

Η σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike έκλεισε με πρωταθλητή τον Toprak Razgatliuglu αλλά και πολύ ενδιαφέροντα στατιστικά στοιχεία και αριθμούς για την αγωνιστική χρονιά που μας πέρασε.

Η σεζόν 2025 του MOTUL FIM Superbike World Championship περνάει ήδη στα βιβλία της ιστορίας. Ήταν μια χρονιά γεμάτη ένταση σε όλο το πρωτάθλημα, με τη μάχη του τίτλου να κρίνεται στον τελευταίο αγώνα, αλλά και με έντονες συναισθηματικές στιγμές και αποχαιρετισμούς. Συγκεντρώσαμε σε ένα σημείο μερικά από τα σημαντικότερα στατιστικά και ορόσημα της χρονιάς.

706 - Μεσολάβησαν 706 αγώνες από τη νίκη του Anthony Gobert στο Phillip Island (Race 2, 2000) μέχρι την τρίτη θέση του Alex Lowes στο Misano για να δούμε μια Bimota στο βάθρο.

600+ - Για πρώτη φορά στην ιστορία του WorldSBK, δύο αναβάτες ξεπέρασαν το όριο των 600 βαθμών. Ο Razgatlioglu συγκέντρωσε 616 βαθμούς κατακτώντας τον τρίτο του τίτλο, ενώ ο Bulega έφτασε τους 603.

596 / 591 - Ο Bulega ήταν ο αναβάτης με τους περισσότερους γύρους το 2025 (596), με τον Razgatlioglu να ακολουθεί με 591.

323 - Ο Razgatlioglu ηγήθηκε στους περισσότερους γύρους της σεζόν, συνολικά 323. Ο Bulega ακολούθησε με 265. Συνολικά, επτά διαφορετικοί αναβάτες βρέθηκαν επικεφαλής σε έστω έναν γύρο: Razgatlioglu, Bulega, Bautista, Locatelli, Sam Lowes, Alex Lowes και Vickers.

264 / 119 / 104 - Ο Jonathan Rea αποχαιρέτησε το WorldSBK ως ο αναβάτης με τα περισσότερα βάθρα (264), νίκες (119) και ταχύτερους γύρους (104). Διαθέτει επίσης τις δεύτερες περισσότερες pole position (44), πίσω μόνο από τις 51 του Tom Sykes.

72 - Ο Sam Lowes έγινε ο 72ος διαφορετικός αναβάτης που κατέκτησε pole position στο WorldSBK, με την πρώτη θέση στο Superpole του Assen.

39 - Ο Razgatlioglu ολοκλήρωσε τη διετή του πορεία με την BMW έχοντας 39 νίκες. Είναι περισσότερες από όσες πέτυχε με τη Yamaha (37) σε τέσσερις σεζόν, καθιστώντας τον, πλέον επιτυχημένο αναβάτη και για τις δύο μάρκες.

35 - Η εκκίνηση του Bassani από την πρώτη σειρά στο Misano χάρισε στη Bimota την πρώτη της πρώτη σειρά στο WorldSBK μετά από 35 χρόνια. Η προηγούμενη ήταν στην Pergusa το 1989, με τους Giancarlo Falappa και Mike Baldwin.

32 / 31 - Ο Bulega ανέβηκε στο βάθρο 32 φορές μέσα στη σεζόν, τις περισσότερες από κάθε άλλον. Ο Razgatlioglu ακολούθησε πολύ κοντά με 31.

25 - Ο Razgatlioglu σημείωσε 25 συνεχόμενα βάθρα το 2025, από το Race 1 στην Cremona έως το Race 1 στο Jerez, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του Colin Edwards από το 2002.

20 / 21 - Ο Bulega μετρά πλέον 20 νίκες στο WorldSBK σε δύο σεζόν. Απέχει μία από τον Max Biaggi και δύο από τον Marco Melandri, στη μάχη για τον τίτλο του πιο νικηφόρου Ιταλού αναβάτη στην ιστορία του θεσμού.

14 έτη, 1 μήνας, 8 ημέρες - Το χρονικό διάστημα ανάμεσα στην πρώτη και την τελευταία νίκη του Jonathan Rea ξεπερνά τα 14 χρόνια. Ο δεύτερος στη σχετική λίστα είναι ο Noriyuki Haga με 12 χρόνια και 11 μήνες.

13 - Για δεύτερη συνεχόμενη σεζόν, ο Razgatlioglu πέτυχε 13 συνεχόμενες νίκες, ισοφαρίζοντας το απόλυτο ρεκόρ που είχε θέσει το 2024.

9 - Εννέα διαφορετικοί αναβάτες ανέβηκαν στο βάθρο το 2025. Είναι τέσσερις λιγότεροι σε σχέση με το 2024 και η πρώτη φορά από το 2019 που λιγότεροι από 10 αναβάτες πανηγύρισαν βάθρο.

6 / 5 - Για πρώτη φορά, δύο αναβάτες κατέγραψαν πέντε ή περισσότερες pole position σε μία σεζόν. Ο Razgatlioglu πήρε έξι, ενώ ο Bulega πέντε. Σε επίπεδο κατασκευαστών, το αποτέλεσμα ήταν 6-6: όλες οι pole της BMW ήρθαν από τον Razgatlioglu, ενώ ο Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) πρόσθεσε μία για τη Ducati.

4 / 3 - Ο Razgatlioglu έγινε ο τέταρτος αναβάτης στην ιστορία με τρεις ή περισσότερους τίτλους WorldSBK. Ο Rea έχει έξι, ο Fogarty τέσσερις και ο Bayliss τρεις.

2 - Οι 36 νίκες της σεζόν μοιράστηκαν σε μόλις δύο χώρες: Τουρκία (21, Razgatlioglu) και Ιταλία (15, Bulega 14, Locatelli 1). Η τελευταία φορά που μόνο δύο χώρες μοιράστηκαν νίκες ήταν το 2017, όταν η Μεγάλη Βρετανία είχε 25 και η Ιταλία μία.