WorldSSP 2024, Estoril, FP - Ταχύτερος ο Raffaele De Rosa με QJMOTOR

Με την αγωνιστική έκδοση του τετρακύλινδρου SRK600RC

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/10/2024

Η QJMOTOR με τον Raffaele De Rosa βρέθηκαν στην κορυφή στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά του Estoril, σε ένα δραματικό session όπου βγήκε ακόμη και κόκκινη σημαία.

Τα ελεύθερα δοκιμαστικά διακόπηκαν 20 λεπτά μετά την έναρξή τους λόγω πτώσης του Αυστραλού Tom Edwards που μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο για εξετάσεις -κρίθηκε κατάλληλος να συνεχίσει-, ενώ το pit lane άνοιξε μετά από 33 λεπτά.

Ο De Rosa της QJMOTOR Factory Racing, ανέβηκε στην κορυφή των ελεύθερων δοκιμαστικών κάνοντας καλύτερο γύρο στο 1:56.918, παρά τα δύσκολα καιρικά φαινόμενα, αλλά και την προσπάθεια του Thomas Booth-Amos (PTR Triumph) που πήρε προσωρινά την πρωτοπορία μετά τη διακοπή και την πίεση που δέχτηκε από τους τους Yari Montella της Barni Spark Racing και τον Valentin Debise της Evan Bros. Yamaha Team.

Ο αναβάτης της QJMOTOR πέτυχε τον καλύτερο χρόνο του μετά τη διακοπή και δέκα λεπτά πριν από το τέλος των ελεύθερων δοκιμαστικών, ενώ πίεσε κυριολεκτικά μέχρι τον τελευταίο γύρο πέφτοντας λίγες στροφές πριν από το πέσιμο της καρό σημαίας, με τον Montella να σημειώνει τελικά τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο και τον Debise στην τρίτη θέση.

Ο Ισπανός Jorge Navarro, της Orelac Racing Verdnatura πήρε την τέταρτη θέση, ενώ ο Bo Bendsneyder, που αντικατέστησε τον Bahattin Sofuoglu στην MV Agusta Reparto Corse κάνοντας το ντεμπούτο του στην κατηγορία, την πέμπτη. Ακολούθησε ο Stefano Manzi της Pata Yamaha Ten Kate Racing που έκλεισε την πρώτη εξάδα.

Στο κλείσιμο των σημερινών FP1 ο πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος Adrian Huertas, της Aruba.it Racing, έκανε χρόνο 1:58.804 και τερματίζοντας εκτός του Top 10, στη δέκατη τρίτη θέση.

Η διαμόρφωση του Πρωταθλήματος μέχρι ώρας είναι με τον Adrian Huertas να βρίσκεται μπροστά με 370 βαθμούς, δεύτερος έρχεται ο Yari Montella με 329, τρίτος ο Stefano Manzi με 324 πόντους, ακολουθεί τέταρτος ο Valentin Debise στους 202 και η πεντάδα ολοκληρώνεται με τον Marcel Schroetter με 188 βαθμούς.

Οι χρόνοι της πρώτης εξάδας:

1. Raffaele De Rosa (QJMOTOR Factory Racing) 1’56.918s
2. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) +0.049s
3. Valentin Debise (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) +0.414s
4. Jorge Navarro (Orelac Racing Verdnatura) +0.786s
5. Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse) +0.820s
6. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) +0.950s

Ετικέτες

QJMotor

worldssp

αγώνες

αγώνες μοτοσυκλέτας

μοτοσυκλέτα

μοτοσικλέτα

https://bit.ly/MOTO_672

World Superbike

WSBK-Ducati: Ήδη ταχύτερη όλων η νέα Panigale V4R του 2026 στις δοκιμές της Jerez

Πλήρως επανασχεδιασμένη σε κάθε τομέα η ιταλική superbike λέει ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/10/2025

Νέα μοτοσυκλέτα, νέος αναβάτης και νέα εποχή για τη Ducati, καθώς ο Iker Lecuona και ο Nicolo Bulega προχώρησαν σε βάπτισμα του πυρός για την ολοκαίνουργια Panigale 2026 στις πρώτες δοκιμές της Jerez.

Η Ducati γύρισε σελίδα με τη νέα της αγωνιστική μοτοσυκλέτα για το 2026, αλλά και με το νέο της εργοστασιακό δίδυμο. Ο Iker Lecuona, που μετακινήθηκε στην Aruba.it Racing – Ducati, δοκίμασε για πρώτη φορά τη νέα Panigale 2026 στις δοκιμές που ακολούθησαν τον τελευταίο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike στην πίστα της Jerez, Angel Nieto στην Ανδαλουσία. Εκεί, μαζί με τον Nicolo Bulega, που τερμάτισε δεύτερος στο φετινό πρωτάθλημα WSBK του 2025, έδωσαν στους θεατές μια πρώτη γεύση από τη νέα εποχή της ιταλικής ομάδας.

Η νέα Panigale είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια ανανέωση, όπως τόνισε ο Marco Zambenedetti, τεχνικός διευθυντης της Ducati, “Η νέα Panigale 2026 είναι ολοκαίνουργια. Είναι μια μοτοσυκλέτα που έχει επανασχεδιαστεί πλήρως και σε βάθος, σε κάθε της σημείο. Η αεροδυναμική της αξιοποιεί ιδέες από το MotoGP, το πλαίσιο έχει αλλάξει ολοκληρωτικά με νέο εμπρός μέρος και πίσω ψαλίδι, διαφορετική ισορροπία, εντελώς νέο κιβώτιο ταχυτήτων και νέες κυλινδροκεφαλές, καθώς και αναθεωρημένες αναρτήσεις αλλά και ένα πλήρως διαφορετικό πακέτο ηλεκτρονικών. Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, οι μεγαλύτερες διαφορές αφορούν τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας λόγω του νέου πλαισίου και της αεροδυναμικής, αλλά αυτό θα το δείξουν οι χρόνοι και οι εντυπώσεις των αναβατών.”

Ο Zambenedetti πρόσθεσε επίσης, “Θέλουμε να καλωσορίσουμε θερμά τον Iker. Αυτές τις ημέρες, πρέπει να επικεντρωθούμε στο πώς αισθάνεται με τη νέα μοτοσυκλέτα. Πιστεύω ότι έχει μεγάλο ταλέντο και με τη νέα σύνθεση της ομάδας, ελπίζω να βρούμε σύντομα τον ιδανικό τρόπο να δουλέψουμε μαζί στο υψηλότερο επίπεδο.”

Η Ducati δείχνει έτοιμη να μπει στη σεζόν του 2026 με φρέσκια ενέργεια, τεχνολογική υπεροχή και φιλοδοξία να διατηρήσει τον τίτλο στην κορυφή του WorldSBK. Με την Panigale 2026, το εργοστάσιο του Borgo Panigale υπόσχεται μια μοτοσυκλέτα πιο εξελιγμένη, πιο ισορροπημένη και πιο κοντά από ποτέ στην τεχνολογία του MotoGP.