WSBK 2023, Donington - O Alvaro Bautista κερδίζει τους δύο από τους τρεις αγώνες

Ducati και Bautista οδεύουν με άνεση προς τον τίτλο αν και είμαστε στου δρόμου τα μισά

Από το

motomag

3/7/2023

Ο Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), για ακόμη έναν αγώνα έδειξε ποιος είναι το αφεντικό στο WSBK κερδίζοντας με την Panigale V4 R τους δύο από τους τρεις αγώνες στο Donington, ανοίγοντας και άλλο την ψαλίδα από τους υπόλοιπους στη μάχη του φετινού τίτλου.

Ας δούμε τι έγινε στον πρώτο αγώνα

Αν κάποιος είχε σταματήσει τον αγώνα στο πρώτο του μισό θα μιλάγαμε για τον καλύτερο αγώνα του πρωταθλήματος μέχρι στιγμής καθώς οι συνήθεις ύποπτοι Bautista, Rea και Razgatlioglu μας πρόσφεραν μοναδικές μάχες στα πρώτα στάδια του αγώνα. Ο Ισπανός αναβάτης της Ducati έστριψε πρώτος κερδίζοντας στα πρώτα μέτρα τον poleman Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), με τους Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), και Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), να ακολουθούν κατά πόδας. Ο Rea είχε καταφέρει να περάσει εκ νέου τον Bautista για την πρώτη θέση με τον Razgatlioglu να προσπερνά τον Petrucci ώστε να μείνει κοντά στους δύο πρώτους. Ο Τούρκος αναβάτης της Yamaha είχε ταχύτερο ρυθμό από τον Bautista με αποτέλεσμα να βρεθεί γρήγορα πίσω του, ενώ δεν άργησε να κάνει την προσπέραση του, χωρίς να χάσει χρόνο συνέχισε να πιέζει ώστε να πιάσει τον Rea ο οποίος δεν μπορούσε να ξεφύγει με το Kawasaki, συνεχίζοντας στο ίδιο μοτίβο ο Toprak κατάφερε να βρεθεί επικεφαλής ωστόσο κανείς δεν μπορούσε να ξεγράψει τον Bautista καθώς ο Ισπανός έγραφε τον έναν ταχύτερο χρόνο μετά τον άλλον. Αρχικά ο αναβάτης της Ducati πέρασε τον Rea, ενώ λίγο αργότερα θα έκανε την επίθεση στον Razgatlioglu για την πρώτη θέση. Τελικά για ακόμη έναν αγώνα είδαμε την νίκη να καταλήγει στον ίδιο αναβάτη καθώς ο Alvaro Bautista μετά την προσπέραση που έκανε άνοιξε απλά τη διαφορά από τους υπολοίπους τερματίζοντας στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Toprak Razgatlioglu με τον Jonathan Rea να κλείνει το βάθρο του πρώτου αγώνα. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε την προσπάθεια του ο Danilo Petrucci, με τον Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), να κλείνει την πεντάδα.

Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του 1ου αγώνα του Donington

1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati)

2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) + 3.718

3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) + 6.115

4. Danilo Patrucci (Barni Spark Racing Team), + 7.855

5. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), + 10.738

Τι είδαμε στον αγώνα Superpole Race

Ο αγώνας Superpole Race στο Donington διάρκειας δέκα γύρων μπορεί να είχε τους ίδιους πρωταγωνιστές -Rea, Razgatlioglu, Bautista- ωστόσο είχε διαφορετικό νικητή κάτι που οδήγησε σε πανηγυρισμούς τους φίλους του WSBK καθώς μετά από καιρό είδαμε κάποιον άλλον να κερδίζει πλην της Ducati και του Bautista. Το γνωστό τρίο οδηγούσε τον αγώνα με τους υπόλοιπους αναβάτες να μην μπορούν να ακολουθήσουν τον ρυθμό των πρωτοπόρων. Ο Rea ο οποίος ήταν αποφασισμένος να πάρει την πρώτη του φετινή νίκη οδηγούσε τον αγώνα μέχρι και τον τελευταίο γύρο, ωστόσο αν και έφτασε στην πηγή νερό δεν ήπιε, αυτός που εν τέλει πανηγύρισε μετά από καιρό ήταν ο αναβάτης της Yamaha Toprak Razgatlioglu καθώς στον τελευταίο γύρο έκανε την επίθεση στον Βρετανό “κλέβοντας” του τη νίκη λίγο πριν τον τερματισμό, σκορπώντας χαρά στο Ιαπωνικό στρατόπεδο. Απογοήτευση για ακόμη μία φορά στην Kawasaki καθώς όχι μόνο δεν κέρδισε ο Rea αλλά έχασε και τη δεύτερη θέση από τον Alvaro Bautista, ο οποίος κατάφερε και αυτός με τη σειρά του να προσπεράσει τον Rea στον τελευταίο γύρο. Η νίκη του Razgatlioglu στον αγώνα Superpole Race του Donington ήταν η δεύτερη της σεζόν ενώ και η πρώτη είχε γίνει στον αντίστοιχο αγώνα Superpole Race στην Mandalika. Αντιστροφή θέσεων είχαμε αυτή τη φορά για τους Andrea Locatelli και Danilo Petrucci. Ο Locatelli κατάφερε να ολοκληρώσει τον αγώνα στην τέταρτη θέση με τον “Petrux” να συμπληρώνει την πεντάδα.

Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του αγώνα SuperPole του Donington

1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK)

2. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), + 0.315

3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) + 0.537

4. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), + 4.247

5. Danilo Patrucci (Barni Spark Racing Team), + 5.018

Ας δούμε τι έγινε στον δεύτερο αγώνα

Ο δεύτερος αγώνας στο Donington δεν ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς καθώς είχαμε κόκκινη σημαία στον πρώτο γύρο με τους Tom Sykes (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) και Loris Baz (Bonovo Action BMW), να πρωταγωνιστούν στην μεταξύ τους πτώση με αποτέλεσμα να χρειαστεί να επέλθει άμεση ιατρική φροντίδα από τους υπεύθυνους της πίστας. Οι Sykes και Rinaldi μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο για περεταίρω εξετάσεις με τον Sykes να έχει 10 σπασμένα πλευρά, ενώ ο Rinaldi υπέστη διάσειση. Τυχερός μέσα στην ατυχία του ο Baz καθώς γλύτωσε τα χειρότερα. Μετά την επανεκκίνηση οι γνωστοί και μη εξαιρετέοι -Bautista, Razgatlioglu, Rea- πάλευαν μεταξύ τους πραγματοποιώντας εντυπωσιακές προσπεράσεις. Στο δεύτερο μισό του αγώνα με τον Rea να υποχωρεί, οι Razgatlioglu-Bautista θα πάλευαν για την νίκη, με τον Ισπανό αναβάτη να προσπερνά για ακόμη μία φορά τον Razgatlioglu στον δρόμο προς ακόμη μια επιτυχία. Ο αναβάτης της Ducati πανηγύρισε με άνεση ακόμη μία νίκη στη σεζόν αυξάνοντας και άλλο τη διαφορά του από τους διώκτες του στην κούρσα του πρωταθλήματος. Μεταξύ μας φτάνοντας στα μισά του πρωταθλήματος και βλέποντας την αγωνιστική κατάσταση που επικρατεί δεν υπάρχει κάποιος που θα στερήσει από τον Alvaro Bautista την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος στο WSBK. Στα του δεύτερου αγώνα στο Donington και πάλι στο τρίτο σκαλί του βάθρου πίσω από τον δεύτερο Toprak Razgatlioglu, βρέθηκε ο Danilo Petrucci. Ο Ιταλός ανέβηκε στο βάθρο για πρώτη φορά φέτος ενώ χάρισε στην ομάδα του βάθρο μετά από το πέντε ολόκληρα χρόνια (2018). Εντυπωσιακή ήταν η μάχη που έδωσαν οι Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) και Jonathan Rea για την τέταρτη θέση με τον Redding να επικρατεί τελικά. O αναβάτης της Kawasaki ολοκλήρωσε τον δεύτερο αγώνα στην πέμπτη θέση.

Με τον έκτο γύρο του WSBK να έχει ολοκληρωθεί ο Alvaro Bautista προηγείται -357 βαθμούς-, με τον Toprak Razgatlioglu να βρίσκεται 93 βαθμούς -264- πίσω από τον πρωτοπόρο. Ο Andrea Locatelli συνεχίζει να βρίσκεται στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος ωστόσο η διαφορά που έχει από τους πρωτοπόρους είναι αποκαρδιωτική -182 βαθμούς πίσω από τον Bautista και 89 πίσω από τον Razgatlioglu-. Το καραβάνι του WSBK θα συνεχίσει το ταξίδι του επί Ιταλικού εδάφους στην πίστα της Imola στις 14-16 Ιουλίου για τον έβδομο γύρο της σεζόν.

Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του 2ου αγώνα του Donington

1 Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati)

2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) +2.650

3. Danilo Patrucci (Barni Spark Racing Team), +7.936

4. Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), +9.198

5. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +9.506

Ακολουθεί η βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών μετά τον αγώνα του Donighton

1 Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 357 βαθμούς

2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) 264 βαθμούς

3. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) 175 βαθμούς

4. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 163 βαθμούς

5. Axel Bassani (Motocorsa Racing) 146 βαθμούς

6. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) 102 βαθμούς

Ετικέτες

WSBK

https://bit.ly/MOTO_680

World Superbike

MotulWSBK 2020 Jerez 2η μέρα δοκιμών: Ο Rea στην κορυφή!

Τι έδειξαν οι δοκιμές

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

24/1/2020

Ο καιρός την τελευταία μέρα των δοκιμών στη Jerez ήταν καλύτερος και συνολικά βοήθησε όλους τους αναβάτες στο να συλλέξουν δεδομένα με τις μοτοσυκλέτες τους. Το πρωί ξεκίνησε με βροχές, όμως όσο η ώρα περνούσε η κακοκαιρία υποχωρούσε και η πίστα ξεκίνησε να στεγνώνει. Το απόγευμα με τις συνθήκες να είναι μεικτές, οι αναβάτες δοκίμασαν όσα περισσότερα εξαρτήματα μπορούσαν.

Ο "κανίβαλος" Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) (σ.σ. αυτό το παρατσούκλι του έχουν δώσει οι Ιταλοί) ήταν πεπεισμένος πλέον πως δεν θα καταφέρει να οδηγήσει σε στεγνή άσφαλτο και μάλιστα είχε κλείσει εισιτήρια για να αναχωρήσει νωρίς το απόγευμα για την πατρίδα του. Ωστόσο, με τον καιρό να γλυκαίνει ο πολυπρωταθλητής φόρεσε τη στολή του και μπήκε στην πίστα ολοκληρώνοντας 19 γύρους. Γνωρίζει πάρα πολύ καλά τη μοτοσυκλέτα του και με ημι-βρόχινες συνθήκες σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο. Η αγωνιστική γραμμή ήταν βρεγμένη σε ορισμένα σημεία της πίστας και για να πετύχει τον καλύτερο χρόνο, δοκιμάζοντας παράλληλα ένα νέο εξάρτημα, ρίσκαρε αρκετά με το πίσω ελαστικό να γλιστράει συχνά. Δεν μπήκε σε λεπτομέρειες σχετικά με αυτά που δοκίμασε, αλλά περιορίστηκε στο ότι αλλάζοντας το ύψος της μοτοσυκλέτας μπροστά κατάφερε να βελτιώσει τη συμπεριφορά της στο στρίψιμο. Ωστόσο, είναι κάτι που θα επανεξεταστεί και θα επιβεβαιωθεί σίγουρα στις ιδιωτικές δοκιμές της Kawasaki στην Catalunya την ερχόμενη Δευτέρα, μια πίστα στην οποία δεν έχει ξαναοδηγήσει όπως είπε και είναι αρκετά ενθουσιασμένος.

Από τη Jerez δεν αποκόμισε πολλά πράγματα ο Rea, ενώ το γεγονός πως δεν οδήγησε όσο η πίστα ήταν βρεγμένη, ήταν επειδή πολύ απλά δεν είχε να του προσφέρει κάτι παρά μόνο το ρίσκο μιας πτώσης. Τόσο ο ίδιος όσο και η ομάδα του γνωρίζουν ήδη τις βασικές ρυθμίσεις της ZX-10RR, ενώ το να βρουν τις ρυθμίσεις για το βρεγμένο ήταν άσκοπο. Τόνισε πώς πλέον έχουν εξειδικευτεί τόσο πολύ τα πράγματα που άλλες ρυθμίσεις χρειάζονται για την βροχή, άλλες για τις μεικτές συνθήκες, άλλες για βρεγμένο χωρίς να βρέχει και άλλες για βρεγμένο με αέρα. Ακόμη, δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στον φετινό ανταγωνισμό λέγοντας πως υπάρχουν τέσσερις με πέντε αναβάτες που μπορούν να τον απειλήσουν και να τον εκθρονίσουν απ’ την πενταετή μοναρχία του.

Από την άλλη, ο Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) πέρασε περισσότερο χρόνο μέσα στην πίστα με στόχο να μάθει καλύτερα τη νέα του μοτοσυκλέτα, ενώ “έπαιξε” και με τις ρυθμίσεις του launch control. Ολοκλήρωσε τις δοκιμές του με 44 γύρους τη δεύτερη μέρα και ήρθε τέταρτος στο πίνακα των χρονομετρήσεων.

Ο Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) έφυγε από τη Jerez ευχαριστημένος με τις επιδόσεις του και βρέθηκε πίσω απ’ τον Rea. Να θυμίσουμε πως είχε μια πτώση στη πρώτη στροφή της πίστας, ενώ τη δεύτερη μέρα συνέχισε ακάθεκτος, καταφέρνοντας να βελτιωθεί στην οδήγηση με βρεγμένη άσφαλτο. Η R1 του αρέσει περισσότερο απ’ την ZX-10RR που οδηγούσε πέρσι, διότι του προσφέρει περισσότερη σιγουριά, λόγω της καλύτερης πρόσφυσης που έχει πίσω. Χάρη σε αυτό μάλιστα είπε πώς ξεπέρασε τις όποιες φοβίες είχε με την οδήγηση στο βρεγμένο. Ωστόσο, ήταν άτυχος επειδή κάθε φορά που έβαζε καινούργια λάστιχα, ο καιρός χειροτέρευε και δεν μπόρεσε να έχει όσο χρόνο ήθελε μέσα στην πίστα. Ο Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) έκλεισε τη πεντάδα.

Οι “κόκκινοι” είδαν τον Scott Redding με την V4R να βάζει την Aruba.it στη τρίτη θέση του πίνακα. Ο Βρετανός μπορεί να αστειεύτηκε λέγοντας: “Τελικά το χειμώνα βρέχει στη Jerez”, ωστόσο ήταν από τους αναβάτες που επωφελήθηκαν περισσότερο από αυτό. Πολλοί αγώνες του πρωταθλήματος πραγματοποιούνται υπό βροχή και το να αποκτήσει περισσότερη εμπειρία με την V4R στο βρεγμένο ήταν κάτι που επιδίωκε. Την πρώτη μέρα, αισθανόταν αρκετά άβολα πάνω στη V4R επειδή δεν είχε καλή πληροφόρηση για την πρόσφυση του πίσω. Τα πράγματα άλλαξαν προς το καλύτερο, όταν με την ομάδα του βρήκαν τις σωστές ρυθμίσεις των αναρτήσεων. Μάλιστα προς το απόγευμα, που η άσφαλτος είχε σχεδόν στεγνώσει, μπήκε στην πίστα με slick ελαστικά και πέρα απ’ το ότι είχε έναν αρκετά ανταγωνιστικό ρυθμό, βρήκε και τα όρια της μοτοσυκλέτας του σε αυτές τις συνθήκες. Μέχρι και σήμερα η Ducati έχει δοκιμάσει την V4R στο Aragon, τη Valencia (σ.σ. ιδιωτικές δοκιμές) και δύο φορές –πλέον- στη Jerez. Το Portimao που θα φιλοξενήσει τα επόμενα test θα είναι το ιδανικό πεδίο εξέλιξης της V4R λόγω της ποικιλομορφίας της (υψομετρικές διαφορές, σαμαράκια, αρνητική κλήση σε μερικές στροφές) για τη βελτίωση της πρόσφυσης πίσω, τόνισε ο Redding. O Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) μπορεί να είχε δύο πτώσεις την πρώτη μέρα και να ολοκλήρωσε τη δεύτερη με λιγότερους από 30 γύρους στη 15^η θέση, όμως μετρά ήδη ένα χρόνο εμπειρίας πάνω στη V4R και μπορεί ακόμη και φέτος να μας εκπλήξει με τις επιδόσεις του.

Η HRC Team έχει έναν τεράστιο όγκο δουλειάς να καλύψει, με τους Bautista και Haslam στο πλάι της να κάνουν ότι μπορούν. Στόχος τους είναι να βρουν τις βασικές ρυθμίσεις του triple R όπως ανέφερε ο Ισπανός αναβάτης. Τα πράγματα είναι πιο δύσκολα για τον Bautista αφού στο παρελθόν έχει οδηγήσει μόνο V4 κινητήρες και τώρα καλείται όχι μόνο να βρει τις βασικές ρυθμίσεις του τετρακύλινδρου εν σειρά Fireblade αλλά και να προσαρμόσει το στιλ οδήγησής του, με βάση τον τρόπο που αποδίδει ο κινητήρας της Honda. Για αυτό χρειάζεται περισσότερο χρόνο σε στεγνές συνθήκες.

Ο Haslam (HRC Team) ήρθε έκτος στο πίνακα των χρονομετρήσεων και είναι ιδιαίτερα χαρούμενος που έχει για teammate τον Bautista, επειδή ο εσωτερικός ανταγωνισμός θα τους ωθήσει στο να κυνηγήσουν τις νίκες πιο έντονα. Παράλληλα, χαίρεται που οι γνώσεις του σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας της Fireblade βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με τον Bautista και είναι ευχαριστημένος με τις επιδόσεις του απ’ τη Jerez.

Στην έβδομη θέση ήταν ο Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) και κατάφερε να επιβεβαιώσει τη βελτίωση της R1 σε μεικτές συνθήκες, ενώ παράλληλα εξασκήθηκε στις εκκινήσεις, ραφινάροντας τα ηλεκτρονικά βοηθήματα. Εστίασε στις βασικές ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας του, ενώ πίσω του ήταν ο Michael Ruben Rinaldi (Team GOELEVEN) και ο Federico Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) που είχε δύο πτώσεις.

Έξω από τη δεκάδα ήταν οι αναβάτες της BMW με τον Tom Sykes στην 11^η θέση. Μαζί με τον teammate του, Eugene Laverty, ολοκλήρωσαν συνολικά 65 γύρους στις δύο ημέρες των δοκιμών. Ο Laverty ενθουσιάστηκε με το νέο πλαίσιο της S1000RR αλλά θέλει περαιτέρω αλλαγές στον κινητήρα της για να γίνει πιο ανταγωνιστικός. Η ομάδα έχει δύο πλαίσια να δοκιμάσει στις δοκιμές του Portimao και αρκετά πράγματα για να εξελίξει μέχρι την έναρξη του πρωταθλήματος.

Η ORELAC Racing VERDNATURA είδε τον rookie της, Maximilian Scheib, να παίρνει την 12^η θέση και να εντυπωσιάζει τον κόσμο στα paddock. Στόχος του ήταν να εξοικειωθεί με την ZX-10RR και ήταν ο τέταρτος ταχύτερος μη εργοστασιακός αναβάτης. Τρίτος στην ίδια λίστα, τη δεύτερη μέρα, ήταν ο Garret Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team). Ο Sandro Cortese έλαβε μέρος στις δοκιμές με την Barni Racing Team και ήταν 14^ος, αντικαθιστώντας προσωρινά τον Leon Camier, ο οποίος αναρρώνει απ’ τον τραυματισμό του. Ο Cortese έμεινε πολύ ευχαριστημένος απ’ την αίσθηση που του έδωσε η V4R, ενώ μέχρι και τώρα δεν έχει υπογράψει συμβόλαιο με κάποια ομάδα. Ο Sylvain Barrier (Brixx Performance) ήταν 16^ος μπροστά απ’ τον Leandro Mercado (Motocorsa Racing). Απομένουν οι δοκιμές στο Portimao, κι έπειτα η αυλαία του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbike θα ανοίξει με τον αγώνα στο Philip Island!