WSBK 2023, Most - Rea, Razgatlioglu, Bautista μοιράστηκαν τις νίκες

Το “Titanic Trio” επέστρεψε για τα καλά

Από το

motomag

31/7/2023

Ο 8ος γύρος του WSBK που διεξήχθη στην πίστα Most της Τσεχίας το Σαββατοκύριακο 28-30 Ιουλίου, είχε ως πρωταγωνιστές και τους τρεις αναβάτες του "Titanic Trio", καθώς Rea, Razgatlioglu και Bautista, μοιράστηκαν νίκες και εντυπώσεις.

1ος αγώνας - Επιστροφή του Rea στις νίκες

Με την πίστα να είναι βρεγμένη η σωστή επιλογή ελαστικών ενδεχομένως να έδινε τη νίκη σε όποιον έπαιρνε τη σωστή απόφαση στον πρώτο αγώνα στην Τσεχία. Κάποιοι αναβάτες επέλεξαν τα βρόχινα ελαστικά ενώ κάποιοι άλλοι προτίμησαν τα ενδιάμεσα. Ανάμεσα σε αυτούς που επέλεξαν τα ενδιάμεσα ελαστικά ήταν και ο Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). O Βρετανός στα πρώτα στάδια του αγώνα κατάφερε να έχει έναν γρήγορο ρυθμό και με την πίστα σταδιακά να στεγνώνει ανέβηκε στην πρώτη θέση, καθώς οι υπόλοιποι αναβάτες που ήταν μπροστά του με βρόχινα ελαστικά, έμπαιναν ο ένας μετά τον άλλον στα pits ώστε να τα αλλάξουν. Ο Rea ο οποίος είχε δημιουργήσει ένα καλό προβάδισμα, άρχισε να χάνει σιγά-σιγά χρόνο καθώς ο Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), ο οποίος είχε ξεκινήσει και αυτός με τα ενδιάμεσα ελαστικά κέρδιζε περίπου εννιά δέκατα τον γύρο. Πίσω από τον Τoprak στην τρίτη θέση βρισκόταν ο Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), με τον Ιταλό να δείχνει για ακόμη μία φορά πόσο καλός είναι στις μεικτές συνθήκες. Ο αναβάτης της Kawasaki Jonathan Rea, ωστόσο αυτή τη φορά ήταν αποφασισμένος να κατακτήσει την πρώτη νίκη του για τη σεζόν του 23, και να ανέβει ξανά στο πρώτο σκαλί του βάθρου μετά από αναμονή... 252 ημερών, και να το πανηγυρίσει δεόντως. Πίσω του στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τον πρώτο αγώνα ο Toprak Razgatlioglu, με τον Danilo Petrucci να συμπληρώνει το βάθρο. Πολύ καλό αγώνα έκανε ο Scott Redding (RoKit BMW Motorrad WorldSBK Team), τερματίζοντας στην τέταρτη θέση, δίνοντας πολύτιμους βαθμούς στην ομάδα του, ενώ στα ίδια απρόσμενα καλά πλαίσια ήταν και η εμφάνιση του Iker Lecuona (Team HRC), με τον Ισπανό να τερματίζει πέμπτος. Από την άλλη, ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), θα θέλει να ξεχάσει τον συγκεκριμένο αγώνα καθώς η επιλογή ελαστικών του στοίχησε έναν καλό τερματισμό, με τον ίδιο να τερματίζει μόλις στην δωδέκατη θέση.

Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του 1ου αγώνα στο Most

1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK)

2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) + 4.007

3. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) + 7.939

4. Scott Redding (RoKit BMW Motorrad WorldSBK Team) + 14.736

5. Iker Lecuona (Team HRC) + 14.903

Superpole Race - Η σειρά του Toprak

Ο Toprak Razgatlıoglu o οποίος ξεκινούσε από την pole, στην εκκίνηση έχασε κάποιες θέσεις, με τον Axel Bassani (Motocorsa Racing), να οδηγεί την κούρσα. Ωστόσο η πρωτοπορία του Ιταλού δεν κράτησε για πολύ καθώς ο Toprak στον τέταρτο γύρο του αγώνα κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά με τον Jonathan Rea, να βρίσκεται στο κατόπι του. Το δίδυμο πάλεψε για αρκετούς γύρους χαρίζοντας μας εντυπωσιακά προσπεράσματα και πλούσιο θέαμα. Νικητής σε αυτή την μονομαχία βγήκε ο αναβάτης της Yamaha, ο οποίος κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Βρετανό αναβάτη της Kawasaki, πετυχαίνοντας ταυτόχρονα την πέμπτη νίκη της χρονιάς. O Rea μπορεί να μην κατάφερε να κάνει το δύο στα δύο στην Τσεχία ωστόσο ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, ενώ θα έφευγε από το Most έχοντας ανέβει από την 4η στην 3η θέση της γενικής βαθμολογίας. Καλύτερα πήγαν τα πράγματα σε αυτόν τον αγώνα για τον Alvaro Bautista, καθώς o Ισπανός κατάφερε να κερδίσει κάποιες θέσεις τερματίζοντας τρίτος, συμπληρώνοντας το βάθρο. Ο Axel Bassani δεν μπόρεσε να κρατηθεί εντός βάθρου ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τέταρτη θέση, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσε ο Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati).

Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του αγώνα Superpole στο Most

1. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK)

2. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) + 1.203

3. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) + 2.968

4. Axel Bassani (Motocorsa Racing) + 3.180

5. Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) + 5.310

2ος αγώνας

Με δύο διαφορετικούς νικητές στους δύο αγώνες στο Most, όλοι περίμεναν τον Bautista να κάνει την αντεπίθεση του. Όπερ και εγένετο. Ο Ισπανός από τα πρώτα στάδια του αγώνα βρέθηκε να παλεύει για την πρώτη θέση με τον Toprak Razgatlıoglu. Οι μάχες μεταξύ των δυο πρωτοπώρων στο Πρωτάθλημα ήταν συγκλονιστικές, με τον Razgatlıoglu να παραμένει πρώτος με μικρή διαφορά από τον Bautista. Όλα έδειχναν πως ο αναβάτης της Yamaha κρατούσε στα χέρια του την νίκη, ωστόσο το πίσω ελαστικό της Pirelli είχε άλλη άποψη.

Στον 17ο γύρο το ελαστικό είχε αποκόλληση μέρος του πέλματος του (blistering) αλλά και ξαφνική απώλεια αέρα, με αποτέλεσμα να... βγει από τη ζάντα (!), οδηγώντας σε ένα εντυπωσιακό -ευτυχώς χωρίς συνέπειες για τον Τούρκο αναβάτη- high-side με τον Razgatlıoglu να μην μπορεί να πιστέψει πώς έχασε την ευκαιρία να μειώσει και άλλο τη διαφορά από τον Bautista. Αυτήν την αναποδιά εκμεταλλεύτηκε ο Ισπανός αναβάτης της Ducati, με τον ίδιο να γίνεται ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία του WSBK που κερδίζει 18 αγώνες σε μια σεζόν, φτάνοντας ταυτόχρονα τις 50 νίκες συνολικά. Σημειώστε πως η Pirelli ξεκίνησε έρευνα για το συμβάν με το ελαστικό του Toprak, δηλώνοντας πως κάτι τέτοιο δεν πρέπει να συμβεί ξανά, ενώ από blistering υπέφεραν και οι Rea και Bautista, δίχως όμως τις καταστροφικές συνέπειες που υπέστη ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2021.

Στις δύο εναπομείνασες θέσεις του βάθρου βρέθηκαν οι Danilo Petrucci και Jonathan Rea, οι οποίοι πάλεψαν κυριολεκτικά μέχρι τη γραμμή του τερματισμού καθώς ο Ιταλός αναβάτης κατάφερε στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού με την Ducati Panigale V4R, να περάσει μπροστά από την Kawasaki ZX-10RR του Rea. Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο Axel Bassani, με τον Michael Rinaldi να συμπληρώνει την πεντάδα.

Ο επόμενος αγώνας για το Πρωτάθλημα WSBK στις 8-10 Σεπτεμβρίου θα δοθεί σε γαλλικό έδαφος και συγκεκριμένα στην πίστα του Magny-Cours.

WSBK Most

Ακολουθεί η πρώτη πεντάδα του 2ου αγώνα στο Most

1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati)

2. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) + 4.725

3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +2.458

4. Axel Bassani (Motocorsa Racing) +4.786

5. Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) +7.538

Ακολουθεί η βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών μετά τον αγώνα στο Most

1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 427 βαθμούς

2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) 353 βαθμούς

3. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 251 βαθμούς

4. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) 227 βαθμούς

5. Axel Bassani (Motocorsa Racing) 207 βαθμούς

6. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) 155 βαθμούς

Ετικέτες

WSBK

https://bit.ly/MOTO_681

World Superbike

MOTUL WSBK Τσεχία: 1.000 βάθρα Ducati με δύο νίκες Yamaha σε δύσκολους αγώνες!

Επεισοδιακό το Most για τα WSBK

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/8/2022

Πέρσι στην Τσεχία, στην πρώτη επίσκεψη των WSBK στην Most, νικητές ήταν ο Toprak Razgatlioglu και ο Scott Redding με τον δεύτερο αγώνα να είναι επίσης δύσκολος με τον καιρό να βάζει το μεγαλύτερο εμπόδιο στον προγραμματισμό ρυθμίσεων και ελαστικών και τους περισσότερους αναβάτες να ξεκινούν τον πρώτο αγώνα με την γόμα SC0 των Pirelli.

Με τον Rea να ζορίζεται στα φρένα της πρώτης στροφής ή καλύτερα να τα ζορίζει αρκετά, ο Razgatlioglu στρίβει πρώτος και ο Bautista ακολουθεί, ενώ πίσω ο Locatelli με τον Rinaldi παίζουν αγκώνες και πηγαίνουν για αγορά τσέχικου οικοπέδου.

Αντίστοιχα και ο Rea αμέσως μετά πήγε για αγορά από κοινού με τον Razgatlioglu όταν τον ακούμπησε αλλά ευτυχώς ελάχιστα με τον Redding να ακολουθεί περνώντας τον Bassani. Η επαφή του Rea οδηγεί τον Razgatlioglu να κάνει ταχύτερο γύρο χωρίς όμως να μπορεί να διώξει την Kawasaki από το σβέρκο του και με τον Bautista να ακολουθεί αρκετά πιο πίσω. Ακόμη πιο πίσω ο Bassani με τον Redding που αλλάζουν θέσεις για ακόμη μία φορά.

Θέσεις θα αλλάζαν και οι δύο πρώτοι στον έκτο γύρο σε μερικά δραματικά στιγμιότυπα με τον Rea να βγαίνει εκτός γραμμής αλλά να κρατά την θέση του εμπρός, μέχρι που ο Razgatlioglu να ξανά πάρει την πρώτη θέση και να δώσουν μία τελική μάχη για αυτή την φάση στα φρένα αυτή την φορά. Και κανείς δεν ξεφεύγει στα φρένα από τον Razgatlioglu.

Ο Rea τον πέρασε λίγο ποιο μετά και η συνέχεια δόθηκε στον 8^ο γύρο που ξανά ο Razgatlioglu πέρασε πρώτος μόνο όμως για λίγο, με τον Rea να κρατά τελικά την θέση του μέχρι να ξανά αλλάξουν μόλις βγήκαν οι σημαίες της βροχής.

Εκεί ο Bautista που μέχρι τότε είχε δει την μίση μάχη από την τρίτη θέση, καθώς ήταν πιο πίσω για να την δει ολόκληρη, τους πέρασε κυριολεκτικά σαν σταματημένους. Οδηγούσε στην βροχή λες και ήταν ο Miller στα MotoGP με σημαντική διαφορά από τους υπόλοιπους, τουλάχιστον για λίγο μέχρι ο ρυθμός να πέσει συνολικά και να πλησιάσει και ο Redding.

Είχε ήδη τελειώσει με την μάχη με τον Bassani και ξεκίνησε την μάχη για το βάθρο, με πρώτο στόχο τον Razgatlioglu που για άλλη μία φορά ανέβασε ρυθμό μόλις ένιωσε πίεση και πέρασε τον Rea. Μόνο που και εκείνος αντέδρασε και ξανά πήρε την θέση του ανοίγοντας τον δρόμο και στον Redding να ακολουθήσει.

Στον 16^ο γύρο ο Redding πέρασε και τον Rea και ο ρυθμός σταθεροποιήθηκε μέχρι τέσσερις γύρους μετά ο Razgatlioglu να περάσει τον Rea και να μπει στο κατόπι του Redding μέχρι που κατάφερε να ανέβει στην δεύτερη θέση χωρίς όμως βλέψεις για την πρώτη καθώς ο Bautista ήταν πολύ μακριά. Η προσπέραση όμως του Razgatlioglu στον Redding ήταν άκρως επιθετική και η BMW βρέθηκε εκτός πίστας μαζεύοντας αμέσως τον Rea που στο μεταξύ είχε περάσει και εκείνος. Ο Redding τα είπε ένα χεράκι με τον Razgatlioglu αμέσως μετά, αλλά δεν πήρε τις απαντήσεις που ήθελε γιατί η φάση συνεχίστηκε και αργότερα στο parc ferme.

Στον Superpole η βροχή δεν ήταν εκεί για να φέρει την ανατροπή αλλά ευτυχώς η απόδοση του Bautista, όπως και γενικά η απόδοσή του φέτος, δεν άφησε περιθώρια ώστε να συνδεθεί μόνο με την αλλαγή του καιρού. Ο αγώνας της Superpole δεν είχε τις μάχες του πρώτου αγώνα με τον Razgatlioglu να φεύγει εμπρός και να κάνει και ρεκόρ και τον Redding να χάνεται στον σωρό της εκκίνησης και να μην ξεφεύγει στους λίγους γύρους μετά.

Μόνο προς το τέλος ο Rea πήγε να πάρει την νίκη και για άλλη μία φορά έχασε την μάχη από τον Razgatlioglu στα φρένα ακριβώς! Η τελική τριάδα ήταν Razgatlioglu, Rea, Bautista.

Στον δεύτερο αγώνα ήταν η σειρά του Rea να δει πώς είναι τα πράγματα όταν στην εκκίνηση είσαι με το μπούγιο και έμεινε πέμπτος με τον Razgatlioglu να φεύγει εμπρός και τον Bautista με τον Rinaldi να ακολουθούν. Ο Bassani ανέβηκε αμέσως και μαζί και ο Rea με τον Redding στην έκτη θέση. Γρήγορα όμως ο Rea ανέβηκε στην τρίτη θέση και έτσι φάνηκε αμέσως πως αυτός ο αγώνας, με βάση το πόσες προσπεράσεις είχαν γίνει σε τόσο σύντομο διάστημα, θα εξελισσόταν πολύ καλά για τους 37.000 θεατές!

Ο Rinaldi έκανε μία επίθεση στον Rea που απέτυχε σχεδόν με τον ίδιο τρόπο που απέτυχε και η επίθεση του Bautista στον Razgatlioglu αμέσως μετά την ίδια ώρα που ο Redding ανέβαινε περνώντας τον Bassani. Τελικά ο Bautista θα έκανε την επίθεσή του στον Razgatlioglu εκμεταλλευόμενος την μεγάλη διαφορά ταχύτητας της Ducati έναντι της Yamaha αλλά τα φρένα ήταν το μεγάλο του πρόβλημα και δεν κατάφερε, με τον Rea να εκμεταλλεύεται την μάχη τους. Οι δύο κλασσικοί πλέον αντίπαλοι πάλεψαν μεταξύ τους χωρίς να ανοίγονται εμπρός με τον Bautista να είναι κοντά.

Στον 7^ο γύρο ο Razgatlioglu πήγε στην τρίτη θέση με τον Bautista να δίνει την μάχη του με τον καλύτερο πλέον τρόπο και τον Rea να προσπαθεί να τους κρατήσει χαρίζοντας φοβερό θέαμα σε κάθε γύρο. Τελικά στον 13^ο γύρο η διαφορά τελικής θα επέτρεπε στον Bautista να περάσει εμπρός και αυτή την φορά κρατώντας και τα φρένα να τα καταφέρει για την πρώτη θέση. Δύο γύρους μετά και ο Razgatlioglu θα περνούσε και τον Rea κυνηγώντας πλέον την πρώτη θέση.

Επικό ήταν και το κυνήγι σε αυτό το σημείο με τον Razgatlioglu να τα καταφέρνει για άλλη μία φορά στα φρένα και μάλιστα με τα ελαστικά να έχουν αρχίσει να δείχνουν την κόπωσή τους. Μαζί του συμπαρέσυρε και τον Rea που πέρασε στην δεύτερη θέση. Αυτή η πίεση δεν θα έβγαινε σε καλό όμως καθώς ο Rea θα έκανε μετά το λάθος και θα έχανε πολύ χρόνο βγαίνοντας εκτός μάχης για την δεύτερη θέση.

Η πρώτη είχε ήδη κλειδώσει από την Yamaha καθώς ο Razgatlioglu έκανε άλλο έναν ταχύτερο γύρο με το βάθρο να μην αλλάζει πλέον μέχρι και την καρό σημαία. Ο Redding έμεινε στην 4^η θέση με τεράστια διαφορά από τον Rea και αντίστοιχα τεράστια διαφορά από τον Bassani.

Πλέον ο ALVARO BAUTISTA είναι μπροστά στο πρωτάθλημα με 298 βαθμούς, ακολουθεί ο JONATHAN REA με 267 και ο TOPRAK RAZGATLIOGLU με 260

Αποτελέσματα 1^ου Αγώνα:
Pos	No.	Rider	Bike	Gap
1	19	A. BAUTISTA	Ducati Panigale V4R
2	1	T. RAZGATLIOGLU	Yamaha YZF R1	2.109
3	45	S. REDDING	BMW M1000RR	2.603
4	65	J. REA	Kawasaki ZX-10RR	2.718
5	47	A. BASSANI	Ducati Panigale V4R	7.951
6	55	A. LOCATELLI	Yamaha YZF R1	1.154
7	21	M. RINALDI	Ducati Panigale V4R	3.076
8	7	I. LECUONA	Honda CBR1000 RR-R	12.435
9	22	A. LOWES	Kawasaki ZX-10RR	13.028
10	31	G. GERLOFF	Yamaha YZF R1	13.119
11	76	L. BAZ	BMW M1000RR	17.379
12	44	L. MAHIAS	Kawasaki ZX-10RR	26.631
13	5	P. OETTL	Ducati Panigale V4R	27.364
14	29	L. BERNARDI	Ducati Panigale V4R	31.278
15	97	X. VIERGE	Honda CBR1000 RR-R	37.260
16	52	O. KONIG	Kawasaki ZX-10RR	50.854
17	36	L. MERCADO	Honda CBR1000 RR-R	51.431
18	3	K. NOZANE	Yamaha YZF R1	53.058
19	50	E. LAVERTY	BMW M1000RR	58.942
20	23	C. PONSSON	Yamaha YZF R1	1'03.366
21	2	R. TAMBURINI	Yamaha YZF R1	1'03.407
22	10	P. HICKMAN	BMW M1000RR	2.043
23	77	R. VICKERS	Kawasaki ZX-10RR	1'06.797
RET	35	H. SYAHRIN	Honda CBR1000 RR-R	20
RET	6	M. PRASEK	BMW M1000RR	16
Αποτελέσματα Superpole:
1	1	T. RAZGATLIOGLU	Yamaha YZF R1
2	65	J. REA	Kawasaki ZX-10RR	2.327
3	19	A. BAUTISTA	Ducati Panigale V4R	1.079
4	21	M. RINALDI	Ducati Panigale V4R	1.273
5	47	A. BASSANI	Ducati Panigale V4R	7.127
6	55	A. LOCATELLI	Yamaha YZF R1	1.201
7	7	I. LECUONA	Honda CBR1000 RR-R	8.479
8	45	S. REDDING	BMW M1000RR	10.308
9	31	G. GERLOFF	Yamaha YZF R1	10.506
10	97	X. VIERGE	Honda CBR1000 RR-R	14.540
11	76	L. BAZ	BMW M1000RR	14.634
12	44	L. MAHIAS	Kawasaki ZX-10RR	14.760
13	5	P. OETTL	Ducati Panigale V4R	15.271
14	29	L. BERNARDI	Ducati Panigale V4R	18.008
15	35	H. SYAHRIN	Honda CBR1000 RR-R	24.394
16	3	K. NOZANE	Yamaha YZF R1	24.574
17	36	L. MERCADO	Honda CBR1000 RR-R	24.891
18	50	E. LAVERTY	BMW M1000RR	26.956
19	10	P. HICKMAN	BMW M1000RR	1.693
20	2	R. TAMBURINI	Yamaha YZF R1	35.860
21	6	M. PRASEK	BMW M1000RR	57.426
RET	52	O. KONIG	Kawasaki ZX-10RR	8
RET	23	C. PONSSON	Yamaha YZF R1	5
RET	22	A. LOWES	Kawasaki ZX-10RR	7 Laps
RET	77	R. VICKERS	Kawasaki ZX-10RR	2
Αποτελέσματα 2^ου Αγώνα:
1	1	T. RAZGATLIOGLU	Yamaha YZF R1
2	19	A. BAUTISTA	Ducati Panigale V4R	0.756
3	65	J. REA	Kawasaki ZX-10RR	2.833
4	45	S. REDDING	BMW M1000RR	9.693
5	47	A. BASSANI	Ducati Panigale V4R	11.970
6	55	A. LOCATELLI	Yamaha YZF R1	5.674
7	97	X. VIERGE	Honda CBR1000 RR-R	23.418
8	5	P. OETTL	Ducati Panigale V4R	26.436
9	44	L. MAHIAS	Kawasaki ZX-10RR	27.914
10	29	L. BERNARDI	Ducati Panigale V4R	30.857
11	2	R. TAMBURINI	Yamaha YZF R1	42.047
12	35	H. SYAHRIN	Honda CBR1000 RR-R	45.735
13	3	K. NOZANE	Yamaha YZF R1	46.989
14	10	P. HICKMAN	BMW M1000RR	0.076
15	36	L. MERCADO	Honda CBR1000 RR-R	59.050
16	52	O. KONIG	Kawasaki ZX-10RR	1'01.271
17	77	R. VICKERS	Kawasaki ZX-10RR	1'13.958
18	31	G. GERLOFF	Yamaha YZF R1	1'17.001
RET	7	I. LECUONA	Honda CBR1000 RR-R	2 Laps
RET	23	C. PONSSON	Yamaha YZF R1	4 Laps
RET	76	L. BAZ	BMW M1000RR	18 Laps
RET	21	M. RINALDI	Ducati Panigale V4R	19 Laps

Προσπάθησε στο Most ο Περιστεράς 18ος & 23ος

Στην κατηγορία WSSP300 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος WSBK, ο 17χρονος Γιάννης Περιστεράς που συμμετέχει με την Yamaha R3 της ομάδας ProGP Racing Team, έκανε την 5η & 6η φετινή προσπάθειά του, καθώς είχε χάσει για λόγους υγείας τους δύο πρώτους Αγώνες.
Ξεκινώντας από την 31η θέση γνώριζε ότι θα έπρεπε να κάνει πολύ καλές εκκινήσεις για να φτάσει στο γκρουπ των οδηγών που θα έδινε τη μάχη για τις 15 πρώτες θέσεις.
Το Σάββατο με τη βροχή να πέφτει την ώρα της εκκίνησης και την πίστα να είναι μισοβρεγμένη, η ομάδα προτίμησε να ακολουθήσει συντηρητική στρατηγική και να αγωνιστεί ο Έλληνας οδηγός με βρόχινο ελαστικό μπροστά και σλικ πίσω, παρά να ρισκάρει την επιλογή των σλικ που έκαναν οι 15 από τους 31 οδηγούς.
Ο 17χρονος εκμεταλλεύτηκε αυτήν την επιλογή και στους δύο πρώτους γύρους έκανε 10 προσπεράσματα και βρέθηκε να δίνει τη μάχη για την 20η θέση. Αργότερα η πίστα άρχισε να στεγνώνει περισσότερο και οι οδηγοί με τα σλικ, έκαναν διαφορά μπροστά, ενώ ο Περιστεράς έδωσε τη μάχη για την 16η θέση και τελικά πέρασε τη γραμμή του τερματισμού στη 18η θέση.
Στον Αγώνα της Κυριακής ο Περιστεράς έκανε μια καλή εκκίνηση και από την 31η θέση βρέθηκε γρήγορα στη μάχη για την 20η θέση, όμως λίγο αργότερα η διακοπή του Αγώνα με κόκκινη σημαία, διέκοψε την προσπάθεια του Έλληνα οδηγού.
Στην επανεκκίνηση ο Περιστεράς και πάλι κέρδισε αρκετές θέσεις, όμως κάποιος συναθλητής του τον έβγαλε εκτός πίστας στην πρώτη στροφή και έμεινε τελευταίος. Προσπάθησε να ανακάμψει σε ρυθμό και άρχισε να φτάνει και πάλι τους οδηγούς μπροστά του, όμως και πάλι ο Αγώνας διακόπηκε με δεύτερη κόκκινη σημεία, με αποτέλεσμα να μετρήσουν μόνο 6 γύροι και ο οδηγός της ProGP να τερματίσει μόλις στην 23η θέση.
Ήταν λοιπόν ένας δύσκολος και περίπλοκος Αγώνας, σε μια πίστα που τη γνώριζε ελάχιστα, αλλά συγχρόνως έδωσε την ευκαιρία για συλλογή εμπειριών στο μόνο Έλληνα οδηγό που συμμετέχει σε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα τα τελευταία 26 χρόνια.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ – Οδηγός Yamaha R3

“Είμαι στεναχωρημένος για το πως κύλησε το δεύτερο μέρος του Αγώνα της Κυριακής και για το ότι γενικά δυσκολεύτηκα σε αυτήν την πίστα. Επίσης δεν βοήθησε καθόλου το ότι δεν προλάβαμε να αλλάξουμε τα βρόχινα λάστιχα σε σλικ στις Κατατακτήριες και έτσι ξεκίνησα τελευταίος. Στα θετικά μπορώ να κρατήσω μόνο το ότι έκανα και πάλι αρκετά προσπεράσματα μέσα στον Αγώνα.”

ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΠΟΥΣΤΑΣ – Κόουτς ομάδας

“Σίγουρα ήταν ένας Αγώνας που δεν πήγε όπως θα θέλαμε, αλλά πρέπει να κρατήσουμε το θετικό αποτέλεσμα του Σαββάτου. Ο Γιάννης έκανε πολύ καλές εκκινήσεις και τις δύο φορές, αλλά ήταν και διπλά άτυχος στη δεύτερη φάση του Αγώνα, μετά την κόκκινη σημαία. Η ομάδα είναι ευχαριστημένη με τη συνολική απόδοση ενός οδηγού που είναι νεοφερμένος στην κατηγορία. Εμείς έχουμε εντοπίσει τα σημεία στα οποία πρέπει να βελτιωθούμε και μέχρι τον επόμενο Αγώνα τον Σεπτέμβριο στο Magny Cours θα δουλέψουμε σκληρά και στην πίστα και στη φυσική κατάσταση του οδηγού.”

Την προσπάθεια υποστηρίζουν οι: Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, Visit Greece ΕΟΤ (Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού), Kenon caffe Le Greche, MouratisGP, SHOEI, IXS, SIDI, TZORTZOPOULOS MOTO & FASHION, Pirelli – INTRAMOTO, TECNO MOTO Performance, Akrapovic, DNA Filters, KARASSULIS International Transport, Georgopoulos Racing, Extreme Track Days, Rider Repair Graphics, Extra Products Tassoulis, Papastavrou Shops, RISE, AM Παπαγεωργίου, Tsokos Racing, MGP.gr, DXL Graphics, Peristeras Tyres.
#racing4greece #visitgreece

Ετικέτες

WSBK

https://bit.ly/MOTO_681