WSBK 2024 - Υποβιβασμός Redding στην περιφερειακή Bonovo, για χάρη του Toprak στην εργοστασιακή Rokit BMW

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/9/2023

Όπως και το 2023, έτσι και το 2024 η BMW θα λάβει μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike 2024 με δυο ομάδες, και συνολικά τέσσερις αναβάτες. Το νέο εδώ είναι ο… ανασχηματισμός, καθώς οι Βαυαροί δεν θα μπορούσαν να βάλουν τον Τούρκο στην περιφερειακή τους ομάδα. Η λύση βρέθηκε με τη μεταπήδηση του Scott Redding στην περιφερειακή ομάδα, στη θέση του Loris Baz που έφυγε από την ομάδα.

Μπορεί η BMW να θέλει να χρυσώσει το χάπι στον Redding αναφέροντας στο δελτίο τύπου της πως “η Bonovo action BMW Racing Team θα ωφεληθεί από την πείρα και την ικανότητα του Scott”… αλλά δεν ξέρουμε αν η άποψη του Βρετανού στο θέμα είναι παρόμοια. Σημειώστε πως ο Redding είναι αυτή τη στιγμή ο καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης των Βαυαρών, στην 11η θέση της γενικής στο Πρωτάθλημα, με τον Gerloff δεύτερο στην 14η θέση.

Η BMW τονίζει πως αμφότερες οι ομάδες της θα έχουν ίδια αντιμετώπιση, με ίδιες μοτοσυκλέτες και ίδια υποστήριξη, για ίσες ευκαιρίες και των τεσσάρων αναβατών στο κυνήγι του τίτλου

Ετικέτες

WSBK

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/2/2025

Η Bimota παρουσίασε την εργοστασιακή ομάδα της για το WorldSBK 2025, όπου οι Alex Lowes και Axel Bassani θα οδηγούν την KB998 Rimini, που βασίζεται στο Kawasaki ZX-10R, ενώ τα κύρια χρώματα αναβατών και μοτοσυκλετών είναι το κόκκινο, λευκό και μαύρο, χωρίς να γίνεται πουθενά μνεία στο πράσινο του Akashi.

Το 2025 είναι μια ιστορική χρονιά για την ιταλική Bimota, που επιστρέφει στο WorldSBK ξανά, μετά από την τελευταία της συμμετοχή το 2014, με έναν Βρετανό κι έναν Ιταλό αναβάτη.

Όταν το WorldSBK έκανε ντεμπούτο ως διοργάνωση το 1988, ο Davide Tardozzi έγραψε ιστορία για την Bimota, κερδίζοντας στον πρώτο αγώνα τον Maco Lucchinelli που αγωνιζόταν με Ducati για ένα δευτερόλεπτο και κάτι ψιλά. Ο Tardozzi πήρε πέντε νίκες το 88 με την Bimota, με το ιταλικό εργοστάσιο να κερδίζει 7 φορές την πρώτη χρονιά του Πρωταθλήματος.

Τρεις ακόμα νίκες ακολούθησαν το 1989, αλλά παρόλο που η Bimota συνέχισε να αγωνίζεται το 1990, το 1991 και το 1995, δεν θα γευόταν ξανά τη νίκη μέχρι το 2000. Η τελευταία νίκη της εταιρείας ήρθε από τον αποβιώσαντα Anthony Gobert, στον γύρο της Αυστραλίας. Κατόπιν, η εταιρεία αποσύρθηκε από το Πρωτάθλημα μέχρι το 2014, αλλά η επιστροφή τους κράτησε μόλις ένα έτος. Τώρα, κάτω από την ομπρέλα της Kawasaki Heavy Industries, η Bimota επιστρέφει στο WorldSBK, με ιταλικό πλαίσιο (υβριδικό παρακαλώ, με ατσάλινο χωροδικτύωμα και αλουμινένια τμήματα) και ιαπωνικό κινητήρα, στοχεύοντας να επαναλάβει τα καλά αποτελέσματα του παρελθόντος.

Οι πρώτες δοκιμές έδειξαν πως οι αναβάτες της εταιρείας μπορούν να είναι άκρως ανταγωνιστικοί με το Rimini, και μένει να δούμε κατά πόσο θα καταφέρουν να απειλήσουν τόσο τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Toprak, όσο και τη στρατιά από Ducati που εποφθαλμιά τον τίτλο.