WSBK 2025, 6ος γύρος, Misano – Απόλυτος κυρίαρχος ο Toprak Razgatlioglu

Με τρεις νίκες στην Ιταλία - Μείωσε την διαφορά από τον Bulega που είχε και πτώση
Toprak
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/6/2025

Ιδανικό ήταν το Σαββατοκύριακο για τον Toprak Razgatlioglu, αφού κατάφερε να κάνει τρεις νίκες σε ισάριθμους αγώνες, καταφέρνοντας έτσι το απόλυτο στην πίστα του Misano, μειώνοντας παράλληλα την διαφορά του από τον πρωτοπόρο Nicolo Bulega.

Ο πρώτος αγώνας του Σαββάτου δεν ξεκίνησε τόσο καλά για τον Toprak (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), καθώς έχασε τα φρένα στην αρχή του αγώνα, υποχωρώντας στην 4η θέση. Βρήκε όμως ρυθμό γρήγορα και “έπιασε” τον Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) που ήταν μπροστά και μάλιστα τον προσπέρασε στον 5ο γύρο. Ο Bulega έμεινε κοντά του, τερματίζοντας στην 2η θέση. Σκληρή μάχη για το βάθρο έδωσαν Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) και Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team), με τον Petrucci να παίρνει την τρίτη θέση.

Misano

Ο σύντομος αγώνας Superpole Race ξεκίνησε πολύ άσχημα για τον Nicolo Bulega, καθώς ο Axel Bassani (Bimota by Kawasaki Racing Team) έπεσε, παρασύροντας τον Ιταλό εκτός πίστας. Την ευκαιρία αυτή εκμεταλλεύτηκε ο Toprak, ο οποίος πήρε τη νίκη, αφήνοντας δεύτερο τον Alex Lowes και τρίτο τον Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha). Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός πως ο Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha team) πήρε την 7η θέση που αποτελεί και το καλύτερο αποτέλεσμά του για φέτος.

Στον δεύτερο αγώνα, ο Nicolo Bulega ξεκίνησε τον αγώνα από την δέκατη θέση. Το γεγονός αυτό έδωσε στον Toprak Razgatlioglu την ευκαιρία να φύγει μπροστά και να πάρει μία άνετη νίκη. Ο Nicolo Bulega γρήγορα ανέβηκε θέσεις και τερμάτισε στην 2η θέση, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati).

Torpak

Υπενθυμίζουμε πως ο Toprak Razgatlioglu θα αγωνίζεται του χρόνου στο MotoGP με την Pramac Yamaha, όπως διαβάσατε εδώ. Από ό,τι φαίνεται αυτή η εξέλιξη επηρέασε θετικά την απόδοσή του, πραγματοποιώντας ένα τέλειο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο. Ο ίδιος δήλωσε: “Είμαι πολύ χαρούμενος γιατί πίεσα πολύ σκληρά αυτό το Σαββατοκύριακο και πέτυχα τον στόχο μου να κερδίσω και τους τρεις αγώνες. Ειδικά στον τελευταίο αγώνα, η μοτοσυκλέτα ήταν πολύ καλύτερη- βελτιώσαμε τη μοτοσυκλέτα βήμα προς βήμα και αυτό μου επέτρεψε να βρω το ρυθμό μου και να έχω πολύ δυνατό ρυθμό. Είμαι πολύ χαρούμενος, πέρυσι είχα τρεις νίκες εδώ και φέτος τα κατάφερα ξανά, τώρα ανυπομονώ για το Donington. Αυτή είναι η τελευταία μου σεζόν, αλλά αν συνέχιζα σε αυτό το paddock, νομίζω ότι θα μπορούσαμε να κάνουμε πολλά ρεκόρ εδώ, ίσως στο μέλλον".

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και την βαθμολογία των οδηγών μετά και τα χτεσινά αποτελέσματα:

Θέση

Αναβάτης

Βαθμοί

1

NICOLO BULEGA

292

2

TOPRAK RAZGATLIOGLU

283

3

DANILO PETRUCCI

179

4

ALVARO BAUTISTA

172

5

ANDREA LOCATELLI

157

6

SAM LOWES

124

7

ALEX LOWES

85

8

IKER LECUONA

84

9

XAVI VIERGE

83

10

ANDREA IANNONE

68

WorldSBK: Υπερασπίζεται τον κανονισμό βάρους "Δεν είναι επίθεση σε κανέναν". Εννοώντας Bautista!

Ο τεχνικός του WSBK εξηγεί τον συνδυασμένο κανόνα ελάχιστου βάρους σε αναβάτες και μοτοσυκλέτες
WSBK Weight Rule
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/12/2025

Ο Gregorio Lavilla, τεχνικός διευθυντής του WorldSBK, υπερασπίζεται τον κανόνα συνδυασμένου ελάχιστου βάρους, μετά τις επικρίσεις του Alvaro Bautista για στοχευμένο μειονέκτημα και απώλεια της ανταγωνιστικότητας του, τα τελευταία δύο χρόνια.

Ο κανόνας συνδυασμένου ελάχιστου βάρους εφαρμόζεται σε αναβάτες κάτω των 80 κιλών και σε συνδυασμούς αναβάτη-μοτοσυκλέτας που δεν φτάνουν τα 168 κιλά. Για κάθε κιλό κάτω από το όριο η μοτοσυκλέτα επιβαρύνεται με 0,5 κιλά έρματος.

Ο κανονισμός εισήχθη το 2024, μετά τη δεύτερη σεζόν κυριαρχίας του Bautista το 2023, όταν κέρδισε 27 από τους 36 αγώνες όντας ο ελαφρύτερος αναβάτης στο grid του World Superbike. Από τότε, ο Bautista κέρδισε τέσσερις αγώνες το 2024 και κανέναν το 2025, τερματίζοντας τρίτος πίσω από τους Toprak Razgatlioglu και Nicolo Bulega και στις δύο σεζόν.

WSBK Weight Rule

Ο Ισπανός αναβάτης χαρακτήρισε “διάκριση” τον κανονισμό μετά τον αγώνα στο Misano, υποστηρίζοντας ότι η πρόσθετη μάζα τον αδικεί σε σχέση με τους αντιπάλους του.

Ο Gregorio Lavilla υπερασπίστηκε τον κανονισμό, δηλώνοντας ότι "δεν είναι επίθεση σε κανέναν".

"Δεν πρόκειται για ίσο συνδυασμένο βάρος για όλους, κάτι που είναι αδύνατο", είπε ο Lavilla. "Είναι ένα σύστημα που φέρνει τους μέσους όρους πιο κοντά. Το μέγιστο όριο έρματος είναι 10 κιλά και δεν αποτελεί επίθεση σε κανέναν.

Ο Lavilla πρόσθεσε: "Το βάρος μπορεί να επηρέασε κάποιες πτυχές, αλλά παραμένει ανταγωνιστικός αναβάτης. Κανείς δεν είναι εναντίον του."