WSBK-Andrea Iannone: Βλέπει τέλος στην καριέρα του ο Ιταλός

Άφησε υπαινιγμούς για αποχώρηση εν μέσω διαπραγματεύσεων συμβολαίου με την ομάδα του
Iannone to retire?
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/6/2025

Ο Andrea Iannone υπαινίχθηκε ότι θα μπορούσε να αποσυρθεί από τους αγώνες στο τέλος της σεζόν, εάν δεν ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις του για το 2026 που δεν σταματούν μόνο στην επόμενη σεζόν.

Ο αναβάτης της Team Pata GoEleven θα ήθελε να παραμείνει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike (WorldSBK), αλλά αυτό θα απαιτούσε μια ανταγωνιστική θέση που θα του επέτρεπε να παλέψει για έναν παγκόσμιο τίτλο.

Δεν δείχνει ικανοποιημένος από την ομάδα και την μοτοσυκλέτα του ο Ιταλός που δήλωσε ότι εάν δεν του προσφερθεί μια θέση που πιστεύει ότι μπορεί να διεκδικήσει το πρωτάθλημα, τότε θα εξέταζε το ενδεχόμενο να τερματίσει την αγωνιστική του καριέρα στο τέλος της σεζόν του 2025.

Όπως δήλωσε ο ίδιος: “Το πρωτάθλημα ξεκίνησε πολύ καλά, αλλά οι δύο τελευταίοι αγώνες ήταν καταστροφή, οπότε αυτή τη στιγμή θα σταματούσα γιατί δεν είναι εύκολο. Το επίπεδο είναι πολύ υψηλό, και με μια ιδιωτική ομάδα τα πράγματα γίνονται πιο σύνθετα. Θα δούμε του χρόνου. Είμαστε σε συζητήσεις και αν έρθει ένας επίσημος κατασκευαστής ή έστω κάτι καλό και λογικό, τότε θα το καλοδεχτώ. Σίγουρα, θα ήθελα να παλέψω για έναν παγκόσμιο τίτλο καθώς είναι το μόνο επίτευγμα που μου λείπει. Στο WorldSBK είναι εφικτό, αλλά χρειάζεσαι ένα πακέτο που να σου επιτρέπει να ξεχωρίσεις...Για να επιστρέψεις, αυτό που έκανα το 2024 και φέτος είναι καλό, αλλά για να διεκδικήσεις τη νίκη, πρέπει να έχεις κάποιο κορυφαίο σύνολο. Αν έβρισκα μια λύση, θα ήθελα να συνεχίσω για δύο ακόμη σεζόν, αλλιώς θα έβαζα τέλος.”

Ο Iannone ξεκίνησε το 2025 θετικά, κατακτώντας δύο βάθρα στον πρώτο γύρο της σεζόν στο Phillip Island. Ωστόσο, έχει τερματίσει στην πρώτη πεντάδα μόνο άλλη μία φορά στους επόμενους τέσσερις γύρους.

Μετά τους πρώτους πέντε γύρους της σεζόν του 2025, ο Iannone βρίσκεται στην όγδοη θέση του Πρωταθλήματος με 68 βαθμούς.

Oι δηλώσεις του βάζουν το λιθαράκι τους στη μεταγραφολογία, οπού ήδη ακούγεται ότι οι δυο κορυφαίοι αυτή την στιγμή διεκδικητές του τίτλου WSBK, Nicolo Bulega και Toprak Razgatlioglu  βρίσκονται σε συζητήσεις με ομάδες από το MotoGP. Εάν τα σενάρια αποδειχθούν αληθινά θα υπάρξουν θέσεις στα paddock του WSBK που ικανοποιούν τα κριτήρια που θέτει ο Iannone, το εάν αυτές θα του προσφερθούν όμως είναι μια άλλη συζήτηση.

 

WorldSBK 2026: Ανακοινώθηκαν οι μοτοσυκλέτες της νέας κατηγορίας World Sportbike

Εκεί που θα συμμετέχει και ο Γιάννης Περιστεράς - Aprilia, CFMOTO, Kawasaki, Triumph, Yamaha, KOVE, Suzuki και Honda
world
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

Η Επιτροπή SBK δημοσιεύει τις μοτοσυκλέτες που θα συμμετέχουν και δίνει τις κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τη νέα κατηγορία World Sportbike που εισάγεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike FIM το 2026. Υπενθυμίζουμε πως στην κατηγορία αυτή θα συμμετέχει και ο Έλληνας αναβάτης Γιάννης Περιστεράς.

Οι μοτοσυκλέτες που μπορούν να πάρουν μέρος στη νέα κατηγορία World Sportbike είναι οι Aprilia RS 660, CFMOTO 675 SR-R, Kawasaki ZX-6R, Triumph Daytona 660, Yamaha R7, KOVE 450RR, SUZUKI GSX-8R και Honda CBR 600. Βλέπουμε δηλαδή δικύλινδρες, τρικύλινδρες αλλά και τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες με την απόδοση τους να πρέπει, όπως αναγράφεται στους κανονισμούς να είναι "κοντά στους 90 ίππους".

Κάποιοι θα αναρωτηθούν πως γίνεται τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες 600 κυβικών εκατοστών, με απόδοση 120 ίππων να ανταγωνίζονται δικύλινδρες και τρικύλινδρες μοτοσυκλέτες με πολύ μικρότερη ιπποδύναμη και να πρέπει να αποδίδουν 30 ίππους λιγότερο από την εργοστασιακή τους ισχύ. Σύμφωνα με τους κανονισμούς και προκειμένου να εξισωθούν οι επιδόσεις των μοτοσυκλετών που χρησιμοποιούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportbike, μπορεί να εφαρμοστεί ένα σύστημα βελτιώσεων ή περιορισμών των επιδόσεων, που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:

Χρησιμοποίηση διαφορετικών εξαρτημάτων ανά κινητήρα, χάρτη περιορισμένης ροπής με όριο στροφών και ελάχιστο βάρος. Μάλιστα θα χρησιμοποιηθεί και ειδικός αλγόριθμος της FIM που θα αναλύει τις επιδόσεις των μοτοσυκλετών, ώστε να προστατεύονται οι αναβάτες και οι ομάδες από αδικίες. Οι προδιαγραφές των μοτοσυκλετών Sportbike θα συμφωνηθούν μεταξύ του κατασκευαστή της μηχανής και του Τεχνικού Διευθυντή της FIM SBK και θα δημοσιευτούν καθώς θα παραμείνουν σταθερές για όλη τη σεζόν.

WorldSBK

Οι Τεχνικοί Κανονισμοί FIM Sportbike 2026 παρουσιάστηκαν και εγκρίθηκαν από την Επιτροπή SBK και μπορείτε να τους δείτε αναλυτικά ΕΔΩ.

Παράλληλα:

  • Η ελάχιστη ηλικία για τη νέα κατηγορία ορίζεται στα 16 έτη. Για τους αναβάτες που είναι νέοι στο paddock του WorldSBK, η μέγιστη ηλικία είναι τα 25 έτη. Ωστόσο, για όσους το WorldSBK περιγράφει ως έμπειρους αναβάτες, η μέγιστη ηλικία είναι τα 28 έτη. Σε αυτή την περίπτωση, ο όρος έμπειροι αναφέρεται σε αναβάτες που έχουν συμμετάσχει στο WorldSSP300 ή στο WorldWCR. Η μέγιστη ηλικία για τους αναβάτες που έχουν αγωνιστεί στο Sportbike θα γίνει 28 ετών από το 2026.
  • Για τις κατηγορίες WorldSSP και WorldSPB, ο μέγιστος αριθμός συμμετεχόντων περιορίζεται σε 34, συμπεριλαμβανομένης ενός Wild Card.
  • Θα υπάρχει μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ξεχωριστά για το σύνολο μοτοσυκλέτας-αναβάτη (αναλόγως μοτοσυκλέτας), όπως και μίνιμουμ πίεση ελαστικών τόσο στα δοκιμαστικά, όσο και στους αγώνες.