IoMTT: Ο Nathan Harrison επιστρέφει μετά τον τραυματισμό του Donington

Ο αναβάτης πήρε το "πράσινο φως" για να ανέβει ξανά σε αγωνιστική μοτοσυκλέτα
Nathan Harrison
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Ο Nathan Harrison ετοιμάζεται να επιστρέψει στην προπόνηση ύστερα από πέντε δύσκολους μήνες αποκατάστασης έπειτα από το σοβαρό ατύχημα που είχε στον αγώνα Superstock του BSB στο Donington το 2025.

Ο Nathan Harrison, ένας από τους πιο γνωστούς σύγχρονους αναβάτες του Isle of Man TT, ετοιμάζεται να επιστρέψει στη δράση, αφού εξασφάλισε επίσημα την ιατρική άδεια για να ξεκινήσει τις προπονήσεις με αγωνιστική μοτοσυκλέτα.

Ο Harrison είχε εμπλακεί σε σοβαρό ατύχημα τον Σεπτέμβριο του 2025, κατά τη διάρκεια του αγώνα Superstock του βρετανικού πρωταθλήματος (BSB) στο Donington Park, όταν συγκρούστηκε με τον Callum Grigor. Και οι δύο αναβάτες τραυματίστηκαν σοβαρά, με τον Grigor να βρίσκεται σε ακόμα πιο κρίσιμη κατάσταση, έχοντας δηλώσει αργότερα ότι υπήρξαν στιγμές όπου "η κατάσταση ήταν οριακή" για τη ζωή του. Σήμερα, ο Grigor συνεχίζει την αποθεραπεία του στο σπίτι του στη Γλασκώβη.

Ο Harrison, μέσα από ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, επιβεβαίωσε ότι μπορεί πλέον να επιστρέψει σε κανονικό πρόγραμμα προπόνησης με μοτοσυκλέτα:

"Μου έδωσαν το πράσινο φως για να ανέβω ξανά σε αγωνιστική μοτοσυκλέτα και να αρχίσω να χτίζω ξανά τη φυσική μου κατάσταση. Ήταν πέντε μήνες πραγματικά πολύ δύσκολοι, αλλά όπως οι περισσότεροι ξέρουν, δεν είναι η πρώτη φορά που περνάω κάτι τέτοιο. Υπήρξαν μέρες απογοήτευσης και θυμού, σωματικά και ψυχολογικά εξαντλητικές, αλλά τώρα είμαστε έτοιμοι για άλλη μια επιστροφή."

Η επιστροφή του Harrison αποτελεί μια από τις πιο θετικές ειδήσεις για τον κόσμο των αγώνων δρόμου, καθώς ο αναβάτης από την νήσο Man θεωρείται κομμάτι της σύγχρονης σκηνής του Isle of Man TT και ένας από τους πιο μαχητικούς και θεαματικούς αναβάτες των τελευταίων ετών.

Το επόμενο διάστημα θα είναι καθοριστικό για την πλήρη αποκατάσταση του, με στόχο να βρεθεί ξανά στο grid των μεγάλων αγώνων δρόμου μόλις του το επιτρέψει η φυσική του κατάσταση.

 

Harley-Davidson Bagger World Cup 2027 - Διευρυμένο πρόγραμμα, περισσότερες συμμετοχές και ισχυρότερη Road Glide

Le Mans, Barcelona και Portimão μπαίνουν στο ημερολόγιο, με περισσότερη ισχύ και αλλαγές στο στήσιμο των αγωνιστικών bagger
FIM Bagger
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/11/2026

Η Harley-Davidson παρουσίασε στην EICMA το προσωρινό ημερολόγιο της δεύτερης σεζόν του Bagger World Cup, με δύο επιπλέον γύρους σε σχέση με το 2026. Πέντε ομάδες έχουν ήδη επιβεβαιώσει τη συμμετοχή τους με 11 μοτοσυκλέτες, οι οποίες θα έχουν αναβαθμίσεις στον κινητήρα, στο κιβώτιο και στις αναρτήσεις.

Το Παγκόσμιο Κύπελλο Harley-Davidson Bagger της FIM, θα διεξαχθεί σε επτά χώρες, με όλους τους γύρους στο πλαίσιο των Grand Prix των MotoGP. Με κάθε τριήμερο να περιλαμβάνει δύο αγώνες πλήρους βαθμολογίας, μία περίοδο κατατακτήριων δοκιμών και δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών. Στην πρώτη σεζόν, πέντε διαφορετικοί αναβάτες κέρδισαν αγώνα, όλες οι ομάδες ανέβηκαν στο βάθρο και τέσσερις αναβάτες έφτασαν στον τελευταίο γύρο με πιθανότητες τίτλου. Ο Archie McDonald της Joe Rascal Racing αναδείχθηκε ο πρώτος πρωταθλητής της σειράς στην Αυστρία.

FIM Bagger

Η σεζόν του 2027 ξεκινά στις ΗΠΑ, στο Circuit of The Americas στο Austin, στις 23-25 Απριλίου. Στην ίδια πίστα θα προηγηθούν οι επίσημες δοκιμές προετοιμασίας στις 17-18 Απριλίου. Ακολουθούν το Le Mans στη Γαλλία στις 14-16 Μαΐου, το Mugello στην Ιταλία στις 28-30 Μαΐου, η Βαρκελώνη στην Ισπανία στις 11-13 Ιουνίου και το Assen στην Ολλανδία στις 25-27 Ιουνίου. Μετά τη θερινή διακοπή, η σειρά συνεχίζεται στο Red Bull Ring της Αυστρίας στις 27-29 Αυγούστου και στο MotorLand Aragón της Ισπανίας στις 17-19 Σεπτεμβρίου. Ο τελευταίος γύρος θα γίνει στο Portimão της Πορτογαλίας στις 1-3 Οκτωβρίου.

Από τις τρεις νέες πίστες του ημερολογίου, η Barcelona έχει ήδη φιλοξενήσει αγωνιστικά bagger της Harley-Davidson. Εκεί έκαναν το ευρωπαϊκό τους ντεμπούτο το 2024, δύο χρόνια πριν από την έναρξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου.

FIM Bagger

Οι ομάδες Joe Rascal, Saddlemen Race Development και Niti Racing έχουν δηλώσει από τρεις μοτοσυκλέτες, ενώ οι KWR (Kyle Wyman Racing) και Mad Monkey / Tobacco Road Harley-Davidson θα συμμετάσχουν με μία η καθεμία. Η λίστα συμμετοχών παραμένει προσωρινή, καθώς συνεχίζονται οι συζητήσεις με άλλες ομάδες. Ορισμένες συμφωνίες με αναβάτες έχουν ήδη κλείσει και οι επίσημες ανακοινώσεις αναμένονται τις επόμενες εβδομάδες.

Στην αγωνιστική Road Glide του 2027 η Harley-Davidson ανακοινώνει αύξηση της ισχύος κατά περίπου 2-3%, με τον κόφτη να ανεβαίνει από τις 7.000 στις 7.200 στροφές ανά λεπτό. Το κιβώτιο έχει δεχθεί περαιτέρω επεμβάσεις και αποκτά νέο αισθητήρα quickshifter, που εξελίχθηκε από κοινού με τη Dynojet. Οι νέες τάπες του πιρουνιού επιτρέπουν την αύξηση του ύψους στο εμπρός μέρος, ενώ τα αναβαθμισμένα πίσω αμορτισέρ διαθέτουν ανεξάρτητες ρυθμίσεις απόσβεσης. Το επανασχεδιασμένο ψαλίδι έχει στόχο τη βελτίωση της πρόσφυσης του πίσω τροχού. Προστίθεται επίσης ενεργό σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, μαζί με άλλες παρεμβάσεις για τη βελτίωση της αξιοπιστίας.

Υπό εξέλιξη παραμένουν τα νέα αεροδυναμικά μέρη, με στόχο τη μείωση της αντίστασης του αέρα και τη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς, καθώς και οι αλλαγές που θα δίνουν στους αναβάτες μεγαλύτερα περιθώρια ρύθμισης στα χειριστήρια του τιμονιού, στα μαρσπιέ και στη σέλα. Όλες οι τεχνικές αναβαθμίσεις διατίθενται σε κάθε συμμετέχοντα. Σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή της Harley-Davidson Factory Racing, Jason Kehl, η αύξηση του ορίου στροφών και οι νέες τάπες του πιρουνιού ήρθαν ως υλοποίηση των παρατηρήσεων που έγιναν από τις ομάδες κατά την πρώτη σεζόν.

H εστίαση των δυνάμεων του Milwaukee στο ενιαίο Παγκόσμιο Κύπελλο Bagger είναι εμφανής και δεν έρχεται χωρίς συνέπειες, αφού πριν από λίγο καιρό ανακοίνωσε την απόσυρση της εργοστασιακής της ομάδας από το Πρωτάθλημα King of the Baggers της Moto America.