WSBK: Jonathan Rea - Aποσύρεται από την αγωνιστική δράση στο τέλος του 2025 [VIDEO]

Ο έξι φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSBK κλείνει ένα κεφάλαιο της λαμπρής καριέρας του
WSBK Rea Retires
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/8/2025
Ο Jonathan Rea, ο πιο επιτυχημένος αναβάτης στην ιστορία του World Superbike, ανακοίνωσε ότι θα αποσυρθεί από την πλήρη αγωνιστική δράση στο τέλος της σεζόν 2025, όταν ολοκληρωθεί η συνεργασία του με τη Yamaha

Με καριέρα που ξεκίνησε το 2008 ως wildcard, ο Βορειοϊρλανδός θρύλος έχει αγωνιστεί σε 459 αγώνες σε 17 χρόνια κορυφαίου επιπέδου, κατακτώντας 119 νίκες, 264 βάθρα, 44 pole positions, 104 ταχύτερους γύρους και έξι συνεχόμενους παγκόσμιους τίτλους (2015-2019). Ένα ρεκόρ που δύσκολα θα σπάσει στο μέλλον.

Ο ίδιος αποχαιρετά με ένα συγκινητικό βίντεο που κάνει μια σύντομη αναδρομή στα επιτεύγματα την λαμπρής του πορείας.

 

Η μεταγραφή του στη Yamaha το 2024 σηματοδότησε μια νέα πρόκληση, όμως τραυματισμοί και ατυχίες δεν επέτρεψαν την πλήρη αξιοποίηση των δυνατοτήτων του. Παρ' όλα αυτά, ο Rea χάρισε στιγμές λάμψης, όπως η pole position στη βροχερή πίστα του Assen το 2024 και το βάθρο στο Donington Park.

Η συνεργασία όμως δεν απέδωσε τα αναμενόμενα και ο πολυπρωταθλητής αναζητούσε μια ανταγωνιστική θέση για να συνεχίσει από τις αρχές του καλοκαιριού, μετά τις τελευταίες αρνητικές εξελίξεις για τον ίδιο στην μεταγραφική σκακιέρα πήρε την απόφαση να κρεμάσει το κράνος του, τονίζοντας πώς δεν αποχωρεί από τον χορό, ανανεώνοντας το ραντεβού στα paddocks. Αναμένουμε περισσότερα σχετικά με το ποια θα είναι η θέση του σε αυτά στο άμεσο μέλλον.

Ο ίδιος δήλωσε:
"Μετά από ένα αξέχαστο ταξίδι στο WorldSBK, πήρα την απόφαση να αποσυρθώ από την πλήρη αγωνιστική δράση στο τέλος αυτής της σεζόν. Ήταν μια απίστευτη διαδρομή, γεμάτη στιγμές, προκλήσεις και αναμνήσεις που θα μείνουν για πάντα. Ευχαριστώ τη Yamaha για την ευκαιρία να γράψω αυτό το τελευταίο κεφάλαιο μαζί τους και φυσικά τους οπαδούς, την οικογένειά μου και όλους όσοι στάθηκαν δίπλα μου".

O Andrea Dosoli, εκ μέρους της Yamaha, τόνισε ότι ο Rea παραμένει ένας από τους σπουδαιότερους αναβάτες όλων των εποχών και ότι θα δώσουν τα πάντα για να τον δουν ξανά στο βάθρο στους τελευταίους τέσσερις αγώνες του 2025, πριν ολοκληρωθεί η ένδοξη καριέρα του.

 

WSBK: Αλλαγές κανονισμών - 1.200 κυβικά έως το 2030

Με τεχνικούς περιορισμούς ανά κατασκευαστή
WSBK
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/8/2026

Περιορισμός στροφών και ροής καυσίμου από το 2027, μείωση θορύβου, νέο σύστημα  concessions από το 2028, αύξηση του ορίου κυβισμού των τετρακύλινδρων στα 1.200 κυβικά από το 2030 και άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς του 2026.

Η Επιτροπή WorldSBK ανακοίνωσε το νέο πλάνο τεχνικών κανονισμών για την περίοδο 2027-2030, με στόχο τη διατήρηση της ισορροπίας μεταξύ των κατασκευαστών, τον έλεγχο των επιδόσεων και τη συγκράτηση του κόστους.

Τι έρχεται

Από το 2027 θα εφαρμοστεί για πρώτη φορά συνδυασμός ορίου στροφών ανά κατασκευαστή και περιορισμού της ροής καυσίμου. Το όριο στροφών θα μπορεί να αυξομειώνεται σε βήματα 500 στροφών, με επανεξέταση κάθε δύο αγωνιστικών, βάσει των επιδόσεων κάθε κατασκευαστή. Ο έλεγχος θα πραγματοποιείται μέσω του λογισμικού των κατασκευαστών και του συστήματος καταγραφής στροφών της FIM.

Την ίδια χρονιά θα εισαχθεί και ενιαίος προμηθευτής καυσίμου, όπως είχαμε αναφέρει με τις πληροφορίες να αναφέρουν ως πιθανό συνεργάτη την Μαλαισιανή Petronas και το καύσιμο να συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές της κατηγορίας FIM Fuel Category 1. Παράλληλα, το μέγιστο επιτρεπόμενο επίπεδο θορύβου θα μειωθεί κατά 3 dB, από τα σημερινά επίπεδα στα 112 dB.

Petronas

Για το 2028 προβλέπεται η εφαρμογή ενός νέου συστήματος Rank Concessions, με διαφορετική μεθοδολογία αξιολόγησης των επιδόσεων των κατασκευαστών και αναθεωρημένα κριτήρια για την παροχή παραχωρήσεων.

Η σημαντικότερη αλλαγή του μακροπρόθεσμου σχεδιασμού αφορά το 2030, όταν το ανώτατο όριο κυβισμού για τους τετρακύλινδρους κινητήρες θα αυξηθεί από τα 1.000 στα 1.200 κυβικά εκατοστά.

Άμεσες αλλαγές στους κανονισμούς του 2026

Η Επιτροπή ανακοίνωσε επίσης τροποποιήσεις που ισχύουν άμεσα για το υπόλοιπο της φετινής σεζόν.

Κατά την είσοδο στα pit, οι αναβάτες θα πρέπει υποχρεωτικά να χρησιμοποιούν την καθορισμένη διαδρομή, ακολουθώντας τη διακεκομμένη λευκή γραμμή και περνώντας από το προβλεπόμενο σημείο χρονομέτρησης. Η μη τήρηση της διαδικασίας θα μπορεί να επιφέρει ποινή από τους αγωνοδίκες.

Επιπλέον, αναβάτες που έχουν δεχθεί δύο ή περισσότερους γύρους και εισέρχονται στα pit κατά τη διάρκεια του αγώνα για ρυθμίσεις, δεν θα επιτρέπεται πλέον να επιστρέφουν στην πίστα, ώστε να αποφεύγεται η παρεμπόδιση των πρωτοπόρων ή/και η αλλοίωση των στρατηγικών.

Διευκρινίστηκε επίσης ότι, στις κατηγορίες WorldSSP, World Sportbike και WorldWCR, ένας αγώνας που επανεκκινείται θα πρέπει να έχει ελάχιστη διάρκεια πέντε γύρων.

Τέλος, συγκεκριμένα για το WorldSPB, εγκρίθηκε η χρήση μεγαλύτερων αγωνιστικών ψυγείων αντί των εργοστασιακών, όταν επικρατούν ακραίες θερμοκρασίες, με στόχο τη βελτίωση της αξιοπιστίας και της ψύξης των μοτοσυκλετών.