WSBK-MGM Bonovo Racing: Με Mackenzie αντί Scott Redding στην Panigale V4 R

Θα αντικαταστήσει τον Redding στον γύρο της Ουγγαρίας
WSBK McKenzie returns
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/7/2025

Ο Tarran Mackenzie επιστρέφει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα WorldSBK, παίρνοντας τη θέση του Scott Redding στον αγώνα της Ουγγαρίας αυτό το Σαββατοκύριακο. Μετά τη λύση της συνεργασίας του με την Petronas MIE Honda νωρίτερα φέτος, ο Βρετανός αναβάτης συμφώνησε να ανέβει στη σέλα της Panigale V4 R της ομάδας MGM Bonovo, μιας από τις πλέον ανταγωνιστικές μοτοσυκλέτες του grid.

Ο Redding, που αγωνιζόταν φέτος με την ίδια Ducati για την ομάδα MGM Bonovo, χώρισε τους δρόμους του με την ομάδα πριν από λίγες ημέρες. Ο Mackenzie βρήκε έτσι την ευκαιρία να επιστρέψει στη δράση, παρότι είχε επίσης διακόψει τη συνεργασία του με την ομάδα Honda, με την οποία ξεκίνησε το 2025, όπως είχαμε πεί εδώ.

Η πορεία του Mackenzie στη σεζόν είχε δείξει βελτίωση, ωστόσο η απόφαση για κοινή λύση του συμβολαίου τον έθεσε προσωρινά εκτός WorldSBK. Πλέον, αντικαθιστά τον Redding, ο οποίος επιστρέφει στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbikes (BSB) ως αντικαταστάτης του τραυματία Glenn Irwin στην PBM Ducati, όπου θα παραμείνει έως το τέλος της σεζόν.

Ο Mackenzie δήλωσε ενθουσιασμένος για την επιστροφή του:
“Είμαι πραγματικά χαρούμενος που επιστρέφω στο grid, ειδικά με μια ομάδα όπως η MGM Bonovo. Είναι ένα καλοστημένο σχήμα με μια πολύ ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα! Όλα θα είναι καινούργια για μένα αυτό το Σαββατοκύριακο, ακόμη και η πίστα, αλλά ανυπομονώ να ξαναμπώ στη δράση μετά το Misano. Δεν θα είναι εύκολο, όμως έχω δίπλα μου μια έμπειρη ομάδα για να με βοηθήσει στη μετάβαση. Δεν έχω ιδιαίτερες προσδοκίες, πέρα από το να μάθω και να διασκεδάσω ξανά. Δεν μπορώ να περιμένω!”

Η εμφάνιση του Mackenzie στην Ουγγαρία δημιουργεί προσδοκίες, καθώς θα έχει την ευκαιρία να δείξει το ταλέντο του πάνω σε μία από τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες του πρωταθλήματος, απέναντι σε ισχυρό ανταγωνισμό.

 

Motul WSBK & MotoGP – Το θρυλικό Assen θα συνεχίσει να γράφει ιστορία

Παραμένει ως γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, μέχρι και το 2031 τουλάχιστον
motomagMotul WSBK – Το θρυλικό Assen θα συνεχίσει να γράφει ιστορία
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

2/5/2024

Τα Motul WSBK ανακοίνωσαν την ανανέωση του συμβολαίου με την θρυλική πίστα του Assen, η οποία θα συνεχίσει να αποτελεί μέρος του προγράμματος τουλάχιστον μέχρι και το 2031, ενώ αντίστοιχη επέκταση θα ισχύσει και στα MotoGP.

Μετά την ολοκλήρωση του ολλανδικού γύρου για το 2024, η πίστα TT του Assen και τα Motul WSBK, όπου έδωσαν το παρόν 56.734 θεατές κατά την διάρκεια του τριημέρου, οι δύο πλευρές ανακοίνωσαν την συνέχιση της συνεργασίας τους. Εξασφαλίζεται έτσι, ότι o “Καθεδρικός Ναός της Ταχύτητας”, ο οποίος μετρά ήδη πάνω από 30 χρόνια συνεχούς παρουσίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK, θα συνεχίσει να γράφει την δική του ιστορία.

Η πίστα του Assen φιλοξενεί τα Motul WSBK από το 1992, με την μόνη χρονιά που δεν έλαβε χώρα αγώνας εκεί να είναι το 2020, που ο COVID είχε επιβάλει τους δικούς του κανόνες. Αποτελεί μάλιστα την έδρα μερικών εκ των αναβατών που αυτή τη στιγμή αγωνίζονται στην μεγάλη κατηγορία, όπως των Michael van der Mark και Jeffrey Buis, αλλά και ανερχόμενων ταλέντων όπως οι Loris Veneman και Glenn van Straalen. Ο τελευταίος μάλιστα, σημείωσε φέτος την πρώτη του νίκη στην κατηγορία WSSP.

Η ανανέωση αυτή, αφορά και τα MotoGP, για τα οποία η πίστα TT αποτελεί έναν κομβικό σταθμό στην ιστορία τους, από το 1949 όταν ο θεσμός ξεκίνησε την πορεία του, με μόνη χρονιά που τα εργοστασιακά πρωτότυπα δεν ταξίδεψαν μέχρι εκεί να είναι… καλά το μαντέψατε, το 2020. Αρχικά, οι αναβάτες των GP αγωνίζονταν στους δημόσιους δρόμους της ολλανδικής πόλης, στην ίδια χάραξη που χρησιμοποιούνταν ήδη από το 1926 για το Ολλανδικό TT. Το 1955 ήταν η χρονιά που η πίστα θα έπαιρνε εν μέρει την μορφή που γνωρίζουμε σήμερα, κρατώντας ένα τμήμα από τον δημόσιο δρόμο, δίνοντας όμως χώρο για πτώσεις.

Από τότε, πέρασαν τόνοι νερού από το αυλάκι, που το μετέτρεψαν σε ποτάμι. Όσες, όμως, αλλαγές και να έχουν γίνει στην πάροδο των χρόνων, ο “Καθεδρικός της Ταχύτητας” παραμένει ένας ιστορικός σταθμός για το Παγκόσμιο στερέωμα των αγώνων μοτοσυκλέτας, έχοντας γράψει τα δικά του ξεχωριστά κιτάπια, στις χρυσές σελίδες του αθλήματος.

Ετικέτες