WSBK Test: Ταχύτερος ο Bulega, ακολουθεί ο Razgatlioglu – Φωτογραφίες της νέας Ducati Panigale V4 R του 2026

Ένα διήμερο ανεπίσημο τεστ διεξάγεται χτες και σήμερα στην πίστα της Aragon
test
Από τον

Παύλο Καρατζά

26/8/2025

Αρκετοί αναβάτες, μεταξύ τους και πρωτοκλασσάτοι όπως οι Nicolo Bulega, Toprak Razgatlioglu, Alvaro Bautista και Sam Lowes βρέθηκαν στην Ισπανία και συγκεκριμένα στην πίστα της Aragon για να ζεσταθούν ενόψει της αγώνα που διεξάγεται αρχές Σεπτεμβρίου στην Γαλλία.

Ο Nicolo Bulega ήταν ο ταχύτερος και μάλιστα είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει τη νέα Ducati Panigale V4 R – δείτε φωτογραφίες στο τέλος του άρθρου - με την οποία θα τρέχει στο πρωτάθλημα Superbike την επόμενη σεζόν. Το ίδιο έκανε και ο Alvaro Bautista, που ανακοινώθηκε από την Barni team που συμμετέχει επίσης με Ducati.

Δεύτερος ήταν ο Toprak Razgatlioglu που είναι πρωτοπόρος στην βαθμολογία αυτή τη στιγμή και θέλει να πάρει ένα ακόμη πρωτάθλημα πριν μεταβεί στο MotoGP το 2026. Τρίτος ήταν ο Sam Lowes και τέταρτος ο Alvaro Bautista, ενώ συμμετείχαν και αναβάτες κι από άλλες κατηγορίες του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Το τεστ είναι διήμερο και θα συνεχιστεί σήμερα.

Αναλυτικά παρακάτω οι καλύτεροι χρόνοι ανά αναβάτη:

Θέση

Αναβάτης

Μοτοσυκλέτα

Χρόνος

1

Nicolo Bulega

Ducati

1,48,829

2

Toprak Razgatlioglu

BMW

1,49,374

3

Sam Lowes

Ducati

1,49,517

4

Alvaro Bautista

Ducati

1,49,681

5

Xavi Vierge

Honda

1,50,046

6

Michael van der Mark

BMW

1,50,073

7

Garrett Gerloff

Kawasaki

1,50,111

8

Sergio Garcia

Honda

1,51,218

9

Jeremy Alcoba

Kawasaki SSP

1,55,039

10

Ondrej Vostatek

Ducati SSP

1,55,113

11

Marcel Schrotter

Ducati SSP

1,55,242

12

Corantin Perolari

Honda SSP

1,55,620

13

Ana Carrasco

Honda SSP

1,57,497

 

Motul-WSBK 2024: Νέο πλαίσιο για τα Honda στον αγώνα της Γαλλίας

Κάνει χρήση του άρθρου 2.4.3.1 των κανονισμών
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/9/2023

Στον αγώνα της Γαλλίας η εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της Honda θα έχουν νέο πλαίσιο καθώς η Ιαπωνική εταιρεία κάνει χρήση του δικαιώματος αλλαγής πλαισίου, όπως αυτό περιγράφεται στο άρθρο 2.4.3.1 των κανονισμών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Σύμφωνα τον συγκεκριμένο κανονισμό, αναλόγως των (κακών…) αποτελεσμάτων μαζεύεις βαθμούς τους οποίους μπορείς να “εξαργυρώσεις” σε κάποιον τομέα της μοτοσυκλέτας σου. Στη συγκεκριμένη περίπτωση η Honda αποφάσισε να εξαργυρώσει 15 βαθμούς που είχε μαζέψει από αυτή την ειδική βαθμολογία για την χρήση ενός αναβαθμισμένου πλαισίου. Θυμίζουμε πως τα τελευταία χρόνια οι κανονισμοί που αφορούν τις μοτοσυκλέτες του WSBK δεν έχουν καμία σχέση με το παρελθόν, κάνοντας εξαιρετικά δύσκολο για τα εργοστάσια να χρησιμοποιούν διαφορετικά μηχανικά μέρη σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής στο οποίο βασίζονται. Η δυνατότητα εξέλιξης των μοτοσυκλετών κατά την διάρκεια της χρονιάς βασίζεται σε ένα σύστημα ειδικής βαθμολογίας που συνδέεται άμεσα με τα αγωνιστικά αποτελέσματα (όπως και στα MotoGP και την F1).