Έχασε τη ζωή του ο 9χρονος αναβάτης Lorenzo Somaschini στο Honda Junior 160 Cup της Βραζιλίας
Παρά τις προσπάθειες των γιατρών ο νεαρός αναβάτης δεν κατάφερε να ξεπεράσει τα τραύματα του
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
19/6/2024
Ο τέταρτος γύρος του Honda Junior 160 Cup για το Βραζιλιάνικο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών ο οποίος πραγματοποιήθηκε στην πίστα Autodrome Interlagos στιγματίστηκε από ένα σοβαρό περιστατικό το οποίο συνέβη κατά τη διάρκεια της ελεύθερης προπόνησης της Παρασκευής. Εκεί ο μόλις 9 χρονών Αργεντινός αναβάτης Lorenzo Somaschini έπεσε στη στροφή Pinheirinho με αποτέλεσμα να χτυπήσει στο κεφάλι και λίγες ημέρες αργότερα να χάσει τη ζωή του.
Ο "Lolito", όπως ήταν το παρατσούκλι του, γεννήθηκε στις 17 Ιουλίου 2014 στο Ροζάριο της Αργεντινής και από μικρή ηλικία έδειξε το ενδιαφέρον του για τους αγώνες μοτοσυκλέτας. Το περασμένο έτος ξεκίνησε να αγωνίζεται στο Superbike Junior Cup της Αργεντινής ενώ στόχος του ήταν να συμμετέχει τα επόμενα χρόνια σε διεθνείς διοργανώσεις με τελικό στόχο να βρεθεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών.
Ωστόσο η μοίρα είχε άλλα σχέδια για τον μικρό Lorenzo καθώς ο ίδιος δεν κατάφερε να ξεπεράσει το σοβαρό χτύπημα που υπέστη στο κεφάλι κατά την πτώση του στην πίστα Interlagos. Οι γιατροί του νοσοκομείου Albert Einstein του Σάο Πάολο προσπάθησαν να τον κρατήσουν στη ζωή ωστόσο αυτό δεν κατέστη δυνατό.
Οι διοργανωτές του Superbike Brazil ανακοίνωσαν σχετικά με το περιστατικό που συνέβη: “Οι διοργανωτές του Superbike Brazil παρείχαν όλη τη βοήθεια στην οικογένεια του αναβάτη από την Παρασκευή 14 Ιουνίου, όταν ο Αργεντινός έπεσε κατά την πρώτη ελεύθερη προπόνηση του Junior Cup, του 4ου γύρου του Superbike Brazil, στο Autodrome Interlagos. Μόλις έπεσε στην έξοδο Pinheirinho, ο αναβάτης νοσηλεύτηκε γρήγορα από την ιατρική ομάδα σε ασθενοφόρο της ΜΕΘ. Στη συνέχεια μεταφέρθηκε στα επείγοντα του νοσοκομείου, όπου η κατάστασή του σταθεροποιήθηκε. Μετά από αυτή τη διαδικασία, μεταφέρθηκε σε μονάδα προηγμένης υποστήριξης στο Γενικό Νοσοκομείο Pedreira, όπου παρέμεινε μέχρι το πρωί του Σαββάτου 15 Ιουνίου, τηρώντας όλα τα ιατρικά πρωτόκολλα μέχρι να μεταφερθεί στο νοσοκομείο Albert Einstein”.
Ο προπονητής του Lorenzo Somaschini, Diego Pierluigi με ανάρτηση του ανέφερε τα εξής: “Με ραγισμένη καρδιά θα πρέπει να σε αποχαιρετήσω. Θα μου λείψεις τόσο πολύ Lolito. Σε ευχαριστώ που με άφησε να γίνω μέρος του ονείρου σου. Αναπαύσου εν ειρήνη πρωταθλητή”.
Dakar 2025: Η ηρεμία πριν την καταιγίδα της ερήμου - Ο Βασίλης Μπούδρος περνά αυτή την ώρα τεχνικό έλεγχο
136 αναβάτες, 7.706 απαιτητικά χωμάτινα χιλιόμετρα στη Σαουδική Αραβία - Τα φαβορί και οι εργοστασιακές ομάδες
Από τον
Κώστα Γκαζή
2/1/2025
Η 47η έκδοση του Rally Dakar είναι προ των πυλών, με τους συμμετέχοντες να περνούν αυτή τη στιγμή τον τελευταίο τεχνικό έλεγχο εν μέσω αμμοθύελας, και να διεξάγουν τα τελικά δοκιμαστικά πριν την εκκίνηση του αγώνα που θα λάβει χώρα στις 3 Ιανουαρίου στην Bisha της Σαουδικής Αραβίας. Ανάμεσα στους 136 αγωνιζόμενους μοτοσυκλετών βρίσκεται και ο Βασίλης Μπούδρος που αγωνίζεται με τη Husqvarna του στην πιο δύσκολη κατηγορία του αγώνα, την Original by MOTUL!
Για τον φετινό αγώνα οι Toby Price και Sam Sunderland περνούν από τους δυο τροχούς στους τέσσερις (πλήρωμα πλέον σε Toyota Hilux), αφήνοντας έτσι μόλις δυο πρώην νικητές του αγώνα να συνεχίζουν το 2025 στις μοτοσυκλέτες, τους Kevin Benavides και Ricky Brabec. Οι τελευταίοι δύο αναβάτες είναι στα μεγάλα φαβορί για φέτος, έχοντας όμως υποφέρει από σοβαρά ατυχήματα το 2024.
Το 2025 θα μπορούσε να γίνει η χρονιά που η Hero θα κερδίσει επιτέλους το Dakar με τον Ross Branch (που θα αγωνιστεί με το #1), με τον “Kalahari Ferrari” να έρχεται φορτσάτος μετά την κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος W2RC 2024, και τη 2η θέση του στο Rally Dakar 2024, 11 λεπτά πίσω από τον Brabec. Δίπλα του θα αγωνιστεί και ο Nacho Cornejo -πρώην αναβάτης της Honda.
Το HRC, που το 2024 έκανε το 1-3 με Brabec-Van Beveren για το 2025 έρχεται στον αγώνα με φαβορί πρώρα τον νικητή του 24 Brabec αλλά και τον Γάλλο Van Beveren, που τόσα χρόνια κυνηγά την τελική νίκη δίχως μέχρι στιγμής να τα έχει καταφέρει, ενώ δίπλα τους θα αγωνιστεί και ο Ισπανός Tosha Schareina που έκανε το ντεμπούτο του στο Dakar το 2021. Η μεγάλη ιαπωνική ομάδα συμπληρώνεται από τους Skyler Howes και Pablo Quintanilla.
Στην KTM (η μοναδική εταιρεία του Pierer Group που συμμετέχει φέτος στο Dakar) ο Daniel Sanders προσθέτει εμπειρία στην ομάδα, ενώ φέτος κάνει ποδαρικό στην εργοστασιακή ομάδα των “πορτοκαλί” και ο ταλαντούχος 19χρονος Ισπανός Edgar Canet που είναι ο νεότερος αναβάτης που αγωνίζεται στον αγώνα στην ιστορία της αυστριακής εταρείας. Στην εξαιρετικά δυνατή σύνθεση προσθέστε και τους Benavides Bros (Kevin & Luciano), και η ΚΤΜ δεν απογοητεύει, έχοντας στόχο να “κλέψει” από τη Honda τον τίτλο για φέτος.
Η κινέζικη KOVE δίνει ξανά το παρών στο Dakar, και μάλιστα με… 11 αναβάτες (!), μέσα στους οποίους ξεχωρίζει ο Mason Klein που πέρυσι έκανε την έκπληξη στα αρχικά στάδια του αγώνα, για να αποσυρθεί άδοξα την 6η ημέρα. Δίπλα του, μεταξύ άλλων θα αγωνιστεί και ο Neels Theric, και ο Κινέζος Sunier Sunier.
Μιας και μιλάμε για Κινέζους κατασκευαστές (που με 14 συνολικά συμμετοχές αποτελούν το 10% των συνολικών αναβατών μοτοσυκλέτας), στο Dakar 2025 κάνει για πρώτη φορά εμφάνιση και ένα πρωτοεμφανιζόμενο εργοστάσιο που ακούει στο όνομα Hoto, που σημαίνει “καμήλα” στα κινέζικα. Η Hoto συμμετέχει με δύο αναβάτες που γνωρίσαμε μέσω της KOVE, τους Xavier Flick και Fang Xiangliang, αλλά και του Arūnas Gelažnikas, δις νικητή στην Original by Motul. Οι μοτοσυκλέτες της εταιρείας έχουν πλαίσιο της Hoto και κινητήρα KTM.
Ο Ινδός Harith Noah, πλέον στην ομάδα της Sherco, έχει να υπερασπιστεί τον τίτλο του ως Πρωταθλητής Rally 2, εναντίον “σφετεριστών” όπως οι Romain Dumontier και Michael Docherty.
Όσον αφορά στην Original by Motul (πρώην Malle Moto), τη δυσκολότερη κατηγορία του αγώνα, όπου οι αναβάτες μοτοσυκλέτας δεν έχουν πλήρωμα μηχανικών, για το 2025 έχουμε 25 συμμετοχές, μέσα στις οποίες θα βρούμε και τον μοναδικό Έλληνα συμμετέχοντα του Dakar 2025, τον Βασίλη Μπούδρο που αγωνίζεται με Husqvarna και την ελληνική DNA Air Filters Racing Team - Enduro Greece, με αριθμό συμμετοχής #84. Ο Βασίλης έχει αναρρώσει πλήρως από τους τραυματισμούς του στο Dakar 2024 (σπασμένο δάχτυλο και τραυματισμένο γόνατο) και φιλοδοξεί να βελτιώσει την απόδοσή του σε σχέση με πέρυσι. Λίγο πριν τον τελευταίο τεχνικό έλεγχο, αφού ο Βασίλης ξεκίνησε να δοκιμάσει τη μοτοσυκλέτα του, εκείνη έσβησε με την αρχική εκτίμηση να είναι πως έμεινε από βενζίνη. Αφού όμως ο Έλληνας αναβάτης περπάτησε ένα χιλιόμετρο μέχρι τη βάση του, σπρώχνοντας τη μοτοσυκλέτα του και την ανεφοδίασε, διαπίστωσε πως το θέμα δεν ήταν το καύσιμο, καθώς η Husqvarna συνέχιζε να μην θέλει να πάρει μπροστά. Ο έλεγχος της μοτοσυκλέτας ήταν εκτενής, με τον Βασίλη να περνά... ΕΞΙ ολόκληρες ώρες μέχρι να εντοπίσει τελικά το θέμα και να το λύσει! Την ώρα που γράφονταν αυτό το άρθρο, ο Βασίλης επρόκειτο να περάσει τον τεχνικό έλεγχο.
Για φέτος οι κανονισμοί είναι ακόμα πιο αυστηροί στην Original by Motul, με μικρότερο όριο στα ελαστικά (6 σετ αντί για 8) αλλά και στις ζάντες (2 σετ) και απαγορεύοντας ρητά τη βοήθεια και από αναβάτες που αγωνίζονται σε άλλη κατηγορία. Μένει να δούμε αν οι περικοπές σε ελαστικά και ζάντες θα αποδειχθεί σοφή επιλογή για τον χαρακτήρα της Original, ή αν ανεβάσει την επικινδυνότητα με κάποιους αναβάτες να συνεχίσουν να αγωνίζονται με διαλυμένα ελαστικά και διαλυμένες ζάντες. Στα φαβορί εδώ περιλαμβάνονται οι Benjamin Melot, Javi Vega, Emanuel Gyenes, Jérôme Martiny, David Pabiška και Mishal Algunheim.
Όλα είναι έτοιμα για την εκκίνηση. Ραντεβού την Παρασκευή 3/1 για όλες τις εξελίξεις του αγώνα!
