FIM - Μελέτη αγωνιστικών ατυχημάτων, είσοδος ηλεκτρικών στο Supercross, κ.α.

Πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024, με πολλά ενδιαφέροντα θέματα
FIM
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/2/2024

Σε γαλλικό έδαφος και συγκεκριμένα στη Λυών στις 14 και 15 Φεβρουαρίου έγινε η πρώτη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024, με πληθώρα θεμάτων να συζητούνται ενόψει του Συνεδρίου των Επιτροπών της FIM το οποίο θα διεξαχθεί στις 17 και 18 Φεβρουαρίου.

Στο Διοικητικό Συμβούλιο ακούστηκαν απόψεις για όλους τους θεσμούς μοτοσυκλετών, ωστόσο δόθηκε αρχικά έμφαση στο να προωθηθεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Flat Track της FIM από το 2025 αλλά και να επεκταθούν οι συμβάσεις ώστε να προωθηθoύν το Παγκόσμιο Πρωταθλήματα Sidecar, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross Sidecar, το SidecarCross of Nations αλλά και το QuadCross of Nations της FIM.

Η πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024 έφερε αλλαγές

Η αλλαγή στους κανονισμούς του θεσμού TrialGP οι οποίοι θα ισχύσουν αρχής γενομένης από το 2024 ήταν ακόμη ένα θέμα συζήτησης. Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς οι αναβάτες θα μπορούν να σταματούν και να κινούνται προς τα πίσω σε τμήματα διαδρομής με καθορισμένο χρονικό όριο.

Η πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024 έφερε αλλαγές

Με την θέσπιση του συγκεκριμένου κανονισμού το TrialGP, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM X-Trial καθώς και όλα τα εθνικά πρωταθλήματα -συμπεριλαμβανομένων των Ευρωπαϊκών- θα έχουν κοινή γραμμή όσον αφορά τους κανονισμούς. Παράλληλα το Διοικητικό Συμβούλιο δημιούργησε μια “ομάδα εργασίας Trial” αποτελούμενη από το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Sébastien Poirier και τον Διευθυντή Μάρκετινγκ & Ψηφιακών Υπηρεσιών Fabio Muner, οι οποίοι θα εργαστούν για την προβολή και προώθηση του αθλήματος, την εναρμόνιση των κανονισμών, τον ορισμό μόνιμων κριτών καθώς και πολλά άλλα.

Electric motorcycles

Θέμα προς συζήτηση ήταν και η χρήση ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στον θεσμό του Supercross -έχετε διαβάσει στο MOTO για αυτό που συμβαίνει στον συγκεκριμένο θεσμό με την υπόθεση της Stark Future- ωστόσο θα χρειαστεί να δημιουργηθούν νέοι κανονισμοί από τις αρμόδιες Αθλητικές Επιτροπές. Όσον αφορά αυτούς θα πρέπει να ληφθούν υπόψη θέματα ασφαλείας ειδικότερα για τις διοργανώσεις οι οποίες διεξάγονται εντός σταδίων. Οι αρμόδιοι τεχνικοί έφοροι της FIM θα πρέπει να βρουν τη χρυσή τομή καθώς δεν πρέπει να αδικούνται ούτε οι μοτοσυκλέτες με κινητήρα εσωτερικής καύσης αλλά ούτε στον αντίποδα οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Accidents

Στο Διοικητικό Συμβούλιο παρουσιάστηκε η πλατφόρμα ατυχηματολογίας, στην οποία παρουσιάστηκαν τα πρώτα στατιστικά στοιχεία που παρακολουθούν τους τραυματισμούς των αναβατών και προκύπτουν από την συγκεκριμένη πλατφόρμα η οποία σχεδιάστηκε ειδικά για τη μοτοσυκλέτα.

Η πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024 έφερε αλλαγές

Επόμενο θέμα προς συζήτηση ήταν η πιστοποίηση των αγωνιστικών μοτοσυκλετών Vintage Circuit. Η σύμβαση με την L'Amicale Spirit of Speed εγκρίθηκε και θα υπογραφεί κατά τη διάρκεια της Διάσκεψης των Επιτροπών στις 17 και 18 Φεβρουαρίου.

Η πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024 έφερε αλλαγές

Το Διοικητικό Συμβούλιο συμφώνησε για τη σύνθεση Επιτροπής Τεχνικής Πιστοποίησης υπό την προεδρία του Julien Charnolé, με τους Bernard Girardot-Miglierina, Juergen Weiss, Alain Nibard, Claude Scalet, Steve Wheatman, Mike Dhollander, Georges Beale, Guy Coulon, Bernard Maingret, Jean-Paul Voisin, Nathan Colombi,  Francesco Merzari, Beppe Galante και Jacques Bussillet να αποτελούν τα υπόλοιπα μέλη της επιτροπής. Οι εκπρόσωποι της FIM θα συμπληρώσουν τη σύνθεση αυτής της επιτροπής.

Το μάρκετινγκ και η ψηφιακή τεχνολογία είναι αναπόσπαστα κομμάτια των αγώνων και αυτό το γνωρίζουν καλά οι άνθρωποι της FIM. Στο Διοικητικό Συμβούλιο παρουσιάστηκαν το τι έχει γίνει μέχρι τώρα όσον αφορά τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και τις πρωτοβουλίες μάρκετινγκ και ψηφιακής τεχνολογίας που υλοποιήθηκαν για αρκετούς θεσμούς. Το νέο λογότυπο της FIM παρουσιάστηκε ενώ συζητήθηκε το πως αυτό θα χρησιμοποιηθεί από τις Εθνικές Ομοσπονδίες.

FIM Women's Motorcycle World Championship

Επιπρόσθετα εγκρίθηκαν οι αναθεωρημένες κατευθυντήριες γραμμές της FIM για την ισότητα μεταξύ ανδρών και γυναικών που παρουσίασε η Επιτροπή Γυναικών, ενώ έγιναν οι ακόλουθες αλλαγές στη σύνθεση των Επιτροπών της FIM:

  • CCR - Νέο μέλος, κ. Eddy SAPUTRA (IMI)
  • CCP - Νέο μέλος, κ. Ander SECHER (DMU)
  • CTR - Νέο μέλος, κ. Adam BLUMHORST (AMA)
  • CEN - Νέο μέλος, κα Nicoleta Melania OLARIU (FRM)

Οι πρόεδροι της CONU, οι επιτροπές του Διοικητικού Συμβουλίου, οι ομάδες εργασίας και τα τμήματα της διοίκησης παρουσίασαν στο Διοικητικό Συμβούλιο τις εκθέσεις προόδου για τα αντίστοιχα έργα τους, ενώ όλες οι Επιτροπές θα συνεδριάσουν το Σαββατοκύριακο 17 και 18 Φεβρουαρίου στο πλαίσιο της Διάσκεψης των Επιτροπών του 2024.

Ετικέτες

Olympia Rally 2023, 3η ημέρα - Ο Mike WIEDEMANN συνεχίζει στην 1η θέση γενικής

Ταχύτερος από τους Έλληνες αναβάτες στην ειδική ο #62 Δημήτρης ΧΕΛΙΩΤΗΣ με το Yamaha Tenere
Olympia Rally 2023, 3η μέρα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/4/2023

Η ημέρα 3η του Olympia Rally πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 26/4, με τους αναβάτες να έχουν να αντιμετωπίσουν ένα απαιτητικό πρόγραμμα.

Ένα πρόγραμμα που τους οδήγησε στη Βόρεια πλευρά των Καλαβρύτων, προς την θάλασσα του κορινθιακού κόλπου, συμπεριλαμβανομένων του χωριού Άνω Διακοφτό, Άνω ποταμιάς, με όμορφη βόλτα από τη Λίμνης Τσιβιού, για να συνεχίσουν στην επιστροφή προς το Χιονοδρομικό Κέντρο του Χελμού. Στην συνέχεια κατευθύνθηκαν προς τους Άνω Λουσούς, και το Σπήλαιο Λιμνών, για να καταλήξουν στην έδρα της διοργάνωσης στην Εστία των Καλαβρύτων.

Η διαδρομή είχε συνολικό μήκος 120 χιλιομέτρων, κι είχε σχήμα «9», με ένα αρχικό τμήμα με πολλές παραλλαγές, και ένα κυκλικό τμήμα με ένα φανταστικό φρεσκοβρεγμένο τερέν και μαλακά χώματα.

Στο τέλος της ημέρας, ήταν ο #304 Mike WIEDEMANN (DE) που αναδείχθηκε ως ο γρηγορότερος, ολοκληρώνοντας την ειδική σε χρόνο 2:31’06”. Ο #52 Ferdinand KREIDL (AT) τερμάτισε δεύτερος με χρόνο 2:41’12”, ακολουθούμενος από τον #423 Maximillian SCHEK (DE) στην τρίτη θέση με χρόνο 2:58'35".

Ο γρηγορότερος από τους Έλληνες αναβάτες που ολοκλήρωσε την ειδική ήταν ο #62 Δημήτρης ΧΕΛΙΩΤΗΣ, με τον #51 Χρήστο ΠΕΛΟΥΣΗ να ακολουθεί στενά πίσω του.

Ο γρηγορότερος από τους Έλληνες αναβάτες ήταν ο #63 Δημήτρης ΧΕΛΙΩΤΗΣ που τερμάτισε 9ος και ο #51 Χρήστος ΠΕΛΟΥΣΗΣ.

TOP-10 στις Μοτοσυκλέτες μετά την 3η ημέρα

ΘΕΣΗ / ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 304 Mike WIEDEMANN 3 KTM 450 RALLY  
2 52 Ferdinand KREIDL 5 KTM 690 Rally FR 00:23:18
3 423 Maximillian SCHEK 4 BETA 480 RR 00:48:28
4 7 Jan ZATKO 4 KTM EXC 500 00:16:26
5 300 Dominik HETZER 3 HUSQVARNA FR450 RR 00:15:43
6 51 Christos PELOUSIS 5 SUZUKI DR 650 00:10:25
7 62 Dimitris HELIOTIS 6 YAMAHA TENERE 700 00:05:06
8 24 Marc BOLZ 2 KTM EXC 350 F 00:08:41
9 49 Roman GRUBER 4 KTM EXC 500 00:03:28
10 33 Steven VINKE 3 BETA RR 430 00:05:40

Το Olympia Rally συνεχίζεται την Πέμπτη, με τους αναβάτες να ξεκινούν από την Καλάβρυτα και να προχωρούν προς την Αρχαία Ολυμπία, διανύοντας ένα δύσκολο πρόγραμμα που θα τους οδηγήσει μέσα από μερικά από τα πιο εκπληκτικά τοπία στην Ελλάδα.

Για περισσότερες πληροφορίες για το Olympia Rally, συμπεριλαμβανομένων των αποτελεσμάτων και φωτογραφίες, επισκεφθείτε τη διεύθυνση http://www.olympiarally.com

Μπορείτε να δείτε εδώ τα αποτελέσματα: ΕΔΩ
Φωτογραφίες από τον αγώνα: ΕΔΩ

Ετικέτες