FIM - Μελέτη αγωνιστικών ατυχημάτων, είσοδος ηλεκτρικών στο Supercross, κ.α.

Πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024, με πολλά ενδιαφέροντα θέματα
FIM
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/2/2024

Σε γαλλικό έδαφος και συγκεκριμένα στη Λυών στις 14 και 15 Φεβρουαρίου έγινε η πρώτη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024, με πληθώρα θεμάτων να συζητούνται ενόψει του Συνεδρίου των Επιτροπών της FIM το οποίο θα διεξαχθεί στις 17 και 18 Φεβρουαρίου.

Στο Διοικητικό Συμβούλιο ακούστηκαν απόψεις για όλους τους θεσμούς μοτοσυκλετών, ωστόσο δόθηκε αρχικά έμφαση στο να προωθηθεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Flat Track της FIM από το 2025 αλλά και να επεκταθούν οι συμβάσεις ώστε να προωθηθoύν το Παγκόσμιο Πρωταθλήματα Sidecar, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross Sidecar, το SidecarCross of Nations αλλά και το QuadCross of Nations της FIM.

Η πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024 έφερε αλλαγές

Η αλλαγή στους κανονισμούς του θεσμού TrialGP οι οποίοι θα ισχύσουν αρχής γενομένης από το 2024 ήταν ακόμη ένα θέμα συζήτησης. Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς οι αναβάτες θα μπορούν να σταματούν και να κινούνται προς τα πίσω σε τμήματα διαδρομής με καθορισμένο χρονικό όριο.

Η πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024 έφερε αλλαγές

Με την θέσπιση του συγκεκριμένου κανονισμού το TrialGP, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM X-Trial καθώς και όλα τα εθνικά πρωταθλήματα -συμπεριλαμβανομένων των Ευρωπαϊκών- θα έχουν κοινή γραμμή όσον αφορά τους κανονισμούς. Παράλληλα το Διοικητικό Συμβούλιο δημιούργησε μια “ομάδα εργασίας Trial” αποτελούμενη από το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου Sébastien Poirier και τον Διευθυντή Μάρκετινγκ & Ψηφιακών Υπηρεσιών Fabio Muner, οι οποίοι θα εργαστούν για την προβολή και προώθηση του αθλήματος, την εναρμόνιση των κανονισμών, τον ορισμό μόνιμων κριτών καθώς και πολλά άλλα.

Electric motorcycles

Θέμα προς συζήτηση ήταν και η χρήση ηλεκτρικών μοτοσυκλετών στον θεσμό του Supercross -έχετε διαβάσει στο MOTO για αυτό που συμβαίνει στον συγκεκριμένο θεσμό με την υπόθεση της Stark Future- ωστόσο θα χρειαστεί να δημιουργηθούν νέοι κανονισμοί από τις αρμόδιες Αθλητικές Επιτροπές. Όσον αφορά αυτούς θα πρέπει να ληφθούν υπόψη θέματα ασφαλείας ειδικότερα για τις διοργανώσεις οι οποίες διεξάγονται εντός σταδίων. Οι αρμόδιοι τεχνικοί έφοροι της FIM θα πρέπει να βρουν τη χρυσή τομή καθώς δεν πρέπει να αδικούνται ούτε οι μοτοσυκλέτες με κινητήρα εσωτερικής καύσης αλλά ούτε στον αντίποδα οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Accidents

Στο Διοικητικό Συμβούλιο παρουσιάστηκε η πλατφόρμα ατυχηματολογίας, στην οποία παρουσιάστηκαν τα πρώτα στατιστικά στοιχεία που παρακολουθούν τους τραυματισμούς των αναβατών και προκύπτουν από την συγκεκριμένη πλατφόρμα η οποία σχεδιάστηκε ειδικά για τη μοτοσυκλέτα.

Η πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024 έφερε αλλαγές

Επόμενο θέμα προς συζήτηση ήταν η πιστοποίηση των αγωνιστικών μοτοσυκλετών Vintage Circuit. Η σύμβαση με την L'Amicale Spirit of Speed εγκρίθηκε και θα υπογραφεί κατά τη διάρκεια της Διάσκεψης των Επιτροπών στις 17 και 18 Φεβρουαρίου.

Η πρώτη συνάντηση του Διοικητικού Συμβουλίου των Επιτροπών της FIM για το 2024 έφερε αλλαγές

Το Διοικητικό Συμβούλιο συμφώνησε για τη σύνθεση Επιτροπής Τεχνικής Πιστοποίησης υπό την προεδρία του Julien Charnolé, με τους Bernard Girardot-Miglierina, Juergen Weiss, Alain Nibard, Claude Scalet, Steve Wheatman, Mike Dhollander, Georges Beale, Guy Coulon, Bernard Maingret, Jean-Paul Voisin, Nathan Colombi,  Francesco Merzari, Beppe Galante και Jacques Bussillet να αποτελούν τα υπόλοιπα μέλη της επιτροπής. Οι εκπρόσωποι της FIM θα συμπληρώσουν τη σύνθεση αυτής της επιτροπής.

Το μάρκετινγκ και η ψηφιακή τεχνολογία είναι αναπόσπαστα κομμάτια των αγώνων και αυτό το γνωρίζουν καλά οι άνθρωποι της FIM. Στο Διοικητικό Συμβούλιο παρουσιάστηκαν το τι έχει γίνει μέχρι τώρα όσον αφορά τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και τις πρωτοβουλίες μάρκετινγκ και ψηφιακής τεχνολογίας που υλοποιήθηκαν για αρκετούς θεσμούς. Το νέο λογότυπο της FIM παρουσιάστηκε ενώ συζητήθηκε το πως αυτό θα χρησιμοποιηθεί από τις Εθνικές Ομοσπονδίες.

FIM Women's Motorcycle World Championship

Επιπρόσθετα εγκρίθηκαν οι αναθεωρημένες κατευθυντήριες γραμμές της FIM για την ισότητα μεταξύ ανδρών και γυναικών που παρουσίασε η Επιτροπή Γυναικών, ενώ έγιναν οι ακόλουθες αλλαγές στη σύνθεση των Επιτροπών της FIM:

  • CCR - Νέο μέλος, κ. Eddy SAPUTRA (IMI)
  • CCP - Νέο μέλος, κ. Ander SECHER (DMU)
  • CTR - Νέο μέλος, κ. Adam BLUMHORST (AMA)
  • CEN - Νέο μέλος, κα Nicoleta Melania OLARIU (FRM)

Οι πρόεδροι της CONU, οι επιτροπές του Διοικητικού Συμβουλίου, οι ομάδες εργασίας και τα τμήματα της διοίκησης παρουσίασαν στο Διοικητικό Συμβούλιο τις εκθέσεις προόδου για τα αντίστοιχα έργα τους, ενώ όλες οι Επιτροπές θα συνεδριάσουν το Σαββατοκύριακο 17 και 18 Φεβρουαρίου στο πλαίσιο της Διάσκεψης των Επιτροπών του 2024.

Ετικέτες

Valentino Rossi - Εγκατάλειψη στον αγώνα Fanatec GT World Challenge στη Monza

Επόμενο ραντεβού στον δεύτερο αγώνα του θεσμού για τη σεζόν, στα μέσα Μαΐου
Valentino Rossi Fanatec 23, 1st race
Από το

motomag

24/4/2023

Το αγωνιστικό ντεμπούτο του Valentino Rossi στο Fanatec GT World Challenge 2023 δεν ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο, καθώς ο αστέρας των δύο τροχών τέθηκε εκτός αγώνα στην πίστα της Monza.

Ο Valentino Rossi στα τέλη του 2021 κρέμασε την αγωνιστική του φόρμα στον κόσμο των δύο τροχών και από το 2022 εντάχθηκε στην ομάδα των επίσημων “τετράτροχων” εργοστασιακών οδηγών της BMW M Motorsport, έχοντας ως “αγωνιστικό όπλο” μια BMW M4 GT3.

O “γιατρός” ο οποίος το 2022 έλαβε μέρος στο Fanatec GT World Challenge με αυτοκίνητο της Audi, για να μεταπηδήσει στη BMW στα τέλη της χρονιάς, αποφάσισε πως και φέτος θα λάβει μέρος στον ίδιο θεσμό με την ομάδα των Βαυαρών. Για να προετοιμαστεί καλύτερα για την αγωνιστική σεζόν του 2023, ο Rossi βρέθηκε στον 24ωρο αγώνα του Dubai, καθώς και στον αγώνα Bathurst 12 Hour στην Αυστραλία.

Valentino Rossi Fanatec 23, 1st race

Ωστόσο το αγωνιστικό ντεμπούτο του Ιταλού αστέρα στο Fanatec GT World Challenge 2023 δεν ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο. Πιο συγκεκριμένα στον 3ωρο αγώνα αντοχής ο οποίος διεξήχθη στην πίστα της Monza το Σαββατοκύριακο 22-23 Απριλίου, ενώ το πλήρωμα των Valentino Rossi, Augusto Farfus και Maxime Martin μαχόταν για μια θέση στο βάθρο, δυστυχώς τέθηκαν εκτός αγώνα μετά από ζημιά που έπαθε το πίσω μέρος του αμαξώματος της BMW M4 GT3 σε ένα κερμπ της πίστας, ενώ στο τιμόνι βρισκόταν ο Farfus.

Valentino Rossi Fanatec 23, 1st race

Ο Valentino Rossi σε δηλώσεις του μετά από την εγκατάλειψη δήλωσε πως αισθάνεται λυπημένος καθώς είχαν όλες τις προϋποθέσεις για ένα καλό αποτέλεσμα. Πιο συγκεκριμένα ο Ιταλός άσσος είπε πως ξεκινώντας από τη δεύτερη θέση του grid στον αγώνα, κατάφερε να μείνει κοντά στους πρωτοπόρους στην αρχή του αγώνα -οι 3 οδηγοί εναλλάσσονται σε κάθε αγώνα. Ωστόσο στη συνέχεια ένα μικρό λάθος που έκανε στο σικέιν της πίστας είχε ως αποτέλεσμα να χάσει 15 δευτερόλεπτα. "Δυστυχώς στο τέλος δεν μπορέσαμε να φέρουμε το αυτοκίνητο στον τερματισμό."

Παρόλα αυτά ο Rossi δήλωσε πως κρατάει τα θετικά από το ντεμπούτο του και ετοιμάζεται για τον επόμενο του αγώνα στο Fanatec GT World Challenge ο οποίος θα λάβει χώρα στη Μεγάλη Βρετανία στις 13-14 Μαΐου.

Ετικέτες