Laguna Seca - Φως στο τούνελ για την ιστορική αμερικάνικη πίστα

Θα συνεχίσει τη λειτουργία της- Παρουσιάστηκε πλάνο ανάπλασης 50 ετών
motomag Απειλούνται κάθε είδους αγωνιστικές δραστηριότητες στη Laguna Seca λόγω θορύβου
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/9/2024

Οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι αναφορικά με το μέλλον της Laguna Seca, αφού η αμερικάνικη πίστα όχι μόνο θα συνεχίσει να λειτουργεί αλλά θα δεχτεί και μια σειρά αναβαθμίσεων τα επόμενα χρόνια.

Ποιος θα το πίστευε ότι η Laguna Seca, μια από τις γνωστότερες πίστες παγκοσμίως και με ιστορία που φτάνει σχεδόν τις επτά 10ετίες θα μπορούσε ποτέ να κινδυνεύει με αφανισμό. Κι όμως αυτή θα ήταν η κατάληξή της αν δεν υπήρχαν οι Φίλοι της Laguna Seca (Friends of Laguna Seca), οι οποίοι υπερασπίστηκαν τον λόγο ύπαρξής της απέναντι σε μια ομάδα ιδιοκτητών ακινήτων γύρω από την πίστα που ήθελαν να τη δουν να εξαφανίζεται γιατί θεωρούσαν υπερβολικό τον θόρυβο που παράγεται από τις δραστηριότητες εντός αυτής.

Η τύχη της πίστας και η νέα εποχή που ξεκινά για αυτήν γιορτάστηκε δεόντως από τους ανθρώπους που φρόντισαν για το μέλλον της στα μέσα Αυγούστου, με σχετική τελετή και εκ νέου κόψιμο κορδέλας. Παρόντα στην τελετή ήταν υψηλόβαθμα στελέχη της κομητείας του Monterey, στην οποία ανήκει η πίστα, της επιτροπής που διαχειρίζεται ολόκληρο το πάρκο όπως και κάτοικοι της περιοχής. 

Laguna Seca αμερικάνικη πίστα

Ενάντια στους διαχειριστές της πίστας είχε καταθέσει αγωγή ένας συνασπισμός κατοίκων με την ονομασία "Highway 68 Coalition" που ήθελε να αποτρέψει τα σχέδια ανάπλασης της Laguna Seca προς ιδίο όφελος με πρόφαση κυρίως τα επίπεδα θορύβου και την κίνηση στους δρόμους της περιοχής λόγω των δραστηριοτήτων στην πίστα. Τελικά ο συνασπισμός, που προσπαθεί να μειώσει την ανάπτυξη στην περιοχή με διάφορες ενέργειες από το 1974 που έγινε η σύστασή του, δεν κατάφερε να κλείσει τη διάσημη αμερικάνικη πίστα, με την απόφαση να παίρνεται εξωδικαστικά.

Η Laguna Seca βρίσκεται μέσα σε ένα τεράστιο πάρκο αναψυχής, το οποίο χρησιμοποιείται ποικιλοτρόπως όλο τον χρόνο και αυτό αποφέρει δεκάδες εκατομμύρια δολάρια ετησίως στην τοπική κοινότητα, με την πίστα να ανήκει στην κομητεία του Monterey.

Τελικά τα επόμενα 50 χρόνια η ομάδα διαχείρισης της πίστας αναμένεται να επενδύσει ένα ποσό πάνω από τα 45 εκατ. ευρώ (50 εκατ. δολάρια) ώστε να βελτιωθεί η ίδια η πίστα και να εκσυγχρονιστούν οι εγκαταστάσεις της. Στόχος των επενδύσεων είναι επίσης να γνωρίσει η πίστα ξανά μεγάλες ημέρες δόξας, να μπορέσει να προσελκύσει μεγάλα και μικρά αγωνιστικά (και μη) events, όπως και να βρει περισσότερους χορηγούς. Το πλάνο έχει ήδη παρουσιαστεί και η εκτέλεσή του αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα, ενώ θα εκπονηθεί και πλάνο για τη μείωση του θορύβου που παράγεται στην πίστα.

Olympia Rally 2023, 1η ημέρα - O Maximillian Schek με Beta στην κορυφή

Οι αγωνιζόμενοι πήραν μια πρώτη γεύση για τις επόμενες ημέρες
Olympia Rally 2023, day 1
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/4/2023

Η πρώτη ημέρα του Olympia Rally 2023 βρήκε στην κορυφή της γενικής κατάταξης τον Γερμανό αναβάτη Maximillian Schek, ο οποίος με το Beta 480 RR κατάφερε να είναι ταχύτερος στον Πρόλογο του αγώνα.

Ο 6ημερος διεθνής αγώνας Rally-Raid Olympia Rally 2023 ο οποίος διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο Ομάδα Εκτός Δρόμου (Off Road Team) σε συνεργασία με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας ξεκίνησε τη Δευτέρα 24 Απριλίου από την περιοχή των Καλαβρύτων. Οι συμμετέχοντες πήραν μια γεύση για το τι θα ακολουθήσει τις επόμενες ημέρες καθώς αγωνίστηκαν στην πρώτη ειδική διαδρομή του αγώνα, μήκους 50 αγωνιστικών χιλιομέτρων.

Η εν λόγω ειδική διαδρομή του Προλόγου του Olympia Rally πραγματοποιήθηκε γύρω από τα Καλάβρυτα, από τον Λόφο Σκεπαστού, με τους οδηγούς να συνεχίζουν προς το βουνό της Κερπίνης. Μετά το τέλος της διαδρομής οι οδηγοί βρέθηκαν στο κέντρο της πόλης των Καλαβρύτων για την πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα.

Μετά το τέλος της πρώτης ημέρας στο Olympia Rally, ο Maximillian Schek (#423 Beta 480 RR) είναι αυτός που βρίσκεται στην κορυφή της γενικής κατάταξης, με τον Mike Wieldmann (#304 KTM 450 Rally) να βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Το προσωρινό βάθρο συμπληρώνει ο Ferdinand Kreidl (#52 KTM 690 Rally FR). Ταχύτερος Έλληνας αναβάτης είναι ο Δημήτρης Χελιώτης (#63 Yamaha Tenere 700) ο οποίος βρίσκεται στην ένατη θέση.

Το Olympia Rally συνεχίζεται με τη δεύτερη ειδική διαδρομή Λίμνη Φενεός - Feneos Lake, η οποία έχει μήκος 250 - 320 αγωνιστικά χιλιόμετρα.

Στον επίσημο ηλεκτρονικό ιστότοπο του Rally, μπορεί κάποιος να βρει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, τα αποτελέσματα καθώς και πλούσιο φωτογραφικό υλικό από το Olympia Rally.

Olympia Rally, 1η Ημέρα - Top-5 μοτοσυκλετών

1. #423 Maximillian Schek (Beta 480 RR)

2. #304 Mike Wieldmann (KTM 450 Rally)

3. #52 Ferdinand Kreidl (KTM 690Rally FR)

4. #303 Kamper Helmut (KTM EXC 450)

5. #24 Marc Bolz (KTM 350 F)

Ετικέτες