Πιθανός ο αποκλεισμός μοτοσυκλετών από το Pikes Peak

Γίνονται έντονες διαβουλεύσεις πάνω στο ζήτημα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/7/2019

Πριν από λίγες μέρες ολοκληρώθηκε η θρυλική ανάβαση του Pikes Peak, ένα μεγάλο αγωνιστικό γεγονός που επισκιάστηκε από τον τραγικό θάνατο που βρήκε λίγο πριν από τον τερματισμό το μεγάλο φαβορί του αγώνα, ο Carlin Dunne. Πέρα όμως από την τραγικότητα του ίδιου του συμβάντος, έχουν ξεκινήσει και οι παράπλευρες συνέπειες που συνήθως ακολουθούν τέτοια γεγονότα. Δεν είναι η πρώτη φορά άλλωστε που γίνεται κάτι τέτοιο, καθώς πρόσφατα είχε ξεκινήσει –για άλλη μια φορά- μια αντίστοιχη σκέψη για την ακύρωση του αγώνα του Isle of Man, εκεί όπου έχει κατατεθεί ήδη ένας βαρύς φόρος αίματος στα 112 χρόνια που έχει συμπληρώσει.
Αντίστοιχα και στην περίπτωση της ανάβασης του Pikes Peak, με τα συναισθήματα να είναι ακόμη έντονα μετά τον χαμό του Dunne, έχουν εγερθεί πολλά ζητήματα και ερωτήματα, τα οποία δεν παραμένουν σε φιλολογικό επίπεδο, αλλά ήδη έχουν γίνει κάποιες ενέργειες γύρω από αυτά. Πιο συγκεκριμένα, έχουν ξεκινήσει συζητήσεις ανάμεσα στους διοργανωτές του Pikes Peak για το αν θα συνεχίσουν οι μοτοσυκλέτες να συμμετέχουν στο συγκεκριμένο event.
Σύμφωνα με την ανταλλαγή κάποιων e-mail, τα οποία ανακάλυψε και αποκάλυψε η "Colorado Gazette", η Διευθύντρια του αγώνα, Megal Leatham έστειλε μια επιστολή προς την Αμερικάνικη Υπηρεσία Δασών και στη Δημοτική Αρχή, μία ημέρα μετά τον θάνατο του Dunne, μέσα στην οποία αναφέρει: "Έχασε το μπροστινό του… αλλά αυτό συνέβη στο Pikes Peak όπου δεν υπάρχουν περιθώρια για λάθη" και συνεχίζει, "Επίσης… μεταξύ μας… θεωρώ ότι πρέπει να είναι το τέλος για τις μοτοσυκλέτες στο Pikes Peak… Ο τελευταίος αναβάτης στην 156η στροφή…"
Η εφημερίδα επικοινώνησε με τον Jack Glavan, τον Διευθυντή του Pikes Peak America's Mountain, του οργανισμού που είναι υπεύθυνος για την συντήρηση του δρόμου στον οποίο διεξάγεται ο αγώνας αλλά και για το τουριστικό περίπτερο της περιοχής. Ο Glavan είναι ο άνθρωπος που έχει την εξουσία, αν το θελήσει, να ακυρώσει τον αγώνα, εάν και εφόσον θεωρήσει ότι δεν είναι ασφαλές, ο οποίος επιβεβαίωσε πως γίνονται συζητήσεις για την προοπτική να αποκλειστούν οι μοτοσυκλέτες από την ανάβαση του Pikes Peak. Εδώ να σημειώσουμε κάτι που έχει αρκετή σημασία, καθώς υπήρξαν αρκετοί αναβάτες αγωνιζόμενοι που έκαναν παράπονα για ένα σαμαράκι που υπήρχε στην τελευταία στροφή, στο σημείο που έχασε τον έλεγχο ο Dunne, ενώ υπήρξαν και μερικοί αυτόπτες μάρτυρες που ανέφεραν ότι ο μπροστινός τροχός του άτυχου Αμερικάνου πέρασε πάνω από αυτό το σαμαράκι και γι' αυτό έχασε ο Dunne το μπροστινό της μοτοσυκλέτας του.


Από την άλλη, σε αρκετούς δημιουργήθηκαν πολλές απορίες μετά την –γρήγορη είναι η αλήθεια- κατάληξη στο συμπέρασμα ότι ο Dunne σκοτώθηκε επειδή γλίστρησε το μπροστινό του, όπως ανέφερε η επίσημη ανακοίνωση την επομένη του θανάτου του. Σίγουρα, βάσει της κοινής λογικής, μια ενδελεχής έρευνα δεν θα μπορούσε να καταλήξει σε ένα συμπέρασμα τόσο γρήγορα. Το κοινό και όλοι εμείς που παρακολουθούμε την υπόθεση, θέλει να μάθει περισσότερα γύρω από αυτό, όχι εξαιτίας μιας κουτσομπολίστικης διάθεσης, αλλά επειδή επρόκειτο για έναν θρυλικό αναβάτη του Pikes Peak και μια προσωπικότητα που είχε μεγάλο αντίκτυπο στον χώρο της μοτοσυκλέτας γενικότερα. Σύμφωνα με τους Αμερικάνους συναδέλφους, υπάρχουν σοβαρές ενστάσεις για το πώς οι αξιωματούχοι του αγώνα χειρίστηκα στον Τύπο εκείνη την ημέρα, κάνοντας κινήσεις που χαρακτηρίστηκαν κυνικές και έδειχναν πως προσπαθούσαν να ελέγξουν και να μειώσουν στο ελάχιστο την κακή δημοσιότητα που θα έφερνε το θέμα. Σίγουρα δεν υπάρχει διάθεση από κανέναν σοβαρό παρατηρητή να δοθεί τεράστια διάσταση στο τι συνέβη, αλλά το γεγονός ότι πέρασε πάρα πολύς χρόνος για να μαθευτεί ότι συνέβη το ατύχημα (ακόμη και ο team mate του άργησε πολύ να το μάθει), προσθέτει ακόμη περισσότερο προβληματισμό στο όλο ζήτημα. Σαφώε και δεν μπορούμε να κατηγορήσουμε ευθέως ότι έγινε κάποια προσπάθεια απόκρυψης ή συγκάλυψης για το γεγονός, αλλά ο όλος χειρισμός αν μη τι άλλο προσθέτει στον προβληματισμό.
H Colorado Gazzette αναφέρει επίσης ότι υπάρχουν δύο έρευνες σε εξέλιξη σχετικά με το συμβάν: Μια έρευνα της Αμερικάνικης Υπηρεσίας Δασών, η οποία προφανώς θα χρειαστεί αρκετές εβδομάδες μέχρι να ολοκληρωθεί, και η επίσημη έρευνα των αρχών. Ο Glavan είπε στην Gazzette ότι θα περιμένει το πόρισμα της Υπηρεσίας Δασών, διότι μέχρι στιγμής δεν είναι ικανοποιημένος από τις πληροφορίες που έχει συλλέξει ώστε να καταλήξει σε κάποιο συμπέρασμα. Δήλωσε επίσης ότι θα προχωρήσει σε επιπλέον συζητήσεις με την Διεύθυνση του πάρκου αλλά και με τον Δήμαρχο του Colorado Springs πριν παρθεί κάποια οριστική απόφαση.

 

MXGP 2025, 16ος γύρος, Σουηδία: Πρωταγωνιστές οι Romain Febvre και Simon Längenfelder

Ενίσχυσαν την θέση τους οι δύο πρωτοπόροι των κατηγοριών MXGP και ΜΧ2
FEBVRE
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/8/2025

Στην Σουηδία διεξήχθη ο 16ος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross MXGP. Ο κόσμος που βρέθηκε στην πίστα και ο καλός καιρός συνδράμαν στο καλό θέαμα. Πρωταγωνιστές ήταν οι δύο πρωτοπόροι των κατηγοριών Romain Febvre και Simon Längenfelder.

MXGP

O Romain Febvre (Kawasaki) έφυγε από την αρχή μπροστά, αφήνοντας πίσω του τους Herlings, Gifting και Gajser. Πιο πίσω την δική τους μάχη έδιναν οι Vlaanderen, Ruben Fernandez και Jeremy Seewer. Οι Gifting and Gajser στην προσπάθειά τους να μείνουν κοντά στον πρωτοπόρο, είχαν πτώση σε ένα άλμα, η οποία τους κόστισε πολύ σε χρόνο και εκμεταλλεύτηκε ο Calvin Vlaanderen (Yamaha) που ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου, με δεύτερο τον Jeffrey Herlings (KTM) και νικητή τον Romain Febvre (Kawasaki).

Στον δεύτερο αγώνα, της Κυριακής, ο Febvre ήταν και πάλι μπροστά, με τον Isak Gifting (Yamaha) να τον ακολουθεί και να τον προσπερνάει στον τελευταίο γύρο. Όμως, πέντε στροφές αργότερα, ο μπροστινός τροχός του σπάει, ρίχνοντάς στο έδαφος τον απαρηγόρητο Gifting. Έτσι ο Febvre πήρε και την δεύτερη νίκη, αφήνοντας δεύτερο τον Jeffrey Herlings και τρίτο τον Maxime Renaux (Yamaha).

mxgp

 

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της MXGP:

Θέση

Αναβάτης

Εταιρεία

Βαθμοί

1

Romain Febvre

Kawasaki

794

2

Lucas Coenen

KTM

753

3

Glenn Coldenhoff

Fantic

572

4

Ruben Fernandez

Honda

502

5

Calvin Vlaanderen

Yamaha

480

6

Andrea Bonacorsi

Fantic

424

7

Maxime Renaux

Yamaha

423

8

Jeffrey Herlings

KTM

406

9

Jeremy Seewer

Ducati

341

10

Tim Gajser

Honda

327

 

ΜΧ2

Στην κατηγορία MX2, η δυναμική άλλαζε μεταξύ των τριών ανδρών που βρίσκονται στην κορυφή της κατάταξης, οι οποίοι τελικά ανέβηκαν στο βάθρο με τη σειρά που κατέχουν στο πρωτάθλημα, με τον Simon Längenfelder (KTM ) να ενισχύει τη θέση του στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης.  Ο Kay de Wolf (Husqvarna) πήρε τη δεύτερη θέση, ενώ ο Andrea Adamo δεν ήταν στην καλύτερη φόρμα και κατέκτησε την τρίτη θέση για τη Red Bull KTM Factory Racing.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της ΜΧ2:

 

Θέση

Αναβάτης

Εταιρεία

Βαθμοί

1

Simon Längenfelder

KTM

754

2

Kay de Wolf

Husqvarna

714

3

Andrea Adamo

KTM

695

4

Sacha Coenen

KTM

599

5

Thibault Benistant

Yamaha

558

6

Camden Mc Lellan

TRI

504

7

Liam Everts

Husqvarna

497

8

Valerio Lata

Honda

366

9

Guillem Farres

TRI

357

10

Mathis Valin

Kawasaki

347