Συνέντευξη Βασίλης Παντελεάκης: Στόχοι χωρίς περιορισμούς!

Το "ξεδίπλωμα" ενός ταλέντου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/7/2020

Όταν δίνεις ραντεβού με ένα 13χρονο πιτσιρικά, το πιο πιθανό είναι να πρόκειται για ένα… διαδικτυακό ραντεβού, σε μια πλατφόρμα on line παιχνιδιών για εικονικές μάχες. Το τελευταίο που περιμένεις είναι να δεις ένα νεαρό παιδί να είναι κολλημένο στη σέλα της αγωνιστικής του μοτοσυκλέτας, ακόμη κι όταν είναι παρκαρισμένη πάνω στο σταντ και τα μάτια του να λάμπουν από ενέργεια. Είναι σίγουρα σπάνιες τέτοιες περιπτώσεις, αλλά και ο Βασίλης Παντελεάκης δεν είναι αυτό που θα λέγαμε ένα συνηθισμένο παιδί της προ-εφηβικής ηλικίας, ευτυχώς…

Ο Βασίλης είναι ένα… μήλο που έπεσε κάτω από τη μηλιά, καθώς είναι γιος του Χρήστου Παντελεάκη που οι παλιότεροι θα θυμούνται από την αγωνιστική καριέρα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Γεννημένος πριν από 12 χρόνια και οκτώ μήνες (για την ακρίβεια), ο Βασίλης δεν άργησε να μπει στο χώρο των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Σε ηλικία μόλις 3 ετών πήρε ως δώρο από τον πατέρα του ένα Yamaha PW, πάνω στο οποίο άρχισε να μαθαίνει τις βασικές αρχές της οδήγησης μοτοσυκλέτας. Στην ηλικία δηλαδή που άλλα παιδάκια δεν έχουν καν βγάλει τις βοηθητικές ρόδες από τα ποδήλατά τους, ο Βασίλης Παντελεάκης, υπό την καθοδήγηση του πατέρα του, έχτιζε στο μυαλό του τα δεδομένα για το γκάζι, τις ταχύτητες και τις στροφές. "Ο μοναδικός δάσκαλος-προπονητής που είχα και εξακολουθώ να έχω είναι ο πατέρας μου", μας λέει ο Βασίλης ξεκινώντας την κουβέντα μας. "Ποτέ δεν είχα άλλον να με προπονεί και είμαι πολύ χαρούμενος γι' αυτό."

Λίγο αργότερα έρχεται η πρώτη του αγωνιστική εμπειρία, με εντυπωσιακά αποτελέσματα μάλιστα! "Αγωνίστηκα για πρώτη φορά στην MiniGP το 2015 και στον πρώτο αγώνα μου πήρα την καρό σημαία, ενώ έκανα και τον ταχύτερο γύρο." Ήταν σαφές από την πρώτη στιγμή ότι είχε αρχίσει να ανθίζει ένα ταλέντο, του οποίου η προοπτική δεν θα μπορούσε να περιοριστεί από τα στενά όρια μιας χώρας σαν την Ελλάδα, η οποία δεν φημίζεται για την αγωνιστική της κουλτούρα στην μοτοσυκλέτα. Ήταν η στιγμή που η πίστη του πατέρα του για το ακατέργαστο υλικό που διέθετε ο Βασίλης τον οδήγησε στο Ιταλία, σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά περιβάλλοντα για τους αγωνιζόμενους αναβάτες. "Ξεκίνησα στην κατηγορία Junior A που ήταν για ηλικίες 8-10 ετών", μας λέει ο Βασίλης στην αναδρομή για τα πρώτα του βήματα στο εξωτερικό. "Εκεί το περιβάλλον δεν έχει καμία σχέση με τα ελληνικά δεδομένα, καθώς τα πάντα είναι τόσο καλά οργανωμένα που μοιάζουν με μια μικρογραφία των GP.

Το κύριο χαρακτηριστικό από τις πίστες καρτ που τρέχαμε ήταν το πόσο απαιτητικές και τεχνικές ήταν, ενώ ένα ακόμη εντυπωσιακό στοιχείο είναι ο τεράστιος αριθμός συμμετοχών." Σε πίστες που δεν είχε ξαναδεί ποτέ στη ζωή του και απέναντι σε 38 αντιπάλους, ο Βασίλης τερμάτισε την πρώτη χρονιά στην 17η θέση της βαθμολογίας, ενώ την δεύτερη στην πέμπτη θέση του βαθμολογικού πίνακα. "Το επίπεδο του ανταγωνισμού είναι εξωφρενικό", μας είπε. "Η πλειοψηφία των παιδιών έκαναν σχεδόν καθημερινή προπόνηση στις πίστες που τρέχαμε και ήταν απόλυτα αφοσιωμένοι στον στόχο τους." Με αυτό το δεδομένο, η εξαιρετική πορεία του Βασίλη στις δύο πρώτες χρονιές στον θεσμό, αποκτά ιδιαίτερο βάρος για ένα παιδί που έπρεπε να κάνει ολόκληρα ταξίδια για να συμμετέχει στους αγώνες, αλλά και να προπονείται με εντελώς διαφορετικούς ρυθμούς και σε διαφορετικές συνθήκες από τους αντιπάλους του.

Μετά από δύο χρόνια, ήταν η ώρα για το επόμενο βήμα και την κατηγορία MiniGP στην Ιταλία, όπου συμμετείχε με μοτοσυκλέτες 50cc που απέδιδαν 20 άλογα (!) και έφταναν σε τελική τα 160km/h. Η πορεία του εκεί ήταν… καρμπόν με την πορεία του στην Junior Α, τερματίζοντας την δεύτερη χρονιά εντός της δεκάδας, στην έβδομη θέση του πρωταθλήματος. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο που την δεύτερη χρονιά τον ζήτησε η κορυφαία ομάδα του θεσμού, η AC, διακρίνοντας το αστείρευτο ταλέντο του νεαρού Έλληνα αναβάτη. Όπως μας λέει ο πατέρας του, "οι άνθρωποι της ομάδας επέμεναν και ήθελαν τον Βασίλη στην ομάδα και μάλιστα τον προτίμησαν απέναντι σε Ιταλούς αναβάτες που πλήρωναν περισσότερα χρήματα για την συμμετοχή τους."

Κρατώντας πάντα χαμηλούς τόνους και με την σεμνότητα που διακρίνει ολόκληρη την οικογένεια Παντελεάκη, ο Βασίλης προχώρησε στο επόμενο επίπεδο και το πλέον ανταγωνιστικό της μέχρι σήμερα καριέρας του. Από φέτος ο Βασίλης αγωνίζεται στην κατηγορία Pre Moto3 του CIV –του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας- με μοτοσυκλέτα που διαθέτει πλαίσιο από Moto3 και κινητήρα από Yamaha ΥΖ250. Πρόκειται ουσιαστικά για την κατηγορία που αποτελεί φυτώριο για το Red Bull Rookies Cup, αλλά και σε πολλές περιπτώσεις το εισιτήριο απευθείας για το παγκόσμιο πρωτάθλημα. "Εκεί ο ανταγωνισμός είναι ακόμη πιο έντονος και το επίπεδο είναι ουσιαστικά επαγγελματικό. Η συγκεκριμένη κατηγορία είναι η πιο ανταγωνιστική μαζί με το European Talent Cup", μας λέει ο Βασίλης. Μάλιστα, οι πρόσφατες επιδόσεις του εκεί ήταν τουλάχιστον εντυπωσιακές, μιας και στον πρόσφατο διπλό αγώνα στο Misano, ο Βασίλης τερμάτισε τρίτος στον πρώτο αγώνα, ενώ στον δεύτερο είχε μια πτώση την ώρα που πάλευε για μια ακόμη θέση στο βάθρο και ίσως για τη νίκη! Αυτό ήταν που έκανε τους Ιταλούς συναδέλφους να μιλούν με διθυραμβικά σχόλια για τον "piccolo Greco", ενώ γράφτηκαν άρθρα που έκαναν λόγο για το "ιστορικό γεγονός" του να κυματίζει η ελληνική σημαία σε έναν αγώνα του CIV. "Ήμουν πολύ ενθουσιασμένος και σίγουρος για τον εαυτό μου και τον ρυθμό μου, αλλά το λάθος που έκανα στον δεύτερο αγώνα ήταν εξαιτίας αυτού του υπερβολικού ενθουσιασμού και της απειρίας μου", λέει με μια αφοπλιστική ειλικρίνεια και ωριμότητα ο Βασίλης. "Έπρεπε να περιμένω την κατάλληλη στιγμή και να μην βιαστώ. Όλα καλά όμως και πλέον απέκτησα μια πολύτιμη γνώση".

Όλα αυτά μας τα λέει ο νεαρός Έλληνας αναβάτης καθισμένος πάνω στη σέλα της μοτοσυκλέτας που έχει ήδη αγοράσει με τον πατέρα του για την συμμετοχή του στο Red Bull Rookies Cup. "Ο επόμενος στόχος μου είναι αυτός: το Red Bull Rookies Cup και από εκεί και πέρα, αν όλα πάνε καλά, το παγκόσμιο πρωτάθλημα", μας  εξομολογείται ο Βασίλης, συνδυάζοντας στο βλέμμα του την έξαψη της παιδικότητας και την ωριμότητα ενός αγωνιζομένου. Η μοτοσυκλέτα για το Red Bull Rookies Cup είναι ήδη αγορασμένη και περιμένει –μαζί με τον Βασίλη- το πλήρωμα του χρόνου για να αγωνιστεί.

Και μπορεί ο Βασίλης να έχει ήδη βάλει τις βάσεις για διεθνή καριέρα, αλλά εδώ στην Ελλάδα έχει να αντιμετωπίσει την ελληνική… αρτηριοσκλήρωση και νοοτροπία. Όπως συγκεκριμένα μας είπε ο πατέρας του "μαζί με τον Φουρθιώτη ζητήσαμε επίσημα από την ΑΜΟΤΟΕ να συμμετέχουν τα παιδιά σε μια οποιαδήποτε κατηγορία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, προκειμένου να έχουν μεγαλύτερη τριβή με τις μοτοσυκλέτες τους και να προπονούνται ουσιαστικά σε συνθήκες αγώνα έστω κι αν συμμετείχε εκτός βαθμολογίας, αλλά η επίσημη απάντηση που λάβαμε ήταν αρνητική, γιατί δεν είχαν κλείσει τα 13 τους χρόνια (η περίπτωση του Γιάννη Περιστερά είναι διαφορετική γιατί είναι μεγαλύτερος), ενώ ουδέποτε είχαμε κάποια ουσιαστική βοήθεια από κάποιον επίσημο φορέα.

Από εκεί και πέρα, ο Βασίλης κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί με τα μέσα και τις δυνατότητες που διαθέτει και μάλιστα το κάνει με απόλυτη πειθαρχία και προσήλωση. "Προπονούμαι εδώ στην Ελλάδα κυρίως στην πίστα καρτ της Σπάρτης με μοτοσυκλέτα supermoto και όποτε υπάρχει δυνατότητα στην πίστα των Σερρών με την μοτοσυκλέτα που έχουμε για το Red Bull Rookies Cup. Καθημερινά τηρώ το πρόγραμμα που έχουμε βγάλει με τον πατέρα μου, το οποίο περιλαμβάνει τρέξιμο με έμφαση στην φυσική κατάσταση, πολύ stretching και μπόλικο ποδήλατο." Αυτό το τελευταίο μάλιστα είναι και το αγαπημένο χόμπι του Βασίλη, μιας και ο πατέρας του, ο Χρήστος, είναι ιδιοκτήτης ενός μεγάλου και εξειδικευμένου καταστήματος για ποδήλατα. Όταν ο Βασίλης δεν βρίσκεται στη σέλα της μοτοσυκλέτας του, είναι πάνω στο ποδήλατό του και παρέα με τους φίλους του συνδυάζει το τερπνό (γυμναστική) μετά του ωφελίμου (διασκέδαση και βόλτες).

Εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς λοιπόν, κατά πόσο ένα τέτοιο πρόγραμμα, τόσο απαιτητικό και πειθαρχημένο, μπορεί να συμβαδίσει με την ζωντάνια και την ενεργητικότητα ενός δεκατριάχρονου παιδιού. Την αποστομωτική απάντηση μας την δίνει ο ίδιος ο Βασίλης Παντελεάκης: "Είναι ό,τι καλύτερο θα μπορούσα να κάνω. Συνδυάζει όλα αυτά που θέλω και αγαπάω. Την οδήγηση της μοτοσυκλέτας, την γυμναστική και το ποδήλατο με τους φίλους. Είναι απείρως καλύτερο από το να ήμουν κολλημένος σε μια οθόνη…" Ακόμη και στην κοινωνικοποίηση του νεαρού αναβάτη, κόντρα ίσως σε ό,τι θα περίμενε κανείς, οι αγώνες μοτοσυκλέτας έχουν επιδράσει ευεργετικά. "Οι συναθλητές μου στο εξωτερικό είναι όπως ακριβώς οι φίλοι μου εδώ στην Ελλάδα. Έχουμε τον ίδιο κώδικα επικοινωνίας και κάνουμε πολύ παρέα εντός και εκτός πίστας." Ο Βασίλης μιλάει πολύ καλά αγγλικά, ενώ μαθαίνει τα τελευταία τέσσερα χρόνια ιταλικά κι έτσι δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα επικοινωνίας. "Υπάρχει πολύ μεγάλος σεβασμός τόσο μέσα στην πίστα όσο και έξω από αυτή από τα άλλα παιδιά, ενώ είναι τρομερή και η αντιμετώπιση από όλο τον κόσμο των αγώνων." Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα που μας περιέγραψε ο πατέρας του Βασίλη, είναι όταν σε έναν αγώνα του καταλογίστηκε άδικα ποινή για άκυρη εκκίνηση. Πολλοί από τους γονείς που ήταν απ' έξω τους τροφοδότησαν με δικά τους βίντεο που αποδείκνυαν ότι ο Βασίλης είχε εκκινήσει σωστά, με αποτέλεσμα να αρθεί η ποινή εις βάρος των δικών τους παιδιών που συμμετείχαν στον αγώνα!

Δεν είναι μόνο όμως οι ξένες γλώσσες που αποτελούν την σχολική εκπαίδευση του Βασίλη. "Στο σχολείο προσπαθώ να χάνω ελάχιστες μέρες όταν έχω αγώνες", μας λέει. "Οι καθηγητές μου έχουν κατανόηση και αντιλαμβάνονται την προσπάθεια που κάνω, ενώ ακόμη και τα πολύ λίγα μαθήματα που χάνω τα αναπληρώνω με βοήθεια από μία δασκάλα".

Όταν υπάρχει μια τέτοια ισορροπημένη προσέγγιση από ένα παιδί που ουσιαστικά δεν έχει μπει καν καλά-καλά στην εφηβεία, τότε μόνο τα καλύτερα είναι αυτά που έπονται. Φέτος, με την υποστήριξη των χορηγών του (Yamaha, Rodamoto, Alivizatos Cars, Vinyl Art Clothing, Ber Racing Europe, Alpinestars, Vircos, DXL Graphics, Superbmotos, Lekare Designs, Anastasiadis Moto, Καλαμπόγιας tools & colors, Planetbikes, MotoGP World) και φυσικά της οικογένειάς του (καθώς εκτός από τον πατέρα και η μητέρα του Βασίλη ακολουθεί παντού και πάντα τις προσπάθειες του γιου της) ο Βασίλης Παντελεάκης θα προσπαθήσει να κάνει ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στο όνειρο, βάζοντας την χώρα μας στο στερέωμα του παγκόσμιου επιπέδου των αγώνων. Του ευχόμαστε από καρδιάς καλή επιτυχία!

 

Dakar 6o σκέλος: Νίκη Brabec-Honda, παραμένει πρώτος Sanders-KTM! Μόλις τερμάτισε ο Βασίλης Μπούδρος σε ημέρα με πολλά ατυχήματα!

Τόσο δύσκολη ημέρα που τα ελικόπτερα δεν προλαβαίνουν να επιστρέψουν!
Dakar 6o σκέλος: Νίκη Brabec-Honda, παραμένει πρώτος Sanders-KTM! Μόλις τερμάτισε ο Βασίλης Μπούδρος σε ημέρα με πολλά ατυχήματα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/1/2025

Μία από τις πιο μεγάλες ημέρες σήμερα με πολύ οδήγηση και δυστυχώς πολλά ατυχήματα, δύο από τα οποία έγιναν στην αρχή της μακράς ειδικής από αναβάτες στην κορυφή των κατηγοριών τους! Ο Bradley Cox της BAS KTM, ομάδα από την Νότια Αφρική που έχει λάβει και υποστήριξη από το εργοστάσιο και έφτασε να κυνηγά τους εργοστασιακούς στην Rally2 κατηγορία, έπεσε μόλις 100 μέτρα από την εκκίνηση αλλά συνέχισε για να εγκαταλείψει τελικά λίγο αργότερα στο πρώτο σημείο καταγραφής.

Ο Ross Branch που κυνηγούσε την κατηγορία RallyGP με μοτοσυκλέτα της Hero και πέρσι είχε καταφέρει να τερματίσει δεύτερος το Rally Dakar, ήταν φέτος φαβορί για άλλο ένα σκαλί του βάθρου ακόμη και το πρώτο, δίνοντας στον ινδικό κολοσσό τον πολυπόθητο τίτλο. Ωστόσο δεν κατάφερε να αποφύγει το ατύχημα στο ξεκίνημα του αγώνα και μόλις στα 48χλμ σημείωσε πτώση και μεταφέρθηκε με ελικόπτερο, ευτυχώς περπατώντας και έχοντας πλήρως τις αισθήσεις του.

Αυτές οι πτώσεις και οι καθυστερήσεις των υπόλοιπων οδηγών, να σημειωθεί πως ο Sanders είχε επίσης καθυστερήσει στο ξεκίνημα της ειδικής και έχασε χρόνο, άφησαν τον Van Beveren να ανοίγει τον δρόμο εισπράττοντας μόνος του το bonus για αυτή την δουλειά. Αυτό όπως είπαμε και στο προηγούμενο σκέλος, δεν σημαίνει πως δεν συνεχίζει να χάνει χρόνο συγκριτικά με τους υπόλοιπους που απλά κρατούν το γκάζι ανοικτό κοιτώντας τις γραμμές εμπρός τους αντί για την οθόνη τους και έτσι ο Beveren είχε τον 8ο χρόνο στα πρώτα 140 χιλιόμετρα της ειδικής.

Dakar 6o σκέλος: Νίκη Brabec-Honda, παραμένει πρώτος Sanders-KTM! Μόλις τερμάτισε ο Βασίλης Μπούδρος σε ημέρα με πολλά ατυχήματα!
Νίκη Brabec και μείωση απόστασης στην γενική!

Ο Howes και ο Schareina πάλευαν για το ποιος έχει σήμερα τον καλύτερο ρυθμό με αρχική επικράτηση του Schareina.

Στην Rally2 ο Canet, ο απίθανος 19χρονος έχανε χρόνο από τον Ebster και τελικά το καλύτερο ρυθμό στην Rally2 στο πρώτο κομμάτι είχε ο Drdaj.

Η ειδική έσπαγε σε δύο κομμάτια σήμερα με 170 χιλιόμετρα στη μέση να μην έχουν χρόνο και να δίνουν την ευκαιρία στους αναβάτες να αφήσουν για λίγο τον τρελό ρυθμό, ένα μέτρο ασφαλείας που μειώνει το τεράστιο ρίσκο αυτού του αγώνα. Επιπρόσθετα είναι και ένα σημείο που οι αναβάτες μπορούν να σταματήσουν για μία γρήγορη επισκευή χωρίς να τιμωρηθούν οπότε τα 605χλμ της ειδικής βγήκαν λίγο πιο εύκολα καθώς “μόνο” τα 430 ήταν στον υψηλότατο ρυθμό του Dakar.

Ο Ebster πήρε γρήγορα την πρωτοκαθεδρία από τον Drdaj και μαζί την μεγάλη νίκη για το έκτος σκέλος με τον Canet να διατηρεί την πρωτιά στην γενική κατάταξη και να είναι μπροστά κατά 12 λεπτά!

Dakar 6o σκέλος: Νίκη Brabec-Honda, παραμένει πρώτος Sanders-KTM! Μόλις τερμάτισε ο Βασίλης Μπούδρος σε ημέρα με πολλά ατυχήματα!
Κράτησε την πρώτη γενικής ο Sanders

Ένας από τους αδερφούς Benavides στην RallyGP καταγορία, ο Kevin εγκατέλειψε επίσης με τον Luciano να οδηγεί κοντά με τον Cornejo αλλά τελικά να χάνει χρόνο, όπως και ο Schareina με τον Beveren να έχει σήμερα άλλη μία πολύ κοντινή δεύτερη θέση, μόλις 23 δευτερόλεπτα πίσω από τον Brabec που πήρε μία σημαντική νίκη.

Τόσος ήταν και ο χρόνος με τον οποίο έχασε σήμερα ο Botturi την νίκη στο άλλο μεγάλο Rally, τον αγώνα Africa Eco Race που λαμβάνει χώρα στην παραδοσιακή διαδρομή του Dakar και έχει και μεγάλες δικύλινδρες μοτοσυκλέτες! Εκεί η Yamaha πήγαινε για την νίκη και την έχασε μέσα από τα χέρια της από την Aprilia! Πίσω στο Dakar, η μόνη Yamaha που έπαιρνε μέρος σε αυτόν τον αγώνα είχε σήμερα μηχανικό πρόβλημα και όλα δείχνουν πως πηγαίνει για εγκατάλειψη.

Η νίκη του Brabec δεν επηρέασε τον Sanders που είναι πρώτος, από την πρώτη ημέρα του αγώνα στην γενική κατάταξη αλλά ο κλοιός του HRC έχει σφίξει πολύ και δεν αφήνει στον Sanders ούτε λεπτό που μπορεί να πάρει το μυαλό του από τον αγώνα! Η πρώτη πεντάδα έχει μία KTM και 4 Honda!

Ο μοναδικός Έλληνας του φετινού Dakar, ο Βασίλης Μπούδρος, έχει πάει εξαιρετικά από πλευράς ρυθμού και έχει καταφέρει και σήμερα να βελτιώσει την θέση του στην γενική κατάταξη. Τερμάτισε την μακρά διαδρομή 64ος και αυτό τον ανέβασε στην 58η θέση της γενικής -αυτή την στιγμή- με καταμετρημένους τους 96 αναβάτες.

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

Διαφ.

Ποινή

1

9

(usa) RICKY BRABEC

MONSTER ENERGY HONDA HRC

05h 00' 51''

   

2

42

(fra) ADRIEN VAN BEVEREN

MONSTER ENERGY HONDA HRC

05h 01' 14''

+ 00h 00' 23''

 

3

11

(chl) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

05h 01' 42''

+ 00h 00' 51''

 

4

68

(esp) TOSHA SCHAREINA

MONSTER ENERGY HONDA HRC

05h 03' 18''

+ 00h 02' 27''

 

5

77

(arg) LUCIANO BENAVIDES

RED BULL KTM FACTORY RACING

05h 04' 27''

+ 00h 03' 36''

 

6

15

(esp) LORENZO SANTOLINO

SHERCO RALLY FACTORY

05h 04' 38''

+ 00h 03' 47''

 

7

98

(usa) MASON KLEIN

KOVE FACTORY RACING

05h 05' 13''

+ 00h 04' 22''

 

8

10

(usa) SKYLER HOWES

MONSTER ENERGY HONDA HRC

05h 06' 00''

+ 00h 05' 09''

 

9

4

(aus) DANIEL SANDERS

RED BULL KTM FACTORY RACING

05h 06' 34''

+ 00h 05' 43''

 

10

7

(chl) PABLO QUINTANILLA

MONSTER ENERGY HONDA HRC

05h 06' 37''

+ 00h 05' 46''

 

11

24

(zaf) AARON MARE

HT RALLY RAID

05h 07' 57''

+ 00h 07' 06''

 

12

96

(aut) TOBIAS EBSTER

BAS world KTM racing team

05h 09' 06''

+ 00h 08' 15''

 

13

94

(cze) DUSAN DRDAJ

Cajdašrot

05h 10' 10''

+ 00h 09' 19''

 

14

28

(svn) TONI MULEC

BAS WORLD KTM RACING TEAM

05h 10' 28''

+ 00h 09' 37''

 

15

142

(svk) STEFAN SVITKO

SLOVNAFT RALLY TEAM

05h 10' 38''

+ 00h 09' 47''

 

16

19

(prt) RUI GONÇALVES

SHERCO RALLY FACTORY

05h 13' 19''

+ 00h 12' 28''

 

17

73

(esp) EDGAR CANET

RED BULL KTM FACTORY RACING

05h 13' 49''

+ 00h 12' 58''

 

18

66

(fra) NEELS THERIC

KOVE FACTORY RACING

05h 16' 36''

+ 00h 15' 45''

00h 02' 00''

19

21

(fra) MATHIEU DOVEZE

BAS world KTM racing team

05h 17' 05''

+ 00h 16' 14''

 

20

54

(bol) DANIEL NOSIGLIA JAGER

RIEJU PEDREGÀ TEAM

05h 17' 46''

+ 00h 16' 55''

 

21

26

(pol) KONRAD DABROWSKI

DUUST RALLY TEAM

05h 19' 12''

+ 00h 18' 21''

 

22

16

(fra) ROMAIN DUMONTIER

HONDA HRC

05h 21' 17''

+ 00h 20' 26''

 

23

23

(usa) JACOB ARGUBRIGHT

RSMOTO HONDA RALLY TEAM

05h 21' 23''

+ 00h 20' 32''

 

24

31

(fra) JEREMY MIROIR

FANTIC RACING RALLY TEAM

05h 22' 00''

+ 00h 21' 09''

 

25

39

(fra) BENJAMIN MELOT

ESPRIT KTM

05h 24' 12''

+ 00h 23' 21''

 

26

34

(rou) EMANUEL GYENES

AUTONET MOTORCYCLE TEAM

05h 26' 06''

+ 00h 25' 15''

 

27

88

(ltu) ARUNAS GELAZNINKAS

HOTO FACTORY RACING

05h 26' 49''

+ 00h 25' 58''

 

28

126

(aus) TOBY HEDERICS

BAs world KTM racing team

05h 27' 07''

+ 00h 26' 16''

 

29

97

(cze) JAROMIR ROMANCIK

CAJDAŠROT

05h 27' 46''

+ 00h 26' 55''

 

30

29

(ita) PAOLO LUCCI

RSMOTO HONDA RALLY TEAM

05h 35' 05''

+ 00h 34' 14''

 

31

86

(fra) CHARLIE HERBST

CHALLENGER RACING TEAM

05h 37' 11''

+ 00h 36' 20''

 

32

25

(bel) JEROME MARTINY

ANQUETY MOTORSPORT

05h 44' 49''

+ 00h 43' 58''

 

33

91

(deu) MIKE WIEDEMANN

Wiedemann Motorsports

05h 47' 12''

+ 00h 46' 21''

 

34

33

(cze) MILAN ENGEL

Orion - Moto Racing Group

05h 49' 00''

+ 00h 48' 09''

00h 12' 00''

35

130

(ltu) NERIMANTAS JUCIUS

HT RALLY RAID

05h 51' 13''

+ 00h 50' 22''

00h 06' 00''

36

27

(ecu) JUAN PUGA

KTM JP1 MOTORCYCLES

05h 53' 41''

+ 00h 52' 50''

00h 01' 00''

37

36

(ita) TOMMASO MONTANARI

FANTIC RACING RALLY TEAM

05h 55' 37''

+ 00h 54' 46''

 

38

43

(fra) JULIEN DALBEC

NOMADE RACING

05h 55' 38''

+ 00h 54' 47''

 

39

99

(esp) JAVI VEGA

Pont Grup - KOVE

05h 56' 08''

+ 00h 55' 17''

 

40

45

(chn) SUNIER SUNIER

SUPESUNR KOVE TEAM

06h 01' 54''

+ 01h 01' 03''

 

41

48

(cze) DAVID PABISKA

SP MOTO BOHEMIA

06h 04' 07''

+ 01h 03' 16''

 

42

18

(cze) JAN BRABEC

STOJRENT RACING

06h 05' 08''

+ 01h 04' 17''

 

43

63

(fra) JEREMIE GERBER

TLD RACING

06h 07' 37''

+ 01h 06' 46''

 

44

49

(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN

XRAIDS EXPERIENCE

06h 08' 38''

+ 01h 07' 47''

 

45

82

(ita) ANDREA WINKLER

MOTOCLUB YASHICA

06h 11' 11''

+ 01h 10' 20''

 

46

100

(esp) SANDRA GOMEZ CANTERO

FANTIC RACING RALLY TEAM

06h 16' 00''

+ 01h 15' 09''

 

47

141

(mng) MURUN PUREVDORJ

Nomadas Adventure

06h 16' 51''

+ 01h 16' 00''

 

48

40

(cze) MARTIN PROKES

Moto Racing Group

06h 17' 30''

+ 01h 16' 39''

 

49

80

(sau) ABDULHALIM ALMOGHEERA

HALEEM

06h 17' 31''

+ 01h 16' 40''

 

50

148

(chl) TOMAS DE GAVARDO

FANTIC RACING RALLY TEAM

06h 17' 46''

+ 01h 16' 55''

00h 02' 00''

51

52

(fra) MARSHALL MEPLON

Solurent Racing

06h 19' 02''

+ 01h 18' 11''

 

52

143

(gbr) ROBBIE WALLACE

XRAIDS EXPERIENCE

06h 28' 24''

+ 01h 27' 33''

 

53

22

(zaf) MICHAEL DOCHERTY

BAS world KTM racing team

06h 31' 07''

+ 01h 30' 16''

00h 30' 00''

54

127

(cze) ADAM PESCHEL

Fesh Fesh

06h 31' 15''

+ 01h 30' 24''

00h 15' 00''

55

57

(chn) FANG XIANGLIANG

HOTO FACTORY RACING

06h 32' 13''

+ 01h 31' 22''

 

56

114

(zaf) DWAIN BARNARD

D&D NOMADE Racing

06h 35' 04''

+ 01h 34' 13''

 

57

93

(ita) TIZIANO INTERNO

Rally POV

06h 37' 28''

+ 01h 36' 37''

00h 01' 00''

58

59

(pol) BARTLOMIEJ TABIN

MOTO RACING GROUP (MRG)

06h 41' 12''

+ 01h 40' 21''

 

59

89

(col) FRANCISCO ALVAREZ NIÑO

JOYRIDE RACE SERVICE

06h 42' 56''

+ 01h 42' 05''

 

60

95

(fra) XAVIER FLICK

HOTO FACTORY RACING

06h 45' 13''

+ 01h 44' 22''

 

61

53

(dnk) THOMAS KONGSHOJ

JOYRIDE RACE SERVICE

07h 01' 42''

+ 02h 00' 51''

 

62

65

(fra) GUILLAUME CHOLLET

XRAIDS EXPERIENCE

07h 04' 30''

+ 02h 03' 39''

00h 01' 00''

63

107

(lbn) EID RAFIC

Mx academy

07h 07' 45''

+ 02h 06' 54''

00h 01' 00''

64

84

(grc) VASILEIOS BOUDROS

DNA AIR FILTERS RACING TEAM- ENDURO GREECE

07h 09' 47''

+ 02h 08' 56''

 

65

72

(fra) PHILIPPE GENDRON

NOMADE RACING

07h 10' 20''

+ 02h 09' 29''

 

66

134

(fra) CLÉMENT ARTAUD

TEAM RS CONCEPT

07h 11' 54''

+ 02h 11' 03''

00h 02' 00''

67

109

(esp) OSCAR HERNANDEZ PANOS

ADEC COMPETICIO TOTAL TEAM

07h 13' 07''

+ 02h 12' 16''

 

68

83

(fra) FABIEN DOMAS

Rs Concept

07h 15' 58''

+ 02h 15' 07''

 

69

85

(ita) MANUEL LUCCHESE

Team Rebel X

07h 17' 17''

+ 02h 16' 26''

 

70

55

(chn) ZHANG MIN

ZERO MILEAGE LUBRICANT

07h 17' 20''

+ 02h 16' 29''

 

71

90

(ury) ALVARO IRIS COPPOLA GUTIERREZ

MED RACING TEAM

07h 17' 45''

+ 02h 16' 54''

 

72

71

(ltu) MODESTAS SILIUNAS

Flexit GO - AG Dakar school

07h 20' 21''

+ 02h 19' 30''

 

73

50

(gbr) JAMES HILLIER

WTF RACING

07h 22' 46''

+ 02h 21' 55''

00h 15' 00''

74

106

(nor) AXEL MUSTAD

HT RALLY RAID

07h 26' 54''

+ 02h 26' 03''

 

75

92

(cze) JIRI BROZ

BAS world KTM racing team

07h 32' 03''

+ 02h 31' 12''

00h 18' 00''

76

128

(fra) MAX BIANUCCI

NOMADE RACING

07h 43' 17''

+ 02h 42' 26''

 

77

35

(prt) BRUNO SANTOS

BS - Frutas Patricia Pilar

07h 45' 14''

+ 02h 44' 23''

 

78

111

(deu) JUSTIN GERLACH

DUUST RALLY TEAM

08h 04' 49''

+ 03h 03' 58''

00h 01' 00''

79

125

(fra) DAMIEN BATALLER

TEAM DB RACING

08h 06' 50''

+ 03h 05' 59''

00h 01' 00''

80

105

(fra) JEAN-PHILIPPE RÉVOLTE

RÉVOLTE RACING

08h 11' 28''

+ 03h 10' 37''

00h 03' 00''

81

135

(fra) BENJAMIN BOURDARIAT

TEAM RS CONCEPT

08h 11' 40''

+ 03h 10' 49''

00h 01' 00''

82

104

(svn) SIMON MARCIC

TEAM MARCIC

08h 23' 11''

+ 03h 22' 20''

00h 15' 00''

83

119

(ltu) MYKOLAS PAULAVICIUS

JOYRIDE RACE SERVICE

08h 26' 52''

+ 03h 26' 01''

 

84

81

(ita) CESARE ZACCHETTI

Team KOVE ITALIA

08h 31' 06''

+ 03h 30' 15''

00h 01' 00''

85

120

(fra) JIM MOISA

Enduro Normandie

08h 34' 59''

+ 03h 34' 08''

00h 16' 00''

86

79

(fra) MAXIME POUPONNOT

Fantic Racing

08h 56' 33''

+ 03h 55' 42''

 

87

102

(esp) IGNACIO SANCHIS

CLUB AVENTURA TOUAREG

09h 01' 09''

+ 04h 00' 18''

 

88

56

(chn) ZHAO HONGYI

ZERO MILEAGE LUBRICANT

09h 06' 29''

+ 04h 05' 38''

 

89

108

(esp) MARC CALMET CALVERAS

RIEJU PEDREGA TEAM

24h 00' 00''

+ 18h 59' 09''

08h 00' 00''

90

32

(fra) DAVID CASTEU

CASTEU TROPHY

25h 00' 00''

+ 19h 59' 09''

09h 00' 00''

91

132

(ecu) CARLOS ALFONSO MALO PEÑA

MED RACING TEAM

27h 00' 00''

+ 21h 59' 09''

11h 00' 00''

92

62

(aus) ANDREW JOSEPH HOULIHAN

Nomadas Aventure

27h 15' 00''

+ 22h 14' 09''

11h 15' 00''

93

140

(che) DENNIS MILDENBERGER

Nomads Adventure

32h 15' 00''

+ 27h 14' 09''

16h 15' 00''

94

74

(fra) MICHAEL JACOBI

MôleAgriForest /MaglandRaceway

46h 15' 00''

+ 41h 14' 09''

30h 15' 00''

95

60

(fra) ARNAUD DOMET

TEAM CASTEU TROPHY

50h 30' 00''

+ 45h 29' 09''

34h 30' 00''

96

144

(ind) ASHISH RAORANE

XRAIDS EXPERIENCE

50h 30' 00''

+ 45h 29' 09''

34h 30' 00''

 

Ετικέτες