Συνέντευξη Βασίλης Παντελεάκης: Στόχοι χωρίς περιορισμούς!

Το "ξεδίπλωμα" ενός ταλέντου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

30/7/2020

Όταν δίνεις ραντεβού με ένα 13χρονο πιτσιρικά, το πιο πιθανό είναι να πρόκειται για ένα… διαδικτυακό ραντεβού, σε μια πλατφόρμα on line παιχνιδιών για εικονικές μάχες. Το τελευταίο που περιμένεις είναι να δεις ένα νεαρό παιδί να είναι κολλημένο στη σέλα της αγωνιστικής του μοτοσυκλέτας, ακόμη κι όταν είναι παρκαρισμένη πάνω στο σταντ και τα μάτια του να λάμπουν από ενέργεια. Είναι σίγουρα σπάνιες τέτοιες περιπτώσεις, αλλά και ο Βασίλης Παντελεάκης δεν είναι αυτό που θα λέγαμε ένα συνηθισμένο παιδί της προ-εφηβικής ηλικίας, ευτυχώς…

Ο Βασίλης είναι ένα… μήλο που έπεσε κάτω από τη μηλιά, καθώς είναι γιος του Χρήστου Παντελεάκη που οι παλιότεροι θα θυμούνται από την αγωνιστική καριέρα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Γεννημένος πριν από 12 χρόνια και οκτώ μήνες (για την ακρίβεια), ο Βασίλης δεν άργησε να μπει στο χώρο των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Σε ηλικία μόλις 3 ετών πήρε ως δώρο από τον πατέρα του ένα Yamaha PW, πάνω στο οποίο άρχισε να μαθαίνει τις βασικές αρχές της οδήγησης μοτοσυκλέτας. Στην ηλικία δηλαδή που άλλα παιδάκια δεν έχουν καν βγάλει τις βοηθητικές ρόδες από τα ποδήλατά τους, ο Βασίλης Παντελεάκης, υπό την καθοδήγηση του πατέρα του, έχτιζε στο μυαλό του τα δεδομένα για το γκάζι, τις ταχύτητες και τις στροφές. "Ο μοναδικός δάσκαλος-προπονητής που είχα και εξακολουθώ να έχω είναι ο πατέρας μου", μας λέει ο Βασίλης ξεκινώντας την κουβέντα μας. "Ποτέ δεν είχα άλλον να με προπονεί και είμαι πολύ χαρούμενος γι' αυτό."

Λίγο αργότερα έρχεται η πρώτη του αγωνιστική εμπειρία, με εντυπωσιακά αποτελέσματα μάλιστα! "Αγωνίστηκα για πρώτη φορά στην MiniGP το 2015 και στον πρώτο αγώνα μου πήρα την καρό σημαία, ενώ έκανα και τον ταχύτερο γύρο." Ήταν σαφές από την πρώτη στιγμή ότι είχε αρχίσει να ανθίζει ένα ταλέντο, του οποίου η προοπτική δεν θα μπορούσε να περιοριστεί από τα στενά όρια μιας χώρας σαν την Ελλάδα, η οποία δεν φημίζεται για την αγωνιστική της κουλτούρα στην μοτοσυκλέτα. Ήταν η στιγμή που η πίστη του πατέρα του για το ακατέργαστο υλικό που διέθετε ο Βασίλης τον οδήγησε στο Ιταλία, σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά περιβάλλοντα για τους αγωνιζόμενους αναβάτες. "Ξεκίνησα στην κατηγορία Junior A που ήταν για ηλικίες 8-10 ετών", μας λέει ο Βασίλης στην αναδρομή για τα πρώτα του βήματα στο εξωτερικό. "Εκεί το περιβάλλον δεν έχει καμία σχέση με τα ελληνικά δεδομένα, καθώς τα πάντα είναι τόσο καλά οργανωμένα που μοιάζουν με μια μικρογραφία των GP.

Το κύριο χαρακτηριστικό από τις πίστες καρτ που τρέχαμε ήταν το πόσο απαιτητικές και τεχνικές ήταν, ενώ ένα ακόμη εντυπωσιακό στοιχείο είναι ο τεράστιος αριθμός συμμετοχών." Σε πίστες που δεν είχε ξαναδεί ποτέ στη ζωή του και απέναντι σε 38 αντιπάλους, ο Βασίλης τερμάτισε την πρώτη χρονιά στην 17η θέση της βαθμολογίας, ενώ την δεύτερη στην πέμπτη θέση του βαθμολογικού πίνακα. "Το επίπεδο του ανταγωνισμού είναι εξωφρενικό", μας είπε. "Η πλειοψηφία των παιδιών έκαναν σχεδόν καθημερινή προπόνηση στις πίστες που τρέχαμε και ήταν απόλυτα αφοσιωμένοι στον στόχο τους." Με αυτό το δεδομένο, η εξαιρετική πορεία του Βασίλη στις δύο πρώτες χρονιές στον θεσμό, αποκτά ιδιαίτερο βάρος για ένα παιδί που έπρεπε να κάνει ολόκληρα ταξίδια για να συμμετέχει στους αγώνες, αλλά και να προπονείται με εντελώς διαφορετικούς ρυθμούς και σε διαφορετικές συνθήκες από τους αντιπάλους του.

Μετά από δύο χρόνια, ήταν η ώρα για το επόμενο βήμα και την κατηγορία MiniGP στην Ιταλία, όπου συμμετείχε με μοτοσυκλέτες 50cc που απέδιδαν 20 άλογα (!) και έφταναν σε τελική τα 160km/h. Η πορεία του εκεί ήταν… καρμπόν με την πορεία του στην Junior Α, τερματίζοντας την δεύτερη χρονιά εντός της δεκάδας, στην έβδομη θέση του πρωταθλήματος. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο που την δεύτερη χρονιά τον ζήτησε η κορυφαία ομάδα του θεσμού, η AC, διακρίνοντας το αστείρευτο ταλέντο του νεαρού Έλληνα αναβάτη. Όπως μας λέει ο πατέρας του, "οι άνθρωποι της ομάδας επέμεναν και ήθελαν τον Βασίλη στην ομάδα και μάλιστα τον προτίμησαν απέναντι σε Ιταλούς αναβάτες που πλήρωναν περισσότερα χρήματα για την συμμετοχή τους."

Κρατώντας πάντα χαμηλούς τόνους και με την σεμνότητα που διακρίνει ολόκληρη την οικογένεια Παντελεάκη, ο Βασίλης προχώρησε στο επόμενο επίπεδο και το πλέον ανταγωνιστικό της μέχρι σήμερα καριέρας του. Από φέτος ο Βασίλης αγωνίζεται στην κατηγορία Pre Moto3 του CIV –του ιταλικού πρωταθλήματος ταχύτητας- με μοτοσυκλέτα που διαθέτει πλαίσιο από Moto3 και κινητήρα από Yamaha ΥΖ250. Πρόκειται ουσιαστικά για την κατηγορία που αποτελεί φυτώριο για το Red Bull Rookies Cup, αλλά και σε πολλές περιπτώσεις το εισιτήριο απευθείας για το παγκόσμιο πρωτάθλημα. "Εκεί ο ανταγωνισμός είναι ακόμη πιο έντονος και το επίπεδο είναι ουσιαστικά επαγγελματικό. Η συγκεκριμένη κατηγορία είναι η πιο ανταγωνιστική μαζί με το European Talent Cup", μας λέει ο Βασίλης. Μάλιστα, οι πρόσφατες επιδόσεις του εκεί ήταν τουλάχιστον εντυπωσιακές, μιας και στον πρόσφατο διπλό αγώνα στο Misano, ο Βασίλης τερμάτισε τρίτος στον πρώτο αγώνα, ενώ στον δεύτερο είχε μια πτώση την ώρα που πάλευε για μια ακόμη θέση στο βάθρο και ίσως για τη νίκη! Αυτό ήταν που έκανε τους Ιταλούς συναδέλφους να μιλούν με διθυραμβικά σχόλια για τον "piccolo Greco", ενώ γράφτηκαν άρθρα που έκαναν λόγο για το "ιστορικό γεγονός" του να κυματίζει η ελληνική σημαία σε έναν αγώνα του CIV. "Ήμουν πολύ ενθουσιασμένος και σίγουρος για τον εαυτό μου και τον ρυθμό μου, αλλά το λάθος που έκανα στον δεύτερο αγώνα ήταν εξαιτίας αυτού του υπερβολικού ενθουσιασμού και της απειρίας μου", λέει με μια αφοπλιστική ειλικρίνεια και ωριμότητα ο Βασίλης. "Έπρεπε να περιμένω την κατάλληλη στιγμή και να μην βιαστώ. Όλα καλά όμως και πλέον απέκτησα μια πολύτιμη γνώση".

Όλα αυτά μας τα λέει ο νεαρός Έλληνας αναβάτης καθισμένος πάνω στη σέλα της μοτοσυκλέτας που έχει ήδη αγοράσει με τον πατέρα του για την συμμετοχή του στο Red Bull Rookies Cup. "Ο επόμενος στόχος μου είναι αυτός: το Red Bull Rookies Cup και από εκεί και πέρα, αν όλα πάνε καλά, το παγκόσμιο πρωτάθλημα", μας  εξομολογείται ο Βασίλης, συνδυάζοντας στο βλέμμα του την έξαψη της παιδικότητας και την ωριμότητα ενός αγωνιζομένου. Η μοτοσυκλέτα για το Red Bull Rookies Cup είναι ήδη αγορασμένη και περιμένει –μαζί με τον Βασίλη- το πλήρωμα του χρόνου για να αγωνιστεί.

Και μπορεί ο Βασίλης να έχει ήδη βάλει τις βάσεις για διεθνή καριέρα, αλλά εδώ στην Ελλάδα έχει να αντιμετωπίσει την ελληνική… αρτηριοσκλήρωση και νοοτροπία. Όπως συγκεκριμένα μας είπε ο πατέρας του "μαζί με τον Φουρθιώτη ζητήσαμε επίσημα από την ΑΜΟΤΟΕ να συμμετέχουν τα παιδιά σε μια οποιαδήποτε κατηγορία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, προκειμένου να έχουν μεγαλύτερη τριβή με τις μοτοσυκλέτες τους και να προπονούνται ουσιαστικά σε συνθήκες αγώνα έστω κι αν συμμετείχε εκτός βαθμολογίας, αλλά η επίσημη απάντηση που λάβαμε ήταν αρνητική, γιατί δεν είχαν κλείσει τα 13 τους χρόνια (η περίπτωση του Γιάννη Περιστερά είναι διαφορετική γιατί είναι μεγαλύτερος), ενώ ουδέποτε είχαμε κάποια ουσιαστική βοήθεια από κάποιον επίσημο φορέα.

Από εκεί και πέρα, ο Βασίλης κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί με τα μέσα και τις δυνατότητες που διαθέτει και μάλιστα το κάνει με απόλυτη πειθαρχία και προσήλωση. "Προπονούμαι εδώ στην Ελλάδα κυρίως στην πίστα καρτ της Σπάρτης με μοτοσυκλέτα supermoto και όποτε υπάρχει δυνατότητα στην πίστα των Σερρών με την μοτοσυκλέτα που έχουμε για το Red Bull Rookies Cup. Καθημερινά τηρώ το πρόγραμμα που έχουμε βγάλει με τον πατέρα μου, το οποίο περιλαμβάνει τρέξιμο με έμφαση στην φυσική κατάσταση, πολύ stretching και μπόλικο ποδήλατο." Αυτό το τελευταίο μάλιστα είναι και το αγαπημένο χόμπι του Βασίλη, μιας και ο πατέρας του, ο Χρήστος, είναι ιδιοκτήτης ενός μεγάλου και εξειδικευμένου καταστήματος για ποδήλατα. Όταν ο Βασίλης δεν βρίσκεται στη σέλα της μοτοσυκλέτας του, είναι πάνω στο ποδήλατό του και παρέα με τους φίλους του συνδυάζει το τερπνό (γυμναστική) μετά του ωφελίμου (διασκέδαση και βόλτες).

Εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς λοιπόν, κατά πόσο ένα τέτοιο πρόγραμμα, τόσο απαιτητικό και πειθαρχημένο, μπορεί να συμβαδίσει με την ζωντάνια και την ενεργητικότητα ενός δεκατριάχρονου παιδιού. Την αποστομωτική απάντηση μας την δίνει ο ίδιος ο Βασίλης Παντελεάκης: "Είναι ό,τι καλύτερο θα μπορούσα να κάνω. Συνδυάζει όλα αυτά που θέλω και αγαπάω. Την οδήγηση της μοτοσυκλέτας, την γυμναστική και το ποδήλατο με τους φίλους. Είναι απείρως καλύτερο από το να ήμουν κολλημένος σε μια οθόνη…" Ακόμη και στην κοινωνικοποίηση του νεαρού αναβάτη, κόντρα ίσως σε ό,τι θα περίμενε κανείς, οι αγώνες μοτοσυκλέτας έχουν επιδράσει ευεργετικά. "Οι συναθλητές μου στο εξωτερικό είναι όπως ακριβώς οι φίλοι μου εδώ στην Ελλάδα. Έχουμε τον ίδιο κώδικα επικοινωνίας και κάνουμε πολύ παρέα εντός και εκτός πίστας." Ο Βασίλης μιλάει πολύ καλά αγγλικά, ενώ μαθαίνει τα τελευταία τέσσερα χρόνια ιταλικά κι έτσι δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα επικοινωνίας. "Υπάρχει πολύ μεγάλος σεβασμός τόσο μέσα στην πίστα όσο και έξω από αυτή από τα άλλα παιδιά, ενώ είναι τρομερή και η αντιμετώπιση από όλο τον κόσμο των αγώνων." Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα που μας περιέγραψε ο πατέρας του Βασίλη, είναι όταν σε έναν αγώνα του καταλογίστηκε άδικα ποινή για άκυρη εκκίνηση. Πολλοί από τους γονείς που ήταν απ' έξω τους τροφοδότησαν με δικά τους βίντεο που αποδείκνυαν ότι ο Βασίλης είχε εκκινήσει σωστά, με αποτέλεσμα να αρθεί η ποινή εις βάρος των δικών τους παιδιών που συμμετείχαν στον αγώνα!

Δεν είναι μόνο όμως οι ξένες γλώσσες που αποτελούν την σχολική εκπαίδευση του Βασίλη. "Στο σχολείο προσπαθώ να χάνω ελάχιστες μέρες όταν έχω αγώνες", μας λέει. "Οι καθηγητές μου έχουν κατανόηση και αντιλαμβάνονται την προσπάθεια που κάνω, ενώ ακόμη και τα πολύ λίγα μαθήματα που χάνω τα αναπληρώνω με βοήθεια από μία δασκάλα".

Όταν υπάρχει μια τέτοια ισορροπημένη προσέγγιση από ένα παιδί που ουσιαστικά δεν έχει μπει καν καλά-καλά στην εφηβεία, τότε μόνο τα καλύτερα είναι αυτά που έπονται. Φέτος, με την υποστήριξη των χορηγών του (Yamaha, Rodamoto, Alivizatos Cars, Vinyl Art Clothing, Ber Racing Europe, Alpinestars, Vircos, DXL Graphics, Superbmotos, Lekare Designs, Anastasiadis Moto, Καλαμπόγιας tools & colors, Planetbikes, MotoGP World) και φυσικά της οικογένειάς του (καθώς εκτός από τον πατέρα και η μητέρα του Βασίλη ακολουθεί παντού και πάντα τις προσπάθειες του γιου της) ο Βασίλης Παντελεάκης θα προσπαθήσει να κάνει ένα ακόμη βήμα πιο κοντά στο όνειρο, βάζοντας την χώρα μας στο στερέωμα του παγκόσμιου επιπέδου των αγώνων. Του ευχόμαστε από καρδιάς καλή επιτυχία!

 

Dakar 2023 5ο Σκέλος: Νίκη Beveren – Bonus χρόνου σε 4 που σταμάτησαν να βοηθήσουν τον Barreda

Λάθος πλοήγησης για τους πρώτους
Dakar 2023 - 5ο Σκέλος Van Beberen
Ο Van Beveren πήρε σήμερα την 3η νίκη σκέλους στην καριέρα του στο Rally Dakar
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/1/2023

 

Ένα απαιτητικό σκέλος σήμερα με μπόλικη άμμο που δυσκόλεψε τους πρώτους, ενώ ήδη μετρούσαν τα προβλήματα από εχθές αρκετοί από αυτούς, του Barreda συμπεριλαμβανομένου γιατί παρά την νίκη είχε κάταγμα δαχτύλου.

Ο Sanders χάθηκε χθες για λίγο και έτσι ο Barreda πλησίασε στην γενική κατάταξη πίσω του.

Ταυτόχρονα ο Sanders ήταν ανήσυχος το πρωί για την πορεία του χεριού του, πέρσι έκανε έξι χειρουργεία και είχε και πρόβλημα αποκατάστασης με το φετινό Dakar να είναι η πρώτη φορά που ουσιαστικά ζορίζει το οστό και τους συνδέσμους στο όριο. Ο Klein αναγκάστηκε να βγάλει βενζίνη από το βασικό ρεζερβουάρ και να την τοποθετεί πίσω στο εφεδρικό εξαιτίας προβλήματος στον σύνδεσμο με αποτέλεσμα να χάσει ένα πολύτιμο δεκάλεπτο. Καλύτερα όμως έτσι από την περίπτωση του Wiedemann που χθες έμεινε από βενζίνη.

Ο Barreda μπορεί να ξεκίνησε πρώτος αλλά γρήγορα βρέθηκε πίσω από τον Cornejo ενώ ανταμείφθηκαν και με το bonus χρόνου επειδή άνοιγαν την ειδική, που αντιστοιχεί σε 1,5sec/km για τον πρώτο, 1sec/km για τον δεύτερο και 0,5sec/km για τον τρίτο.

Dakar 2023 - 5ο Σκέλος
Εντυπωσιακός ο Walkner στους αμμόλοφους

Πίσω τους ο Price είχε τον καλύτερο ρυθμό ψαλιδίζοντας συνεχώς και την διαφορά στο χρόνο ενώ ανέβαινε δυνατά και ο Branch που θυμίζουμε πως πέρσι ήταν με Yamaha και τώρα που αυτή αποσύρθηκε συνεχίζει με Hero. Είναι πολύ γρήγορος αναβάτης που όμως δεν τα έχει καταφέρει πολύ καλά στον τομέα της τύχης γιατί και στην Yamaha από κινητήρα δεν μπορούσε να ολοκληρώσει τον αγώνα. Αντίστοιχα και στην Hero τα προβλήματα ξεκίνησαν από εχθές ενώ και σήμερα έπαθε το ίδιο χάνοντας πολύτιμο χρόνο. Ευτυχώς κατάφερε να συνεχίσει. Κρίμα όμως γιατί ήταν εντός δεκάδας ενώ τώρα 44ος στην γενική.

Πίσω από τον Price, ο Quintanilla είχε τον δεύτερο χρόνο αλλά με τα bonus χρόνου που είχε μαζέψει οδηγούσε σε βαθμολογία σκέλους εκείνη την στιγμή με τον Howes πίσω τους. Με διαφορά κάτω των 3 λεπτών ακολουθούσαν οι Mason Klein, Nacho Cornejo και Adrien Van Beveren.

Στα πρώτα 200 χιλιόμετρα ειδικής ο Price κρατούσε ακόμη τον καλύτερο ρυθμό, αλλά οι πρώτοι συνέχιζαν να μαζεύουν bonus χρόνου γιατί άνοιγαν την διαδρομή και έτσι δεν υπήρχαν τεράστιες διαφορές, με τον καινούριο κανονισμό να δείχνει πως βοηθά σε αυτή την εξισορρόπηση.

Όμως μετά τον ανεφοδιασμό οι πρώτοι έκαναν λάθος στην πλοήγηση και έτσι Joan Barreda, Pablo Quintanilla, Skyler Howes και Toby Price έχασαν 10 με 15 λεπτά και πλέον την διαδρομή άνοιγε ο Adrien Van Beveren. Μαζί μάζευε και τα bonus που τον έφερναν εκείνη την στιγμή στον δεύτερο καλύτερο χρόνο για την νίκη του σκέλους. Από τους παραπάνω λείπει το όνομα του Nacho Cornejo που οδηγούσε και αυτός μπροστά αλλά δεν έκανε το ίδιο λάθος. Ήταν πρώτος λοιπόν αλλά με μικρή διαφορά από τον Van Beveren.

Dakar 2023 - 5ο Σκέλος
Εξαιρετικοί σήμερα οι αναβάτες της Sherco με τον Santolino εδώ, να χαρίζει θέαμα!

Με την διόρθωση της πορείας τους οι Joan Barreda, Pablo Quintanilla, Adrien Van Beveren, Toby Price και Skyler Howes είχαν τον καλύτερο ρυθμό, ελάχιστα πιο πάνω από τους Nacho Cornejo και Mason Klein. Προς το τέλος της ειδικής όμως ο Barreda έπεσε και έχασε πολύτιμο χρόνο, μαζί και όσοι αναβάτες σταμάτησαν να τον βοηθήσουν. Η διοργάνωση θα υπολογίσει τον χρόνο που ξόδεψαν και θα τους τον αφαιρέσει αργότερα, ενώ ο Barreda κατάφερε να συνεχίσει.

Μία κίνηση που ισχύει εδώ και καιρό στο Dakar με στόχο να έχουν οι οδηγοί και οι αναβάτες άμεση βοήθεια από τους συναθλητές τους και να μην εγκαταλείπονται στην τύχη τους από το όχημα που πέρασε δίπλα τους.

Dakar 2023 - 5ο Σκέλος
Ο Sanders παραμένει το μεγάλο φαβορί για τον τίτλο

Παρά τα bonus χρόνου που δόθηκαν όμως, ο Beveren παίρνει την 3 νίκη στην έως τώρα πορεία του στο Dakar με τελευταία πέρσι, στο 11ο σκέλος.

Ήταν μία δύσκολη ημέρα λοιπόν που όμως η Honda κατάφερε να κάνει την διαφορά με δύο αναβάτες στις τρεις πρώτες θέσεις. Εντυπωσιακοί οι αναβάτες της Sherco στην 8η και 9η θέση αυτού του σκέλους, όπως επίσης και ο νεαρός Κινέζος Sunnier Sunnier που αγωνίζεται με την Κινέζικη Kove και κατάφερε να τερματήσει σήμερα στην 36η θέση.

Στην πρώτη θέση της γενικής σκαρφάλωσε ο Howes, ενώ πίσω του είναι ο Benavides και ο Klein τρίτος με Price τέταρτο γενικής και Van Beveren να κλείνει την πεντάδα. Όλες οι διαφορές παραμένουν μικρές όμως για ολόκληρη την πρώτη δωδεκάδα.

Dakar 2023 - 5ο Σκέλος
Εξαιρετικός αναβάτης ο Svitko αλλά άτυχος επί σειρά παρουσιάσεων 

Τερματισμός 5ου σκέλους:

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Χρονοσ

διαφ.

1

42

(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN

MONSTER ENERGY HONDA TEAM

04H 27' 28''

 

2

11

(CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO

MONSTER ENERGY HONDA TEAM

04H 27' 41''

+ 00H 00' 13''

3

9

(USA) MASON KLEIN

BAS WORLD KTM RACING TEAM

04H 32' 41''

+ 00H 05' 13''

4

52

(AUT) MATTHIAS WALKNER

RED BULL KTM FACTORY RACING

04H 34' 58''

+ 00H 07' 30''

5

8

(AUS) TOBY PRICE

RED BULL KTM FACTORY RACING

04H 36' 09''

+ 00H 08' 41''

6

10

(USA) SKYLER HOWES

HUSQVARNA FACTORY RACING

04H 37' 33''

+ 00H 10' 05''

7

47

(ARG) KEVIN BENAVIDES

RED BULL KTM FACTORY RACING

04H 37' 45''

+ 00H 10' 17''

8

15

(ESP) LORENZO SANTOLINO

SHERCO FACTORY

04H 38' 44''

+ 00H 11' 16''

9

19

(PRT) RUI GONÇALVES

SHERCO FACTORY

04H 39' 50''

+ 00H 12' 22''

10

7

(CHL) PABLO QUINTANILLA

MONSTER ENERGY HONDA TEAM

04H 39' 56''

+ 00H 12' 28''

11

142

(SVK) STEFAN SVITKO

CROSS TEAM

04H 40' 15''

+ 00H 12' 47''

12

77

(ARG) LUCIANO BENAVIDES

HUSQVARNA FACTORY RACING

04H 40' 21''

+ 00H 12' 53''

13

14

(DEU) SEBASTIAN BÜHLER

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

04H 41' 07''

+ 00H 13' 39''

14

5

(ESP) JOAN BARREDA BORT

MONSTER ENERGY JB TEAM

04H 41' 28''

+ 00H 14' 00''

15

17

(FRA) ROMAIN DUMONTIER

TEAM DUMONTIER RACING

04H 42' 22''

+ 00H 14' 54''

16

12

(CZE) MARTIN MICHEK

ORION - MOTO RACING GROUP

04H 44' 16''

+ 00H 16' 48''

17

68

(ESP) TOSHA SCHAREINA

BAS WORLD KTM RACING TEAM

04H 46' 36''

+ 00H 19' 08''

18

31

(FRA) MATHIEU DOVEZE

NOMADE RACING

04H 49' 41''

+ 00H 22' 13''

19

96

(USA) JACOB ARGUBRIGHT

DUUST RALLY TEAM

04H 50' 48''

+ 00H 23' 20''

20

53

(SVN) TONI MULEC

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

04H 54' 03''

+ 00H 26' 35''

21

18

(AUS) DANIEL SANDERS

RED BULL GASGAS FACTORY RACING

04H 54' 24''

+ 00H 26' 56''

22

114

(FRA) NEELS THERIC

RS COMCEPT

04H 54' 58''

+ 00H 27' 30''

23

46

(ITA) PAOLO LUCCI

BAS WORLD KTM RACING TEAM

04H 56' 35''

+ 00H 29' 07''

24

33

(ARG) FRANCO CAIMI

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

04H 56' 42''

+ 00H 29' 14''

25

76

(FRA) JEANLOUP LEPAN

NOMADE RACING

04H 56' 47''

+ 00H 29' 19''

26

29

(ARG) DIEGO GAMALIEL LLANOS

RIEJU-XRAIDSEXPERIENCE

04H 58' 08''

+ 00H 30' 40''

28

54

(BOL) DANIEL NOSIGLIA JAGER

RIEJU-XRAIDSEXPERIENCE

05H 00' 09''

+ 00H 32' 41''

29

39

(FRA) BENJAMIN MELOT

TEAM ESPRIT KTM

05H 05' 35''

+ 00H 38' 07''

30

111

(ZAF) MICHAEL DOCHERTY

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

05H 07' 11''

+ 00H 39' 43''

31

37

(ARG) STEFANO CAIMI

BAS WORLD KTM RACING TEAM

05H 15' 41''

+ 00H 48' 13''

32

99

(ESP) JAVI VEGA

PONT GRUP YAMAHA

05H 23' 06''

+ 00H 55' 38''

33

40

(ZAF) CHARAN MOORE

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

05H 24' 48''

+ 00H 57' 20''

34

24

(CZE) JAN BRABEC

STROJRENT RACING

05H 27' 51''

+ 01H 00' 23''

35

66

(ITA) ALEX SALVINI

FANTIC RALLY TEAM

05H 28' 46''

+ 01H 01' 18''

36

89

(CHN) SUNIER SUNIER

KOVE RALLY TEAM

05H 35' 30''

+ 01H 08' 02''

37

83

(FRA) JULIEN JAGU

DRAG'ON RALLY TEAM

05H 36' 04''

+ 01H 08' 36''

38

34

(ROU) EMANUEL GYENES

AUTONET MOTORCYCLE TEAM

05H 38' 32''

+ 01H 11' 04''

39

35

(CHL) PATRICIO CABRERA

RIEJU TEAM

05H 38' 58''

+ 01H 11' 30''

40

86

(FRA) CHARLIE HERBST

TEAM ALL TRACKS

05H 41' 21''

+ 01H 13' 53''

41

45

(CZE) DAVID PABISKA

SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM

05H 41' 24''

+ 01H 13' 56''

42

25

(ARE) MOHAMMED BALOOSHI

MX RIDE DUBAI

05H 42' 58''

+ 01H 15' 30''

43

120

(NLD) WESLEY AALDERING

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

05H 46' 33''

+ 01H 19' 05''

44

154

(ARG) FRANCISCO MORENO FLORES

DRAGON

05H 49' 21''

+ 01H 21' 53''

45

56

(ESP) SANDRA GOMEZ CANTERO

RIEJU-XRAIDSEXPERIENCE

05H 50' 10''

+ 01H 22' 42''

46

163

(USA) PABLO COPETTI

DEL AMO MOTORSPORTS BY MOTUL

05H 50' 14''

+ 01H 22' 46''

47

159

(BRA) MARCELO MEDEIROS

TAGUATUR RACING TEAM

05H 50' 45''

+ 01H 23' 17''

48

85

(CHN) DENG LIANSONG

KOVE RALLY TEAM

05H 52' 03''

+ 01H 24' 35''

49

57

(GBR) MAKIS DEWI REES-STAVROS

STAVROS

05H 52' 55''

+ 01H 25' 27''

50

93

(DNK) THOMAS KONGSHOJ

JOYRIDE RACE SERVICE

05H 52' 56''

+ 01H 25' 28''

51

106

(FRA) BERTRAND GAVARD

TEAM RS CONCEPT

05H 53' 32''

+ 01H 26' 04''

52

162

(LTU) LAISVYDAS KANCIUS

STORY RACING S.R.O.

05H 55' 10''

+ 01H 27' 42''

53

102

(USA) PAUL NEFF

AMERICAN RALLY ORIGINALS

05H 55' 33''

+ 01H 28' 05''

54

95

(VEN) NICOLAS ALBERTO CARDONA VAGNONI

PEDREGA TEAM

05H 56' 31''

+ 01H 29' 03''

55

151

(FRA) ALEXANDRE GIROUD

YAMAHA RACING - SMX - DRAG'ON

05H 56' 37''

+ 01H 29' 09''

56

137

(FRA) MATHIEU TROQUIER

NOMADE RACING

05H 58' 47''

+ 01H 31' 19''

57

60

(GTM) FRANCISCO ARREDONDO

BAS WORLD KTM RACING TEAM

06H 00' 46''

+ 01H 33' 18''

58

153

(SVK) JURAJ VARGA

VARGA MOTORSPORT TEAM

06H 02' 18''

+ 01H 34' 50''

59

155

(POL) KAMIL WISNIEWSKI

ORLEN TEAM

06H 05' 05''

+ 01H 37' 37''

60

43

(PRT) MARIO PATRAO

CREDIT AGRICOLA - MARIO PATRAO MOTOSPORT

06H 06' 16''

+ 01H 38' 48''

61

87

(ITA) LORENZO MARIA FANOTTOLI

TECNOSPORT

06H 06' 20''

+ 01H 38' 52''

62

16

(BWA) ROSS BRANCH

HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY

06H 08' 18''

+ 01H 40' 50''

63

49

(ITA) CESARE ZACCHETTI

TEAM LUCKY EXPLORER

06H 08' 40''

+ 01H 41' 12''

64

129

(FRA) DAVID GAITS

HAPPYNESS RACING IGOA MOTO

06H 11' 41''

+ 01H 44' 13''

65

41

(CHL) TOMAS DE GAVARDO

BAS WORLD KTM RACING TEAM

06H 16' 21''

+ 01H 48' 53''

66

36

(BEL) JEROME MARTINY

TEAM DUMONTIER RACING

06H 22' 59''

+ 01H 55' 31''

67

74

(FRA) MICHAEL JACOBI

COMAS MOTO VTA

06H 24' 37''

+ 01H 57' 09''

68

107

(ITA) LORENZO MAESTRAMI

NOMADE RACING

06H 26' 53''

+ 01H 59' 25''

69

58

(CHN) ZHANG MIN

WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM

06H 30' 24''

+ 02H 02' 56''

70

61

(CHN) ZHAO HONGYI

WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM

06H 30' 24''

+ 02H 02' 56''

71

63

(USA) PETR VLCEK

DETYENS RACING

06H 30' 35''

+ 02H 03' 07''

72

88

(FRA) CÉDRIC JACQUES

RS COMCEPT

06H 30' 44''

+ 02H 03' 16''

73

80

(GBR) JAMES MARTYN HILLIER

RICH ENERGY OMG RACING LTD

06H 34' 43''

+ 02H 07' 15''

74

110

(FRA) PIERRE PEYRARD

NOMADE RACING TEAM

06H 35' 22''

+ 02H 07' 54''

75

152

(ARG) MANUEL ANDUJAR

7240 TEAM

06H 36' 24''

+ 02H 08' 56''

76

131

(ESP) SERGIO VAQUERO

KTM NAMURA BIKES

06H 44' 04''

+ 02H 16' 36''

77

100

(ZAF) STUART GREGORY

STUART GREGORY

06H 46' 36''

+ 02H 19' 08''

78

117

(ITA) OTTAVIO MISSONI

RS MOTO RACING

06H 48' 32''

+ 02H 21' 04''

79

164

(ESP) TONI VINGUT

VISIT SANT ANTONI - IBIZA

06H 49' 03''

+ 02H 21' 35''

80

128

(FRA) CLÉMENT RAZY

RAZY CLEMENT

06H 50' 16''

+ 02H 22' 48''

81

75

(FRA) EDOUARD LECONTE

TEAM DUMONTIER RACING

06H 50' 50''

+ 02H 23' 22''

82

90

(ZAF) KIRSTEN LANDMAN

ASP ROPE ACCESS INTERNATIONAL

06H 53' 12''

+ 02H 25' 44''

83

67

(ITA) FRANCO PICCO

FANTIC RALLY TEAM

06H 57' 06''

+ 02H 29' 38''

84

166

(CHL) GIOVANNI ENRICO

ENRICO RACING TEAM

06H 58' 48''

+ 02H 31' 20''

85

55

(CHN) ZAKEER YAKEFU

WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM

07H 03' 11''

+ 02H 35' 43''

86

71

(KWT) ABDULLAH AL SHATTI

MX RIDE DUBAI

07H 04' 32''

+ 02H 37' 04''

87

103

(USA) DAVID PEARSON

AMERICAN RALLY ORIGINALS

07H 05' 49''

+ 02H 38' 21''

88

123

(FRA) RODOLPHE DE PALMAS

NOMADE RACING ASSISTANCE

07H 06' 22''

+ 02H 38' 54''

89

44

(NLD) MIRJAM POL

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

07H 06' 34''

+ 02H 39' 06''

90

130

(ITA) EUFRASIO ANGHILERI

RS MOTO RACING

07H 08' 34''

+ 02H 41' 06''

91

132

(ESP) JAVIER SAN JOSE YETOR

PEDREGA TEAM

07H 11' 47''

+ 02H 44' 19''

92

121

(ZAF) STEVAN WILKEN

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

07H 13' 59''

+ 02H 46' 31''

93

125

(ITA) IADER GIRALDI

SOLARYS RACING

07H 14' 45''

+ 02H 47' 17''

94

118

(FRA) BENJAMIN LEPELLEY

TEAM DUMONTIER RACING

07H 15' 20''

+ 02H 47' 52''

95

109

(FRA) KÉVIN DURAND

RS MOTO RACING TEAM

07H 16' 16''

+ 02H 48' 48''

96

81

(CHN) FANG MINGJI

KOVE RALLY TEAM

07H 33' 35''

+ 03H 06' 07''

97

122

(CAN) GARETH JONES

HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING

07H 38' 46''

+ 03H 11' 18''

98

51

(ESP) RACHID AL-LAL LAHADIL

MELILLA SPORT CAPITAL

07H 42' 54''

+ 03H 15' 26''

99

50

(SVN) SIMON MARCIC

MARCIC

07H 44' 44''

+ 03H 17' 16''

100

167

(ARE) ABDULAZIZ AHLI

A.AHLI92RACING

43H 32' 00''

+ 39H 04' 32''

101

30

(PRT) ANTONIO MAIO

FRANCO SPORT YAMAHA RACING TEAM

45H 32' 00''

+ 41H 04' 32''

102

26

(FRA) CAMILLE CHAPELIERE

TEAM CASTEU

49H 32' 00''

+ 45H 04' 32''

103

101

(USA) KYLE MC COY

AMERICAN RALLY ORIGINALS

49H 32' 00''

+ 45H 04' 32''

104

126

(FRA) STÉPHANE HAMARD

REUNION RALLYE RAID

49H 32' 00''

+ 45H 04' 32''

105

91

(DEU) MIKE WIEDEMANN

WIEDEMANN MOTORSPORTS

49H 32' 00''

+ 45H 04' 32''

106

59

(CHL) JOHN WILLIAM MEDINA SALAZAR

M3 RALLY TEAM

49H 32' 00''

+ 45H 04' 32''

107

65

(FRA) GUILLAUME CHOLLET

CHOLLET RACING TEAM

49H 32' 00''

+ 45H 04' 32''

108

133

(ESP) RUBEN SALDAÑA GOÑI

PEDREGA TEAM

49H 32' 00''

+ 45H 04' 32''

109

79

(CZE) LIBOR PODMOL

PODMOL DAKAR TEAM

49H 32' 00''

+ 45H 04' 32''