Africa Eco Race 2026, stage 8 - Το ράλι εξελίσσεται σε ενιαίο Tenere!

Τρία Yamaha στις 3 πρώτες θέσεις γενικής - Ταχύτερος στο σκέλος ο Paulin, πίσω του οι Cerutti και Galas

Από τον

Κώστα Γκαζή

4/2/2026

Στην κατηγορία των πολυκύλινδρων μοτοσυκλετών στο 8ο σκέλος -από τα 12 του αγώνα- ο εργοστασιακός Gautier Paulin της Yamaha ήταν ταχύτερος όλων, δεύτερος ήταν ο Jacopo Cerutti της Aprilia, και τρίτος ο Kevin Gallas. Κατόπιν του σκέλους τρία Tenere 700 βρίσκονται στις τρεις πρώτες θέσεις της κατηγορίας, με ταχύτερον αναβάτη Aprilia τον Cerutti που όμως απέχει μία ώρα και 9 λεπτά από τον Paulin.

Την Τρίτη 3 Φεβρουαρίου, οι αναβάτες αντιμετώπισαν μια κυκλική διαδρομή, με εκκίνηση και τερματισμό στο μπιβουάκ του Aidzidine, με μόλις 14 km απλής διαδρομής και μια απαιτητική ειδική 415 km με πολλά περάσματα από αμμόλοφους.

Αυτή ήταν η δεύτερη νίκη του Gautier Paulin σε σκέλος του Africa Eco Race, με τον εργοστασιακό αναβάτη της Tenere να μάχεται στήθος με στήθος στη γενική της κατηγορίας με τον ανεξάρτητο Kevin Gallas, που οδηγεί επίσης Tenere.

Ο Kevin Gallas συνεχίζει να προηγείται στην κατηγορία των πολυκύλινδρων, όμως ο Paulin βρίσκεται μόλις 3 λεπτά πιο πίσω, ενώ ο Botturi τερμάτισε 8ος την 8η ημέρα, έχοντας όμως σχεδόν 2 ώρες διαφορά από τον πρώτο, χωρίς καμία πιθανότητα διάκρισης, και κύρια φροντίδα του είναι πλέον να βοηθήσει τα υπόλοιπα μέλη της ομάδας με ότι χρειαστούν. Σημειώστε πως για ακόμη μία φορά, πέντε Ténéré βρέθηκαν μέσα στην πρώτη εννιάδα,

Στο στρατόπεδο της Aprilia, ο Jacopo Cerutti τερμάτισε δεύτερος στην 8η ειδική στις πολυκύλινδρες μοτοσυκλέτες, ενώ ο Marco Menichini είχε μια δύσκολη ημέρα, τερματίζοντας έβδομος. Σαφώς χειρότερη ήταν η μέρα για τον Francesco Montanari ο οποίος στάθηκε άτυχος, κολλώντας σε έναν αμμόλοφο και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την ειδική!

Η 9η Ειδική του AER αναμένεται εξίσου απαιτητική, καθώς το μπιβουάκ μετακινείται μετά από δύο νύχτες στο Aidzidine προς το Ouad Naga. Οι αναβάτες θα αντιμετωπίσουν 65 km απλής διαδρομής και μια δύσκολη ειδική 426 km, με νέους αμμόλοφους, βραχώδη μονοπάτια, camel grass και μαλακή άμμο.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα της 8ης ημέρας στις μοτοσυκλέτες.

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	PAULIN Gautier	YAMAHA TENERE 700	04:57:32
2	LEPAN Jean-loup	KTM 450 RALLY REPLICA	05:00:06	+2:34 +2:34
3	CERUTTI Jacopo	APRILIA TUAREG 660	05:03:00	+5:28 +2:54
4	MARINI Thomas	HUSQVARNA 450 RALLY	05:03:07	+5:35 +7
5	KREJCI Roman	KTM 450 RALLY REPLICA	05:20:46	+23:14 +17:39
6	GALLAS Kevin	YAMAHA TENERE 700	05:22:28	+24:56 +1:42
7	WIEDEMANN Mike	YAMAHA TENERE 700 JYTR	05:22:38	+25:06 +10
8	BOTTURI Alessandro	YAMAHA TENERE 700	05:25:26	+27:54 +2:48
9	MAIO Antonio	YAMAHA TENERE 700	05:29:29	+31:57 +4:03
10	MENICHINI Marco	APRILIA TUAREG 660	05:39:34	+42:02 +10:05

Και τέλος η πρώτη δεκάδα γενικής μετά την 8η ημέρα.

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	PAULIN Gautier	YAMAHA TENERE 700	04:57:32
2	LEPAN Jean-loup	KTM 450 RALLY REPLICA	05:00:06	+2:34 +2:34
3	CERUTTI Jacopo	APRILIA TUAREG 660	05:03:00	+5:28 +2:54
4	MARINI Thomas	HUSQVARNA 450 RALLY	05:03:07	+5:35 +7
5	KREJCI Roman	KTM 450 RALLY REPLICA	05:20:46	+23:14 +17:39
6	GALLAS Kevin	YAMAHA TENERE 700	05:22:28	+24:56 +1:42
7	WIEDEMANN Mike	YAMAHA TENERE 700 JYTR	05:22:38	+25:06 +10
8	BOTTURI Alessandro	YAMAHA TENERE 700	05:25:26	+27:54 +2:48
9	MAIO Antonio	YAMAHA TENERE 700	05:29:29	+31:57 +4:03
10	MENICHINI Marco	APRILIA TUAREG 660	05:39:34	+42:02 +10:05

Ετικέτες

Africa Eco Race

https://bit.ly/MOTO_680

ΑΓΩΝΕΣ

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Suzuka 8 Hours - Επιστροφή του Hamamatsu στους αγώνες, μέσω της "πράσινης" οδού!

Ανακοινώθηκαν οι αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας "Suzuki CN Challenge"

motomagSuzuka 8 Hours – Στην πειραματική κατηγορία η Suzuki

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

31/5/2024

Ανακοινώθηκαν τα ονόματα των αναβατών για την ομάδα "Suzuki CN Challenge", με τη Suzuki επιστρέφει με εργοστασιακή υποστήριξη στον δεύτερο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής, στην πίστα της Suzuka, όπου θα αγωνιστεί στην κατηγορία “Experimental”, με στόχο τη συλλογή δεδομένων για το μέλλον των κινητήρων εσωτερικής καύσης και των αγώνων

Γνωρίζαμε ήδη ότι η ομάδα “Suzuki CN Challenge” θα συμμετάσχει στον 45^ο 8ωρο αγώνα στην ιστορική πίστα της Suzuka, o οποίος θα διεξαχθεί από τις 19 έως και τις 21 Ιουλίου, με τη Suzuki Motor Company να προσφέρει πλήρη την πλήρη εργοστασιακή υποστήριξή της, αντίθετα με την τρέχουσα γραμμή της που τη θέλει να μένει μακριά από τους αγώνες, για να επικεντρωθεί στα ηλεκτρικά και γενικά "πράσινα" δίκυκλα. Τελικά όμως η "πράσινη" οδός, οδηγεί τους Ιάπωνες ξανά πίσω στις πίστες! Τώρα ήρθε η στιγμή να μάθουμε και τα ονόματα των αναβατών, με αυτούς που έχουν επιλεχθεί να έχουν δεσμούς με το εργοστάσιο του Hamamatsu, ενώ θα ριχτούν στη μάχη της κατηγορίας “Experimental”, με στόχο το μέλλον.

Suzuka 8 Hours – Ανακοινώθηκαν οι αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας "Suzuki CN Challenge"

Συνολικά τρεις αναβάτες θα απαρτίσουν την ομάδα της Suzuki, αναβάτες οι οποίοι έχουν ήδη εμπειρία σε αγώνες αντοχής, αλλά και στη συγκεκριμένη πίστα. Ο Etienne Masson, αναβάτης της Yoshimura SERT Motul, είναι αυτός που βοήθησε την Suzuki να πάρει την νίκη στον πρώτο γύρο του Πρωταθλήματος EWC, στον 24ωρο αγώνα στην ιστορική πίστα του Le Mans. Μετρά ήδη έναν τίτλο Παγκοσμίου Πρωταθλήματος EWC το 2020, ενώ το 2023 βρέθηκε στη δεύτερη θέση. Από την άλλη ο Sodo Hamahara, έχει τρέξει ξανά στον 8ωρο αγώνα της Suzuka το 2017, με την εργοστασιακή ομάδα “Suzuki Endurance Racing Team”, προτού το Hamamatsu αποσυρθεί από την αγωνιστική δράση… Τέλος, έχουμε τον Hideyuki Ogata, ο οποίος μετρά χρόνια εμπειρίας με τα GSX-R, έχοντας βρεθεί στον 8ωρο της Suzuka και από την άλλη πλευρά, ως ιδιοκτήτης ομάδας. Υπεύθυνος ομάδας είναι ο Shinchi Sahara, ενώ η Suzuki CN Challenge θα αγωνίζεται με τον αριθμό #0.

Η συγκεκριμένη κατηγορία δεν είναι κάτι που δημιουργήθηκε φέτος για πρώτη φορά στους αγώνες αντοχής. Βασική αρχή ίδρυσής της είναι να δοκιμάζονται καινοτόμες τεχνολογίες, που έχουν να κάνουν με τους αγώνες. Όπως είναι φυσικό οι τάσεις κάθε εποχής επηρεάζουν και τη συγκεκριμένη κατηγορία, η οποία φέτος αγωνίζεται με 40% συνθετικό καύσιμο. Κάτι τέτοιο προετοιμάζει το έδαφος για το 2027, όπου θα έχουμε 100% συνθετικό καύσιμο, όχι μόνο για τα EWC, αλλά και τα MotoGP και Motul WSBK, τα οποία ήδη έχουν 40% συνθετικό καύσιμο στις μοτοσυκλέτες τους. Ταυτόχρονα, η εν λόγω κατηγορία του EWC ασχολείται με τη δημιουργία βιώσιμων λύσεων σε ελαστικά και λιπαντικά, τα οποία επιβαρύνουν λιγότερο το περιβάλλον. Οι συμμετέχοντες στην συγκεκριμένη κατηγορία διακρίνονται από τα πράσινα number plate και τα κίτρινα φώτα.