Αποσύρονται εταιρείες από τους ελληνικούς αγώνες!

Το μπάχαλο που επικρατεί στα ελληνικά δρώμενα και οι αιτίες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/2/2021

Μόλις πριν από λίγες ημέρες, ο ΚΤΜ SEE εξέδωσε ένα δελτίο τύπου με μια λιτή, αλλά άκρως στοχευμένη ανακοίνωση, για το γεγονός ότι αποσύρεται φέτος από τους αγώνες. Πιο συγκεκριμένα, η ανακοίνωση αναφέρει:

KTM SEE μετά από 30 χρόνια συνεχούς παρουσίας και στήριξης των Ελληνικών αγώνων μοτοσικλέτας, ανακοινώνει την απόφασή της να αποσυρθεί από αυτούς, όπως και από κάθε διοργάνωση της παρούσας διοίκησης της ΑΜΟΤΟΕ.

Εάν στο μέλλον η ΑΜΟΤΟΕ δείξει σεβασμό προς τους συμμετέχοντες και σοβαρότητα προς τη διοργάνωση των αγώνων ίσως να επανέλθουμε."

Η αντιπροσωπεία πάντως θα συνεχίσει να υποστηρίζει όσους θα τρέξουν με μοτοσυκλέτες της στους αγώνες –όταν και αν αυτοί γίνουν.

Την ίδια απόφαση (για απόσυρση από τους αγώνες) πήρε και η αντιπροσωπεία της ΤΜ στην Ελλάδα (η οποία ανακοίνωσε παρόλα αυτά πως θα στηρίξουν "με οποιοδήποτε τρόπο και μέσο" διαθέτουν το Junior World Championship στην Μεγαλόπολη το καλοκαίρι) και όπως δείχνουν τα πράγματα η κατάσταση στο πεδίο των ελληνικών αγώνων οδηγείται σε χάος!

Γιατί συμβαίνει όμως αυτό; Ένας παράγοντας που επηρεάζει σημαντικά τα δεδομένα, είναι η αλλαγή του αθλητικού νόμου, ο οποίος τίναξε στον αέρα πρακτικά, όλες τις αθλητικές ομοσπονδίες, συμπεριλαμβανομένης της ΑΜΟΤΟΕ, με τις εκλογές να προγραμματίζονται προς το Μάρτιο. Το κακό όμως είναι ότι μέχρι να γίνουν οι εκλογές, δεν υπάρχει ουσιαστικά σωματείο και φυσικά δεν μπορούν να εγκριθούν οι επιχορηγήσεις για την διοργάνωση των πρωταθλημάτων.

Αυτό ουσιαστικά για τους ιδιώτες αναβάτες έχει σχετικά μικρό αντίκτυπο, όχι όμως για τις εταιρείες που λειτουργούν βάσει πλάνων και προγραμματισμών για ολόκληρη τη χρονιά. Η πιο δόκιμη ίσως λύση, θα ήταν να βγει ένα προσωρινό πρόγραμμα για τους αγώνες, που θα μπορούσε τουλάχιστον να αποτελέσει έναν μπούσουλα για τις εταιρείες, ώστε να κάνουν τον προγραμματισμό τους, να δεσμεύσουν τους προϋπολογισμούς τους, να κλείσουν τους αναβάτες τους, έστω κι αν αυτό το πρόγραμμα αλλάξει στην πορεία και μετά τις εκλογές.

Αυτή την στιγμή, είναι πολύ χειρότερο και καταστροφικό το ότι δεν υπάρχει τίποτα τέτοιο, από το να ανακοινωθεί ένα έστω προσωρινό πρόγραμμα, το οποίο μπορεί να άλλαζε μετά και την τυπική ολοκλήρωση των διαδικασιών.

Εμείς ευχόμαστε να μην γίνει μεγαλύτερη η ζημιά στον ήδη "πληγωμένο" χώρο των αγώνων στην Ελλάδα.

Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU: Μεγάλες νίκες για Βεντούρα, Φουρθιώτη και Καρακώστα στη νέα πίστα της Βουλγαρίας

Στον πρώτο βαλκανικό αγώνα που γίνεται στη νέα πίστα της γειτονικής χώρας
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/7/2026

Αρκετές ελληνικές συμμετοχές είχε το Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU που διεξήχθη για πρώτη φορά στη νέα πίστα της Βουλγαρίας, την A1 Motor Park. Βεντούρας, Φουρθιώτης και Καρακώστας ξεχώρισαν με τις νίκες τους και στους δύο αγώνες.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε αναλυτικά τα αποτελέσματα ανά κατηγορία.

SSP300

Απόλυτα κυρίαρχος ήταν ο 14χρονος Αντώνης Βεντούρας που πέτυχε δύο νίκες στους δύο αγώνες της κατηγορίας του. Ο νεαρός αναβάτης ήταν πολύ γρήγορος και σταθερός και έκανε το απόλυτο στη νέα πίστα της Βουλγαρίας. Μάλιστα ο Βεντούρας αφιέρωσε τη νίκη στον αδικοχαμένο Rus Shinner, που έχασε την ζωή του στον προηγούμενο γύρο που έγινε στην πίστα του Brno. Ο Παναγιώτης Κολλάρος ήταν επίσης θετικός, πετυχαίνοντας μία τρίτη και μία πέμπτη θέση στους δύο αγώνες.

F600

Μοναδική ελληνική συμμετοχή στην κατηγορία ήταν εκείνη του Κωνσταντίνου Καπούνταλη, που μάζεψε βαθμούς και δεδομένα της νέας πίστας.

SSP600/STK600

Δύο νίκες πέτυχε ο Σπύρος Μάριος Φουρθιώτης και δύο δεύτερες θέσεις ο Αλέξανδρος Παπαγεωργίου. Μάλιστα οι δύο Έλληνες αναβάτες ήταν οι μόνοι που κατέβηκαν το 1:40. Θετική ήταν και η εμφάνιση των Κοντογιάννη και Μάρτη που συγκέντρωσαν βαθμούς και εμπειρίες στη νέα πίστα.

F1000

Δύο βάθρα πέτυχε ο Χάρης Ψυχογιός, αφού κατάφερε να πάρει την τρίτη θέση του βάθρου και στους δύο αγώνες, παρά το μηχανικό πρόβλημα που αντιμετώπισε. Ο Γιώργος Παρασκευάς ήταν κι αυτός εξαιρετικός και κατάφερε μία πέμπτη και μία έκτη θέση, ενώ θετικός ήταν και ο Κωνσταντίνος Κατρατζάκης που πλασαρίστηκε εντός δεκάδας και στους δύο αγώνες.

SBK/STK1000

Και τους δύο αγώνες κέρδισε ο γνωστός μας Mohr που έχει διαλύσει κυριολεκτικά το ρεκόρ στην πίστα των Σερρών, ενώ δεύτερος και πολύ κοντά του τερμάτισε ο Δημήτρης Καρακώστας που κέρδισε τον αγώνα στο Βαλκανικό, εκεί που δεν προσμετράνε οι βαθμοί του Mohr. Οι δυο τους βρισκόντουσαν σε έναν ξεχωριστό αγώνα από τους υπόλοιπους και ήταν οι μόνοι που έγραψαν χρόνο κάτω από 1:36.