Ατύχημα στο BSB για νεαρή αναβάτη – της πάτησαν το χέρι [video]

Αρκετά τυχερή η Sharni!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/5/2018

Γλίτωσε τα χειρότερα η νεαρή Sharni Pinfold από την Αυστραλία, που αγωνίζεται στο βρετανικό πρωτάθλημα superbike και συγκεκριμένα στο «HEL PERFORMANCE MOTOSTAR BRITISH CHAMPIONSHIP» με KTM, όταν έπειτα από highsiding βρέθηκε στο κέντρο της πίστας με τους υπόλοιπους αγωνιζόμενους που ακολουθούσαν να προσπαθούν να την αποφύγουν.

Η Sharni ήταν η επικεφαλής της μεγάλης μικτής κατηγορίας στον αγώνα του Oulton Park, και ως αναβάτρια χαίρει ιδιαίτερης προσοχής στην Αγγλία καθώς γίνεται προσπάθεια να προσελκυσθούν περισσότερες γυναίκες στους αγώνες. Το BSB, το βρετανικό πρωτάθλημα superbike, τροφοδοτεί τους παγκόσμιους αγώνες με αρκετά ταλέντα και θεωρείται πως θα αποτελέσει ένα από τα θεμέλια για περισσότερες γυναίκες στους αγώνες στο μέλλον.

Η 23χρονη Sharni είναι μία από τις γυναίκες αγωνιζόμενες που υποστηρίζεται σθεναρά καθώς συγκεντρώνει τα κριτήρια για μία καλή καριέρα στους αγώνες στο σύντομο μέλλον. Η Sharni είναι η γυναίκα που συχνά καταφέρνει να βρεθεί εμπρός από τους άνδρες αναβάτες ανατρέποντας στερεότυπα. Στο Oulton Park βρισκόταν εμπρός όταν είχε την πτώση με έναν νεαρό αναβάτη να μην καταφέρνει να την αποφύγει περνώντας πάνω από το χέρι της.

Η Sharni γλίτωσε τα χειρότερα με μία διάσειση και μπόλικους μώλωπες χωρίς κάταγμα, ένα πολύ μικρό τίμημα, όπως είπε και η ίδια:

Αμέσως μετά ευχαρίστησε τους αναβάτες που κατάφεραν να την αποφύγουν, τα κράνη HJC και τις εταιρίες MACNA και FORMA που την προστάτευσαν από τα χειρότερα…

Ετικέτες

ατύχημα

https://bit.ly/MOTO_670

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Νέα Μοντέλα

Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!

Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/3/2025

Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.

Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.

Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.

Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.

Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.

Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!

Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.

Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.

Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.