CIV Yamaha R7 Cup, Vallelunga – Με βάθρο έκλεισε την χρονιά ο Ντίνος Μαυρόπουλος στην Ιταλία

Εξαιρετική εμφάνιση πραγματοποίησε για ακόμη μία φορά ο Dinos31
dinos31
Από τον

Παύλο Καρατζά

15/10/2026

Ο Ντίνος Μαυρόπουλος αγωνίστηκε τη φετινή χρονιά στον θεσμό Yamaha R7 Cup στην Ιταλία και έκλεισε τη χρονιά με μια πολύ καλή εμφάνιση, καταφέρνοντας μία τρίτη και μία έκτη θέση στους δύο αγώνες που πραγματοποιήθηκαν το περασμένο Σαββατοκύριακο στη Vallelunga.

Ακολουθεί το δελτίο Τύπου:

DINOS31 – Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος: Εντυπωσιακό φινάλε στη Vallelunga με βάθρο, ταχύτητα και υποσχέσεις για το μέλλον!

Με μία ακόμη δυναμική εμφάνιση, μία τρίτη θέση στο βάθρο και εξαιρετικό αγωνιστικό ρυθμό, ο μόλις 17χρονος Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος (DINOS31) ολοκλήρωσε την πρώτη του χρονιά στο Ιταλικό Πρωτάθλημα CIV Yamaha R7 Cup 2026, αποδεικνύοντας ότι μπορεί να πρωταγωνιστεί απέναντι σε έμπειρους Ιταλούς αναβάτες.

Δυναμική παρουσία από τις κατατακτήριες δοκιμές

Στην πίστα της Vallelunga πραγματοποιήθηκε ο τελευταίος αγωνιστικός γύρος του Ιταλικού Πρωταθλήματος CIV Yamaha R7 Cup 2026, με τον νεαρό Έλληνα αναβάτη Κωνσταντίνο Μαυρόπουλο – DINOS31 να ολοκληρώνει τη φετινή του αγωνιστική προσπάθεια με μία εμφάνιση που επιβεβαίωσε για ακόμη μία φορά την ταχύτητα, το ταλέντο και τη συνεχή εξέλιξή του. Από τις πρώτες κιόλας περιόδους δοκιμών, ο Κωνσταντίνος έδειξε ότι είχε έρθει στη Vallelunga αποφασισμένος να διεκδικήσει ένα δυνατό αποτέλεσμα. Στη δεύτερη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών (Q2) εξασφάλισε την 3η θέση στη σχάρα εκκίνησης, στέλνοντας ξεκάθαρο μήνυμα για τις δυνατότητές του ενόψει των δύο τελευταίων αγώνων της χρονιάς.

dinos31

Σάββατο: Μάχες και τρίτη θέση στο βάθρο!

Ο πρώτος αγώνας του Σαββάτου επιφύλασσε έντονο συναγωνισμό και δυνατές μάχες. Ο DINOS31 διατήρησε υψηλό αγωνιστικό ρυθμό, διαχειρίστηκε με ωριμότητα την πίεση και πάλεψε με αποφασιστικότητα για μία θέση στο βάθρο. Η προσπάθειά του ανταμείφθηκε με την κατάκτηση της 3ης θέσης, προσθέτοντας ακόμη ένα σημαντικό αποτέλεσμα στην αγωνιστική του πορεία. Μία επίδοση με ιδιαίτερη αξία, καθώς ήρθε σε ένα από τα πλέον ανταγωνιστικά πρωταθλήματα ενιαίου τύπου, απέναντι σε αναβάτες με μεγαλύτερη εμπειρία στη συγκεκριμένη κατηγορία.

Κυριακή: Έκτη θέση και δεύτερος ταχύτερος γύρος του αγώνα!

Στον δεύτερο αγώνα της Κυριακής, ο Κωνσταντίνος βρέθηκε ξανά στο επίκεντρο έντονων μαχών, διεκδικώντας θέσεις μεταξύ της 4ης και της 6ης. Έπειτα από συνεχείς εναλλαγές και μάχες μέσα στην πίστα, ολοκλήρωσε τον αγώνα στην 6η θέση, με το τελικό αποτέλεσμα να μην αποτυπώνει πλήρως την ταχύτητα που είχε στη διάθεσή του. Το στοιχείο που ξεχώρισε ήταν η επίδοσή του στον ταχύτερο προσωπικό του γύρο, καθώς σημείωσε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο ολόκληρου του αγώνα, μόλις 0,200 δευτερόλεπτα πίσω από τον ταχύτερο γύρο. Μία διαφορά μόλις δύο δεκάτων του δευτερολέπτου, η οποία επιβεβαίωσε ότι ο 17χρονος Έλληνας αναβάτης διαθέτει την ταχύτητα για να βρίσκεται ανάμεσα στους κορυφαίους της κατηγορίας.

Μόλις 17 ετών, στην πρώτη του χρονιά στο CIV Yamaha R7 Cup

Η ολοκλήρωση της αγωνιστικής σεζόν του 2026 αφήνει ένα ιδιαίτερα θετικό αποτύπωμα για τον Κωνσταντίνο Μαυρόπουλο. Στην ηλικία των μόλις 17 ετών και στην πρώτη του συμμετοχή στο συγκεκριμένο ιταλικό πρωτάθλημα, κατάφερε να σταθεί ανταγωνιστικά απέναντι σε αναβάτες που αγωνίζονται στον θεσμό για δεύτερη ή και τρίτη συνεχόμενη χρονιά. Η ιστορική νίκη του στην πίστα του Mugello, οι παρουσίες του στις πρώτες θέσεις, η ταχύτητα που επέδειξε σε διαφορετικές πίστες και η συνεχής αγωνιστική του βελτίωση αποτελούν σημαντικά στοιχεία μιας χρονιάς με ουσιαστική πρόοδο. Η διαδρομή, ωστόσο, δεν ήταν εύκολη. Πτώσεις, μηχανικά προβλήματα, απρόβλεπτες δυσκολίες και αγωνιστικές αναποδιές δοκίμασαν τις αντοχές του ίδιου και της ομάδας του. Παρά τις αντιξοότητες, ο DINOS31 δεν έχασε την πίστη στις δυνατότητές του και συνέχισε να δουλεύει με επιμονή και προσήλωση στους στόχους του.

Το σημαντικότερο στοιχείο της φετινής χρονιάς δεν είναι μόνο τα αποτελέσματα, αλλά το γεγονός ότι ένας 7χρονος Έλληνας αναβάτης, από την πρώτη κιόλας σεζόν του, απέδειξε ότι μπορεί να διεκδικεί νίκες και βάθρα σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό αγωνιστικό περιβάλλον.

Πρωταθλήτρια η Rosso e Nero – Ιδιαίτερα θερμά λόγια για τον DINOS31

Η ολοκλήρωση της χρονιάς συνοδεύτηκε από μία ακόμη σημαντική επιτυχία, καθώς η ιταλική ομάδα Rosso e Nero κατέκτησε το πρωτάθλημα στη συγκεκριμένη κατηγορία. Η ομάδα, με την οποία αγωνίστηκε ο Κωνσταντίνος κατά τη διάρκεια της φετινής σεζόν, αναφέρθηκε με ιδιαίτερα θερμά λόγια στον νεαρό Έλληνα αναβάτη, επισημαίνοντας τόσο την αγωνιστική του εξέλιξη όσο και τη σπάνια ικανότητά του να προσαρμόζεται γρήγορα στις απαιτήσεις κάθε πίστας.

dinos31

Η δήλωση της ομάδας Rosso e Nero:

«Είναι τιμή μας που είχαμε τον Κωνσταντίνο στην ομάδα μας. Η απόφαση να συνεργαστούμε μαζί του αποδείχθηκε απόλυτα σωστή. Πρόκειται για έναν αναβάτη που εξελίσσεται από session σε session. Αυτό που τον κάνει να ξεχωρίζει είναι η ικανότητά του να αποκτά άμεσα πλήρη αντίληψη της εκάστοτε πίστας, να κατανοεί τις ιδιαιτερότητές της και να προσαρμόζει την οδήγησή του σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Είναι ένα χαρακτηριστικό που δεν συναντά κανείς συχνά, ιδιαίτερα σε έναν αναβάτη τόσο νεαρής ηλικίας. Γνωρίζουμε ότι το επόμενο αγωνιστικό του βήμα θα το επιλέξει με τον σωστό τρόπο και είμαστε βέβαιοι ότι τον περιμένει μία επιτυχημένη πορεία, όποια κατεύθυνση κι αν αποφασίσει να ακολουθήσει».

DINOS31: «Ένας τελευταίος χορός...»

Με την ολοκλήρωση του τελευταίου αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, ο Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος έκανε τον δικό του απολογισμό για μία χρονιά γεμάτη έντονες συγκινήσεις, επιτυχίες και προκλήσεις.

«Ένας τελευταίος χορός... 

Αυτή η σεζόν τα είχε πραγματικά όλα. Μεγάλες επιτυχίες, δύσκολες στιγμές, μία ιστορική νίκη στο Mugello, πτώσεις, αναποδιές, μηχανικά προβλήματα και στιγμές που χρειάστηκε να παλέψουμε πιο σκληρά από ποτέ, μόνο και μόνο για να παραμείνουμε στη μάχη. Όμως, ένα πράγμα δεν άλλαξε ποτέ. Δεν σταμάτησα ούτε στιγμή να πιστεύω στην ταχύτητά μου, στην ομάδα μου και στον εαυτό μου. Δουλέψαμε πάρα πολύ σκληρά όλη τη χρονιά, τόσο με την ομάδα μου όσο και με τον μηχανικό μου, ώστε να είμαστε όσο το δυνατόν καλύτερα προετοιμασμένοι σε κάθε αγώνα. Ο στόχος μας στη Vallelunga ήταν απλός: να δώσω τον καλύτερό μου εαυτό, να παλέψω μέχρι τον τελευταίο γύρο και να ολοκληρώσω αυτή τη σεζόν με τον τρόπο που ξέραμε ότι μπορούσαμε. Κοιτάζοντας πίσω, είμαι πραγματικά περήφανος για όσα ζήσαμε, για τις δυσκολίες που ξεπεράσαμε και για τη διαδρομή που διανύσαμε μαζί. Θέλω να πω ένα πολύ μεγάλο ευχαριστώ, πρώτα απ’ όλα, στον μηχανικό μου, Χρήστο Φράγκο, που βρίσκεται δίπλα μου εδώ και πέντε αγωνιστικά χρόνια. Είναι ένας άνθρωπος που γνωρίζει την προσπάθειά μου από την αρχή, έχουμε περάσει μαζί πολλές δύσκολες αλλά και όμορφες στιγμές και η συμβολή του στην εξέλιξή μου είναι τεράστια.

Ένα εξίσου μεγάλο ευχαριστώ στην οικογένειά μου, που με στηρίζει αδιάκοπα, στην ομάδα μου για τη συνεργασία και την εμπιστοσύνη της, αλλά και σε όλους τους χορηγούς μου, που πίστεψαν σε εμένα και στήριξαν την προσπάθειά μου σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς. Τίποτα από όλα αυτά δεν θα μπορούσε να γίνει χωρίς αυτούς».

Το επόμενο βήμα; «Το θετικό στη ζωή είναι να έχεις επιλογές!»

Με τη φετινή σεζόν να ολοκληρώνεται, το ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στο επόμενο αγωνιστικό βήμα του νεαρού Έλληνα αναβάτη. Οι εμφανίσεις του στο CIV Yamaha R7 Cup, η νίκη στο Mugello, τα βάθρα και η αγωνιστική του εξέλιξη δημιουργούν τις προϋποθέσεις για τη συνέχεια της πορείας του. Όταν ρωτήθηκε για τα σχέδιά του και το πού θα αγωνίζεται την επόμενη χρονιά, ο Κωνσταντίνος επέλεξε να κρατήσει κλειστά τα χαρτιά του, δίνοντας μία σύντομη αλλά χαρακτηριστική απάντηση:

«Το θετικό στη ζωή είναι να έχεις επιλογές. Και ευτυχώς για εμένα, φέτος έχω αρκετές!»

Μία δήλωση που αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων αγωνιστικών προκλήσεων, χωρίς προς το παρόν να αποκαλύπτει την επόμενη κίνησή του.

Το τέλος μιας σεζόν, η αρχή μιας νέας πρόκλησης

Το 2026 ολοκληρώθηκε για τον DINOS31 με σημαντικές εμπειρίες, μία ιστορική νίκη, παρουσίες στο βάθρο και, κυρίως, με την απόδειξη ότι η ηλικία και η περιορισμένη εμπειρία σε έναν θεσμό δεν αποτελούν απαραίτητα εμπόδιο για έναν αναβάτη που διαθέτει ταχύτητα, αφοσίωση και διάθεση για συνεχή βελτίωση. Ο Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος, στα μόλις 17 του χρόνια, κατάφερε να αφήσει το δικό του αγωνιστικό αποτύπωμα στις ιταλικές πίστες, δείχνοντας ότι μπορεί να σταθεί επάξια απέναντι σε έμπειρους και ιδιαίτερα ανταγωνιστικούς αναβάτες. Η καρό σημαία στη Vallelunga σηματοδότησε το τέλος της πρώτης του χρονιάς στο CIV Yamaha R7 Cup. Όχι όμως και το τέλος των φιλοδοξιών του. Για τον DINOS31, το ταξίδι μόλις ξεκίνησε.

Motodynamics

Yamaha Racing Hellas

Serres Racing Circuit

Motodirect

DNA High Performance Filters

Intamoto Pirelli

Papastavrou Shops

PMS Hellas

Tassoulis Extra Products

Superfast Ferries

AMOTOE

CULTIVOS KYPSELIS

ΛΑΜΣ

TecnomotoPerformance

Delegate

Yamaha Spiliotis

Motoholics

Mylo Pastry

Sart Aero

Raider graphics

Pissaridis Graphics

Christos Georgiades

Dakar 2026 Shakedown: Όλα έτοιμα για τον Βασίλη Μπούδρο και την αυριανή εκκίνηση!

Στόχος να επαναλάβει την επιτυχία του 2025
Dakar 2026 Shakedown: Όλα έτοιμα για τον Βασίλη Μπούδρο και την αυριανή εκκίνηση!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/1/2026

Από τους 812 αγωνιζόμενους στο Dakar Rally μόλις οι 116 είναι με μοτοσυκλέτες, ωστόσο το μοτοσυκλετιστικό κοινό που παρακολουθεί το Dakar είναι δεκαπλάσιο από κάθε άλλη κατηγορία, δίνοντας άλλο ένα παράδειγμα που επιβεβαιώνει τον κανόνα πως οι ρίζες είναι το πιο δυνατό πράγμα στον κόσμο και είναι γεγονός πως το σκληρότερο Rally του κόσμου χτίστηκε στην αρχή του πάνω σε μία μοτοσυκλέτα.

Από 69 διαφορετικές χώρες οι αναβάτες φέτος και μαζί και η δική μας σημαία που για ακόμη μία φορά, για 4η συνολικά, φέρνει στο Dakar ο Βασίλης Μπούδρος. Τον γνωρίζουν και οι πέτρες πλέον μέσα στην μεγάλη κατασκήνωση που για ακόμη μία φορά, επίσης την τέταρτη κατά σειρά, στήνεται στην YANBU.

Φέτος το Dakar θα τερματίσει και στο ίδιο σημείο αποφεύγοντας το λεγόμενο “empty quarter” την έρημο δηλαδή Run al Khali με τους μεγαλύτερους αμμόλοφους του κόσμου που συχνά σκαρφαλώνουν στα 400 μέτρα υψόμετρο.

Ο λόγος είναι σοβαρός. Πέρσι γίναμε μάρτυρες πυραυλικών επιθέσεων από την Υεμένη στα ελικόπτερα της διοργάνωσης με τις επιθέσεις αυτές να παραβιάζουν και τον εναέριο χώρο του Ομάν και να απειλούν για διπλωματικό επεισόδιο, ακόμη ένα στην λίστα με τις προστριβές που έχουν καταγραφτεί στην περιοχή.

Δεν θα λείψουν οι συγκεκριμένοι αμμόλοφοι φυσικά καθώς το Dakar θα περάσει από τις παρυφές της ερήμου, πριν ανέβει ψηλότερα, ενώ για τον περισσότερο κόσμο δεν γίνεται να αντιληφθεί την διαφορά. Οι αναβάτες όμως που έχουν μάθει να ξεχωρίζουν την σύσταση της άμμου και την διαφορετική οδήγηση που απαιτεί η κάθε γωνιά της Σαουδικής Αραβίας, μπορούν κάλλιστα να ζήσουν κάτι διαφορετικό από πέρσι.

Για τον Βασίλη Μπούδρο που το 2025 είχε ένα από τα καλύτερα Rally Dakar, καθώς δεν χρειάστηκε να κοιμηθεί στην έρημο χωρίς καμία βοήθεια, ούτε να κυνηγά την πυξίδα με τον ίδιο τρόπο που είχε γίνει παλαιότερα, ο στόχος για φέτος είναι να το ευχαριστηθεί ακόμη περισσότερο και φυσικά να αποφύγει τον τραυματισμό.

Με το Ν#53 και συμμετέχοντας στην πιο δύσκολη κατηγορία, στην Original By MOTUL όπου δεν υπάρχει ομάδα μηχανικών, ο Βασίλης θα πρέπει μετά από κάθε τερματισμό ημέρας να προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα του για την επόμενη.

Μία ολοκαίνουρια KTM 450 Rally Factory Replica με τα χρώματα της ελληνικής εταιρείας φίλτρων DNA και της δικής του εταιρείας, Enduro Greece θα γίνει για φέτος η συνεργάτιδά του στο σκληρότερο Rally του κόσμου και μαζί, άλλη μία δοκιμασία για τα ελληνικά φίλτρα αέρος.

 

🔴 𝗗𝗮𝗸𝗮𝗿 𝟮𝟬𝟮𝟲 𝗟𝗶𝘃𝗲: 1/1 - Πρώτη μέρα στο Bivouac του Yanbu, δίπλα στην Ερυθρά Θάλασσα. Προετοιμασία του Αρίωνα, της σκηνής στην Original by Motul και τελικός τεχνικός έλεγχος για σήμερα! 👌🏽 #Dakar2026 #DakarαλλάΕλληνικά #OriginalbyMotul

Posted by Vasilis Boudros on Thursday, January 1, 2026

 

Οι δύο μεγαλύτεροι κίνδυνοι για κάποιον που συμμετέχει στο Rally Dakar είναι η πτώση και οι σκόνη στον κινητήρα. Κατά επέκταση και στα πνευμόνια καθώς υπάρχουν ημέρες που αναπνέεις άμμο, κυριολεκτικά και αυτό ο αναβάτης θα το καταλάβει χρόνια αργότερα η μοτοσυκλέτα του όμως το καταλαβαίνει αμέσως. Όπως μας έχει διδάξει η ιστορία, η πρόσφατη καθώς το Dakar είναι ένα τεράστιο βιβλίο, η Yamaha αποσύρθηκε μετά από αλλεπάλληλες εγκαταλείψεις μην μπορώντας να κρατήσει την σκόνη μακριά από λάδι στα γρανάζια ενώ η Honda έφτασε στο σημείο να στέλνει μοτοσυκλέτες με ελικόπτερα στην μέση του πουθενά, επενδύοντας μεγάλα ποσά για να καταφέρει να σταματήσει το τεράστιο σερί νικών της KTM, κάτι που ευτυχώς για εκείνη τα κατάφερε.

Ωστόσο δεν γίνεται Dakar χωρίς την KTM καθώς στήνουν στην έρημο ένα κανονικό κινητό κατάστημα με ανταλλακτικά ώστε κάθε αγωνιζόμενος να μπορεί να βρει ότι χρειάζεται για να επισκευάσει την μοτοσυκλέτα του και να συνεχίσει.

Πέρσι ο Βασίλης έβαλε βαθιά το χέρι στην τσέπη για μία ποδιά που είχε σπάσει και διάφορα άλλα περιφερειακά ανταλλακτικά που μπορεί να μην κρίθηκε η συμμετοχή της επόμενης ημέρας, αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να είχε εγκαταλείψει αργότερα αν δεν τα είχε αλλάξει καθώς χωρίς ποδιά ή με πρόχειρα κολλημένη, δεν πηγαίνεις μακριά στο Dakar που το μισό είναι σε πέτρα και όχι σκέτη άμμο.

Η KTM λαμβάνει την λίστα με τις συμμετοχές και υπολογίζει ότι ανταλλακτικό μπορεί να χρειαστεί, κι αν αυτό είναι εξαντλημένο τότε μπαίνει στην διαδικασία να το βρει και μάλιστα σε αρκετή ποσότητα. Πέρσι είχαν φέρει κάθε ζελατίνα επί τέσσερις φορές και στο τέλος υπήρχε αναβάτης που έκανε πατέντες για να μην έχει πρόβλημα.

Η εικόνα αυτή βέβαια αλλάζει καθώς πλέον είναι αρκετά και τα Honda και είναι εντυπωσιακό πόσα KOVE βλέπει κανείς, με δεδομένο το πόσο μικρή είναι η πορεία της εταιρείας, όμως δεν είναι ακόμη τόσα που να συντηρούν ένα κινητό μαγαζί που ταξιδεύει από κατασκήνωση σε κατασκήνωση, όπως συμβαίνει με την KTM, συμπληρώνοντας την αγωνιστική τους ομάδα και ταυτόχρονα υποστηρίζοντας τους υπόλοιπους.

Με τα φίλτρα της DNA ωστόσο, ο Βασίλης έχει να αγχώνεται μόνο για το πρώτο και πρέπει να φυλάσσεται μόνο από την πτώση, η σκόνη είναι δεδομένο πως δεν θα περάσει από την εισαγωγή, το είδαμε και πέρσι από πρώτο χέρι, ενώ αντίθετα με τα στερεότυπα της αγοράς, οι KTM είναι οι πιο αξιόπιστες μοτοσυκλέτες στο Rally Dakar.

Σήμερα τα πάντα κύλισαν ομαλά στην προετοιμασία των ομάδων με τις δοκιμές που έκανε ο καθένας και το Shakedown που είναι η μικρή πρόβα, μέχρι την μεγάλη αύριο στον πρόλογο.

Ωστόσο η διοργάνωση αναφέρει πως δεν θα πρέπει οι αναβάτες μοτοσυκλετών να αναθαρρέψουν από τα λίγα χιλιόμετρα καθώς η διαδρομή θα είναι απαιτητική με μπόλικη πέτρα.

Η ειδική θα είναι μόλις 23 χιλιόμετρα, περίπου όπως και πέρσι με 73 χιλιόμετρα απλής και την τελετή έναρξης να ακολουθεί.

Έτσι και αλλιώς για τους αναβάτες της κορυφής ακόμη και το ένα χιλιόμετρο θα γίνει με τέρμα γκάζι, οπότε η οδηγία της διοργάνωσης ουσιαστικά απευθύνεται προς όλους τους υπόλοιπους. Οι πρώτοι θα επιλέξουν και την σειρά εκκίνησης για αύριο, που είναι από μόνος του ένας λόγος να πιέσουν στον πρόλογο.

Μεγάλο φαβορί παραμένει ο Sanders, περσινός νικητής του Dakar, όμως η Honda καραδοκεί για άλλη μία χρονιά με πολύ δυνατή ομάδα, έχοντας Brabec και Howes στην πρώτη γραμμή και Van Beveren όμως, τον μόνο άνθρωπο που έφτασε κοντά στο να νικήσει με Yamaha και τον σταμάτησε μία σφοδρή πτώση, όπως επίσης και η KTM έχει Canet και Benavides.

Στο μεταξύ Sherco και Hero είναι σε θέση όχι απλά να πάρουν νίκες ημέρας, κάτι από μόνο του εξαιρετικό, αλλά ακόμη περισσότερο να κυνηγήσουν τα φαβορί, σε έναν αγώνα που δεν γίνεται κανείς να προβλέψει.