Dakar 2025 8ο σκέλος: Νίκη Benavides-Στρατηγική Sanders για επικράτηση! Απευθείας από Σ.Αραβία η προσπάθεια Βασίλη Μπούδρου-DNA-Husqvarna

Υποστηρίζουμε την ελληνική ομάδα ταξιδεύοντας στο Dakar

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/1/2025

Μία όμορφη νίκη αναπτέρωσης ηθικού πήρε ο Benavides σήμερα με τον Sanders να κρατά την πρώτη θέση στην γενική κατάταξη προσπαθώντας να κερδίζει όποτε δεν ανοίγει για την μέγιστη επίπτωση στην διαφορά χρόνου, κάτι που μέχρι τώρα αποδίδει.

Δυστυχώς η ημέρα αμαυρώθηκε από την πτώση και την εγκατάλειψη του Pablo Quintanilla όπου τόσο ο Luciano Benavides, όσο και ο Van Beveren έμειναν πίσω για να τον βοηθήσουν με τον χρόνο τους να υπολογίζεται στο τέλος και να επιστρέφει αλλάζοντας τα αποτελέσματα.

Ο Sanders που άνοιγε μετά την χθεσινή του νίκη δεν είχε έναν καλό αγώνα στην αρχή καθώς έχασε αρκετό χρόνο, δηλαδή ελάχιστα λεπτά σε μέτρο φυσιολογικού ανθρώπου. Φτάνοντας στο bivouac μαζί με τον Schareina συνέχιζε να είναι πρώτος με μία διαφορά 11 λεπτών που σε χρόνους Dakar είναι αμελητέο διάστημα, με εξαίρεση την κατηγορία των πρώτων.

Η πτώση του Quintanilla ενός πολύ προσεκτικού αναβάτη που στα 13 Dakar που έχει λάβει μέρος έχει τερματίσει σε υψηλές θέσεις τα 7, έδειξε πως η σημερινή ημέρα έκρυβε παγίδες. Μία από αυτές βρήκε τον Pablo στοιχίζοντας του ένα κάταγμα κλείδας.

Ο Docherty πήρε και αυτός μία νίκη παρηγοριάς που δύσκολα θα αλλάξει την θέση του στην γενική βαθμολογία της Rally2 με τον Canet σήμερα να τερματίζει μόλις 43 δευτερόλεπτα πίσω!

Ο Βασίλης περιέγραψε μία γρήγορη διαδρομή με αρκετούς αμμόλοφους όπου τα πολύ σωστά τοποθετημένα σημεία ανεφοδιασμού έδιναν την σωστή ανάπαυλα χωρίζοντας ανά περίπου 150 χιλιόμετρα την απόσταση, δίνοντας στους οδηγούς την ευκαιρία μίας εικοσάλεπτης στάσης.

Βρισκόμαστε στο Rallly Dakar όπου ο Βασίλης Μπουδρος, ο μοναδικός Έλληνας που συμμετέχει, τερματίζει το 8 σκέλος και προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα για την αυριανή ημέρα. Βασικοί του υποστηρικτές η DNA High Performance Filters και η Husqvarna Motorcycles Hellas
Posted by Moto Magazine Greece on Monday, January 13, 2025

Απόλαυσε την σημερινή διαδρομή που αν και γρήγορη, ήρθε μετά από ένα σερί με πολλές και δύσκολες ημέρες ενώ αύριο έχει εκκίνηση πολύ νωρίς, που σημαίνει πως μόνο στις μεγάλες ομάδες με πλήθος μηχανικών καταφέρνουν οι αναβάτες να ξεκουραστούν.

motomag_rally_dakar — εργασίες συντήρησης και στο βάθος το σπίτι για σήμερα...

Στον χώρο της KTM που είναι ακριβώς δίπλα με το HRC επικρατούσε συγκρατημένη αισιοδοξία ενώ αντίστοιχα όπως είναι κατανοητό το κλίμα ήταν βαρύ στην πλευρά της Honda για τον τραυματισμό του Pablo. Ο Benavides δήλωσε πως ελπίζει σε μία καλή και αξιοπρεπή παρουσία και αυτό μπορούμε να πούμε πως το έχει κερδίσει ήδη.

Αύριο η διαδρομή περιλαμβάνει το τελευταίο πετρώδες έδαφος που απομένει στο φετινό Dakar πριν κατευθυνθεί στην έρημο με τους τεράστιους αμμόλοφους.

Η σημερινή κατασκήνωση δίπλα στο αεροδρόμιο της πρωτεύουσας:

Pos.	N°	Exp.	Drive-Team	Team	Time	Variation	Penality
1	4		(aus) DANIEL SANDERS	RED BULL KTM FACTORY RACING	44h 26' 52''		00h 01' 00''
2	68		(esp) TOSHA SCHAREINA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	44h 37' 55''	+ 00h 11' 03''
3	42		(fra) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA HRC	44h 48' 23''	+ 00h 21' 31''	00h 02' 00''
4	77		(arg) LUCIANO BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	44h 57' 40''	+ 00h 30' 48''	00h 02' 00''
5	9		(usa) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA HRC	44h 57' 48''	+ 00h 30' 56''
6	10		(usa) SKYLER HOWES	MONSTER ENERGY HONDA HRC	45h 03' 55''	+ 00h 37' 03''
7	11		(chl) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	45h 20' 24''	+ 00h 53' 32''	00h 02' 00''
8	73		(esp) EDGAR CANET	RED BULL KTM FACTORY RACING	45h 47' 54''	+ 01h 21' 02''	00h 06' 10''
9	96		(aut) TOBIAS EBSTER	BAS world KTM racing team	46h 19' 05''	+ 01h 52' 13''
10	142		(svk) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	46h 24' 33''	+ 01h 57' 41''	00h 01' 00''
11	19		(prt) RUI GONÇALVES	SHERCO RALLY FACTORY	46h 55' 59''	+ 02h 29' 07''	00h 25' 00''
12	15		(esp) LORENZO SANTOLINO	SHERCO RALLY FACTORY	47h 03' 58''	+ 02h 37' 06''	00h 01' 00''
13	16		(fra) ROMAIN DUMONTIER	HONDA HRC	47h 05' 47''	+ 02h 38' 55''	00h 02' 00''
14	66		(fra) NEELS THERIC	KOVE FACTORY RACING	47h 26' 44''	+ 02h 59' 52''	00h 15' 00''
15	28		(svn) TONI MULEC	BAS WORLD KTM RACING TEAM	47h 27' 12''	+ 03h 00' 20''	00h 24' 00''
16	94		(cze) DUSAN DRDAJ	Cajdašrot	47h 46' 20''	+ 03h 19' 28''	00h 00' 10''
17	22		(zaf) MICHAEL DOCHERTY	BAS world KTM racing team	47h 53' 00''	+ 03h 26' 08''	00h 30' 00''
18	26		(pol) KONRAD DABROWSKI	DUUST RALLY TEAM	47h 56' 24''	+ 03h 29' 32''	00h 06' 00''
19	126		(aus) TOBY HEDERICS	BAs world KTM racing team	48h 21' 58''	+ 03h 55' 06''	00h 11' 10''
20	24		(zaf) AARON MARE	HT RALLY RAID	48h 37' 15''	+ 04h 10' 23''	00h 03' 00''
21	34		(rou) EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	49h 02' 47''	+ 04h 35' 55''	00h 17' 00''
22	39		(fra) BENJAMIN MELOT	ESPRIT KTM	49h 14' 35''	+ 04h 47' 43''
23	23		(usa) JACOB ARGUBRIGHT	RSMOTO HONDA RALLY TEAM	49h 21' 45''	+ 04h 54' 53''
24	31		(fra) JEREMY MIROIR	FANTIC RACING RALLY TEAM	49h 31' 09''	+ 05h 04' 17''	00h 15' 00''
25	33		(cze) MILAN ENGEL	Orion - Moto Racing Group	49h 41' 36''	+ 05h 14' 44''	00h 23' 10''
26	97		(cze) JAROMIR ROMANCIK	CAJDAŠROT	50h 15' 22''	+ 05h 48' 30''	00h 18' 00''
27	86		(fra) CHARLIE HERBST	CHALLENGER RACING TEAM	50h 17' 12''	+ 05h 50' 20''	00h 01' 10''
28	25		(bel) JEROME MARTINY	ANQUETY MOTORSPORT	50h 41' 16''	+ 06h 14' 24''
29	88		(ltu) ARUNAS GELAZNINKAS	HOTO FACTORY RACING	50h 50' 56''	+ 06h 24' 04''	00h 05' 00''
30	91		(deu) MIKE WIEDEMANN	Wiedemann Motorsports	51h 11' 39''	+ 06h 44' 47''
31	95		(fra) XAVIER FLICK	HOTO FACTORY RACING	51h 39' 11''	+ 07h 12' 19''	00h 11' 00''
32	130		(ltu) NERIMANTAS JUCIUS	HT RALLY RAID	52h 20' 19''	+ 07h 53' 27''	00h 36' 00''
33	18		(cze) JAN BRABEC	STOJRENT RACING	52h 35' 03''	+ 08h 08' 11''	00h 17' 10''
34	43		(fra) JULIEN DALBEC	NOMADE RACING	53h 36' 16''	+ 09h 09' 24''	00h 00' 10''
35	99		(esp) JAVI VEGA	Pont Grup - KOVE	53h 58' 22''	+ 09h 31' 30''	00h 37' 00''
36	36		(ita) TOMMASO MONTANARI	FANTIC RACING RALLY TEAM	54h 39' 38''	+ 10h 12' 46''
37	48		(cze) DAVID PABISKA	SP MOTO BOHEMIA	54h 42' 09''	+ 10h 15' 17''	00h 01' 10''
38	45		(chn) SUNIER SUNIER	SUPESUNR KOVE TEAM	55h 39' 44''	+ 11h 12' 52''	00h 16' 10''
39	57		(chn) FANG XIANGLIANG	HOTO FACTORY RACING	55h 42' 20''	+ 11h 15' 28''	00h 05' 00''
40	63		(fra) JEREMIE GERBER	TLD RACING	55h 43' 37''	+ 11h 16' 45''	00h 05' 00''
41	49		(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN	XRAIDS EXPERIENCE	55h 48' 55''	+ 11h 22' 03''
42	148		(chl) TOMAS DE GAVARDO	FANTIC RACING RALLY TEAM	56h 21' 00''	+ 11h 54' 08''	00h 17' 10''
43	100		(esp) SANDRA GOMEZ CANTERO	FANTIC RACING RALLY TEAM	57h 07' 42''	+ 12h 40' 50''	00h 04' 00''
44	82		(ita) ANDREA WINKLER	MOTOCLUB YASHICA	57h 08' 47''	+ 12h 41' 55''	00h 06' 00''
45	127		(cze) ADAM PESCHEL	Fesh Fesh	57h 39' 05''	+ 13h 12' 13''	00h 29' 00''
46	93		(ita) TIZIANO INTERNO	Rally POV	59h 19' 48''	+ 14h 52' 56''	00h 04' 00''
47	35		(prt) BRUNO SANTOS	BS - Frutas Patricia Pilar	59h 21' 53''	+ 14h 55' 01''	00h 04' 00''
48	114		(zaf) DWAIN BARNARD	D&D NOMADE Racing	60h 06' 15''	+ 15h 39' 23''	00h 06' 10''
49	52		(fra) MARSHALL MEPLON	Solurent Racing	61h 04' 31''	+ 16h 37' 39''	00h 02' 00''
50	59		(pol) BARTLOMIEJ TABIN	MOTO RACING GROUP (MRG)	62h 32' 42''	+ 18h 05' 50''	00h 16' 00''
51	89		(col) FRANCISCO ALVAREZ NIÑO	JOYRIDE RACE SERVICE	62h 42' 30''	+ 18h 15' 38''	00h 06' 00''
52	65		(fra) GUILLAUME CHOLLET	XRAIDS EXPERIENCE	63h 19' 23''	+ 18h 52' 31''	00h 08' 00''
53	71		(ltu) MODESTAS SILIUNAS	Flexit GO - AG Dakar school	63h 24' 36''	+ 18h 57' 44''	00h 06' 00''
54	84		(grc) VASILEIOS BOUDROS	DNA AIR FILTERS RACING TEAM- ENDURO GREECE	63h 50' 51''	+ 19h 23' 59''	00h 17' 00''
55	72		(fra) PHILIPPE GENDRON	NOMADE RACING	64h 05' 06''	+ 19h 38' 14''	00h 01' 00''
56	134		(fra) CLÉMENT ARTAUD	TEAM RS CONCEPT	64h 14' 10''	+ 19h 47' 18''	00h 21' 10''
57	53		(dnk) THOMAS KONGSHOJ	JOYRIDE RACE SERVICE	64h 28' 10''	+ 20h 01' 18''
58	128		(fra) MAX BIANUCCI	NOMADE RACING	65h 03' 08''	+ 20h 36' 16''
59	90		(ury) ALVARO IRIS COPPOLA GUTIERREZ	MED RACING TEAM	65h 03' 26''	+ 20h 36' 34''	00h 02' 00''
60	83		(fra) FABIEN DOMAS	Rs Concept	65h 16' 30''	+ 20h 49' 38''	00h 08' 00''
61	85		(ita) MANUEL LUCCHESE	Team Rebel X	65h 31' 32''	+ 21h 04' 40''	00h 15' 00''
62	135		(fra) BENJAMIN BOURDARIAT	TEAM RS CONCEPT	65h 53' 46''	+ 21h 26' 54''	00h 01' 00''
63	92		(cze) JIRI BROZ	BAS world KTM racing team	67h 06' 25''	+ 22h 39' 33''	00h 49' 10''
64	55		(chn) ZHANG MIN	ZERO MILEAGE LUBRICANT	67h 31' 17''	+ 23h 04' 25''	00h 35' 10''
65	79		(fra) MAXIME POUPONNOT	Fantic Racing	67h 45' 06''	+ 23h 18' 14''	01h 48' 00''
66	81		(ita) CESARE ZACCHETTI	Team KOVE ITALIA	68h 26' 12''	+ 23h 59' 20''	00h 03' 00''
67	32		(fra) DAVID CASTEU	CASTEU TROPHY	72h 40' 12''	+ 28h 13' 20''	09h 56' 00''
68	56		(chn) ZHAO HONGYI	ZERO MILEAGE LUBRICANT	75h 43' 28''	+ 31h 16' 36''	01h 37' 20''
69	113		(prt) GAD NACHMANI	CLUB AVENTURA TOUAREG	75h 55' 49''	+ 31h 28' 57''	00h 06' 00''
70	107		(lbn) EID RAFIC	Mx academy	78h 02' 41''	+ 33h 35' 49''	00h 57' 10''
71	69		(gtm) FRANCISCO ARREDONDO	BAS world KTM racing team	78h 28' 12''	+ 34h 01' 20''	00h 30' 00''
72	116		(can) JORDAN STRACHAN	Kove Canada	78h 53' 52''	+ 34h 27' 00''	00h 06' 00''
73	106		(nor) AXEL MUSTAD	HT RALLY RAID	79h 44' 44''	+ 35h 17' 52''	00h 47' 10''
74	109		(esp) OSCAR HERNANDEZ PANOS	ADEC COMPETICIO TOTAL TEAM	80h 07' 40''	+ 35h 40' 48''	00h 15' 00''
75	125		(fra) DAMIEN BATALLER	TEAM DB RACING	82h 45' 41''	+ 38h 18' 49''	00h 12' 00''
76	119		(ltu) MYKOLAS PAULAVICIUS	JOYRIDE RACE SERVICE	82h 49' 15''	+ 38h 22' 23''	00h 32' 00''
77	105		(fra) JEAN-PHILIPPE RÉVOLTE	RÉVOLTE RACING	83h 17' 01''	+ 38h 50' 09''	00h 28' 20''
78	111		(deu) JUSTIN GERLACH	DUUST RALLY TEAM	84h 12' 52''	+ 39h 46' 00''	00h 03' 10''
79	120		(fra) JIM MOISA	Enduro Normandie	86h 18' 51''	+ 41h 51' 59''	03h 34' 10''
80	80		(sau) ABDULHALIM ALMOGHEERA	HALEEM	88h 48' 49''	+ 44h 21' 57''	19h 16' 20''
81	117		(ita) OTTAVIO MISSONI	Team Kove Italia Lucky Explorer	89h 34' 34''	+ 45h 07' 42''	14h 32' 10''
82	141		(mng) MURUN PUREVDORJ	Nomadas Adventure	90h 02' 42''	+ 45h 35' 50''	24h 30' 10''
83	102		(esp) IGNACIO SANCHIS	CLUB AVENTURA TOUAREG	90h 40' 53''	+ 46h 14' 01''	00h 20' 00''
84	40		(cze) MARTIN PROKES	Moto Racing Group	93h 02' 17''	+ 48h 35' 25''	26h 30' 00''
85	29		(ita) PAOLO LUCCI	RSMOTO HONDA RALLY TEAM	97h 21' 51''	+ 52h 54' 59''	31h 30' 00''
86	112		(zaf) WILLEM AVENANT	HT RALLY RAID	104h 05' 51''	+ 59h 38' 59''	04h 14' 00''
87	108		(esp) MARC CALMET CALVERAS	RIEJU PEDREGA TEAM	120h 16' 45''	+ 75h 49' 53''	43h 38' 00''
88	143		(gbr) ROBBIE WALLACE	XRAIDS EXPERIENCE	129h 55' 11''	+ 85h 28' 19''	58h 05' 00''
89	87		(lbn) EHAB AL HAKEEM	DESERT STORM RACING	143h 49' 50''	+ 99h 22' 58''	42h 54' 00''
90	27		(ecu) JUAN PUGA	KTM JP1 MOTORCYCLES	146h 33' 48''	+ 102h 06' 56''	66h 24' 10''
91	21		(fra) MATHIEU DOVEZE	BAS world KTM racing team	150h 43' 19''	+ 106h 16' 27''	77h 15' 00''
92	50		(gbr) JAMES HILLIER	WTF RACING	154h 05' 29''	+ 109h 38' 37''	74h 00' 00''
93	140		(che) DENNIS MILDENBERGER	Nomads Adventure	189h 25' 24''	+ 144h 58' 32''	64h 50' 00''
94	38		(esp) EDUARDO IGLESIAS SANCHEZ	Team Monforte Rally - Galicia	196h 10' 33''	+ 151h 43' 41''	88h 30' 10''
95	74		(fra) MICHAEL JACOBI	MôleAgriForest /MaglandRaceway	203h 23' 18''	+ 158h 56' 26''	111h 21' 00''
96	132		(ecu) CARLOS ALFONSO MALO PEÑA	MED RACING TEAM	203h 42' 38''	+ 159h 15' 46''	92h 47' 00''
97	104		(svn) SIMON MARCIC	TEAM MARCIC	212h 05' 33''	+ 167h 38' 41''	118h 00' 20''
98	131		(sau) AHMED ALJABER	HLEEM	213h 04' 03''	+ 168h 37' 11''	110h 01' 00''

Ετικέτες

dakar

dakar 2025

rally dakar

https://bit.ly/MOTO_679

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Isle of Man TT: Γιατί ακυρώθηκαν τα Sidecars – Aero floors, διαμαρτυρίες που δεν ακούστηκαν και 3 σοβαρά ατυχήματα [Video]

Η εξέλιξη της αεροδυναμικής έκανε τα Sidecars τόσο γρήγορα που πέταξαν

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/6/2026

Θα μπορούσε να πει κανείς πως τα Sidecars συνιστούν την τελευταία πραγματικά πρωτότυπη κατηγορία, εκεί που δεν υπάρχουν έτοιμα μοντέλα παραγωγής για να τους φορέσουμε το αγωνιστικό κιτ του κατασκευαστή, αλλά όλα πρέπει να φτιαχτούν από την αρχή.

Η πρόσφατη ακύρωση της κατηγορίας στο Isle of Man TT του 2026 έμοιαζε με ένα σοκ, ωστόσο για όσους είχαν γνώση των τεκταινόμενων στην κλάση αυτή μόνο έκπληξη δεν ήταν όπως αποδείχθηκε. Ας πάρουμε την ιστορία από την αρχή.

Στο ξεκίνημα αυτής της δεκαετίας οι αδελφοί Tom και Ben Birchall ήταν οι κυρίαρχοι των Sidecars στο ΤΤ. Είχαν δε θέσει στους εαυτούς τους έναν στόχο: να γίνουν αυτοί που θα έγραφαν γύρο 120 μιλίων ανά ώρα για πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού. Έτσι στράφηκαν στην αεροδυναμική, αναζητώντας λύσεις που θα τους έδιναν μεγαλύτερη ταχύτητα στο sidecar που κατασκεύαζαν με εξοπλισμό που είχαν αγοράσει από την ελβετική LCR.

Οι Birchall κατάφεραν εν τέλει τον μεγάλο τους στόχο στο ΤΤ του 2023, όταν και έγραψαν τον ιστορικό γύρο που αναζητούσαν με μέση ωριαία 120.645 mph (194,159 km/h). Το παιχνίδι της αεροδυναμικής μόλις είχε ανοίξει για τα καλά στην κατηγορία.

Τα επόμενα δύο χρόνια αυτό εξελίχθηκε σε ένα καυτό πεδίο, ωστόσο σύντομα ακούστηκαν οι πρώτες διαμαρτυρίες από ομάδες που διέβλεπαν κινδύνους. Το πρώτο καμπανάκι ήχησε δυνατά στο περσινό ΤΤ (2025) με το ατύχημα των Peter Founds και Jevan Walmsley στο σημείο Rhencullen της Mountain Course.

Το sidecar των δύο πρωταθλητών Αγγλίας έδειξε σε όλον τον κόσμο τους κινδύνους των ακραίων αεροδυναμικών σχεδίων. Η ιδέα είναι να δημιουργήσει κανείς μεγάλη κάθετη δύναμη μπροστά που πιέζει το αμάξωμα να βεντουζώσει στην άσφαλτο, γεγονός που επιτρέπει αρκετά μεγαλύτερες ταχύτητες μέσα στη στροφή. Έτσι ήρθαν στο παιχνίδι τα λεγόμενα aero floors, δηλαδή πατώματα που είναι σχεδιασμένα να διαχειρίζονται τη ροή αέρα κάτω από το sidecar, επιτρέποντας μεγαλύτερη κάθετη δύναμη που παράγει πρόσφυση. Ο κίνδυνος ωστόσο καραδοκεί στο ενδεχόμενο να περάσει αέρας κάτω από το πάτωμα, με αποτέλεσμα να απογειώσει όλο το sidecar.

Οι διαμαρτυρίες από αρκετές ομάδες συνέχισαν να ακούγονται, ωστόσο φέτος οι ιθύνοντες του ΤΤ στο Isle of Man δεν τις εισάκουσαν ως έπρεπε. Οι κανονισμοί των Sidecars για το ΤΤ του 2026 δεν είχαν καμιά αλλαγή στο αεροδυναμικό κομμάτι, θέτοντας μόνο έναν περιορισμό στην τροφοδοσία των κινητήρων που μείωσε τις μέσες ταχύτητες γύρου των αγωνιστικών κατά περίπου 5 με 7 km/h.

Κάπως έτσι φτάσαμε στην πρώτη εβδομάδα δοκιμών του ΤΤ 2026, η οποία σημαδεύτηκε από δύο πολύ σοβαρά ατυχήματα με sidecars. Πρώτα αυτό της Maria Costello και του συνεπιβάτη της Shaun Parker, με την Costello να αντιμετωπίζει κίνδυνο παράλυσης, ενώ στη συνέχεια ήρθε το ατύχημα των αδελφών Ryan και Callum Crowe, περσινών νικητών της κατηγορίας στο ΤΤ, που λειτούργησε ως καταλύτης για την οριστική ακύρωση των Sidecars στο φετινό Tourist Trophy. Δείτε στο βίντεο από το ατύχημα των Crowe στο σημείο Crosby Leap, όπου συνέβη ακριβώς αυτό που λέει το τοπωνύμιο: μια απότομη κατηφορική αλλαγή κλίσης στο οδόστρωμα, η οποία χάλασε την αεροδυναμική του sidecar τους και το έστειλε ιπτάμενο στα χωράφια.

Η αιτιολόγηση των διοργανωτών δεν έκανε την παραμικρή αναφορά σε συγκεκριμένες αιτίες, ενώ η λέξη αεροδυναμική ή aero floors απουσίαζε επιδεικτικά από την επίσημη φρασεολογία, γενικολογώντας αντ’ αυτού περί “αξιολόγησης της ασφάλειας των sidecars”.

Δεν πρόλαβαν να περάσουν μερικές μέρες από το τέλος του ΤΤ μάλιστα και οι διοργανωτές του αγώνα Southern 100 – ο οποίος γίνεται επίσης στο Isle of Man στη μικρότερη διαδρομή 6,8 χιλιομέτρων Billown Course – ανακοίνωσαν πως και εκεί θα ακυρωθεί για φέτος η κατηγορία των Sidecars. Χωρίς να προσφέρουν κάποια παραπάνω πληροφορία σε τεχνικό επίπεδο απ’ ό,τι στο ΤΤ, στην επόμενη ανακοίνωσή τους αποκάλυψαν πως στη θέση των Sidecars θα τρέξει ένας αγώνας Classic Sidecars, με τη δικαιολογία πως τα παλιά μοντέλα δεν αντιμετωπίζουν τον ίδιο κίνδυνο όπως τα σύγχρονα. Αυτή η ανακοίνωση θα μπορούσε κάλλιστα να έχει τίτλο “τί κάνει νιάου στα κεραμίδια”.

Η ουσία είναι πως τα Sidecars βρίσκονται μπροστά σε ένα επικίνδυνο σταυροδρόμι και το μέλλον τους δείχνει επισφαλές. Οι διοργανωτές του ΤΤ δηλώνουν πως δεν πρόκειται για οριστικό αντίο στην κατηγορία, αλλά για μια επαναξιολόγηση των προδιαγραφών ασφαλείας τους προκειμένου να αποφευχθούν ατυχήματα όπως αυτά που τη σημάδεψαν ανεξίτηλα φέτος. Δεν έχουμε κανένα λόγο να διαφωνήσουμε, απλά αντιλαμβανόμαστε πως το πιθανότερο σενάριο είναι στο ΤΤ του 2027 να έχουν απαγορευτεί τα αεροδυναμικά σχέδια που δημιουργούν της κατάλληλες συνθήκες για να πετάξουν μόλις μια ανωμαλία του εδάφους – σαν αυτές που θα βρει κανείς εν αφθονία σε δημόσιους δρόμους – επιτρέψει στη ροή του αέρα να περάσει κάτω από το πάτωμα των sidecars με μεγάλη ταχύτητα.

Θα γίνει δηλαδή αυτό που θα έπρεπε να έχει εφαρμοστεί τουλάχιστον από φέτος.

Ετικέτες

Isle of Man TT

sidecar

https://bit.ly/MOTO_679