Dakar 2026 7ο σκέλος: Νίκη Benavides - Ανοίγει την ψαλίδα ο Sanders – Σταθερά ο Βασίλης Μπούδρος!

Για στρατηγική με τα Bonus μίλησε ο Sanders, επιβεβαίωσε ο Brabec

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/1/2026

Το 7ο σκέλος είδε και την τελευταία των Sherco να αντιμετωπίζει μηχανολογικά προβλήματα. Ενώ ήταν σε σταθερή πορεία προς τα πάνω τα τελευταία χρόνια στο Dakar φτάνοντας μέχρι και σε νίκη σκέλους, φέτος δεν τα κατάφεραν αντίστοιχα με άλλες χρονιές.

Ο Sanders έκανε ένα μικρό λαθάκι στην αρχή της ημέρας που μέχρι τα μισά του αγώνα δεν του επέτρεψε να φτάσει τους πρώτους παρότι ο ατόφιος ρυθμός του ήταν για ακόμη μία φορά ταχύτερος.

Αργότερα όμως, όπως είπε ο ίδιος, φαίνεται πως μείωσαν ρυθμό για να είναι σε καλύτερη μοίρα αύριο, σε αντίθεση με τον ίδιο που όπως είπε δεν τον νοιάζει αυτή η στρατηγική. Ο Brabec ουσιαστικά επιβεβαίωσε πως αυτό πράγματι συνέβη, κάνοντας λόγο για καλύτερη τοποθέτηση για την αυριανή ημέρα και ξεκάθαρα δηλώνοντας την επιλογή του αυτή.

Στο μεταξύ ο Sanders φέτος ήταν ο μόνος που κέρδισε σκέλος ανοίγοντας την διαδρομή. Ο Luciano Benavides από την άλλη δεν χάνει ευκαιρία να γράψει μία νίκη σκέλους και σήμερα στην ειδική των 459 χιλιομέτρων, αποφάσισε να μην αφήσει περιθώριο στους ήπιους αμμόλοφους σε αυτό το κομμάτι της Σαουδικής Αραβίας, συγκριτικά με τα βουνά που υπάρχουν πιο νότια.

Ξεκινώντας από την έκτη θέση, ο Αργεντινός της KTM έκανε επιθετική οδήγηση ολοκληρώνοντας την σημερινή διαδρομή σε τέσσερις ώρες φτάνοντας στον τερματισμό με μια επιβλητική διαφορά 4′47″ από τον Edgar Canet και 4′57″ από τον Adrien Van Beveren, ο οποίος θυμήθηκε τον καλό του εαυτό μετά την εκκίνηση στο Yanbu. Αυτή ήταν η έβδομη νίκη σε ειδική για τον Αργεντινό στην καριέρα του στο Dakar – καθόλου άσχημα, αν αναλογιστεί κανείς τον ανταγωνισμό! Παρά την επίδειξη ισχύος, παραμένει τρίτος στη γενική, αλλά πλέον βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής (μόλις 15 δευτερόλεπτα) από τον Ricky Brabec. Στο μεταξύ ο Canet ανέβηκε στην 50^η θέση γενικής και θα ήταν συνεχώς σε θέσεις βάθρου, αν δεν είχε καταστραφεί ο τροχός του στο δεύτερο σκέλος του μαραθωνίου.

Στη γενική κατάταξη, ο Daniel Sanders παραμένει ο απόλυτος κυρίαρχος, κάνοντας «θρονιασμένος» στην κορυφή. Ωστόσο, η σημερινή του τρίτη θέση μπορεί να αποδειχθεί δίκοπο μαχαίρι. Αύριο, ο Αυστραλός θα βρεθεί σε μειονεκτική θέση έναντι του άμεσου διώκτη του, Ricky Brabec (+4′25″ στη γενική).

Γιατί; Διότι ο Brabec θα ξεκινήσει την επόμενη ειδική από τη δέκατη θέση, 21 ολόκληρα λεπτά μετά τον Sanders. Ο αναβάτης της Monster Energy Honda HRC είναι γνωστός για τη στρατηγική του ευφυΐα και είναι βέβαιο πως θα προσπαθήσει να εκμεταλλευτεί τα ίχνη των προπορευόμενων για να «ροκανίσει» τη διαφορά.

Red Bull KTM και οι «ανοιχτοί λογαριασμοί»

Η Red Bull KTM Factory Racing συνεχίζει να οδηγεί την κούρσα των κατασκευαστών, όμως το rally παραμένει ορθάνοιχτο. Ο Tosha Schareina, παρά το γεγονός ότι μάζεψε bonuses χρόνου ανοίγοντας τη διαδρομή ως δεύτερος αναβάτης στο σκέλος, έχασε χρόνο αργότερα και πλέον βρίσκεται λίγο πάνω από 15 λεπτά πίσω στη γενική κατάταξη.

Rally2: Ο Docherty κάνει «κηδεία» στα θηρία

Στην κατηγορία Rally2, ο Michael Docherty συνεχίζει να κάνει πάρτι ανάμεσα στα μεγαθήρια του RallyGP. Τερμάτισε στην πέμπτη θέση της γενικής για τη σημερινή διαδρομή προς το Wadi Ad-Dawasir, παίρνοντας ταυτόχρονα την πέμπτη του φετινή νίκη στην κατηγορία του. Μπορεί το πρώτο marathon stage να κατέστρεψε τις ελπίδες του για μια διάκριση στη γενική του αγώνα, αλλά ο τύπος οδηγεί δαιμονισμένα και αποτελεί το «κακό σπυρί» για τους εργοστασιακούς.

Σταθερά ο Βασίλης Μπούδρος στην 11^η θέση της Original by MOTUL, πλέον με μικρότερη απόσταση ο 12^ος αλλά είναι παραδειγματική η σταθερότητα του Βασίλη στον σκληρότερο αγώνα, όπου κάνει μικρά βήματα προς τα εμπρός συνέχεια αντιμετωπίζοντας οτιδήποτε έρχεται κατά πάνω του χωρίς να πτοείται ή να χάνει πολύ χρόνο.

Pos.	N°	Drive-Team	Team	Time	Variation
1	1	(aus) DANIEL SANDERS	RED BULL KTM FACTORY RACING	28h 47' 31''
2	9	(usa) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA HRC	28h 51' 56''	+ 00h 04' 25''
3	77	(arg) LUCIANO BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	28h 52' 11''	+ 00h 04' 40''
4	68	(esp) TOSHA SCHAREINA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	29h 02' 37''	+ 00h 15' 06''
5	10	(usa) SKYLER HOWES	MONSTER ENERGY HONDA HRC	29h 20' 45''	+ 00h 33' 14''
6	11	(chi) IGNACIO "NACHO" CORNEJO	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	29h 20' 56''	+ 00h 33' 25''
7	42	(fra) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA HRC	29h 43' 28''	+ 00h 55' 57''
8	46	(bot) ROSS BRANCH	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	30h 26' 53''	+ 01h 39' 22''
9	85	(usa) PRESTON CAMPBELL	MONSTER ENERGY HONDA HRC	30h 31' 03''	+ 01h 43' 32''
10	16	(slo) TONI MULEC	BAS WORLD KTM TEAM	30h 42' 10''	+ 01h 54' 39''
11	26	(pol) KONRAD DABROWSKI	DUUST RALLY TEAM	30h 52' 29''	+ 02h 04' 58''
12	98	(usa) MASON KLEIN	HOTO FACTORY RACING	31h 27' 10''	+ 02h 39' 39''
13	7	(rsa) BRADLEY COX	SHERCO RALLY FACTORY	31h 56' 22''	+ 03h 08' 51''
14	41	(chi) RUY BARBOSA	HT RALLY RAID	31h 59' 21''	+ 03h 11' 50''
15	28	(ltu) NERIMANTAS JUCIUS	HT RALLY RAID	32h 00' 04''	+ 03h 12' 33''
16	57	(mgl) KHALIUNBOLD ERDENEBILEG	BAS WORLD KTM TEAM	32h 00' 50''	+ 03h 13' 19''
17	84	(por) MARTIM VENTURA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	32h 11' 43''	+ 03h 24' 12''
18	35	(por) BRUNO SANTOS	BS - FRUTAS PATRICIA PILAR	32h 37' 03''	+ 03h 49' 32''
19	78	(esp) ARNAU LLEDÓ	PEDREGÀ TEAM	33h 06' 23''	+ 04h 18' 52''
20	27	(cze) MILAN ENGEL	ORION - MOTO RACING GROUP	33h 16' 57''	+ 04h 29' 26''
21	32	(ita) TOMMASO MONTANARI	SOLARYS RACING	33h 19' 03''	+ 04h 31' 32''
22	39	(fra) BENJAMIN MELOT	ESPRIT KTM	33h 23' 12''	+ 04h 35' 41''
23	44	(esp) JOSEP PEDRÓ	RallyBikes - Pedregà Team	33h 26' 02''	+ 04h 38' 31''
24	25	(bel) JÉRÔME MARTINY	ANQUETY MOTOR SPORT	33h 37' 03''	+ 04h 49' 32''
25	18	(cze) DUSAN DRDAJ	CAJDASROT	34h 12' 55''	+ 05h 25' 24''
26	58	(ltu) DOVYDAS KARKA	HT RALLY RAID	34h 13' 45''	+ 05h 26' 14''
27	66	(fra) NEELS THERIC	KOVE FACTORY RACING	34h 24' 07''	+ 05h 36' 36''
28	34	(rou) EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	34h 43' 47''	+ 05h 56' 16''
29	38	(fra) JÉRÔME BAS	UNIVERSAL RIDE	34h 52' 11''	+ 06h 04' 40''
30	148	(chi) TOMÁS DE GAVARDO	BAS WORLD KTM TEAM	35h 04' 15''	+ 06h 16' 44''
31	99	(esp) JAVI VEGA	Pont Grup - Kove	35h 32' 43''	+ 06h 45' 12''
32	101	(ger) MAXI SCHEK	MAXI SCHEK MOTORSPORT	35h 56' 19''	+ 07h 08' 48''
33	86	(fra) CHARLIE HERBST	CHALLENGER RACING TEAM	36h 19' 24''	+ 07h 31' 53''
34	64	(sui) ALEXANDRE "ALEX" VAUDAN	TEAM CASTEU TROPHY	36h 19' 40''	+ 07h 32' 09''
35	49	(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN	XRAIDS EXPERIENCE	36h 38' 24''	+ 07h 50' 53''
36	79	(mgl) MURUN PUREVDORJ	XRAIDS EXPERIENCE	36h 41' 18''	+ 07h 53' 47''
37	36	(cze) DAVID PABISKA	SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM	37h 07' 38''	+ 08h 20' 07''
38	120	(fra) MATTHIEU CAUVIN	TEAM NOMADE RACING	37h 12' 07''	+ 08h 24' 36''
39	45	(chn) SUNIER SUNIER	KOVE FACTORY RACING	37h 18' 05''	+ 08h 30' 34''
40	93	(ita) TIZIANO INTERNO	RALLY POV	37h 35' 55''	+ 08h 48' 24''
41	55	(fra) FLORIAN BANCILHON	Bancilhon Florian	37h 37' 01''	+ 08h 49' 30''
42	80	(gbr) ROBBIE WALLACE	XRAIDS EXPERIENCE	38h 07' 16''	+ 09h 19' 45''
43	136	(ned) IAN OLTHOF	HT RALLY RAID	38h 15' 04''	+ 09h 27' 33''
44	124	(ita) ANDREA GAVA	KOVE ITALIA RACING TEAM	38h 38' 52''	+ 09h 51' 21''
45	65	(fra) GUILLAUME CHOLLET	XRAIDS EXPERIENCE	39h 08' 58''	+ 10h 21' 27''
46	107	(lbn) EID RAFIC	RSMOTO RALLY TEAM	39h 15' 52''	+ 10h 28' 21''
47	37	(arg) LEONARDO COLA	JOYRIDE RACE SERVICE	39h 26' 15''	+ 10h 38' 44''
48	56	(chn) ZHANG MIN	ZERO MILEAGE LUBRICANT	39h 33' 01''	+ 10h 45' 30''
49	81	(ltu) SAULIUS KLEVINSKAS	AG RALLY DUBAI	39h 43' 15''	+ 10h 55' 44''
50	73	(esp) EDGAR CANET	RED BULL KTM FACTORY RACING	39h 44' 10''	+ 10h 56' 39''
51	125	(jpn) SHINYA FUJIWARA	Rsmoto Rally team	39h 45' 30''	+ 10h 57' 59''
52	130	(esp) IÑIGO ZARDOYA	JOYRIDE RACE SERVICE	40h 20' 25''	+ 11h 32' 54''
53	33	(den) THOMAS KONGSHOJ	TKR	40h 21' 47''	+ 11h 34' 16''
54	132	(esp) CARLOS LÓPEZ	PEDREGÀ TEAM	40h 31' 45''	+ 11h 44' 14''
55	135	(usa) NATHAN RAFFERTY	BAS WORLD KTM TEAM	40h 42' 29''	+ 11h 54' 58''
56	123	(pol) FILIP GROT	BAS WORLD KTM TEAM	40h 45' 08''	+ 11h 57' 37''
57	40	(chn) ZHAO HONGYI	ZERO MILEAGE LUBRICANT	40h 59' 45''	+ 12h 12' 14''
58	61	(fra) BERTRAND DOMET	TEAM CASTEU TROPHY	41h 12' 59''	+ 12h 25' 28''
59	53	(gre) VASILEIOS BOUDROS	DNA FILTERS - ENDURO GREECE RALLY TEAM	41h 27' 57''	+ 12h 40' 26''
60	137	(fra) MATHIEU TROQUIER	22 TOUT TERRAIN	41h 54' 06''	+ 13h 06' 35''
61	63	(gbr) NEIL HAWKER	TEAM IKUZAWA	41h 54' 23''	+ 13h 06' 52''
62	71	(ita) CESARE ZACCHETTI	Rsmoto Rally Team	42h 08' 09''	+ 13h 20' 38''
63	138	(esp) JOAN CARLES GUILLÉN	PEDREGÀ TEAM	42h 30' 09''	+ 13h 42' 38''
64	92	(fra) CHRIS JAUTARD	TEAM NOMADE RACING	42h 53' 05''	+ 14h 05' 34''
65	121	(fra) THIBAULT BOUCHEROT	TEAM NOMADE RACING	43h 07' 59''	+ 14h 20' 28''
66	24	(ksa) ABDULHALIM AL MOGEERA	DESERT STORM	43h 09' 56''	+ 14h 22' 25''
67	60	(fra) MATTHIEU JAUFFRAUD	JAUFFRAUD RACING TEAM	43h 26' 31''	+ 14h 39' 00''
68	106	(ita) MATTIA RIVA	SOLARYS RACING	43h 27' 40''	+ 14h 40' 09''
69	52	(fra) ANTOINE DETOURBET	ANTOINE DETOURBET	43h 59' 53''	+ 15h 12' 22''
70	114	(fra) CHARLES PICK	TEAM NOMADE RACING	44h 08' 40''	+ 15h 21' 09''
71	104	(fra) RÉMY MOREAU	TEAM NOMADE RACING	44h 10' 13''	+ 15h 22' 42''
72	115	(esp) MARIO GARRIDO	PEDREGÀ TEAM	44h 12' 15''	+ 15h 24' 44''
73	51	(esp) RACHID AL-LAL LAHADIL	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	44h 21' 42''	+ 15h 34' 11''
74	129	(esp) BORJA PÉREZ	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	44h 42' 06''	+ 15h 54' 35''
75	134	(ger) MARKUS HERTLEIN	HT RALLY RAID	45h 21' 31''	+ 16h 34' 00''
76	76	(pol) ROBERT PRZYBYŁOWSKI	HT RALLY RAID	46h 07' 14''	+ 17h 19' 43''
77	67	(sui) DENNIS MILDENBERGER	JOYRIDE RACE SERVICE	46h 07' 56''	+ 17h 20' 25''
78	111	(fra) LUDWIG MESSAGER	LB RACING	46h 09' 24''	+ 17h 21' 53''
79	109	(gbr) CRAIG SEARLES	S2D RACE TEAM	46h 09' 52''	+ 17h 22' 21''
80	110	(gbr) CARL SEARLES	S2D RACE TEAM	46h 10' 27''	+ 17h 22' 56''
81	139	(fra) ROMAIN BOUZIGON	Esprit KTM	47h 27' 45''	+ 18h 40' 14''
82	103	(ltu) GEDIMINAS SATKUS	AG RALLY DUBAI	47h 47' 38''	+ 19h 00' 07''
83	89	(lbn) EHAB AL HAKEEM	DESERT STORM	47h 53' 04''	+ 19h 05' 33''
84	83	(ksa) BADR AL HAMDAN	DESERT STORM	48h 00' 16''	+ 19h 12' 45''
85	87	(fra) BOUMBOUM BETHYS	TB RACING	48h 09' 41''	+ 19h 22' 10''
86	105	(fra) BENJAMIN POUSSET	LIVE IN A REAR WHEEL	49h 50' 20''	+ 21h 02' 49''
87	88	(fra) GUILLAUME JAUNIN	TEAM NOMADE RACING	51h 00' 33''	+ 22h 13' 02''
88	70	(gua) FRANCISCO ARREDONDO	BAS WORLD KTM TEAM	51h 12' 22''	+ 22h 24' 51''
89	95	(esp) JUANCAR TORRES	MOTOCLUB ALBACETE	65h 14' 33''	+ 36h 27' 02''
90	47	(pol) BARTLOMIEJ TABIN	ORION - MOTO RACING GROUP	67h 06' 26''	+ 38h 18' 55''
91	119	(esp) FERNANDO DOMINGUEZ	CUENCA DIPUTACION 2026	68h 34' 56''	+ 39h 47' 25''
92	102	(aus) DAVID BROCK	JOYRIDE RACE SERVICE	75h 12' 22''	+ 46h 24' 51''
93	74	(por) NUNO SILVA	OLD FRIENDS RALLY TEAM	89h 41' 49''	+ 60h 54' 18''
94	29	(ita) PAOLO LUCCI	Rsmoto Rally team	103h 36' 18''	+ 74h 48' 47''
95	108	(chn) HAOYU SHI	HOTO FACTORY RACING	114h 51' 27''	+ 86h 03' 56''
96	14	(rsa) MICHAEL DOCHERTY	BAS WORLD KTM TEAM	116h 05' 37''	+ 87h 18' 06''
97	90	(slo) SIMON MARCIC	TEAM MARCIC	132h 18' 52''	+ 103h 31' 21''

Ετικέτες

dakar

rally dakar

dakar 2026

https://bit.ly/MOTO_681

Αφιερώματα

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Isle of Man TT 2022 - Εδραιώνεται η εποχή του Peter Hickman

Στα χνάρια των John McGuinness και Michael Dunlop

Από τον

Κώστα Γκαζή

15/6/2022

Μετά από δυο χρόνια απουσίας λόγω των μέτρων για τον Κορωνοϊό, το θρυλικό Isle of Man Tourist Trophy, το κορυφαίο αγωνιστικό event όσον αφορά στους αγώνες Road Racing, επέστρεψε το 2022. Μεγάλος πρωταγωνιστής για φέτος ήταν ο Peter Hickman, που συνεχίζει να γράφει τον δικό του μύθο στο ΤΤ, με τέσσερις νίκες και δύο ακόμα βάθρα, με τον Michael Dunlop να ακολουθεί με δύο νίκες και ένα ακόμη βάθρο, και τον Dean Harrison να παίρνει 4 βάθρα.

Για το Isle of Man TT έχουν γραφτεί πολλά, και εμείς ως ΜΟΤΟ έχουμε αναφερθεί εκτενώς στο θέμα.

Ένας αγώνας που διεξάγεται στην ορεινή διαδρομή (Mountain Course) της νήσου Man (Ellan Vannin στην τοπική γλώσσα Μανξ, όπου αργότερα το Vannin μετατράπηκε σε Mann / Man), που βρίσκεται ανάμεσα στη Βρετανία και στην Ιρλανδία.

Στο σύνταγμα του νησιού αναφέρεται πως το Isle of Man θεωρείται αυτοδιοίκητο έδαφος του Βρετανικού Στέμματος, ενώ οι κάτοικοι θεωρούνται Βρετανοί πολίτες.

Παρόλη την ανεξαρτησία που απολαμβάνει το νησί, με δική του κυβέρνηση, δικό του κοινοβούλιο και δικούς του νόμους, άρχοντας (Lord of Mann) του νησιού θεωρείται τυπικά η βασίλισσα Ελισάβετ, ενώ υπεύθυνος για την άμυνα του νησιού είναι ο βρετανικός στρατός.

Η πρώτη, πιο αγνή και πιο hardcore μορφή αγώνων μοτοσυκλέτας

Οι αγώνες σε κλειστούς για την κυκλοφορία δημόσιους δρόμους (street circuits ή Road Racing) ήταν η πρώτη μορφή «ασφάλτινων» αγώνων στην ιστορία, κι ενώ οι πιο γνωστές παγκόσμιες διοργανώσεις σήμερα προτιμούν την ασφάλεια που προσφέρει μια πίστα με σύγχρονες προδιαγραφές, ένα μικρό γαλατικό χωριό αντιστέκεται ακόμα στο ρεύμα των καιρών.

Οι Βρετανοί έχουν παράδοση στους αγώνες Road Racing, με το IOMTT, το Manx GP που διοργανώνεται στην ίδια διαδρομή με το πρώτο, το Classic TT, το Southern 100, το North West 200, το Cookstown 100, το Tandragee 100, το Ulster Grand Prix, το Cork Road Races και αρκετά ακόμα event. Σημειώστε πως όλοι οι προαναφερθέντες αγώνες συνεχίζουν να διοργανώνονται και σήμερα, με πληθώρα συμμετοχών και μεγάλη δημοτικότητα.

Και η Ευρώπη έχει -η είχε- το μερίδιο της στους ανωτέρω αγώνες με εκδηλώσεις όπως το Bremerhaven Road Races, το Chimay Road Races, το Hengelo Road Races, κ.α.. Όμως το 2022 στην Ευρώπη, οι αγώνες Road Racing για λόγους ασφαλείας γίνονται κυρίως σε πίστες, και δεν έχουν τον ίδιο βαθμό επικινδυνότητας με τη βρετανική σκηνή. Μην ξεχνάμε πως ο GOAT του Road Racing, Joey Dunlop, σκοτώθηκε σε δυστύχημα στο Ταλίν της Εσθονίας το 2000, στον αγώνα της Pirita-Kose-Kloostrimetsa, με τη διαδρομή να μην φιλοξενεί πλέον αγώνες.

Τέλος, για τους μελετητές της Road Racing σκηνής δεν θα πρέπει να παραλείψουμε τον αγώνα του Μακάο, τον μοναδικό ανάλογο αγώνα στον οποίο συμμετέχουν τόσο μοτοσυκλέτες όσο και αυτοκίνητα, αλλά και τον αγώνα Cemetery Circuit Races στη Νέα Ζηλανδία, γνωστού και ως «ΙΟΜΤΤ του Νοτίου Ημισφαιρίου».

Ένας γύρος εξήντα χιλιόμετρα

H διαδρομή του ΙΟΜΤΤ έχει μήκος 37.730 μιλίων ή 60.718 χιλιομέτρων, με 219 (!) στροφές (συγκρίνετε τις με τις 73 στροφές του επίσης θρυλικού Nordschleife και με τις 11-20 μιας πίστας MotoGP), περνάει μέσα από χωριά, μέσα από δάση, και δίπλα από γκρεμούς, με τον Peter Hickman να κατέχει το ρεκόρ γύρου από το 2018, με BMW S 1000 RR, με 16 λεπτά, 42 δευτερόλεπτα και 778 χιλιοστά του δευτερολέπτου, και μέση ωριαία ταχύτητα 135.452 μίλια την ώρα, ήτοι 217.989 χλμ/ώρα!

Γυρίζοντας πίσω στον χρόνο, μαθαίνουμε πως το πρώτο ΙΟΜΤΤ έλαβε χώρα στις 28 Μαΐου του 1907, με την ονομασία Auto-Cycle Tourist Trophy, και διεξήχθη σε μια πιο μικρή διαδρομή 15 μιλίων, για «Touring» μοτοσυκλέτες που έβγαζαν αριθμό κυκλοφορίας.

Από το 1911, το IOMTT μεταφέρθηκε στη μεγάλη διαδρομή του βουνού Snaefell, με μήκος 60.19 χιλιομέτρων. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας του ΙΟΜΤΤ, η διαδρομή άλλαξε ελαφρώς, προστέθηκαν πολλές κατηγορίες αγώνων, ενώ το 1935 γεννήθηκε το μέτρο των «Travelling marshals», με οκτώ πρώην αγωνιζόμενους εκπαιδευμένους στην παροχή πρώτων βοηθειών να βρίσκονται σε στρατηγικά σημεία της διαδρομής. Οι Travelling Marshals μπορούν να φτάσουν έτσι ταχύτητα στον τόπο του ατυχήματος, προσφέροντας πολύτιμη βοήθεια μέχρι να φτάσει το ιατρικό προσωπικό και το ελικόπτερο.

To νησί που χορεύει στους ρυθμούς του ΤΤ για 2 εβδομάδες κάθε χρόνο

Τα οικονομικά οφέλη από το ΙΟΜΤΤ που φιλοξενείται στο νησί του Man είναι σημαντικά. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του BBC, το 2019 περισσότεροι από 46.000 επισκέπτες έφτασαν στο νησί για το ΙΟΜΤΤ, αποφέροντας στις τοπικές επιχειρήσεις 37.5 εκατομμύρια βρετανικές λίρες (43,2 εκατομμύρια ευρώ) στις 15 ημέρες που διαρκεί το event, όπου όλο το νησί χορεύει στους ρυθμούς του ΤΤ.

Στο event του 2022, περισσότεροι από 30.000 επισκέπτες έδωσαν το παρών, όπως αποκαλύπτουν τα εισιτήρια των φέριμποτ που συνδέουν το νησί με Ιρλανδία και Βρετανία.

Τα σεβαστά οικονομικά οφέλη του ΙΟΜΤΤ, οδήγησαν στη δημιουργία κι άλλων αγώνων μοτοσυκλέτας στο νησί, οι οποίοι κάποια στιγμή ενώθηκαν στο «φεστιβάλ μοτοσυκλέτας» που λαμβάνει χώρα σε ετήσια βάση τον Αύγουστο, και περιλαμβάνει το VMCC Rally, Festival of Jurby, το Classic TT, το Manx Grand Prix και το Manx Classic Trial.

Το ΙΟΜΤΤ είναι γνωστό και ως ο πιο επικίνδυνος αγώνας του κόσμου, με 265 αγωνιζόμενους να έχουν χάσει τη ζωή τους μεταξύ 1911 και 2022. Όμως στο θέμα της επικινδυνότητας του αγώνα μεγάλη σημασία έχει ο τόπος διεξαγωγής του, δηλαδή η Βρετανία. Μια χώρα με αυστηρή εφαρμογή του Κ.Ο.Κ. από τους οδηγούς στους δρόμους της και με εξίσου αυστηρή αστυνόμευση, με άριστα εξοπλισμένους και εκπαιδευμένους αναβάτες, μυημένους στην σημασία του ATGATT (All The Gear All The Time), με ελάχιστους -σε σχέση με χώρες της νότιας Ευρώπης- νεκρούς αναβάτες από τροχαία δυστυχήματα, και με μεγάλη κουλτούρα στα μηχανοκίνητα σπορ.

Έτσι, παρόλο που η διαμάχη για το αν θα πρέπει να καταργηθούν οι αγώνες Road Racing συνεχίζεται -και θα συνεχίζεται-, η κοινή γνώμη της Βρετανίας αποδέχεται την απόφαση των ενηλίκων Road Racers που καταλαβαίνουν τους κινδύνους, και όμως δεν αλλάζουν αυτή τη μορφή αγώνων με καμία άλλη.

Και αυτό, παρά τις εξαιρετικά χαμηλές απολαβές των αγωνιζομένων του ΙΟΜΤΤ σε σχέση με εκείνες των εργοστασιακών αναβατών WSBK & MotoGP, και παρά το γεγονός πως οι κορυφαίοι εξ αυτών συμμετέχουν σε όλες τις κατηγορίες, τρέχοντας τέσσερις αγώνες σε τέσσερις διαδοχικές ημέρες με διαφορετικές μοτοσυκλέτες (Supersport, Supertwin, Superstock, Superbike), και… δύο ακόμα αγώνες μέσα στην ίδια ημέρα!

Οι αναβάτες του ΤΤ είναι πραγματικά μια διαφορετική ράτσα.

Επανέναρξη μετά από δύο χρόνια Κορωνοϊού

Το 2020 και το 2021 πέρασαν, και ήρθε το σωτήριο έτος 2022, όπου εξήλθαμε από την εποχή του Κορωνοϊού. Μεταξύ της Κυριακής 29 Μαΐου και της Παρασκευής 10 Ιουνίου, στο νησί του Man έλαβε χώρα το 101ο IOMTT, με τα δοκιμαστικά, τους 6 αγώνες μοτοσυκλέτας, και τους 2 sidecar.

Σημειώστε πως το ΙΟΜΤΤ του 2022 είχε μια σημαντική διαφορά από τα προηγούμενα event, που ακούει στο όνομα ΤΤ+. Έτσι για πρώτη φορά στην ιστορία του, τα δοκιμαστικά και οι αγώνες του ΙΟΜΤΤ μεταδίδονταν τηλεοπτικά σε πραγματικό χρόνο, με το κοινό να μπορεί να τους δει με ένα συμβολικό αντίτιμο (20 ευρώ) μέσω διαδικτύου με smartphone / tablet / pc.

Η μετάδοση έγινε πραγματικότητα με τη χρήση 22 καμερών στο έδαφος και 2 ακόμα σε ελικόπτερα.

Μια ακόμη διαφορά σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια ήταν και η κατάργηση της κατηγορίας Zero TT με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Ας δούμε τι έγινε στα δοκιμαστικά, και σε κάθε έναν από τους 6 αγώνες μοτοσυκλέτας ξεχωριστά.

Δοκιμαστικά - 29/5-3/6

Τα δοκιμαστικά στο ΙΟΜΤΤ κρατούν 6 ημέρες, και φέτος έγιναν μεταξύ 29 Μαΐου και 3 Ιουνίου.

Στα δοκιμαστικά των Superbikes, ταχύτερος απεδείχθη ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου και θριαμβευτής τα προηγούμενα χρόνια Peter Hickman, με μέση ωριαία 132.874 μιλίων την ώρα, σε μια διαδρομή μάλιστα με αρκετά βρεγμένα σημεία!

Όμως εκείνος που ξεχώρισε και άφησε υποσχέσεις για να πρωταγωνιστήσει γενικότερα στο ΤΤ του 2022 -κάτι που δεν θα συνέβαινε τελικά- ήταν ο Michael Dunlop, που σημείωσε ταχύτερο χρόνο σε Superstock (129.299mph), Supersport (125.04mph) και Supertwin (120.303mph).

Στα δοκιμαστικά είχαμε και την πρώτη από συνολικά πέντε απώλειες αγωνιζομένων στο ΙΟΜΤΤ του 2022, με τον 29χρονο Mark Purslow να χάνει τη ζωή του στην περιοχή του Ballagarey.

Superbike TT - 4/6

Στον πρώτο αγώνα του 2022, ο Peter Hickman οδήγησε την κούρσα από την αρχή μέχρι το τέλος του 6ου γύρου, καβάλα στην BMW M 1000 RR του, σημειώνοντας συνολική μέση ωριαία 130.634 μιλίων την ώρα, παίρνοντας έτσι την 6η νίκη του στο ΤΤ. Δικός του ήταν και ο ταχύτερος γύρος αγώνα, με 133.461 μίλια την ώρα.

Να πούμε εδώ πως ο Βρετανός αναβάτης, που τερμάτισε 5ος στα Superbike του BSB το 2021, έχει ξεκινήσει να τρέχει στο ΤΤ από το 2014, ενώ πήρε την πρώτη του νίκη το 2018. To 2019 ανέβηκε σε άλλο επίπεδο, κατακτώντας 3 νίκες και 2 ακόμη βάθρα, για να γίνει ο αναβάτης που όλοι θεωρούν ως το μεγάλο φαβορί της εποχής του στους αγώνες Road Racing, διαδεχόμενος αναβάτες όπως ο Michael Dunlop, ο John McGuinness και ο Ian Hutchinson.

Δεύτερος ήταν ο Dean Harrison, 39,9 δευτερόλεπτα πιο πίσω με Kawasaki ZX-10RR, και τρίτος ο Michael Dunlop με Suzuki GSX-R 1000.

Και μιας και μιλήσαμε στον πρόλογο για τον αειθαλή McGuinness, την πρώτη μέρα του ΙΟΜΤΤ 2022, ο "McPint" συμπλήρωσε 100 αγώνες στο νησί, γράφοντας το όνομα του με χρυσά γράμματα στα βιβλία της ιστορίας!

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	10	Peter Hickman	BMW M1000RR	01:43:58.544	130.634
2	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-10RR	01:44:37.744	129.819
3	6	Michael Dunlop	Suzuki GSXR1000	01:44:56.171	129.439
4	4	Ian Hutchinson	BMW M1000RR	01:46:56.628	127.009
5	1	John McGuinness	Honda CBR1000RR-R SP	01:47:07.411	126.796

Supersport TT 1ος αγώνας - 6/6

Καβάλα στο Yamaha YZF-R6 του, ο Michael Dunlop πήρε την 20η του νίκη στο IOMTT, με ταχύτερο γύρο 129.475 μιλίων την ώρα, που αποτελεί νέο ρεκόρ κατηγορίας, ενώ έτσι έγινε μόλις ο τρίτος αναβάτης στην ιστορία του ΙΟΜΤΤ που ξεπερνά τις 20 νίκες, μετά τον Θείο Joey (Dunlop) και τον John McGuinness.

Μια σπουδαία νίκη, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πόσο κοντά του βρέθηκε ο δεύτερος του αγώνα.

Μιλάμε για μια διαφορά μόλις 6 δευτερολέπτων (με τα περισσότερα εξ αυτών να προστίθενται στον τελευταίο γύρο) σε συνολικό χρόνο αγώνα 53 λεπτών και τριάντα δευτερολέπτων! Γλυκόπικρη δεύτερη θέση λοιπόν για τον Dean Harrison, με Kawasaki ZΧ-6R.

Τρίτος τερμάτισε ο Peter Hickman με την τρικύλινδρη Triumph Daytona 765 του, μόλις 3,5 δευτερόλεπτα μπροστά από τον 4ο Johnston.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	6	Michael Dunlop	Yamaha YZF-R6	53:31.953	126.865
2	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-6R	53:37.571	126.643
3	10	Peter Hickman	Triumph Daytona 765	54:07.008	125.495
4	3	Lee Johnston	Yamaha YZF-R6	54:10.555	125.358
5	5	James HIllier	Yamaha YZF-R6	54:17.625	125.086

Superstock TT - 6/6

Την ίδια μέρα που πήρε μια 3η θέση στα Supersport, ο Peter Hickman πήρε τη νίκη στον αγώνα Superstock, τη δεύτερη νίκη του για το 2022, οδηγώντας και πάλι την κούρσα από την αρχή μέχρι το τέλος, με τη δεύτερη M 1000 RR του ελάχιστα βελτιωμένη, σύμφωνα με τους κανονισμούς της κατηγορίας. Αξίζει να σημειωθεί η συνολική μέση ωριαία αγώνα των 130.552 μιλίων την ώρα, που ήταν ελάχιστα πιο αργή από τα 130.634 μίλια την ώρα που σημείωσε με το ακραία βελτιωμένο Superbike του! Αυτή ήταν η 7η νίκη του στο ΙΟΜΤΤ.

Δεύτερος κατετάγη ο Conor Cummins με Honda CBR1000RR-R, και τρίτος ήταν ο ομόσταυλος του Dave Todd, επίσης με CBR.

Ο Michael Dunlop τερμάτισε 5ος, ο Ian Hutchinson 7ος και ο John McGuinness 9ος, ενώ ο ταχύτερος γύρος πήγε στον Conor Cummins με 133.116 μίλια την ώρα.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	10	Peter Hickman	BMW M1000RR	52:01.236	130.552
2	11	Conor Cummins	Honda CBR1000RR-R	52:13.938	130.023
3	8	Davey Todd	Honda CBR1000RR-R	52:21.603	129.706
4	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-10RR	52:28.452	129.424
5	6	Michael Dunlop	Honda CBR1000RR-R SP	52:40.930	128.913

Supertwin TT - 8/6

Στα ελαφριά δικύλινδρα, ο Peter Hickman πήρε την τρίτη του νίκη για το ΙΟΜΤΤ του 2022, καβάλα σε ένα χειροποίητο Paton S1-R, που χρησιμοποιεί κινητήρα από Kawasaki ER-6 βελτιωμένο στα άκρα, με απόδοση 112 hp! Η ιταλική Paton, που ξεκίνησε από τον Giuseppe Pattoni, ανήκει πλέον στην επίσης ιταλική SC Project και δημιουργεί μοναδικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, φτιαγμένες κατά παραγγελία.

Αυτή ήταν η πρώτη νίκη του Hicky σε αυτή την κατηγορία, κι η 8η του συνολικά στο ΙΟΜΤΤ. Ήταν μάλιστα ο μόνος αναβάτης που σημείωσε συνολική μέση ωριαία πάνω από 120 μίλια την ώρα, ενώ έκανε και τον ταχύτερο γύρο με 121.293 μίλια την ώρα.

Δεύτερος, ένα λεπτό και 40 δευτερόλεπτα πιο πίσω βρέθηκε ο Lee Johnston με το νέο Aprilia RS 660, ενώ τρίτος ήταν ο Paul Jordan με Kawasaki Z650.

Δυστυχώς, ο Michael Dunlop σταμάτησε στη διαδρομή για να κάνει κάποιες ρυθμίσεις στη μοτοσυκλέτα του, με αποτέλεσμα οι κριτές να του βγάλουν μαύρη σημαία και να αποκλειστεί από τον αγώνα.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	10	Peter Hickman	Paton S1-R	56:35.517	120.006
2	3	Lee Johnston	Aprilia RS 660	58:24.798	116.265
3	8	Paul Jordan	Kawasaki Z650	58:48.055	115.498
4	9	Pierre Yves Bian	Paton S1-R	58:54.969	115.272
5	4	Michael Rutter	Paton S1-R	59:00.969	115.077

Supersport TT 2ος αγώνας - 10/6

O Michael Dunlop πήρε την 21η νίκη του στο IOMTT, για να γίνει ταυτόχρονα ο πιο επιτυχημένος αναβάτης της κατηγορίας των 600 κ.εκ., με 9 νίκες Supersport.

Για να πάρει όμως τη νίκη ο MD, χρειάστηκε να δώσει τιτάνια μάχη με τον Peter Hickman για ολόκληρη τη διάρκεια του αγώνα, για να καταφέρει να απομακρυνθεί από τον διώκτη του έστω και ελάχιστα στον δεύτερο και τελευταίο γύρο, τερματίζοντας 3.2 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Hickman.

Τρίτος τερμάτισε ο Dean Harrison, με Kawasaki Z6-6R.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	6	Michael Dunlop	Yamaha YZF-R6	35:29.154	127.589
2	10	Peter Hickman	Triumph Daytona 765	35:32.452	127.391
3	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-6R	35:53.800	126.129
4	8	Davey Todd	Honda CBR600RR	36:11.366	125.108
5	9	Jamie Coward	Yamaha YZF-R6	36:17.827	124.737

Senior TT - 11/6

Στο Senior TT του 2022, αγώνα prestige όπου οι συμμετέχοντες αγωνίζονται με Superbike μοτοσυκλέτες, ο Peter Hickman έγινε μόλις ο τέταρτος αναβάτης στην ιστορία που κερδίζει τέσσερις αγώνες μέσα σε μια εβδομάδα στο ΙΟΜΤΤ. Αυτή ήταν η δεύτερη νίκη του στο Senior TT και η ένατη νίκη του συνολικά στο ΙΟΜΤΤ.

Ο Hicky ηγήθηκε του αγώνα από την αρχή, παραμένοντας πρώτος μέχρι τον τερματισμό.

Σχεδόν 17 δευτερόλεπτα πιο πίσω, στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Dean Harrison, ενώ τρίτος ήταν ο Conor Cummins, μετά από σκληρή μάχη με τον Davey Todd.

Ο Glenn Irwin της Honda Racing UK, μπορεί να εγκατέλειψε τον αγώνα ενώ βρισκόταν στη δέκατη θέση, εντούτοις κατάφερε να πάρει το βραβείο του καλύτερου νεοεμφανιζόμενου αναβάτη στο ΙΟΜΤΤ του 2022.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	10	Peter Hickman	BMW M1000RR	01:44:56.494	129.432
2	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-10RR	01:45:13.412	129.085
3	11	Conor Cummins	Honda CBR1000RR-R	01:45:30.099	128.745
4	8	Davey Todd	Honda CBR1000RR-R	01:45:32.926	128.687
5	6	Michael Dunlop	Suzuki GSXR1000	01:47:15.918	126.628

Το αποτέλεσμα του αγώνα Senior TT σημαίνει πως ο Peter Hickman κέρδισε το «Πρωτάθλημα Joey Dunlop» (που αφορά στο σύνολο των αγώνων του ΙΟΜΤΤ) με 111 βαθμούς, 22 βαθμούς μπροστά από τον Dean Harrison (89) με τον Michael Dunlop να κατατάσσεται τρίτος με 88 βαθμούς. Βλέπουμε έτσι πως παρά τις 2 νίκες του ο MD έχασε τη δεύτερη θέση για έναν μόλις βαθμό από τον Harrison που μπορεί να μην πήρε καμία νίκη, συγκέντρωσε όμως περισσότερους βαθμούς από τα βάθρα του.

Μεγάλος πρωταγωνιστής του ΤΤ 2022 ήταν λοιπόν ο Peter Hickman που πήρε την πρώτη του νίκη στο ΤΤ μόλις το 2018, για να κυριαρχήσει το 2019 και να κάνει υποχρεωτικό "διάλειμμα" 2 ετών. Φέτος επανήρθε το ίδιο ακμαίος -σα να μην πέρασε μια μέρα- εδραιώνοντας την κυριαρχία του στους αγώνες του νησιού. Ο Hicky είναι πλέον το απόλυτο φαβορί, και έχει τη δυνατότητα να γράψει τη δική του ιστορία ως ένας από τους πιο επιτυχημένους αγωνιζόμενους Road Racing.

Όσον αφορά στους ιδιώτες αγωνιζόμενους, το βραβείο πήγε στον Jamie Coward με 125 βαθμούς, η Kawasaki πήρε το βραβείο κατασκευαστή και η DAO Racing Kawasaki το βραβείο ομάδας. Κάπως έτσι, ένα ακόμη ΙΟΜΤΤ έφτασε στο τέλος του. Θα ακολουθήσει ξεχωριστό άρθρο για τις απώλειες αναβατών του αγώνα του 2022, ενώ σύντομα θα διαβάσετε μια αποκλειστική συνέντευξη του Peter Hickman στο ΜΟΤΟ, με πληροφορίες για την προετοιμασία που τον οδήγησε στον θρίαμβο του ΤΤ 2022.