Fantic: Δύο θέσεις στο βάθρο του EMX 250 και δύο νίκες στο ιταλικό enduro

Συνεχίζει με επιτυχίες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/3/2022

Οι ομάδες της Fantic συνεχίζουν την άκρως ανταγωνιστική παρουσία τους στους ευρωπαϊκούς θεσμού στους οποίους συμμετέχουν, αυτή τη φορά με τους αναβάτες της να ανεβαίνουν στο βάθρο του EMX 250 στον αγώνα της Μάντοβα και να κερδίζουν στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Assoluti D’It;alia Enduro. Περισσότερες λεπτομέρειες από τα πεπραγμένα της Fantic σε αυτούς τους δύο αγώνες θα βρείτε στο δελτίο τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας που ακολουθεί:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΔΥΟ ΟΔΗΓΟΙ ΤΗΣ FANTIC ΑΝΕΒΑΙΝΟΥΝ ΣΤΟ ΒΑΘΡΟ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ MOTOCROSS EMX250 ΣΤΗ ΜΑΝΤΟΒΑ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΔΥΟ ΑΝΑΒΑΤΕΣ ΚΕΡΔΙΖΟΥΝ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΤΟΥΣ ΣΤΟΝ 1ο ΑΓΩΝΑ ΤΟΥ ASSOLUTI D'ITALIA ENDURO

 

Εξαιρετική απόδοση για τους δύο νεαρούς αναβάτες της Fantic Factory Maddii Racing Team στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα EMX250, με τον Tondel δεύτερο στη γενική και τον Osterhagen τρίτο.

 

Ο πρώτος γύρος του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος EMX250 ολοκληρώθηκε στη Μάντοβα και είναι ο πρώτος από τους τρείς αγώνες που έχουν προγραμματιστεί να διεξαχθούν στην Ιταλία. Ο Osterhagen έτρεξε στο EMX250 μετά τη μεγάλη αγωνιστική σεζόν του 2021 και μαζί της το νέο μέλος της ομάδας, ο Cornelius Tondel, και οι δύο με το Fantic XX 250.

 

Στα προκριματικά, ο Cornelius Tondel σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο και πήρε την pole position. Ο Hakon προκρίθηκε με μια σταθερή έκτη θέση.

Ο Cornelius αντιμετώπισε ένα δύσκολο ξεκίνημα στο πρώτο σκέλος και κατά συνέπεια έχασε αρκετές θέσεις. Ο αναβάτης ανυπομονούσε να συμπληρώσει έδαφος, αλλά επηρεάστηκε από μια σύγκρουση, οπότε δεν μπορούσε να κάνει κάτι καλύτερο από την έβδομη θέση. Ο Hakon αντιμετώπισε την πρώτη του εκκίνηση στα 250cc με σύνεση και ηρεμία. Αργότερα, αύξησε σιγά σιγά τον ρυθμό του και τερμάτισε με μια καλή τέταρτη θέση.

 

Η απόδοση του Tondel ήταν εκπληκτική στο Race2. Ο αναβάτης πήρε το προβάδισμα στον δεύτερο σκέλος και κέρδισε τον αγώνα χάρη σε έναν ασυναγώνιστο ρυθμό.

 

Η Osterhagen ξεκίνησε δυνατά στην αρχή και πήρε το προβάδισμα, αλλά δυστυχώς ένα μικρό λάθος στους πρώτους γύρους του κόστισε την ηγεσία. Ο αναβάτης τελικά κατετάγη τρίτος αφού ήταν τέλειος στο υπόλοιπο μέρος της ζέστης.

 

Ο Tondel κατέκτησε τη δεύτερη θέση στην κατάταξη του Πρωταθλήματος και ο Hakon πήρε την τρίτη χάρη στα εξαιρετικά αποτελέσματα που συγκέντρωσαν αυτό το Σαββατοκύριακο και οι δύο αναβάτες.

 

Ο Nicholas Lapucci έκανε το ντεμπούτο του στο MXGP. Ο νεαρός αναβάτης της Τοσκάνης δεν έχει αναρρώσει πλήρως, επομένως δεν μπόρεσε να δείξει όλες τις δυνατότητές του. Έβαλε τα δυνατά του και στα δύο σκέλη και πίεσε σκληρά για να φτάσει σε σταθερά αποτελέσματα. Δυστυχώς, ο αναβάτης δεν έχει αναρρώσει πλήρως και η φόρμα του δεν είναι ακόμα η καλύτερη, επιπλέον δεν μπόρεσε να κάνει συνεχή προπόνηση κατά τη χειμερινή περίοδο με αποτέλεσμα να τελειώσει τον πρώτο του αγώνα χωρίς βαθμούς.

 

Marco Maddii: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι με το βάθρο που κατέκτησαν τα παιδιά στο EMX. Κρίμα για το λάθος που έκανε ο Cornelius στο πρώτο σκέλος και αυτό επηρέασε το συνολικό του αποτέλεσμα, ούτως ή άλλως είμαστε κοντά στη βαθμολογία με τον Elzinga. Είμαι επίσης πολύ περήφανος για την απόδοση του Hakon στον πρώτο του αγώνα EMX250. Έδειξε τη μεγάλη πρόοδό του και έναν εξαιρετικό ρυθμό αγώνα. θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε αλλά είμαστε πολύ ικανοποιημένοι. Πιστεύω ότι ο Νίκολας έκανε το καλύτερο δυνατό ανάλογα με τις τρέχουσες συνθήκες, και τη φυσική του κατάσταση. Ήταν κοντά στο να πάρει κάποιους βαθμούς, αλλά θα συνεχίσουμε τη δουλειά για να βελτιωθούμε».

 

Κατάταξη αγώνα EMX250:

1) Erik ELZINGA - Yamaha 43 βαθμοί.

2) Cornelius TONDEL - Fantic Factory Team Maddii 39 πόντοι.

3) Hakon OSTERHAGEN - Fantic Factory Team Maddii 38 πόντοι.

 

 Βαθμολογία Πρωταθλήματος Κατηγορίας EMX250:

1) Erik ELZINGA - Yamaha 43 βαθμοί.

2) Cornelius TONDEL - Fantic Factory Team Maddii 39 πόντοι.

3) Hakon OSTERHAGEN - Fantic Factory Team Maddii 38 πόντοι.

 

Στο μεταξύ Ο Davide Guarneri και ο Kevin Cristino κερδίζουν στις κατηγορίες 300 2T και Youth στο Arma di Taggia, στον πρώτο γύρο του ιταλικού πρωταθλήματος Enduro

 

Το Σαββατοκύριακο 4 και 6 Μαρτίου 2022 στην Arma di Taggia (IM) άναψαν επίσημα οι προβολείς της σεζόν 2022 του ιταλικού πρωταθλήματος Enduro, ξεκινώντας έναν αγώνα που χαρακτηρίζεται από μια πολυαναμενόμενη επιστροφή στην κανονικότητα και χαλάρωση των μέτρων Covid που επέτρεψε στους πολυάριθμους παρευρισκόμενους θεατές να βιώσουν τον αγώνα από κοντά.

 

Η διαδρομή σχεδιάστηκε έξυπνα από το Moto Club Sanremo, που για την περίσταση έκανε τρεις ειδικές δοκιμές τόσο προκλητικές όσο και θεαματικές, με cross test στην παραλία του Arma και Enduro Test και Extreme Test σε σκληρό και πετρώδες έδαφος στο Cipressa.

 

Ο αγώνας του πρώτου Σαββατοκύριακου της σεζόν 2022 του Assoluti d'Italia Enduro άνοιξε με ένα ασυνήθιστο Super Test το βράδυ της Παρασκευής 4 Μαρτίου, ακολουθούμενο από τις δύο κλασικές ημέρες αγώνων με τέσσερις γύρους την ημέρα 1 και τρεις γύρους την ημέρα 2.

Πλήρης σύνθεση για την Fantic Factory Team E / 50 Racing που στο Arma di Taggia παρέταξε όλους τους κορυφαίους αναβάτες της: Loic Larrieu, Davide Guarneri, Kevin Cristino και Lorenzo MacoriΤto. Το Fantic JET Racing φτάνει στο Arma di Taggia μόνο με τον κορυφαίο αναβάτη Harry Edmondson. Aπουσιάζουν λόγω τραυματισμού οι δύο νέοι αναβάτες Herman Ask και Oriol Roca. Πλήρης σύνθεση για την ομάδα Fantic D’Arpa Racing που εγκαινίασε την ιταλική σεζόν enduro στη Λιγουρία με όλους τους αναβάτες της, εκτός από τον παγκόσμιο πρωταθλητή Νέων Albin Norbin.

 

Θετικό Σαββατοκύριακο για το ολοκαίνουργο μοτέρ των 300cc 2T της Fantic και τον Davide Guarneri που κερδίζει και τις δύο ημέρες την κατηγορία 300. Ο αναβάτης από την Μπρέσια έχει καταπλήξει στην άμμο του Cross Test αλλά και στις δύο ειδικές δοκιμές Enduro Test και Extreme Test. Θυμίζουμε πως στα πρώτα στάδια εξέλιξης του κινητήρα ο Guarneri είχε ζητήσει την «εξημέρωση» του νέου κινητήρα αφού τα παραπάνω από 65hp που παρήγαγε, ήταν δύσκολα διαχειρίσιμα για την πλήρη διάρκεια ενός αγώνα Enduro, ακόμα και απο κορυφαίους αναβάτες.

 

Ο Κέβιν Κριστίνο ξεκίνησε επίσης τη σεζόν του 2022 με διπλή νίκη στη κατηγορία Youth και αποτελεί για αυτή τη σεζόν είναι ένα από τα φαβορί στην κατηγορία Νέων. Η νέα είσοδος της Fantic Factory Team E / 50 Racing κυριολεκτικά κυριάρχησε στην κατηγορία Νέων και σημείωσε εξαιρετικούς χρόνους στο αμμώδες Cross Test αλλά και στα δύσκολα βραχώδη εδάφη του Enduro Test και Extreme Test.

Νέα είσοδος στο Fantic D'Arpa Racing Ο Daniel Milner τερμάτισε ενθαρρυντικά όγδοος στην κατηγορία Foreigners μετά από δύο χρόνια απουσίας από τους αγώνες. Καλές επιδόσεις και για τους Jed Etchell, Fantic D'Arpa Racing, οι οποίοι στην κατηγορία των ξένων, κέρδισαν επάξια τη δέκατη τέταρτη τελική θέση.

Στην κατηγορία Junior ο Lorenzo Macoritto (FANTIC E50 RACING) έχασε την 1η θέση αφού τιμωρήθηκε με 11 λεπτά ποινή μετά το τέλος του αγώνα ενώ ο Nicolò Rosano (FANTIC 125) τερμάτησε τελικά 2ος .

 

Το επόμενο ραντεβού έχει προγραμματιστεί για την Κυριακή 1 Απριλίου στο Cavaglià της επαρχίας Biella για τον τρίτο γύρο του Assoluti d'Italia di Enduro.

DAVIDE GUARNERI: "Είμαι ικανοποιημένος με την έναρξη της σεζόν γιατί ξεκινήσαμε με το δεξί πόδι κερδίζοντας δύο νίκες και παίρνοντας το προβάδισμα στην κατηγορία 300. Μου άρεσαν πολύ οι ειδικές δοκιμές, ειδικά το cross test στην παραλία Taggia" .

 

DANIEL MILNER: "Ένα πολύ προκλητικό και συναρπαστικό Σαββατοκύριακο, είχαν περάσει δύο χρόνια από τότε που συμμετείχα σε έναν αγώνα και γνωρίζω ότι μου έλειψε πραγματικά ο ρυθμός του αγώνα. Αυτός ο αγώνας ήταν πολύ σημαντικός και για μένα να βρω το ιδανικό σκηνικό για το δικό μου νέα μοτοσυκλέτα. Ελπίζω να πάω καλύτερα τον επόμενο αγώνα».

 

ALBIN NORRBIN: "Ένα καλό ξεκίνημα στη σεζόν και ένα καλό αποτέλεσμα γιατί έτρεξα εναντίον όλων των κορυφαίων αναβατών στο παγκόσμιο πρωτάθλημα enduro. Η αίσθηση με τη μοτοσυκλέτα είναι πολύ καλή, τώρα προσπαθούμε να βελτιωθούμε στον τρίτο γύρο του Assoluti" .

 

HARRY EDMONDSON: "Είμαι ικανοποιημένος με τους χρόνους που επιτεύχθηκαν στις τρεις ειδικές δοκιμές, προσωπικά μου αρέσει πολύ να αγωνίζομαι στην άμμο και εδώ στο Arma di Taggia στο Cross Test διασκέδασα πολύ".

 

KEVIN CRISTINO: "Είμαι ικανοποιημένος με τα αποτελέσματα σε αυτόν τον πρώτο αγώνα της σεζόν. Το να ξεκινήσουμε με δύο νίκες κατηγορίας είναι επίσης σημαντικό για το ηθικό. Τώρα ελπίζουμε να συνεχίσουμε όπως αρχίσαμε.

 


 

Κατάταξη Arma di Taggia

 

Κατηγορία 300

1) Davide Guarneri (Fantic), 40 p. 2) Matteo Pavoni (TM) 34 p. - 3) Michele Musso (SHERCO) 30 p.

 

κατηγορία ΝΕΩΝ

1) Kevin Cristino (Fantic), 154 p. - 2) Alberto Elgari (Beta), 34 p. - 3) Alberto Bernini (Beta) 28 σελ.

 

κατηγορία JUNIOR

1) Morgan Lesiardo (SHERCO) 2) Claudio Spanu (Honda) 3) Manolo Morettini (KTM) 6) Lorenzo Macoritto (Fantic) 20 π.

 

Κατηγορία ΞΕΝΩΝ

8) Daniel Milner (Fantic) 16 p - 9) Loic Larrieu (Fantic) 13 p.– 14) Jed Etchells (Fantic) 3p. 16) Χάρι Έντμοντσον (Fantic)

 

 


 

Isle Of Man TT - Γύρο "φωτιά" έκανε ο Dean Harrison στα προκριματικά

Ρεκόρ προκριματικών από τον αναβάτη της Honda Racing - Στα 214,153 χλμ./ώρα η μέση ωριαία
Isle of Man TT 2025 Q1
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/5/2025

Υπό ιδανικές συνθήκες ξεκίνησαν οι πρώτες προκριματικές δοκιμές για τους Αγώνες TT του Isle of Man 2025, με τον Dean Harrison της Honda Racing να κάνει μια δυναμική εμφάνιση, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο στην κατηγορία Superbike με ταχύτητα 133.069 μιλίων/ώρα (214,153 χλμ./ώρα), η υψηλότερη που έχει καταγραφεί κατά την διάρκεια εναρκτήριων προκριματικών.

Στην κατηγορία Superstock, ο Davey Todd ήταν ταχύτερος με τη BMW της Monster Energy 8TEN Racing, πετυχαίνοντας γύρο 131.231 μιλίων/ώρα, ενώ ο Michael Dunlop (127.181 μίλια/ώρα) και ο Rob Hodson (119.521 μίλια/ώρα) ηγήθηκαν των κατηγοριών Supersport και Supertwin αντίστοιχα, με τις Milwaukee Ducati και SMT Racing Paton. Τα αδέρφια Crowe (118.797 μίλια/ώρα) ήταν ταχύτερα στην κατηγορία Sidecar, όπου το κατατακτήριο session περιορίστηκε σε έναν μόνο γύρο λόγω νέφωσης και χαμηλής ορατότητας  στο ορεινό τμήμα της διαδρομής.

Superbike / Superstock: Tα πρώτα ρεκόρ

Η περίοδος ξεκίνησε στις 18:30 με ίση κατανομή μεταξύ των μοτοσικλετών Superbike και Superstock. Πρώτοι στην πίστα με Superbike βγήκαν οι Peter Hickman, John McGuinness MBE, David Johnson, Dean Harrison, Conor Cummins και Rob Hodson, ενώ οι Michael Dunlop, Davey Todd, James Hillier, Josh Brookes, Ian Hutchinson και Mike Browne ηγήθηκαν της Superstock.

Ο Harrison ήταν πρώτος από τη γραμμή εκκίνησης, ακολουθούμενος από τους Hillier και Johnson. Ο 29 φορές νικητής του TT, Dunlop, προσπέρασε γρήγορα τον Hodson μέχρι το Glen Helen, δείχνοντας τις προθέσεις του. Ο Harrison ηγήθηκε στον δρόμο και πέτυχε εντυπωσιακό γύρο με 130.897 μίλια/ώρα, συνεχίζοντας για δεύτερο γύρο.

Ταυτόχρονα, ο Todd σημείωσε ταχύτερο χρόνο στην Superstock με 130.667 μίλια/ώρα, μπροστά από τον Dunlop με 130.387 μίλια/ώρα, ο οποίος στη συνέχεια μετέβη στην Superbike του. Ο Hickman (129.663 μίλια/ώρα) και ο Nathan Harrison (127.950 μίλια/ώρα) κατείχαν τη 2η και 3η θέση αντίστοιχα στην κατηγορία Superbike, ενώ ο Dominic Herbertson (128.226 μίλια/ώρα) μπήκε 2ος στη Superstock μπροστά από τον Browne (127.778 μίλια/ώρα).

Στους νέους, οι Mitch Rees (119.775 μίλια/ώρα) και Barry Burrell (114.359 μίλια/ώρα) εντυπωσίασαν με σταθερούς πρώτους γύρους.

Στον δεύτερό του γύρο, ο Harrison ανέβασε τον ρυθμό του στα εντυπωσιακά 133.069 μίλια/ώρα, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο που έχει ποτέ καταγραφεί στην πρώτη βραδιά προκριματικών του TT. Τον ακολούθησαν οι Hickman (131.076 μίλια/ώρα), Dunlop (129.975), Nathan Harrison (128.825), Shaun Anderson (128.140), McGuinness (128.031), Hodson (127.491) και Johnson (127.238).

Ο Todd βελτιώθηκε κι αυτός με γύρο στα 131.231 μίλια/ώρα στη Superstock BMW, μπροστά από τους Herbertson (129.257), Paul Jordan (128.055), Cummins (128.041), Browne (127.907) και James Hind (127.059). Ο Rees συνέχισε την καλή του εμφάνιση, καταγράφοντας 123.050 μίλια/ώρα στον τέταρτο γύρο του.

Με μια καθυστερημένη προσπάθεια, ο Harrison πέτυχε 131.098 μίλια/ώρα, περνώντας δεύτερος στη Superstock πίσω από τον Todd, ενώ ο γύρος Superbike του Todd στα 130.402 μίλια/ώρα τον έφερε στην τρίτη θέση πίσω από Harrison και Hickman.

Supersport / Supertwin: Διάκριση για Dunlop και Hodson

Στις 19:20, οι κατηγορίες Supersport και Supertwin πήραν τη σκυτάλη στην ορεινή διαδρομή. Ο Michael Rutter ξεκίνησε πρώτος με τη Bathams Ales Supertwin Yamaha, ακολουθούμενος από τους Hind (North Lincs Components Suzuki), Jordan (Jackson Racing powered by Propser2 Honda) και Johnson (CD Racing by MSS Performance Kawasaki). Ο Dunlop ακολούθησε γρήγορα με τη Milwaukee Ducati του.

Ο Dunlop ηγήθηκε της Supersport με αρχικό γύρο 125.742 μίλια/ώρα, μπροστά από τους Jordan (123.742), Browne (122.915), Hind (122.584), Michael Evans (122.184), Anderson (120.836) και τον επιστρέφοντα Gary Johnson (120.795). Ωστόσο, όλοι προσωρινά υποχώρησαν όταν ο Harrison πέτυχε 125.650 μίλια/ώρα.

Ο Dunlop απάντησε με γύρο 127.181 μίλια/ώρα για να επανακτήσει την κορυφή, ακολουθούμενος από τους Harrison (126.436) και Todd (124.238). Οι Hickman (124.085), Browne (123.998) και Hillier (123.858) έκλεισαν την πρώτη εξάδα.

Στην κατηγορία Supertwin, ο Barry Furber ξεκίνησε δυνατά με 116.050 μίλια/ώρα, αλλά γρήγορα ξεπεράστηκε από τον Ιταλό Stefano Bonetti (116.579). Ο Hodson ήταν ακόμη ταχύτερος με 118.832 μίλια/ώρα, ενώ και ο Evans (118.646) έδειξε δυνατό ρυθμό.

Ο Hodson βελτιώθηκε περαιτέρω σε 119.521 μίλια/ώρα στον δεύτερο γύρο του και, παρότι οι Hickman, Dunlop και Todd άλλαξαν σε Supertwin μηχανές λίγο πριν το τέλος, δεν κατάφεραν να τον ξεπεράσουν. Ο Dunlop ανέβηκε στη δεύτερη θέση (119.068), ο Todd στην πέμπτη (117.634) και ο Hickman στην έκτη (116.718) — με τον Browne (118.579) ενδιάμεσα στην τέταρτη θέση.

Sidecars: Tαχύτεροι οι αδερφοί Crowe - Μειωμένο session λόγω ομίχλης

Τα Sidecars ξεκίνησαν στις 20:10 με επικεφαλής τους Ryan και Callum Crowe, ακολουθούμενους από τους Birchall/Rosney, Crawford/Hardie, Blackstock/Lawrence, Ellis/Clement και τους Steve και Matty Ramsden.

Οι Crowe πέτυχαν τον ταχύτερο γύρο με 118.797 μίλια/ώρα, μπροστά από τους Founds/Walmsley (115.370), Crawford/Hardie (113.742), Blackstock/Lawrence (112.975), Birchall/Rosney (112.821) και Ellis/Clement (108.932). Ωστόσο, οι καιρικές συνθήκες επιδεινώθηκαν στο βουνό και η περίοδος διακόπηκε πρόωρα μετά από έναν γύρο.