FIM Hard Enduro World Championship: Νέα κατηγορία για ηλικίες 14-20 ετών
Σκοπός της να αναδείξει την επόμενη γενιά αναβατών
Από τον
Παύλο Καρατζά
12/3/2026
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM επιβεβαιώνει την εισαγωγή μιας κατηγορίας Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων για τη σεζόν 2026, που δημιουργήθηκε για την ανάδειξη της επόμενης γενιάς αναβατών και αναφέρεται σε αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών.
Οι διοργανωτές του HEWC αναφέρουν ότι η ιδέα πίσω από τη νέα κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος είναι να “χτίσουν το μέλλον του αθλήματος, δίνοντας παράλληλα στους νέους αναβάτες την ευκαιρία να αναμετρηθούν με τους συνομήλικούς τους σε όλο το πρόγραμμα του πρωταθλήματος”.
Πολλοί κορυφαίοι αναβάτες άρχισαν να αγωνίζονται στο Hard Enduro σε νεαρή ηλικία και η κατηγορία Junior έχει ήδη αποδείξει την αξία της, με αναβάτες όπως οι αδελφοί Brightmore και ο James Moore να αναδεικνύονται ως διεκδικητές του τίτλου.
Το Παγκόσμιο Κύπελλο Νέων λοιπόν θα ανοίξει τις πόρτες σε μία νέα γενιά αναβατών, ώστε να αποκτήσουν εμπειρία στο υψηλότερο επίπεδο και να χτίσουν επαγγελματικές σχέσεις στον αθλητισμό με κορυφαίες ομάδες, χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης.
Ας δούμε παρακάτω την δομή και τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για την συμμετοχή των νέων αναβατών, ηλικίας 14 – 20 ετών στην κατηγορία αυτή:
Να διαθέτουν έγκυρη άδεια FIM Enduro
Να έχουν εγγραφεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Hard Enduro ή στην κλάση του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων
Να συμμετάσχουν σε έναν ή περισσότερους γύρους του πρωταθλήματος
Οι νεαροί αναβάτες αγωνίζονται στην κατηγορία που έχουν επιλέξει (Χρυσή, Ασημένια ή Χάλκινη), με την τελική τους θέση μεταξύ των άλλων νεαρών αναβατών να καθορίζει τους βαθμούς τους στο Παγκόσμιο Κύπελλο
Αυτή η δομή επιτρέπει στους νεαρούς αναβάτες να αγωνίζονται σε πλήρες αγωνιστικό περιβάλλον, ενώ ταυτόχρονα κατατάσσονται σε σχέση με αναβάτες της ίδιας ηλικιακής κατηγορίας
Οι διοργανώσεις του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων πραγματοποιούνται σε ιδιωτικές εκτάσεις-πίστες ή σε επίσημα κλειστούς δρόμους, σύμφωνα με τους κανονισμούς της FIM (επομένως δεν απαιτείται άδεια οδήγησης οδικού οχήματος)
Μέγιστη χωρητικότητα μοτοσυκλέτας 150 κυβικά.
Το σύστημα βαθμολόγησης θα ακολουθεί το επίσημο σύστημα βαθμολόγησης HEWC, απονέμοντας βαθμούς στους 15 πρώτους αναβάτες σε κάθε γύρο. Οι βαθμοί απονέμονται με βάση την τελική θέση μεταξύ των άλλων αναβατών του Παγκόσμιου Κυπέλλου Νέων, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα. Όπως και στις άλλες κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, η τελική κατάταξη του πρωταθλήματος καθορίζεται από τα έξι καλύτερα αποτελέσματα κάθε αναβάτη κατά τη διάρκεια της σεζόν.
Η κατάταξη του Παγκοσμίου Κυπέλλου Νέων θα λειτουργεί ως ενιαία κατάταξη για όλες τις κατηγορίες αναβατών (Χρυσό, Ασημένιο, Χάλκινο), πράγμα που σημαίνει:
Όλοι οι επιλέξιμοι αναβάτες ηλικίας 14-20 ετών θα κατατάσσονται μαζί, ανεξάρτητα από την κατηγορία του αγώνα
Οι αναβάτες που τερματίζουν στις πιο απαιτητικές κατηγορίες θα κατατάσσονται πάνω από εκείνους που τερματίζουν στις ευκολότερες κατηγορίες
Σε κάθε κατηγορία, οι αναβάτες κατατάσσονται με βάση τα επίσημα αποτελέσματα του αγώνα που έχουν εγκριθεί από την κριτική επιτροπή της FIM
Μόνο οι αναβάτες που τερματίζουν τον αγώνα είναι επιλέξιμοι για βαθμούς
Σε περίπτωση κατάταξης με βάση τα σημεία ελέγχου, οι αναβάτες της κατηγορίας Youth θα κατατάσσονται ανάλογα.
Hellas Rally Raid: Ακυρώθηκε η 3η μέρα, μοτοσυκλέτες έμειναν το βράδυ στα βουνά και το ποτάμι έπνιξε κάποιες από αυτές!
Κανονική περιπέτεια για σκληροπυρηνικούς αναβάτες
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
24/5/2023
Σε ένα από τα πιο δύσκολα Rally εξελίσσεται το Hellas Rally Raid εξαιτίας των καιρικών συνθηκών που επικρατούν. Οι συνεχείς βροχοπτώσεις έχουν φουσκώσει τα περάσματα στα ποτάμια και έχουν περιορίσει την αντοχή των αναβατών.
Ιδιαίτερα για ορισμένους από αυτούς που χθες το βράδυ οι μοτοσυκλέτες τους έμειναν εκτός κατασκήνωσης. Το στίγμα υπήρχε στο χάρτη, αλλά δεν ήταν κοντά σε εύκολα προσβάσιμο σημείο και δεν πρόλαβαν το τελευταίο φως της ημέρας.
Αρκετά σημεία είχαν αυξημένο βαθμό δυσκολίας πέρα των υδάτινων περασμάτων, με τους πρώτους να είναι πιο τυχεροί ενώ οι υπόλοιποι μπορεί να είχαν πιο εύκολη πλοήγηση βλέποντας πλέον την διαδρομή, αλλά σε τέτοιες περιπτώσεις είχαν να παλέψουν με μεγαλύτερα λούκια από εκείνα που συνάντησαν οι πρώτοι.
Για τον Pol Tarres και την Ténéré 700 World Raid που είναι εξοπλισμένη με τον κατάλογο του GYTR ήταν επίσης μία δύσκολη ημέρα και ούτε ο Ισπανός αναβάτης κατάφερε να αποφύγει τις πτώσεις στα υδάτινα περάσματα όπως μαρτυρούν οι φωτογραφίες.
Ο Pol Tarres δήλωσε πως είναι από τα πιο σκληρά Rally
Ο Tarres δήλωσε πως μέχρι στιγμής είναι ένα πολύ δύσκολο Rally κι ενώ περίμενε πως στα συγκεκριμένα εδάφη θα έχει σκληρό ανταγωνισμό από τις Enduro μοτοσυκλέτες, οι συνθήκες όπως λέει έχουν δυσκολέψει ακόμη περισσότερο τα πράγματα για τις μεγάλες On-Off που με δευτέρα στο κιβώτιο και το πολύ μέχρι τρίτη, δεν έχουν την ευκαιρία να ξεφύγουν εκμεταλλευόμενες το γκάζι τους. Το οποίο έτσι κι αλλιώς δεν λείπει από Enduro και Rally των 450 κυβικών, οπότε είναι ευχαριστημένος με την έκτη θέση στο πρώτο σκέλος και την έβδομη γενικής που βρίσκεται αυτή την στιγμή μετά το δεύτερο και σε ημέρα ξεκούρασης και ανασυγκρότησης, όπως έχει εξελιχθεί η σημερινή.
Ταυτόχρονα ο Tarres είναι δεύτερος στην κατηγορία του με πρώτο τον ικανότατο Minaudier Loic που ήταν ταχύτερος κατά επτά λεπτά! Ο Θανάσης Χούντρας είναι στην 7η θέση της κατηγορίας με μία ώρα και εικοσιπέντε λεπτά διαφορά και στην 90η γενικής.
Ο Καρατόλιος Διονύσης είναι στην 74η γενικής στην κατηγορία Μ2 και ο Τουφεξής Δημήτρης στην ίδια κατηγορία είναι στην 182η θέση γενικής ακολουθούμενος από τους Καραθανάση Θεοχάρη στην Q, Θεοχάρη Στέφανο στην Μ6 και Μεγαλοοικονόμου Δημήτρη στην Μ2 όπου είναι αντίστοιχα στις θέσεις 188-189-190 της γενικής κατάταξης. Στην κατηγορία Μ5 και στην θέση 227 γενικής είναι τώρα ο Σακοράφας Αλέξανδρος συμπληρώνοντας έτσι την χούφτα των ελληνικών συμμετοχών.
Οι Actiongraphers που πάντα ακολουθούν το Hellas Rally κάνουν εξαιρετική δουλειά στην αποτύπωση της δράσης
Σήμερα το πρόγραμμα θα τους οδηγούσε προς Θέρμο αλλά εξαιτίας της χθεσινής κατάστασης και της έντονης βροχόπτωσης που αναμενόταν στο σημείο, η διοργάνωση πήρε την απόφαση να το ακυρώσει, βλέποντας πως και οι πιο σκληροπυρηνικοί αγωνιζόμενοι είχαν κιόλας από το δεύτερο σκέλος σημάδια κόπωσης μετά από ένα οκτάωρο μέσα στην λάσπη και την βροχή, αρκετοί από τους οποίους μάλιστα είχαν κάνει και το μπάνιο τους στο ποτάμι.
![motomag Ο δύο φορές νικητής του Dakar και Παγκόσμιος Πρωταθλητής Rally Raid Sam Sunderland αποσύρεται από την ενεργό δράση [VIDEO]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2024-07/Sunderland%201.jpg.webp?itok=FkI2mimf)