Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη για την παραγωγή οχημάτων υδρογόνου παραγωγής

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
Συνολικός κυβισμός: 998c

https://bit.ly/MOTO_680

Motocross

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Ελληνική Ταχύτητα

Η Yamaha Racing Ελλάδας παρουσίασε την αγωνιστική της ομάδα σε Motocross, Rally Raid και Ταχύτητα [VIDEO]

Παρουσία σε τρεις θεσμούς στηρίζοντας ταυτόχρονα πολλούς αθλητές

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

8/4/2024

Η Yamaha Racing Ελλάδας παρουσίασε την αγωνιστική της ομάδα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross, το Rally Raid και την Ταχύτητα ενώ αναφέρθηκε στους αθλητές της που έλαβαν μέρος στον πρώτο αγώνα του Π.Π. Motocross στην Κέρκυρα.

Η αρχή για την Yamaha Racing Ελλάδας έγινε με τον πρώτο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Motocross που έλαβε χώρα στην Κέρκυρα στις 30 και 31 Μαρτίου. Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, η πίστα MX της Κέρκυρας φιλοξένησε την έναρξη του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Motocross με τον ανοιξιάτικο καιρό να βοηθά ώστε όλοι οι αναβάτες αλλά και οι πολλοί θεατές να απολαύσουν τις δοκιμές και τον αγώνα.

Η Yamaha Racing Ελλάδας παρουσίασε την αγωνιστική της ομάδα σε Motocross, Rally Raid και Ταχύτητα [VIDEO]

Όλα τα σκέλη του διημέρου ήταν εντυπωσιακά, με αρκετές συμμετοχές σε όλες τις κατηγορίες. Ο μεγάλος ανταγωνισμός κατάφερε να προσελκύσει και να διατηρήσει το ενδιαφέρον όλων των παρευρισκόμενων που χειροκρότησαν κάθε προσπάθεια των αγωνιζομένων.

Η σύνθεση της Yamaha Racing αποτελούταν από τον Ανδρέα Ανδρέου (ΜΧ1), τον Δημήτρη Γανωτή (ΜΧ2), τον Χρήστο Ταμβάκο (ΜΧ125), τον Γιώργο Τσαλίκη (ΜΧ85) και τον Αθανάσιο Στρούγκη (ΜΧ65).

Ο Γιάννης Τουρατζίδης ο οποίος δεν συμμετέχει ως αναβάτης στο Πρωτάθλημα, ήταν κάτω από την μπλε τέντα, μαζί με τους μικρούς μαθητές του Ιωάννη Γιαγκούδη και Ορέστη Χαραλαμπίδη, οι οποίοι αγωνίστηκαν στην κατηγορία ΜΧ65, με Yamaha YZ65.

MX1

Στο τρίτο σκαλί του βάθρου στη νέα για αυτόν κατηγορία της ΜΧ1 βρέθηκε ο Ανδρέας Ανδρέου (101).

ΜΧ2

Την πρώτη θέση στην κατηγορία της ΜΧ2 κατέκτησε ο περσινός πρωταθλητής Φραγκίσκος Ζούνης (37), με τον Δημήτρη Γανωτή (141) να ανεβαίνει στο βάθρο τερματίζοντας στην τρίτη θέση στον πρώτο του αγώνα στην συγκεκριμένη κατηγορία.

ΜΧ125

Ο Χρήστος Ταμβάκος (66) κατάφερε να κερδίσει την πρώτη θέση στην ΜΧ125 στον πρώτο αγώνα της χρονιάς.

ΜΧ85

Ο Γιώργος Χατζάκης (21), ήταν ο νικητής της κατηγορίας, με τον Γιώργο Τσαλίκη (114), περσινό πρωταθλητή της ΜΧ65, να κατακτά την τρίτη θέση στη νέα του κατηγορία. Ο Γιώργος Κουκαλιώτης (125) τερμάτισε στην αξιόλογη τέταρτη θέση του αγώνα.

ΜΧ65

Στην κατηγορία όπου τα Yamaha YZ65 πρωταγωνιστούν, τα συναισθήματα ήταν έντονα βλέποντας τόσο νεαρούς αθλητές να αγωνίζονται με πάθος, αλλά και σεβασμό προς το άθλημα και τους συναθλητές τους. Η πρώτη θέση ανήκε στον Δημήτρη Φωτόπουλο (911). Ο Θεόδωρος Στρούγκης (51) έφυγε από την Κέρκυρα με μία τέταρτη θέση, ενώ οι Ιωάννης Κουκαλιώτης (124) και Στρούγκης Αθανάσιος (54) τερμάτισαν δείχνοντας πως το μέλλον τους ανήκει.

Το ραντεβού της Yamaha Racing για τον θεσμό του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross ανανεώνεται για τις 20 και 21 Απριλίου στα Τρίκαλα.