Η Dunlop έτοιμη να συνεχίσει την κυριαρχία της στο Π.Π. Endurance

Αγωνιστική επανεκκίνηση για την πρωτοπόρα της βαθμολογίας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/8/2020

Η επανέναρξη των αγώνων αντοχής του EWC Endurance World Championship βρίσκει τις ομάδες που χρησιμοποιούν τα αγωνιστικά ελαστικά της σειράς KR της Dunlop στις τρεις πρώτες θέσεις της βαθμολογίας. Οι αγώνες αντοχής του παγκόσμιου πρωταθλήματος αποτελούν συμπαντικό κομμάτι στη διαδικασία εξέλιξης των ελαστικών της Dunlop, καθώς η πολύωρη και ακραία καταπόνησή τους βοηθά τους σχεδιαστές της εταιρείας να δουν στην πράξη την αποτελεσματικότητα των νέων τεχνολογιών που θα εφαρμόσουν στην ευρεία παραγωγή τα επόμενα χρόνια. Σε κάθε αγωνιστική σεζόν, η Dunlop διαθέτει στις αγωνιστικές ομάδες που συνεργάζεται περισσότερα από 3500 ελαστικά της σειράς KR! Στο δελτίο τύπου της Dunlop που ακολουθεί, θα βρείτε πληροφορίες σχετικά με την πορεία του πρωταθλήματος και τις ομάδες που πρωταγωνιστούν:

 

Δελτίο Τύπου

 

Η Dunlop συμμετέχει στον αγώνα 24 Heures Motors, κατέχοντας τις θέσεις 1-2-3 στην κατάταξη του Πρωταθλήματος

 

Οι Ομάδες της Dunlop σε κατάταξη 1-2-3 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής [( Endurance World Championship (EWC)]

-              Η Dunlop συνεργάζεται στενά με τις Ομάδες για την προετοιμασία της στο Le Mans

-              Ο αγώνας 24 Heures Motors ξεκινά τη σεζόν του EWC, μετά από διάλειμμα οκτώ μηνών

 

Οι Ομάδες της Dunlop κατέχοντας τις τρεις πρώτες θέσεις στην κατάταξη των Ομάδων του FIM Endurance World Championship συμμετέχουν στον ιστορικό αγώνα 24 Heures Motors ο οποίος θα πραγματοποιηθεί αυτό το Σαββατοκύριακο 29 & 30 Αυγούστου. Η Dunlop είναι έτοιμη να τις βοηθήσει να αγωνιστούν με στόχο την κατάκτηση μιας ιστορικής νίκης στον αγώνα του σιρκουί Le Mans Bugatti.

 

H σεζόν FIM EWC συνεχίζεται με την 43η έκδοση του 24ωρου Αγώνα Αντοχής του Le Mans  μετά από μακρά απουσία από τον τελευταίο γύρο, των 8 Hours του Sepang τον περασμένο Δεκέμβριο.

Κι ενώ το Πρωτάθλημα είχε σταματήσει για 8 μήνες, η Dunlop εργάζεται εντατικά με τις συνεργαζόμενες ομάδες της για να συμμετέχει στο Le Mans, με την καλύτερη δυνατή προετοιμασία.

Αφού οι δύο αγώνες έχουν ήδη πραγματοποιηθεί για αυτή τη σεζόν, οι τρεις κορυφαίες ομάδες αγωνιστικών μοτοσικλετών που βρίσκονται στην κορυφή της κατάταξης του πρωταθλήματος, τρέχουν φορώντας ελαστικά Dunlop, σε διαφορετικές μηχανές κατασκευαστών. Η Suzuki Endurance Racing Team πρωτοστατεί μπροστά από την BMW Motorrad World Endurance Team και την Yamaha της Wojcik Racing Team.

Μια αξιοσημείωτη προσθήκη στο αγωνιστικό γίγνεσθαι είναι ο νέος αναβάτης της Wojcik Racing Team, Broc Parkes, o οποίος θα μοιραστεί το Νο 77 Yamaha YZF-R1 με τους Gino Rea, Axel Maurin και Marcelli Bezulski. O Αυστραλός Parkes, είχε προηγουμένως αγωνιστεί στο MotoGP, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport και αποτελεί μια αποδεδειγμένα δυναμική προσθήκη στην Ομάδα Wojcik.

Ο Wim Van Achter, Motorsport Manager της Dunlop ανέφερε: “Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος για το Le Mans και η Dunlop βρίσκεται σε εξαιρετική θέση, με τις τρεις πρώτες μοτοσικλέτες στο Πρωτάθλημα. Η προσθήκη του Broc Parkes στην Wojcik Racing Team είναι υπέροχη και αδημονώ να δω τι πραγματικά μπορεί να κάνει γι’ αυτούς. Εργαζόμαστε σκληρά για την προετοιμασία του Le Mans και κάναμε δοκιμές στην πίστα τον Ιούλιο.

 

Γνωρίζουμε την αγωνιστική πίστα πολύ καλά, στην οποία έχουμε αγωνιστεί εδώ και πολλά χρόνια. Οπότε είμαστε αισιόδοξοι ότι μπορούμε να προσφέρουμε το υψηλότερο επίπεδο υποστήριξης στις ομάδες μας”.

“Δουλεύουμε μαζί με τις επίσημες συνεργαζόμενες ομάδες μας ώστε να τους βοηθήσουμε να προετοιμαστούν για ένα δύσκολο και απαιτητικό αγώνα. H Suzuki και η BMW Motorrad έχουν σημειώσει σημαντικές εξελίξεις στις μοτοσικλέτες τους και βρισκόμαστε σε στενή επαφή μαζί τους όπως και με άλλες ομάδες. Ανυπομονώ να δω πως αυτές οι εξελίξεις θα βοηθήσουν αυτές τις κορυφαίες ομάδες να πάρουν το προβάδισμα έναντι του ανταγωνισμού” δήλωσε ο Van Achter. 

 

Όπως πάντα στο άκρως απαιτητικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM EWC, η Dunlop θα προσφέρει ένα συνδυασμό στάνταρ ελαστικών KR καθώς και ελαστικά προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις του συγκεκριμένου αγώνα.

Η σειρά ελαστικών KR συμπεριλαμβανομένων των μπροστινών ελαστικών KR106 και KR109 όπως και των πίσω ελαστικών KR108 είναι αποδεδειγμένα νικητές των αγώνων, όμως οι επίσημες συνεργαζόμενες ομάδες της Dunlop στην κορυφαία κατηγορία αγώνων αντοχής, θα έχουν επίσης την ευκαιρία να αγωνιστούν με ελαστικά προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις του συγκεκριμένου αγώνα.

Τα δεδομένα που συγκεντρώθηκαν από τις δοκιμές των ελαστικών Dunlop κατά το υψηλότερο επίπεδο ανταγωνισμού αγώνων αντοχής δύο τροχών, συντελούν άμεσα στην παραγωγή της επόμενης γενιάς ελαστικών δρόμου και πίστας αγώνων.

Για να προμηθεύσει τις επίσημες συνεργαζόμενες ομάδες καθώς και τις 18 ομάδες που αγωνίζονται στο EWC Dunlop Independent Trophy, η Dunlop φέρνει περίπου 3.500 ελαστικά στην πίστα.

Το EWC Dunlop Independent Trophy απονέμει χρηματικό έπαθλο σε ιδιωτικές και ερασιτεχνικές ομάδες για τέσσερα χρόνια ενώ επίσης θα διανείμει 40.000€ επιπλέον, σε ανεξάρτητες ομάδες στο Le Mans, παρέχοντας σημαντική οικονομική υποστήριξη σε ιδιωτικές ομάδες που διαγωνίζονται στην παγκόσμια αγωνιστική σκηνή.

Οι 24 Heures Motors είχαν αρχικά σχεδιαστεί για να τις ακολουθήσει ένας άλλος ιστορικός 24ωρος αγώνας στη Γαλλία, ο Bol d'Or, ένας αγώνας που πλέον έχει ακυρωθεί. Η σεζόν FIM EWC θα ολοκληρωθεί στις 27 Σεπτεμβρίου με τις νέες 12 Ώρες του Estoril στην Πορτογαλία. 

 

 

Σχετικά με την Dunlop

Η Dunlop Ευρώπης είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών μοτοσικλετών παγκοσμίως, κατέχοντας εντυπωσιακό ιστορικό με επιτυχίες στο κομμάτι του αγωνιστικού μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η Dunlop Europe είναι τεχνικός συνεργάτης της νικήτριας ομάδας του Endurance World Championship Racing, ο επίσημος χορηγός ελαστικών για τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα FIM Moto2 και Moto3 και ο πλέον επιτυχημένος κατασκευαστής ελαστικών στην ιστορία των αγώνων Isle of Man TT. Εκτός δρόμου, η Dunlop είναι η επιλογή των νικητών και πρωταθλητών των αγώνων MXGP.

Στους τέσσερις τροχούς, η Dunlop είναι ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής ελαστικών στην ιστορία των 24 Ωρών του Le Mans.

Harley-Davidson: Τέλος η εργοστασιακή της ομάδα στο King of the Baggers

Στροφή σε αγώνες παγκόσμιας εμβέλειας και διεύρυνση του αγωνιστικού προγράμματος για το Milwaukee
Baggers
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/10/2026

Η Harley-Davidson σταματά την εργοστασιακή συμμετοχή στο King of the Baggers, συνεχίζοντας να προσφέρει υποστήριξη σε ανεξάρτητες ιδιωτικές ομάδες με στόχο την εστίαση στο FIM Harley-Davidson Bagger World Cup

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε ότι σταματά την εργοστασιακή της ομάδα στο King of the Baggers, αλλά δεν εγκαταλείπει τους αγώνες με baggers. Η εταιρεία χαρακτηρίζει την αλλαγή "εξέλιξη" της αγωνιστικής στρατηγικής της, με στόχο να δώσει μεγαλύτερο βάρος σε διεθνείς διοργανώσεις και σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα αγωνιστικής υποστήριξης.

Η Harley-Davidson ήταν μία από τις εταιρείες που συνέβαλαν στη δημιουργία του King of the Baggers πριν από περισσότερα από έξι χρόνια. Στο διάστημα αυτό κατέκτησε τρία πρωταθλήματα, ενώ ο φετινός τίτλος πήγε στην Indian Motorcycle.

bagger

Η ίδια η Harley-Davidson αναφέρθηκε στη μεταξύ τους αντιπαλότητα, ευχαριστώντας την Indian για τον ανταγωνισμό που, όπως αναφέρει, βοήθησε και τις δύο πλευρές να ανεβάσουν το επίπεδό τους και παράλληλα συνέβαλε στην εξέλιξη ολόκληρης της κατηγορίας.

Συνεχίζει με ιδιωτικές ομάδες

Η αποχώρηση αφορά την εργοστασιακή ομάδα και όχι τη συμμετοχή των Harley-Davidson στο King of the Baggers. Οι ιδιωτικές ομάδες θα μπορούν να συνεχίσουν να αγωνίζονται με μοτοσυκλέτες της αμερικανικής εταιρείας, η οποία αναμένεται να εξακολουθήσει να τις υποστηρίζει με μοτοσυκλέτες, ανταλλακτικά και άλλους τρόπους.

Αυτό σημαίνει ότι οι Harley-Davidson παραμένουν στο grid, απλώς χωρίς την άμεση εργοστασιακή παρουσία της Screamin' Eagle.

"Η εξελιγμένη αγωνιστική μας στρατηγική μάς παρακινεί να βάζουμε τις ταχύτερες Harley-Davidson μοτοσυκλέτες στις μεγαλύτερες αγωνιστικές σκηνές, ενώ παράλληλα μεταφέρουμε το ίδιο ανταγωνιστικό πνεύμα σε ένα ευρύτερο κοινό μέσω του αγωνιστικού προγράμματός μας", δήλωσε ο CEO της Harley-Davidson, Artie Starrs.

Περισσότερο βάρος στο Bagger World Cup

Ένας από τους βασικούς άξονες της νέας στρατηγικής θα είναι το FIM Harley-Davidson Bagger World Cup, το οποίο έκανε φέτος το ντεμπούτο του ως κατηγορία υποστήριξης σε επιλεγμένα Grand Prix των MotoGP.

Η Harley-Davidson δηλώνει ότι θέλει να επεκτείνει τη συγκεκριμένη διοργάνωση. Ο Jeffrey Schuessler, Director Global Racing Programs της εταιρείας, χαρακτήρισε την πρώτη σεζόν επιτυχημένη, καθώς υπήρξαν πέντε διαφορετικοί νικητές, όλες οι ομάδες ανέβηκαν στο βάθρο και η μάχη του πρωταθλήματος κρίθηκε στον τελευταίο γύρο.

Bagger World Cup

"Αυτό είναι μόνο η γραμμή εκκίνησης", δήλωσε ο Schuessler, αφήνοντας να εννοηθεί ότι η Harley-Davidson βλέπει σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης για το πρωτάθλημα.

Παράλληλα, η εταιρεία αναφέρει ότι θα διευρύνει το grassroots αγωνιστικό της πρόγραμμα, δημιουργώντας περισσότερες προσιτές ευκαιρίες συμμετοχής για αναβάτες διαφορετικών επιπέδων και σε διαφορετικές μορφές αγώνων. Προς το παρόν, ωστόσο, δεν έχουν γίνει γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες για το συγκεκριμένο πρόγραμμα.

Η αλλαγή σηματοδοτεί ουσιαστικά μια ανακατανομή των αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Harley-Davidson. Το King of the Baggers χάνει την εργοστασιακή ομάδα της Screamin' Eagle, όμως οι Harley-Davidson θα συνεχίσουν να υπάρχουν στη συγκεκριμένη κατηγορία, ενώ η εταιρεία στρέφει μεγαλύτερο μέρος της επίσημης παρουσίας της σε ένα πρωτάθλημα που ήδη συμμετέχει στο πρόγραμμα επιλεγμένων αγωνιστικών τριημέρων του MotoGP.