Η Dunlop έτοιμη να συνεχίσει την κυριαρχία της στο Π.Π. Endurance

Αγωνιστική επανεκκίνηση για την πρωτοπόρα της βαθμολογίας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/8/2020

Η επανέναρξη των αγώνων αντοχής του EWC Endurance World Championship βρίσκει τις ομάδες που χρησιμοποιούν τα αγωνιστικά ελαστικά της σειράς KR της Dunlop στις τρεις πρώτες θέσεις της βαθμολογίας. Οι αγώνες αντοχής του παγκόσμιου πρωταθλήματος αποτελούν συμπαντικό κομμάτι στη διαδικασία εξέλιξης των ελαστικών της Dunlop, καθώς η πολύωρη και ακραία καταπόνησή τους βοηθά τους σχεδιαστές της εταιρείας να δουν στην πράξη την αποτελεσματικότητα των νέων τεχνολογιών που θα εφαρμόσουν στην ευρεία παραγωγή τα επόμενα χρόνια. Σε κάθε αγωνιστική σεζόν, η Dunlop διαθέτει στις αγωνιστικές ομάδες που συνεργάζεται περισσότερα από 3500 ελαστικά της σειράς KR! Στο δελτίο τύπου της Dunlop που ακολουθεί, θα βρείτε πληροφορίες σχετικά με την πορεία του πρωταθλήματος και τις ομάδες που πρωταγωνιστούν:

 

Δελτίο Τύπου

 

Η Dunlop συμμετέχει στον αγώνα 24 Heures Motors, κατέχοντας τις θέσεις 1-2-3 στην κατάταξη του Πρωταθλήματος

 

Οι Ομάδες της Dunlop σε κατάταξη 1-2-3 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής [( Endurance World Championship (EWC)]

-              Η Dunlop συνεργάζεται στενά με τις Ομάδες για την προετοιμασία της στο Le Mans

-              Ο αγώνας 24 Heures Motors ξεκινά τη σεζόν του EWC, μετά από διάλειμμα οκτώ μηνών

 

Οι Ομάδες της Dunlop κατέχοντας τις τρεις πρώτες θέσεις στην κατάταξη των Ομάδων του FIM Endurance World Championship συμμετέχουν στον ιστορικό αγώνα 24 Heures Motors ο οποίος θα πραγματοποιηθεί αυτό το Σαββατοκύριακο 29 & 30 Αυγούστου. Η Dunlop είναι έτοιμη να τις βοηθήσει να αγωνιστούν με στόχο την κατάκτηση μιας ιστορικής νίκης στον αγώνα του σιρκουί Le Mans Bugatti.

 

H σεζόν FIM EWC συνεχίζεται με την 43η έκδοση του 24ωρου Αγώνα Αντοχής του Le Mans  μετά από μακρά απουσία από τον τελευταίο γύρο, των 8 Hours του Sepang τον περασμένο Δεκέμβριο.

Κι ενώ το Πρωτάθλημα είχε σταματήσει για 8 μήνες, η Dunlop εργάζεται εντατικά με τις συνεργαζόμενες ομάδες της για να συμμετέχει στο Le Mans, με την καλύτερη δυνατή προετοιμασία.

Αφού οι δύο αγώνες έχουν ήδη πραγματοποιηθεί για αυτή τη σεζόν, οι τρεις κορυφαίες ομάδες αγωνιστικών μοτοσικλετών που βρίσκονται στην κορυφή της κατάταξης του πρωταθλήματος, τρέχουν φορώντας ελαστικά Dunlop, σε διαφορετικές μηχανές κατασκευαστών. Η Suzuki Endurance Racing Team πρωτοστατεί μπροστά από την BMW Motorrad World Endurance Team και την Yamaha της Wojcik Racing Team.

Μια αξιοσημείωτη προσθήκη στο αγωνιστικό γίγνεσθαι είναι ο νέος αναβάτης της Wojcik Racing Team, Broc Parkes, o οποίος θα μοιραστεί το Νο 77 Yamaha YZF-R1 με τους Gino Rea, Axel Maurin και Marcelli Bezulski. O Αυστραλός Parkes, είχε προηγουμένως αγωνιστεί στο MotoGP, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport και αποτελεί μια αποδεδειγμένα δυναμική προσθήκη στην Ομάδα Wojcik.

Ο Wim Van Achter, Motorsport Manager της Dunlop ανέφερε: “Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος για το Le Mans και η Dunlop βρίσκεται σε εξαιρετική θέση, με τις τρεις πρώτες μοτοσικλέτες στο Πρωτάθλημα. Η προσθήκη του Broc Parkes στην Wojcik Racing Team είναι υπέροχη και αδημονώ να δω τι πραγματικά μπορεί να κάνει γι’ αυτούς. Εργαζόμαστε σκληρά για την προετοιμασία του Le Mans και κάναμε δοκιμές στην πίστα τον Ιούλιο.

 

Γνωρίζουμε την αγωνιστική πίστα πολύ καλά, στην οποία έχουμε αγωνιστεί εδώ και πολλά χρόνια. Οπότε είμαστε αισιόδοξοι ότι μπορούμε να προσφέρουμε το υψηλότερο επίπεδο υποστήριξης στις ομάδες μας”.

“Δουλεύουμε μαζί με τις επίσημες συνεργαζόμενες ομάδες μας ώστε να τους βοηθήσουμε να προετοιμαστούν για ένα δύσκολο και απαιτητικό αγώνα. H Suzuki και η BMW Motorrad έχουν σημειώσει σημαντικές εξελίξεις στις μοτοσικλέτες τους και βρισκόμαστε σε στενή επαφή μαζί τους όπως και με άλλες ομάδες. Ανυπομονώ να δω πως αυτές οι εξελίξεις θα βοηθήσουν αυτές τις κορυφαίες ομάδες να πάρουν το προβάδισμα έναντι του ανταγωνισμού” δήλωσε ο Van Achter. 

 

Όπως πάντα στο άκρως απαιτητικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM EWC, η Dunlop θα προσφέρει ένα συνδυασμό στάνταρ ελαστικών KR καθώς και ελαστικά προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις του συγκεκριμένου αγώνα.

Η σειρά ελαστικών KR συμπεριλαμβανομένων των μπροστινών ελαστικών KR106 και KR109 όπως και των πίσω ελαστικών KR108 είναι αποδεδειγμένα νικητές των αγώνων, όμως οι επίσημες συνεργαζόμενες ομάδες της Dunlop στην κορυφαία κατηγορία αγώνων αντοχής, θα έχουν επίσης την ευκαιρία να αγωνιστούν με ελαστικά προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις του συγκεκριμένου αγώνα.

Τα δεδομένα που συγκεντρώθηκαν από τις δοκιμές των ελαστικών Dunlop κατά το υψηλότερο επίπεδο ανταγωνισμού αγώνων αντοχής δύο τροχών, συντελούν άμεσα στην παραγωγή της επόμενης γενιάς ελαστικών δρόμου και πίστας αγώνων.

Για να προμηθεύσει τις επίσημες συνεργαζόμενες ομάδες καθώς και τις 18 ομάδες που αγωνίζονται στο EWC Dunlop Independent Trophy, η Dunlop φέρνει περίπου 3.500 ελαστικά στην πίστα.

Το EWC Dunlop Independent Trophy απονέμει χρηματικό έπαθλο σε ιδιωτικές και ερασιτεχνικές ομάδες για τέσσερα χρόνια ενώ επίσης θα διανείμει 40.000€ επιπλέον, σε ανεξάρτητες ομάδες στο Le Mans, παρέχοντας σημαντική οικονομική υποστήριξη σε ιδιωτικές ομάδες που διαγωνίζονται στην παγκόσμια αγωνιστική σκηνή.

Οι 24 Heures Motors είχαν αρχικά σχεδιαστεί για να τις ακολουθήσει ένας άλλος ιστορικός 24ωρος αγώνας στη Γαλλία, ο Bol d'Or, ένας αγώνας που πλέον έχει ακυρωθεί. Η σεζόν FIM EWC θα ολοκληρωθεί στις 27 Σεπτεμβρίου με τις νέες 12 Ώρες του Estoril στην Πορτογαλία. 

 

 

Σχετικά με την Dunlop

Η Dunlop Ευρώπης είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών μοτοσικλετών παγκοσμίως, κατέχοντας εντυπωσιακό ιστορικό με επιτυχίες στο κομμάτι του αγωνιστικού μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η Dunlop Europe είναι τεχνικός συνεργάτης της νικήτριας ομάδας του Endurance World Championship Racing, ο επίσημος χορηγός ελαστικών για τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα FIM Moto2 και Moto3 και ο πλέον επιτυχημένος κατασκευαστής ελαστικών στην ιστορία των αγώνων Isle of Man TT. Εκτός δρόμου, η Dunlop είναι η επιλογή των νικητών και πρωταθλητών των αγώνων MXGP.

Στους τέσσερις τροχούς, η Dunlop είναι ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής ελαστικών στην ιστορία των 24 Ωρών του Le Mans.

Hellas Rally Raid 2024, 4η ημέρα - Καράμπελας, Σεβαστόπουλος και Τσίτος οι 3 πρώτοι Έλληνες γενικής [VIDEO]

O Toni Mulec προηγείται στα μονοκύλινδρα και ο Jacopo Cerutti στα δικύλινδρα - Εγκατέλειψε τραυματισμένος ο Tobias Ebster
Κίμων Καράμπελας, Husqvarna Norden 901 project rally
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/5/2024

Η 4η ημέρα του Hellas Rally Raid 2024 ήταν ιδιαίτερα μεγάλη σε διάρκεια, με 330 χιλιόμετρα συνολικής διαδρομής, ενώ δύο πρόσθετες δυσκολίες αποτελούσαν η δυνατή βροχή και το γεγονός πως οι αγωνιζόμενοι συμμετείχαν στο πρώτο κομμάτι του Marathon Stage του αγώνα, όπου στο bivouac θα έπρεπε να συντηρήσουν και επιδιορθώσουν οι ίδιοι τα οχήματά τους, με τους μηχανικούς να μην μπορούν να βοηθήσουν.

Οι συμμετέχοντες κατευθύνθηκαν προς Καρπενήσι, ενώ παρά τον καλό καιρό στα πεδινά, στα βουνά η κατάσταση ήταν τελείως διαφορετική με πολύ δυνατή βροχόπτωση που περιόριζε ακόμη και την ορατότητα! Στα λεγόμενα κοκκάλια, ιστορική περιοχή και ταυτόχρονα δημοφιλή διαδρομή Off Road ο καιρός δεν τους έκανε το χατήρι. Είναι φανταστικό μέρος για οδήγηση εκτός δρόμου χωρίς βροχή και ιδιαίτερα επικίνδυνο όταν βρέχει καθώς γλιστρά πολύ και σε κάποια σημεία απλά προσομοιάζει παγοδρόμιο, όπως και έγινε εχθές.

Ηχηρή ήταν η εγκατάλειψη του Tobias Ebster, του Αυστριακού αναβάτη που προηγούνταν στα αρχικά στάδια του αγώνα τόσο στα μονοκύλινδρα όσο και στη γενική, παλεύοντας για τη νίκη με τους Toni Mulec και Loic Minaudier.

Tobias Ebster

Ο ταχύτατος Ebster, που έκανε φέτος το ντεμπούτο του και στο Rally Dakar τερματίζοντας στην πρώτη εικοσάδα, δυστυχώς δεν είδε μια πέτρα στα χόρτα, έπεσε και χτύπησε το χέρι του. Παρά τον πόνο, κατάφερε να σηκωθεί, και να οδηγήσει μέχρι το τέλος, για να εγκαταλείψει όμως αμέσως μετά. Ευχόμαστε περαστικά και ελπίζουμε να τον ξαναδούμε από τα μέρη μας του χρόνου, με καλύτερα αποτελέσματα αυτή τη φορά.

Toni Mulec

Την 4η ημέρα στη γενική κατάταξη οι μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες έκαναν το 1-2 με τους Toni Mulec (ο οποίος όπως και ο Ebster έκανε το ντεμπούτο του στο Dakar το 2024 τερματίζοντας 24ος) και τον πολύπειρο Loic Minaudier που έχει 8 τερματισμούς στο Rally Dakar, τόσο με μοτοσυκλέτα (καλύτερη θέση η 31η) όσο και με αυτοκίνητο.

Cerutti

Τρίτος στην γενική της 4ης ημέρας και πρώτος αναβάτης στα δικύλινδρα της M6 κατηγορίας ήταν ο Jacopo Cerutti, με τον εργοστασιακό αναβάτη της Aprilia να κοιτάζει τους μονοκύλινδρους "στα μάτια" και να επιβεβαιώνει για μια ακόμη μέρα τον τίτλο του φαβορί της Μ6.

Κίμων Καράμπελας

Εξαιρετικά ήταν τα νέα τώρα για τους δυο ανθρώπους του ΜΟΤΟ την 4η ημέρα, καθώς Κίμων Καράμπελας και Γιάννης Σεβαστόπουλος κατάφεραν να κάνουν πολύ καλό χρόνο παρά τις κακοτοπιές για να τερματίσουν ο μεν Κίμωνας με το Husqvarna Norden 901 Rally Project της Πέτρος Πετρόπουλος με κιτ της Aurora στην ΕΒΔΟΜΗ θέση γενικής (!), ανεβαίνοντας έτσι 10ος γενικής, και ο δε Σεβαστόπουλος με το Yamaha Tenere 700 της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ στην 45η θέση, για να ανέβει έτσι στην 40η θέση γενικής. Σημειώστε πως μετά την 4η μέρα ο Κίμωνας βρίσκεται στην 3η θέση γενικής πίσω από το δίδυμο των εργοστασιακών αναβατών της Aprilia, απέχοντας λιγότερα από 3 λεπτά από τον Montanari! Αντίστοιχα ο Σεβαστόπουλος είναι 6ος στην Μ6.

Ο Κίμωνας τα πήγαινε εξαιρετικά σε όλη την μεγάλη διαδρομή μέχρι που κατεβαίνοντας στα τελευταία 20 χιλιόμετρα της ειδικής σημείωσε πτώση με περισσότερα από 60 χιλιόμετρα στο κοντέρ! Ο εμπρός τροχός βγήκε από ένα λούκι στο οποίο ο Κίμωνας υπολόγιζε να τον κρατήσει και η μοτοσυκλέτα βρέθηκε να γλιστρά για πολλά μέτρα σε ράγες, χωρίς καμία δυνατότητα ελέγχου ή μείωσης της ταχύτητας γλιστρώντας στην κατηφόρα! Σταμάτησε βίαια εκτός δρόμου με τον Κίμωνα να εκσφεδονίζεται από τη μοτοσυκλέτα και να παραμένει στο έδαφος για αρκετά δευτερόλεπτα. Σηκώθηκε μόνος του, επιθεώρησε την μοτοσυκλέτα που είχε πρόβλημα στο πιρούνι και στον πύργο αλλά με τα ηλεκτρονικά και την πλοήγηση να λειτουργούν. Δυστυχώς μαζί ενεργοποιήθηκαν και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα με την χαρτογράφηση να γυρνά σε street και το ABS να ενεργοποιείται που δεν είναι το καλύτερο για την συνέχεια της κατηφόρας. Κρατώντας... διαγώνια το τιμόνι και παλεύοντας με τα ηλεκτρονικά ο Κίμωνας κατάφερε να τερματήσει σε φανταστικό χρόνο, όπως αναφέρουμε πιο πάνω.

Κακολύρης

Δυστυχώς κακή ήταν η 4η ημέρα και για τον αναβάτη της Suzuki Moto Greece Πάνο Κακολύρη, ο οποίος μετά από μερικές ασήμαντες πτώσεις και ενώ είχε εξαιρετικό ρυθμό στοχεύοντας και αυτός στην κορυφή της M6, μία πρόσθετη βάση για το δοχείο αερίου στο πίσω αμορτισέρ έσπασε και μπλέχτηκε στην αλυσίδα. Ο Κακολύρης πέρασε σχεδόν δύο ώρες για να καταφέρει να βρει λύση να συνεχίσει, παλεύοντας να μην εγκαταλείψει τελείως και κατάφερε να συνεχίσει μόνο με ελατήριο για πίσω ανάρτηση! Έβγαλε όλη την διαδρομή ηρωικά και τελικά έφτασε στη θέση 163, πέφτοντας στην 90η θέση γενικής, ενώ βρίσκεται 10ος στα δικύλινδρα, με τον Θανάση Χούντρα με Yamaha Tenere να τον ακολουθεί μια θέση πιο πίσω.

Από τους υπόλοιπους Έλληνες, 8ος στην Μ2 μετά από 4 ημέρες αγώνα είναι ο Γιώργος Τσίτος με Beta, 18ος στην ίδια κατηγορία ο Δημήτρης Τουφεξής, 27ος ο Πέτρος Πισσαρίδης και 35ος ο Σάκης Καρατόλιος. Στην Μ3 καλύτερα τοποθετημένος Έλληνας είναι ο Χρήστος Πελούσης στην 9η θέση. Στα SSV στην 39η θέση βρίσκεται ο Καραθανάσης.

Bottino

Στο στρατόπεδο των νεότευκτων KOVE Rally 450, 28ος τερμάτισε ο Matteo Bottino, και 10ος ήταν την 4η ημέρα στη γενική ο Filippo Pietri, με τους δυο Ιταλούς να πετυχαίνουν καλά αποτελέσματα με μια νέα μοτοσυκλέτα η οποία είναι δημοφιλής και στην Ελλάδα.

Ακολουθεί η πρώτη 20άδα μοτοσυκλετών και Quad γενικής της 4ης ημέρας.

ΘΕΣΗ # ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 20 MULEC TONI SI M3 5h15:36.01  
2 19 MINAUDIER LOIC FR M3 5h16:36.93 01:00:00
3 57 CERUTTI JACOPO IT M6 5h24:24.13 08:48:00
4 375 LEONARDO TONELLI IT M3 5h25:12.88 09:36:00
5 700 BAILLE ANTHONY FR QUAD 5h30:33.10 14:57:00
6 300 WIEDEMANN MIKE DE M3 5h31:15.64 15:39:00
7 620 KARAMPELAS KIMON GR M6 5h34:07.87 18:31:00
8 709 MARTINEZ GAETAN FR QUAD 5h34:40.99 19:04:00
9 3 ANDREA ROCCHI IT M4 5h34:52.33 19:16:00
10 54 FILIPPO PIETRI IT M3 5h35:39.60 20:03:00
11 7 ZOLDOS THOMAS FR M3 5h36:08.26 20:32:00
12 58 FRANCESCO MONTANARI IT M6 5h36:30.69 20:54:00
13 315 ATTILIO FERT FR M3 5h38:24.60 22:48:00
14 49 RIVA MATTIA IT M2 5h39:41.80 24:05:00
15 44 HELLEGERS TIES NL M3 5h41:25.14 25:49:00
16 378 WERZ MARTIN DE M3 5h42:06.55 26:30:00
17 347 CARIES NICOLAS FR M3 5h42:24.10 26:48:00
18 24 JOLY STEPHANE FR M4 5h45:29.01 29:53:00
19 346 BARTOLINI GILLES FR M3 5h46:58.67 31:22:00

Και στη συνέχεια θα δούμε την πρώτη 20άδα μετά από 4 ημέρες αγώνα.

ΘΕΣΗ # ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 20 MULEC TONI SI 12h44:25.28  
2 19 MINAUDIER LOIC FR 12h48:15.83 3:50.55
3 375 LEONARDO TONELLI IT 12h59:34.42 15:09.14
4 57 CERUTTI JACOPO IT 13h02:53.35 18:28.07
5 300 WIEDEMANN MIKE DE 13h24:13.03 39:47.75
6 7 ZOLDOS THOMAS FR 13h27:21.71 42:56.43
7 700 BAILLE ANTHONY FR 13h34:08.01 49:42.73
8 3 ANDREA ROCCHI IT 13h34:39.72 50:14.44
9 58 FRANCESCO MONTANARI IT 13h37:35.98 53:10.70
10 620 KARAMPELAS KIMON GR 13h40:32.38 56:07.10
11 361 ANTONELLO SEBASTIANO IT 13h51:01.67 1h06:36.39
12 315 ATTILIO FERT FR 13h51:48.69 1h07:23.41
13 44 HELLEGERS TIES NL 13h52:06.17 1h07:40.89
14 54 FILIPPO PIETRI IT 13h55:57.96 1h11:32.68
15 24 JOLY STEPHANE FR 14h00:39.01 1h16:13.73
16 709 MARTINEZ GAETAN FR 14h00:54.36 1h16:29.08
17 381 DUMORE LUC NL 14h03:40.51 1h19:15.23
18 708 KANOPKINAS ANTANAS LT 14h04:03.35 1h19:38.07
19 49 RIVA MATTIA IT 14h04:46.97 1h20:21.69
20 12 GIRD MATTHEW DE 14h04:57.78 1h20:32.50