Νεκρός ανασύρθηκε ο 27χρονος Daley Mathison, μετά από πτώση στον τρίτο γύρο του IOMTT στον αγώνα των Superbike. Ο νεαρός Daley από το Stockton on Tees, μία μικρή πόλη στο Durham, αγωνιζόταν με την Penz13.com και BMW μοτοσυκλέτα στα Superbike, αλλά συμμετείχε και στις υπόλοιπες κατηγορίες με Yamaha και Kawasaki. Ο Daley ήθελε φέτος να πάρει μέρος σε όλους τους αγώνες του Isle of Man μαζεύοντας το δυνατόν περισσότερους πόντους, καθώς τα τελευταία τρία χρόνια, μέχρι και πέρσι, έπαιρνε μέρος στον αγώνα των ηλεκτρικών και μάλιστα με αξιώσεις. Φέτος είχε στόχο να κάνει την επάνοδο μετά το διάλειμμα με τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.
Ο Daley Mathison ήταν ο 34ος πιο γρήγορος αναβάτης όλων των εποχών στο Isle of Man, μία επίδοση που τον κατέτασσε πολύ ψηλά στους ανερχόμενους. Φέτος θα έτρεχε με πανεπιστημιακή πρωτότυπη μοτοσυκλέτα βοηθώντας στην εξέλιξή της, αν τελικά δεν εξασφάλιζε αγωνιστική υποστήριξη.
Μόλις 3,5 χιλιόμετρα από την έναρξη του τρίτου γύρου, ο Daley έχασε τον έλεγχο στην Snugborough, έχοντας ξεκινήσει 19ος τον αγώνα και διατηρώντας καλό ρυθμό. Τόσοι, 19 συνολικά, είναι και οι αγώνες TT που έχει πάρει μέρος ξεκινώντας το 2013. Μετρούσε 14 τερματισμούς, 3 βάθρα κι αρκετές διακρίσεις.
Η σύζυγός του Natalie ήταν συντετριμμένη και σε μία δήλωση στα social media, αρκέστηκε να πει πως ο Daley είναι πλέον στην γειτονιά των αγγέλων. Η τελευταία εικόνα που έχει, είναι εκείνη ενός χαμογελαστού άνδρα χαρούμενου και γεμάτου ζωή, με περηφάνεια σε αυτό που κάνει.
Αυτή είναι και η εικόνα όλων στο Isle of Man και στον μικρόκοσμό του όπου όλες οι ομάδες μιλούν και χαιρετιούνται στα paddock. Ο Daley ήταν αρκετά γνωστός για την ευδιάθετη προσωπικότητά του και την θετική ενέργεια που έδινε σε όλους.
Ο Carl Fogarty δήλωσε πως οι σκέψεις του είναι με την οικογένεια του παθιασμένου για την ζωή Daley.
Συλλυπητήρια στην γυναίκα του, την μικρή του κόρη, την οικογένειά του, τους φίλους και την ομάδα του.
Ας ελπίσουμε πως δεν θα υπάρξει άλλη τέτοια είδηση…
Βασίλης Μπούδρος: 4 στα 4 για τον Mr.Dakar! 3 συνεχόμενες χρονιές στην σκληρότερη κατηγορία!
Χωρίς μηχανικούς, χωρίς ξεκούραση ακόμη και για αλλαγή ελαστικών
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
19/1/2026
Η Original by MOTUL κατηγορία είναι η συνέχεια της Malle MOTO, της κατηγορίας-κουτί κυριολεκτικά και μεταφορικά.
Η Malle MOTO ήταν ότι πιο κοντά υπήρχε στην απαρχή του Rally DAKAR και στην πραγματική δοκιμασία ανθρώπου και μοτοσυκλέτας. Ένας άνθρωπος σε όλους τους ρόλους, αναβάτης και μηχανικός και ένα κουτί με εργαλεία σε 12 ημέρες αγώνα.
Αυτή η κατηγορία συνεχίζεται χωρίς να έχει αλλάξει με την χορηγία της MOTUL, μία χορηγία προς την διοργάνωση φυσικά καθώς δεν υπάρχει τσάμπα συμμετοχή στο σκληρότερο Rally του κόσμου. Οι παροχές προς τους αναβάτες παραμένουν το ίδιο Σπαρτιάτικες, ένα χαλάκι μπροστά σε ένα κουτί με εργαλεία.
Από ένα κουτί επίσης πρέπει να βγάλουν το αντίσκηνο και τον εξοπλισμό τους κάθε βράδυ, να το στήσουν και να κοιμηθούν μέχρι τα χαράματα που όλα πρέπει να επιστρέψουν από τους ίδιους στη θέση του. Δεν έχει σημασία αν το προηγούμενο βράδυ είχες ξενυχτίσει προσπαθώντας να επιδιορθώσεις την μοτοσυκλέτα σου, κανείς δεν πρόκειται να βοηθήσει στο παραμικρό. Αυτός είναι ο κανόνας. Μεγάλη βοήθεια της MOTUL είναι η ανάλυση σε δείγμα λαδιού από τον κινητήρα που μπορεί να κάνει κάποιος συμμετέχον στην κατηγορία, στο ειδικά διαμορφωμένο φορτηγό-εργαστήριο.
Αναλύοντας τις επικαθήσεις και την κατάσταση του λαδιού, η MOTUL μπορεί να σου πει αν κινδυνεύεις την επόμενη η μεθεπόμενη ημέρα από σπασμένο κινητήρα. Φυσικά, αυτό δεν καλύπτει τον αστάθμητο παράγοντας αλλά είναι μία ένδειξη. Όπως φυσικά μπορεί κανείς να δει αν πάσχει από την νούμερο ένα ασθένεια για τους κινητήρες στο Dakar, αν δηλαδή περνά σκόνη από την εισαγωγή.
Η μοναδική ελληνική σημαία στον τερματισμό του Rally DAKAR 2026!
Οι συνθήκες στο Dakar είναι ιδιαίτερες και μη συγκρίσιμες με οτιδήποτε αντίστοιχο. Η σύνθεση της άμμου είναι τέτοια, τόσο λεπτή και εύκολα μεταφερόμενη από τον αέρα που η εισαγωγή του κινητήρα δεν είναι το μόνο πρόβλημα, οι πνεύμονες των αναβατών είναι σε αντίστοιχο κίνδυνο. Για το δεύτερο δεν υπάρχει σωτηρία, για το πρώτο έχει φροντίσει ο μεγάλος χορηγός του Βασίλη Μπούδρο τις τελευταίες τρεις συνεχόμενες φορές που έχει λάβει μέρος.
Η ελληνική DNA Filters έχει δοκιμάσει τα φίλτρα της σε όλες τις συνθήκες, στόχος ήταν να δείξει με την συμμετοχή στο Rally DAKAR πως μπορεί να κατασκευάσει κάτι απόλυτα εξιδεικευμένο που θα βοηθά τον Βασίλη και στην συντήρηση, θα του γλιτώνει δηλαδή χρόνο στις αλλαγές καθώς θα απλοποιεί την διαδικασία, κάτι παρακινδυνευμένο γιατί όσα περισσότερα αλλάζεις σε ένα τέτοιο άθλο, τόσα περισσότερα μπορούν να πάνε στραβά.
Μαζί λοιπόν με τον Βασίλη Μπούδρο, σχεδιάζουν και προσαρμόζουν το νέο κάθε φορά φίλτρο, μία σημαντική βοήθεια με πρακτικό αντίκτυπο κάθε αγωνιστικής ημέρας, πριν από την πραγματικά μεγάλη βοήθεια, καλύπτοντας το μεγαλύτερο μέρος από το υψηλότατο κόστος συμμετοχής που έχει το Rally Dakar και η τεράστια αυτή διοργάνωση για την μεταφορά χιλιάδων ανθρώπων και εκατοντάδων οχημάτων, στην Σαουδική Αραβία και πίσω.
Τα αδέρφια Νικολαΐδη της DNA Filters πήγαν στην Σαουδική Αραβία δείχνοντας με ακόμη ένα τρόπο την υποστήριξη στην ελληνική συμμετοχή!
Στην Original by MOTUL κατηγορία οι συμμετοχές περιορίζονται στις 30, αν και σπάνια καλύπτονται όλες.
Δεν είναι εύκολο να βρεθούν 30 που να πιστεύουν ότι το Rally DAKAR δεν είναι ήδη αρκετά σκληρό και θα μπορούσε να γίνει σκληρότερο!
Εννοείται ότι έτσι χωρίς υποστήριξη από ομάδα μηχανικών είναι και πιο προσιτή οικονομικά η συμμετοχή στο Rally, όμως αυτός δεν είναι ο μόνος λόγος που ο Βασίλης Μπούδρος αγαπά την συγκεκριμένη κατηγορία. Η Original by MOTUL έχει την δυσκολία αλλά και την αυθεντικότητα ενός Rally που γίνεται με στόχο την αντοχή και με έπαθλο τον τερματισμό, αντί ενός αγώνα δρόμου σαν να παίρνει κανείς μέρος σε ένα παρατεταμένο, ιδιόμορφο MX. Μία διαφορά που φάνηκε φέτος με τον πλέον ηχηρό τρόπο, όταν ο τίτλος στις μοτοσυκλέτες κρίθηκε για μόλις 2 δευτερόλεπτα!
Το μεγάλο αυτό έπαθλο του τερματισμού, δεν το γεύεται παρά ένα μόνο μέρος των συμμετεχόντων και ο Βασίλης Μπούδρος θεωρείται ήδη από τους πιο πετυχημένους: 4 τερματισμοί σε 4 συμμετοχές με τους τρεις να είναι σε συνεχόμενες χρονιές, και όλες τους στην κατηγορία χωρίς υποστήριξη, είναι ένας κανονικός άθλος!
Η καλύτερη ανταμοιβή για τους χορηγούς είναι αυτή η στιγμή!
Στο μεταξύ ο Βασίλης δεν έχει γλιτώσει ούτε τους τραυματισμούς, ούτε τις αναποδιές. Στην δεύτερη συμμετοχή του όπου η διοργάνωση είχε σκαρφιστεί το μαραθώνιο σκέλος του οποίου η χρονομέτρηση συνεχίζεται την επόμενη ημέρα, κάτι που φέτος το σταμάτησε, με τους αναβάτες να κατασκηνώνουν στην έρημο, ο Βασίλης έζησε μία ξεχωριστή εμπειρία. Ήταν από εκείνους που τους βρήκε το βράδυ στην μέση του πουθενά, με την διοργάνωση να προσπαθεί να τους προσεγγίσει για να τους πετάξει υπνόσακο και ξηρά τροφή. Ένα ελικόπτερο που πετά από πάνω σου το βράδυ μέσα στην έρημο, σηκώνει ένα σύννεφο που σε θάβει εσένα ολόκληρο, όχι μόνο ένα μικρό σάκο που πέταξε από ψηλά. Οπότε εκτός της εμπειρίας της κατασκήνωσης, είχε και την εμπειρία της επιβίωσης στην έρημο χωρίς νερό, τροφή ή καταφύγιο.
Όπως σχεδόν κάθε φορά, εκτός από φέτος, ο Βασίλης καταλήγει στο Dakar είτε τραυματισμένος, όπως έγινε πέρσι κατά την διάρκεια της προπόνησης, είτε φεύγει από αυτό έχοντας ανάγκη αποκατάστασης. Ο φετινός στόχος εκτός από το να το απολαύσει περισσότερο από άλλες φορές ήταν όπως είπε να αποφύγει και τους τραυματισμούς και μαζί με τον δύσκολο στόχο του τερματισμού, φαίνεται πως πράγματι το 4ο Rally DAKAR πέρασε με τις καλύτερες εντυπώσεις.
Στην 50η θέση της γενικής κατάταξης και 11ος στην σκληρή όπως είπαμε δοκιμασία της Origanal by MOTUL, μόλις στην 39η θέση της κατηγορίας Rally2, ο Βασίλης Μπούδρος σήκωσε την μοναδική ελληνική σημαία που υπήρχε στον τερματισμό του Rally DAKAR 2026.
Η σύζυγός του Natalie ήταν συντετριμμένη και σε μία δήλωση στα social media, αρκέστηκε να πει πως ο Daley είναι πλέον στην γειτονιά των αγγέλων. Η τελευταία εικόνα που έχει, είναι εκείνη ενός χαμογελαστού άνδρα χαρούμενου και γεμάτου ζωή, με περηφάνεια σε αυτό που κάνει.
