KOVE - Στο Isle of Man TT του 2026, με τον James Hillier!
Λίγο μπερδεμένη η κατάσταση με τη μοτοσυκλέτα και την κατηγορία συμμετοχής
Από τον
Κώστα Γκαζή
7/2/2025
Σε ένα σύντομο δελτίο τύπου της η KOVE ανακοινώνει πως θα λάβει μέρος στο Isle of Man TT του 2026, με τον πολύπειρο James Hillier στο τιμόνι, όμως για την ώρα δεν διευκρινίζεται με ποια μοτοσυκλέτα θα αγωνιστεί στο ΤΤ ο Βρετανός και σε ποια κατηγορία.
Έχει ενδιαφέρον το γεγονός πως ο “γάμος” James Hillier - KOVE προήλθε από τους Off-Road αγώνες, αφού ο Hillier αγωνίστηκε με την 450 Rally της κινέζικης εταιρείας τόσο στο International Six Days Enduro 2024 όσο και στο Dakar 2025 που τερμάτισε με σπασμένη μύτη. Το 2023 ο Hillier είχε γίνει ο πρώτος αγωνιζόμενος του ΤΤ που τερματίζει στο Rally Dakar, όταν έφτασε στο τέλος του αγώνα παρά τον σπασμένο του από πτώση ώμο, στην κατηγορία Original by Motul.
Βέβαια ο Hillier είναι πρώτα απ’ όλα γνωστός για τις επιδόσεις του σε αγώνες μοτοσυκλέτας τόσο σε ασφάλτινες πίστες όσο και σε αγώνες Road-Racing, έχοντας 14 βάθρα στο Isle of Man TT και 9 στο North West 200 ενώ ήταν στην δεκάδα και στο Macau GP, ενώ επιπλέον έχει τερματισμούς στην δεκάδα στα Supersport και Superstock του Πρωταθλήματος BSB. Ο τίτλος της σελίδας του στο διαδίκτυο είναι “James Hillier - professional motorcycle rider for hire”, και στο βιογραφικό του φαίνεται πως έχει πολύ καλή αίσθηση του χιούμορ, και της επικοινωνίας, στοιχεία που σίγουρα του δίνουν πρόσθετους πόντους σε κάθε εταιρεία που θα θελήσει να τον προσλάβει ως εργοστασιακό αναβάτη.
Στο δελτίο τύπου της KOVE που για την ώρα δημοσιεύεται μόνο στα social media της εταιρείας, διαβάζουμε μεταξύ άλλων: “Πιστεύουμε πως τα δεδομένα που αποκτήσαμε από τους αγώνες θα ανεβάσουν το 450RR σε υψηλότερο επίπεδο, ενώ αυτό σημαίνει πως χρειαζόμαστε έναν αναβάτη που να μπορέσει να δείξει τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας. Θα ενώσουμε τις δυνάμεις μας με τον Πρωταθλητή του Isle of Man James Hillier, για να δημιουργήσουμε τον δικό μας θρύλο σε αυτή την θρυλική πίστα.”
Αφού προσπεράσουμε τον όρο “Πρωταθλητής του Isle of Man” το θέμα με το παραπάνω δελτίο είναι το ότι η τετρακύλινδρη 450RR δεν μπορεί να αγωνιστεί στη μικρή κατηγορία του ΤΤ που αφορά αποκλειστικά δικύλινδρες μοτοσυκλέτες έως 700 κ.εκ., ενώ στα Supersport αγωνίζονται δικύλινδρα, τρικύλινδρα και τετρακύλινδρα 600-765 κ.εκ.
Οπότε; Είτε η KOVE γνωρίζει πως το 2026 θα υπάρχει μια νέα κατηγορία στο TT που θα μπορούσαν να αγωνιστούν τετρακύλινδρα και δικύλινδρα 450 -Kawasaki ZX-4RR, Kove 450RR, CFMOTO 450SR, KOVE SRK 450RR, κ.α.- είτε θα πρέπει να αλλάξουν οι κανονισμοί των Supertwin.
“Το 2026 θα αγωνιστούμε με το 450RR τέρμα γκάζι στο Isle of Man TT.” Λίγη υπομονή, και θα δούμε τι ακριβώς εννοούν και πώς σκοπεύουν να το κάνουν αυτό.
Rally Dakar 2024 - 3η Μέρα: Στην… παράταση η νίκη στον Kevin Benavides, 9ος στην κατηγορία του ο Βασίλης Μπούδρος!
Ηχηρές εγκαταλείψεις από Sam Sunderland & Sebastian Buhler, με τον Mason Klein να φορτώνεται με +5 ώρες χρόνου από νέο μηχανικό πρόβλημα...
Από τον
Κώστα Γκαζή
8/1/2024
Αρχικά η διοργάνωση του Rally Dakar 2024 είχε ανακηρύξει νικητή του 3ου σκέλους του Rally Dakar 2024 τον Pablo Quintanilla του HRC, όμως λίγο αργότεραη κατάταξη άλλαξε άρδην αφού Quintanilla, Brabec και Branch -μεταξύ άλλων- δέχθηκαν ποινή για υπερβολική ταχύτητα σε συγκεκριμένα σημεία της ειδικής της μέρας, με αποτέλεσμα νικητής να στεφθεί τελικά ο Kevin Benavides της Red Bull KTM, ακολουθούμενος από τους Ricky Brabec και Adrien Van Beveren της εργοστασιακής Honda.
Αυτή ήταν η 8η νίκη της καριέρας του Kevin σε ημέρα του Rally Dakar, με τον Αργεντινό να φτάνει τους Sam Sunderland και Alfie Cox μεταξύ άλλων, σε μια ημέρα που περιελάμβανε ειδική διαδρομή 438 χιλιομέτρων, με έναρξη από Al Duwadimi και τερματισμό στην Al Salamiya.
Στη γενική κατάταξη μετά και το τέλος του 3ου σκέλους, συνεχίζει να προηγείται ο Ross Branch της Hero Motosports -που τερμάτισε 5ος στο 3ο σκέλος μετά την ποινή του ενός λεπτού που δέχθηκε για υπερβολική ταχύτητα. Πίσω του ακολουθούν όχι ένας, ούτε δύο, ούτε και τρεις… αλλά τέσσερις αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας του HRC! Έχει ο καιρός γυρίσματα, καθώς εκεί που τα προηγούμενα χρόνια τις πρώτες θέσεις καταλάμβαναν οι αναβάτες του Pierer Group, πλέον πρώτος αναβάτης των Αυστριακών μετά από τον πρόλογο και 3 σκέλη είναι ο Kevin Benavides στην 6η θέση, 20 λεπτά πίσω από τον πρώτο, ενώ πίσω του έρχονται τρεις ακόμα εργοστασιακοί αναβάτες KTM-GASGAS-Husqvarna, με την πρώτη δεκάδα να κλείνει ο εξαιρετικός ιδιώτης Martin Michek. Ο 34χρονος Τσέχος αγωνίζεται με μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ, ενώ στις προηγούμενες 4 συμμετοχές του στο Dakar έχει μια 10η και μια 11η θέση, παλεύοντας φέτος να βελτιώσει τις προηγούμενες δυνατές επιδόσεις του.
Το 3ο σκέλος του Rally Dakar 2024 σημαδεύτηκε από δυο ηχηρές εγκαταλείψεις, αυτή του Sam Sunderland της GASGAS από μηχανική βλάβη, και εκείνη του Sebastian Buhler της Hero από ατύχημα. Ο Buhler είναι ο δεύτερος αναβάτης της Hero που εγκαταλείπει το ράλι, μετά τον Joaquim Rodrigues που εγκατέλειψε τον αγώνα το Σάββατο. Ο Buhler έπεσε έχοντας καλύψει περισσότερα από 360 χιλιόμετρα στο 3ο σκέλος, με τους Toby Price (Red Bull KTM) και Skyler Howes (Monster Energy Honda) να σταματούν για να τον βοηθήσουν πριν καταφθάσει το ιατρικό team της διοργάνωσης. Ο Buhler παραπονούνταν για πόνους στην πλάτη, όμως είχε τις αισθήσεις του αλλά και κινούσε τα άκρα του. Το ιατρικό ελικόπτερο μετέφερε τον Γερμανό στο νοσοκομείο για περαιτέρω εξετάσεις, ενώ τώρα η Hero έχει απομείνει με 2 εργοστασιακούς αναβάτες, τον Ross Branch που προηγείται της γενικής, και τον Joan Barreda που βρίσκεται στην 12η θέση γενικής.
Φοβερή ήταν η απόδοση του Έλληνα αναβάτη Βασίλη Μπούδρου, που καβάλα στη μοτοσυκλέτα της επίσης ελληνικής DNA τερμάτισε στην εξαιρετική 9η θέση της πιο δύσκολης κατηγορίας του αγώνα (Original by MOTUL), και στην 73η θέση γενικής. Μετά από 3 σκέλη ο Μπούδρος βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην 8η θέση της Original By Motul, με 23 συνολικά αναβάτες της κατηγορίας να συνεχίζουν ακόμα τον αγώνα. Στη γενική ο Έλληνας αναβάτης βρίσκεται στην 62η θέση.
Η μεγάλη ατυχία συνεχίστηκε για τον Mason Klein, καθώς η βλάβη σε ένα σωληνάκι λαδιού που υπέστη η μοτοσυκλέτα της KOVE τη 2η ημέρα του αγώνα μεταφράστηκε σε +2 ώρες χρόνου, όσο χρειάστηκε να περιμένει τον ομόσταυλό του, Sunier, ο οποίος του έδωσε το δικό του σωληνάκι και εγκατέλειψε τον αγώνα. Και σα να μην έφτανε αυτό, λίγο μετά, στη συνδετική διαδρομή μέχρι το Bivouac, ο κινητήρα της KOVE παρέδωσε το πνεύμα, με τον Klein να τον αλλάζει, και να χρεώνεται επιπλέον ποινή 15 λεπτών. Στο 3ο σκέλος, μετά τα πρώτα 270 χιλιόμετρα ειδικής ο αναβάτης της KOVE είχε μία ακόμα μηχανική βλάβη, και αρχικά προσπάθησε να τερματίσει κινούμενος αργά… όμως για μια ακόμη μέρα δεν τα κατάφερε! Στις 11.15 τοπική ώρα ο Αμερικανός σταμάτησε προσπαθώντας να επισκευάσει τη μοτοσυκλέτα του. Την ώρα που γράφονταν το άρθρο,τη γραμμή του τερματισμού είχαν περάσει 123 αναβάτες μοτοσυκλέτας, με τον Klein να μην βρίσκεται ανάμεσα τους. (UPD. Τελικά ο Klein τερμάτισε 124ος... 7 ώρες και 20 λεπτά πριν τον πρώτο!
Ακολουθεί η πρώτη 10άδα των μοτοσυκλετών για το 3ο σκέλος:
ΘΕΣΗ
#
ΑΝΑΒΑΤΗΣ
ΟΜΑΔΑ
ΧΡΟΝΟΣ
ΔΙΑΦΟΡΑ
ΠΟΙΝΗ
1
47
(ARG) KEVIN BENAVIDES
RED BULL KTM FACTORY RACING
04H 39' 28''
2
9
(USA) RICKY BRABEC
MONSTER ENERGY HONDA TEAM
04H 40' 39''
+ 00H 01' 11''
00H 01' 00''
3
42
(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN
MONSTER ENERGY HONDA TEAM
04H 42' 19''
+ 00H 02' 51''
4
10
(USA) SKYLER HOWES
MONSTER ENERGY HONDA TEAM
04H 42' 25''
+ 00H 02' 57''
5
46
(BWA) ROSS BRANCH
HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY
04H 42' 46''
+ 00H 03' 18''
00H 01' 00''
6
11
(CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO
MONSTER ENERGY HONDA TEAM
04H 43' 02''
+ 00H 03' 34''
7
7
(CHL) PABLO QUINTANILLA
MONSTER ENERGY HONDA TEAM
04H 43' 42''
+ 00H 04' 14''
00H 06' 00''
8
142
(SVK) STEFAN SVITKO
SLONAFT RALLY TEAM
04H 44' 32''
+ 00H 05' 04''
9
2
(AUS) TOBY PRICE
RED BULL KTM FACTORY RACING
04H 46' 04''
+ 00H 06' 36''
10
23
(CZE) MARTIN MICHEK
ORION - MOTO RACING GROUP
04H 47' 00''
+ 00H 07' 32''
Και κλείνουμε με την πρώτη 10άδα γενικής στις μοτοσυκλέτες μετά από τα 3 πρώτα σκέλη του αγώνα:
