"Ο Γιάννης Περιστεράς #John41 συμμετείχε στον 1ο φετινό αγώνα του MiniGP Cup στην πίστα Kartodromo στα Κιούρκα και εντυπωσίασε με την απόδοσή του. Ο αναβάτης που ήδη φέτος έχει κάνει εξαιρετικές εμφανίσεις στο ιταλικό Πρωτάθλημα CIV Junior, έδειξε ότι οι εμπειρίες που αποκομίζει από τις πίστες της Ιταλίας του έχουν δώσει άλλο αέρα οδήγησης και αγωνιστικού ρυθμού. Στον αγώνα συμμετείχε με μια Ohvale 125, καθώς ο ελληνικός κανονισμός δεν επιτρέπει στον δωδεκάχρονο να συμμετάσχει με την 160 με την οποία αγωνίζεται στο CIV.
Στις δοκιμές του αγώνα κατέγραψε τον ταχύτερο χρόνο από όλες τις κατηγορίες, ακόμη και από την Open στην οποία συμμετέχει και ο νονός του, ο πολυπρωταθλητής Άλεξ Παπαγεωργίου. Το ίδιο συνέβη και στη διάρκεια του αγώνα, τον οποίο κέρδισε με πολύ μεγάλη διαφορά, σημειώνοντας μάλιστα με 52.990sec και πάλι τον ταχύτερο χρόνο γύρου από όλες τις κατηγορίες!
Ήταν λοιπόν μια καλή ευκαιρία για τον Έλληνα αναβάτη που μας εκπροσωπεί στο εξωτερικό να ξεκινήσει με τον καλύτερο τρόπο τις αγωνιστικές του υποχρεώσεις και στη χώρα μας."
Harley-Davidson: Τέλος η εργοστασιακή της ομάδα στο King of the Baggers
Στροφή σε αγώνες παγκόσμιας εμβέλειας και διεύρυνση του αγωνιστικού προγράμματος για το Milwaukee
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
2/10/2026
Η Harley-Davidson σταματά την εργοστασιακή συμμετοχή στο King of the Baggers, συνεχίζοντας να προσφέρει υποστήριξη σε ανεξάρτητες ιδιωτικές ομάδες με στόχο την εστίαση στο FIM Harley-Davidson Bagger World Cup
Η Harley-Davidson ανακοίνωσε ότι σταματά την εργοστασιακή της ομάδα στο King of the Baggers, αλλά δεν εγκαταλείπει τους αγώνες με baggers. Η εταιρεία χαρακτηρίζει την αλλαγή "εξέλιξη" της αγωνιστικής στρατηγικής της, με στόχο να δώσει μεγαλύτερο βάρος σε διεθνείς διοργανώσεις και σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα αγωνιστικής υποστήριξης.
Η Harley-Davidson ήταν μία από τις εταιρείες που συνέβαλαν στη δημιουργία του King of the Baggers πριν από περισσότερα από έξι χρόνια. Στο διάστημα αυτό κατέκτησε τρία πρωταθλήματα, ενώ ο φετινός τίτλος πήγε στην Indian Motorcycle.
Η ίδια η Harley-Davidson αναφέρθηκε στη μεταξύ τους αντιπαλότητα, ευχαριστώντας την Indian για τον ανταγωνισμό που, όπως αναφέρει, βοήθησε και τις δύο πλευρές να ανεβάσουν το επίπεδό τους και παράλληλα συνέβαλε στην εξέλιξη ολόκληρης της κατηγορίας.
Συνεχίζει με ιδιωτικές ομάδες
Η αποχώρηση αφορά την εργοστασιακή ομάδα και όχι τη συμμετοχή των Harley-Davidson στο King of the Baggers. Οι ιδιωτικές ομάδες θα μπορούν να συνεχίσουν να αγωνίζονται με μοτοσυκλέτες της αμερικανικής εταιρείας, η οποία αναμένεται να εξακολουθήσει να τις υποστηρίζει με μοτοσυκλέτες, ανταλλακτικά και άλλους τρόπους.
Αυτό σημαίνει ότι οι Harley-Davidson παραμένουν στο grid, απλώς χωρίς την άμεση εργοστασιακή παρουσία της Screamin' Eagle.
"Η εξελιγμένη αγωνιστική μας στρατηγική μάς παρακινεί να βάζουμε τις ταχύτερες Harley-Davidson μοτοσυκλέτες στις μεγαλύτερες αγωνιστικές σκηνές, ενώ παράλληλα μεταφέρουμε το ίδιο ανταγωνιστικό πνεύμα σε ένα ευρύτερο κοινό μέσω του αγωνιστικού προγράμματός μας", δήλωσε ο CEO της Harley-Davidson, Artie Starrs.
Περισσότερο βάρος στο Bagger World Cup
Ένας από τους βασικούς άξονες της νέας στρατηγικής θα είναι το FIM Harley-Davidson Bagger World Cup, το οποίο έκανε φέτος το ντεμπούτο του ως κατηγορία υποστήριξης σε επιλεγμένα Grand Prix των MotoGP.
Η Harley-Davidson δηλώνει ότι θέλει να επεκτείνει τη συγκεκριμένη διοργάνωση. Ο Jeffrey Schuessler, Director Global Racing Programs της εταιρείας, χαρακτήρισε την πρώτη σεζόν επιτυχημένη, καθώς υπήρξαν πέντε διαφορετικοί νικητές, όλες οι ομάδες ανέβηκαν στο βάθρο και η μάχη του πρωταθλήματος κρίθηκε στον τελευταίο γύρο.
"Αυτό είναι μόνο η γραμμή εκκίνησης", δήλωσε ο Schuessler, αφήνοντας να εννοηθεί ότι η Harley-Davidson βλέπει σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης για το πρωτάθλημα.
Παράλληλα, η εταιρεία αναφέρει ότι θα διευρύνει το grassroots αγωνιστικό της πρόγραμμα, δημιουργώντας περισσότερες προσιτές ευκαιρίες συμμετοχής για αναβάτες διαφορετικών επιπέδων και σε διαφορετικές μορφές αγώνων. Προς το παρόν, ωστόσο, δεν έχουν γίνει γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες για το συγκεκριμένο πρόγραμμα.
Η αλλαγή σηματοδοτεί ουσιαστικά μια ανακατανομή των αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Harley-Davidson. Το King of the Baggers χάνει την εργοστασιακή ομάδα της Screamin' Eagle, όμως οι Harley-Davidson θα συνεχίσουν να υπάρχουν στη συγκεκριμένη κατηγορία, ενώ η εταιρεία στρέφει μεγαλύτερο μέρος της επίσημης παρουσίας της σε ένα πρωτάθλημα που ήδη συμμετέχει στο πρόγραμμα επιλεγμένων αγωνιστικών τριημέρων του MotoGP.
