MXGP 2025, 7ος γύρος, Πορτογαλία – Μεγάλος νικητής ο Lucas Coenen της KTM

Σάρωσε και στην MX2 η KTM με δύο νίκες του Andrea Adamo
MXGP 2025 - Portugal
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/5/2025

Εμφατική ήταν η εμφάνιση του Lucas Coenen στον 7ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross με τον εργοστασιακό αναβάτη της KTM να ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου έπειτα από ένα τέλειο για τον ίδιο Σαββατοκύριακο.

MXGP

Ο πρώτος αγώνας, στην κατηγορία MXGP ξεκίνησε με τον Romain Febvre (Kawasaki Racing Team MXGP) να πέφτει στην πρώτη στροφή της πίστας και τον Lucas Coenen (Red Bull KTM Factory Racing) να οδηγεί τον αγώνα. Οι μάχες μεταξύ αναβατών και λάσπης ήταν πολύ έντονες με το πιο σοβαρό περιστατικό του αγώνα να έρχεται στον δέκατο γύρο, καθώς ο Jeffrey Herlings με KTM, που ήταν δεύτερος πίσω από τον Coenen, έπιασε το πόδι του σε ένα σαμαράκι, έχασε τον έλεγχο και έπεσε στο έδαφος! Ο Febvre βρέθηκε επίσης εκεί και δεν μπόρεσε να αποφύγει τον Herlings, καθώς ήταν όρθιος και κρατούσε τη μοτοσικλέτα του! Η πρόσκρουση τους έριξε και τους δύο ξανά στο έδαφος και ο Herlings με λύπη του έγραψε στο διαδίκτυο ότι έσπασε τουλάχιστον ένα πλευρό από τη σύγκρουση. Ο Febvre ανέκαμψε στη συνέχεια και τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον Coenen με τον Ruben Fernandez με Honda, να συμπληρώνει το βάθρο.

MXGP 2025 - Portugal

Την Κυριακή, η βροχή συνεχίστηκε στο Crossodromo Internacional de Águeda και έτσι ο έβδομος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross της FIM διεξήχθη σε πολύ λασπώδεις συνθήκες για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στο MXGP της Πορτογαλίας!

Ο Lucas Coenen ήταν αυτός που ολοκλήρωσε ένα τέλειο Σαββατοκύριακο με μια συγκλονιστική διπλή νίκη για την Red Bull KTM Factory Racing και συνέχισε με τη φόρα που είχε από τη νίκη του στην Ελβετία, έτσι εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την απουσία του τραυματισμένου και μέχρι πρότινος πρωτοπόρου του πρωταθλήματος, Tim Gajser της Honda HRC. Το βάθρο και της δεύτερης ημέρας ήταν ακριβώς το ίδιο με τον Romain Febvre δεύτερο και τον Ruben Fernandez τρίτο.

MXGP 2025 - Portugal

Ο Lucas Coenen δήλωσε “Γενικά ήταν ένα πολύ καλό Σαββατοκύριακο. Δεν περίμενα αυτό το αποτέλεσμα, ειδικά με τη λάσπη - πέρυσι δυσκολεύτηκα πολύ εδώ. Ήξερα ότι οι εκκινήσεις θα ήταν το κλειδί και κατάφερα να τις πετύχω σήμερα. Ο Romain (Febvre) πίεζε σκληρά όλη την ώρα και αγχώθηκα λίγο, αλλά στον τελευταίο γύρο έκανε ένα λάθος και δεν τον έβλεπα πια. Αυτός ήταν ίσως ο καλύτερος γύρος μου στον αγώνα. Τώρα ήρθε η ώρα να επιστρέψω στη δουλειά και να επικεντρωθώ στο Lugo”.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της MXGP

Θέση

Αναβάτης

Κατασκευαστής

Βαθμοί

1

Romain Febvre

Kawasaki

330

2

Tim Gajser

Honda

305

3

Lucas Coenen

KTM

287

4

Glenn Coldenhoff

Fantic

250

5

Ruben Fernandez

Honda

223

6

Maxime Renaux

Yamaha

217

7

Andrea Bonacorsi

Fantic

194

8

Kevin Horgmo

Honda

177

9

Calvin Vlaanderen

Yamaha

162

10

Jeremy Seewer

Ducati

156

 

ΜΧ2

Ο Andrea Adamo της KTM ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής αφού πήρε δύο νίκες σε ισάριθμους αγώνες. Στον αγώνα του Σαββάτου ο Adamo πήρε μία σχετικά άνετη νίκη με δεύτερο τον Simon Laengenfelder επίσης με KTM και τρίτο τον ο Kay de Wolf, πρωτοπόρο της βαθμολογίας με Husqvarna.

Στον δεύτερο αγώνα της Κυριακής, ο Sacha Coenen (KTM) οδηγούσε τον αγώνα, ο Kay de Wolf είχε μία πτώση την οποία εκμεταλλεύτηκε ο Adamo και πέρασε δεύτερος. Όμως ο Coenen είχε μία θεαματική έξοδο που τον έριξε στη 19η θέση. Παρόλα αυτά ο Βέλγος αναβάτης έκανε μεγάλη προσπάθεια και τερμάτισε δεύτερος, με τρίτο τον Kay de Wolf και μεγάλο νικητή και πάλι τον Adamo.

Ο Andrea Adamo δήλωσε “Οδηγούσα πολύ καλά αυτό το Σαββατοκύριακο. Ήταν εκπληκτικό, χωρίς λάθη και οι εκκινήσεις ήταν πολύ δυνατές, ειδικά το Σάββατο. Αυτό με έφερε σε καλή θέση για σήμερα (επιλογή πρώτης πύλης), το οποίο ήταν σημαντικό γιατί οι συνθήκες, ειδικά στον πρώτο αγώνα ήταν άγριες. Ο δεύτερος αγώνας δεν ήταν τόσο άσχημος (οι συνθήκες), αλλά εξακολουθούσε να είναι δύσκολος. Το να κάνω 1-1-1 (κατατακτήριες - αγώνας 1 - αγώνας 2) για πρώτη φορά στην καριέρα μου είναι απλά απίστευτο. Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος με το αποτέλεσμα».

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της ΜΧ2

 

Θέση

Αναβάτης

Κατασκευαστής

Βαθμοί

1

Kay de Wolf

Husqvarna

328

2

Simon Längenfelder

KTM

324

3

Andrea Adamo

KTM

318

4

Liam Everts

Husqvarna

269

5

Thibault Benistant

Yamaha

225

6

Sacha Coenen

KTM

222

7

Camden Mc Lellan

TRI

210

8

Cas Valk

KTM

189

9

Ferruccio Zanchi

Honda

168

10

Valerio Lata

Honda

160

 

Suzuka 8 Hours - Και φέτος η Suzuki στον αγώνα του WEC, με το "πράσινο" GSX-R

Η εργοστασιακή ομάδα Suzuki CN Challenge μειώνει περισσότερο τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο
​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/4/2025

Η Suzuki έκανε πέρσι την επιστροφή στο 8ωρο αγώνα αντοχής στα πάτρια εδάφη και θα συνεχίσει και φέτος αγωνιζόμενη στην περιβαλλοντικά φιλικότερη κατηγορία "Experimental", έχοντας κατακτήσει το 2024 την 8η θέση γενικής στη Suzuka.

Οι αγώνες οδηγούν στη βελτίωση του είδους και φυσικά αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο στους αγώνες αντοχής, ειδικά όταν έχουμε να κάνουμε με νέες τεχνολογίες και υλικά που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον, κατά την κατασκευή, τη χρήση αλλά και έπειτα από το τέλος της ζωής τους.

Η εργοστασιακή Suzuki CN Challenge αγωνίστηκε και στον περσινό 8ωρο αγώνα στη Suzuka, στην κατηγορία "Experimental" με ένα ειδικά προετοιμασμένο GSX-R που είχε σαν στόχο να μειώσει συνολικά το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα.

Suzuka 8 hours - Suzuki 2025

Το ίδιο σκοπεύει να κάνει και φέτος το Hammamatsu πηγαίνοντας τα πράγματα ένα σκαλί πιο ψηλά αναφορικά με την συνολική περιβαλλοντική απόδοση της μοτοσυκλέτας της που έχει παράλληλα να αντιμετωπίσει και την σκληρή πραγματικότητα των οχτώ συνεχόμενων αγωνιστικών ωρών.

Σε σχέση με πέρσι η μεγάλη διαφορά εντοπίζεται στα καύσιμα που θα είναι 100% συνθετικά, ενώ πέρσι το 40% ήταν βιοκαύσιμα. Το καύσιμο είναι το Excellium Racing 100 της TotalEnergies.

Suzuka 8 hours - Suzuki 2025

Το ίδιο το GSX-R, όπως και το 2024, χρησιμοποιεί μια σειρά από περιφερειακά που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον έναντι των συμβατικών. Αυτό προκύπτει από τη μείωση των εκπομπών ρύπων (CO2 περισσότερο) κατά την κατασκευή τους, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για να κατασκευαστούν και την ανακυκλωσιμότητά τους. 

Για παράδειγμα στα αγωνιστικά ελαστικά της Bridgestone έχουν χρησιμοποιηθεί περισσότερα ανακυκλωμένα και υλικά αλλά και υλικά που μπορούν να ανακυκλωθούν, έναντι των συμβατικών αγωνιστικών ελαστικών. 

​    ​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025

Εντύπωση προκαλούν και τα φτερά στον εμπρός και τον πίσω τροχό που έχουν μεγάλο ενδιαφέρον αφού δεν είναι ανθρακονημάτινα. Οι ίνες άνθρακα έχουν αντικατασταθεί από ίνες λιναριού και δημιουργήθηκαν έπειτα από συνεργασία της ελβετικής Bcomp και της ιαπωνικής Tras, με αντίστοιχες εφαρμογές να υπάρχουν εδώ και κάποιον καιρό και στον κόσμο των τεσσάρων τροχών. Από το ίδιο υλικό έχει φτιαχτεί και μέρος του φαίρινγκ με το υπόλοιπο να έχει φτιαχτεί από την JHI από ανακυκλωμένο carbon.

Τους δίσκους ,που δεν έχουν δεχτεί την παραδοσιακή θερμική επεξεργασία και έτσι μειώνουν τις εκπομπές CO2 κατά 50% τους προμηθεύει στη Suzuki η Sunstar, το τελικό της Yoshimura είναι από περιβαλλοντικά φιλικό τιτάνιο που ονομάζεται TranTixxii, ενώ ακόμη και τα επίσημα polo μπλουζάκια της ομάδας είναι φτιαγμένα από 100% ανακυκλωμένες ίνες.

​    ​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025

Η ομάδα θα χρησιμοποιήσει στη μοτοσυκλέτα της το νούμερο #0 και προς το παρόν δεν έχει ανακοινώσει τους αναβάτες που θα συμμετέχουν. Η Suzuki CN Challenge έχει ως αγωνιστικό διευθυντή τον Shinichi Sahara, τεχνικός διευθυντής είναι ο Koji Tamura, Crew chief είναι ο Takeshi Konno και ο Takuya Tsuda είναι ο αναβάτης εξέλιξης.

​    ​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025

 

​    ​Suzuki 8 Hours - Suzuka 2025